현대로템이 지난 13일(현지시간)부터 15일까지 대만 타이베이 중앙역에서 열린 대만 레일 심포지엄에 참가했다고 16일 밝혔다. 현대로템은 대만 철도청(TRA)이 지난해 발족한 '미학(美學) 위원회'와 함께 지난해 6월 대만에서 수주한 9098억원 규모의 520량 교외선 전동차 내외관을 미래 지향적으로 디자인해 이번 심포지엄에서 처음 공개했다.대만 철도청 관계자들은 "현대로템 전동차 디자인은 유선형 스타일의 전면부를 적용해 미래 지향적 디자인을 갖췄다"고 평가했다. 대만 종합지인 빈과일보도 "대만 철도청 역사상 가장 아름다운 차가 될 것"이라고 호평했다.'미래'를 주제로 열린 이번 대만 레일 심포지엄은 대만 철도청에서 미학을 최초로 적용한 디자인의 열차를 대만 국민들에게 알리기 위해 마련됐다. 행사에는 대만 린자룽 교통부장관을 비롯해 주요 철도 관계자들이 참석했다.현대로템이 전시에서 선보인 전동차는 좌석을 인체공학적으로 디자인해 편의성을 높인 것이 특징이다. 또한 장애인 전용 화장실과 임산부 1인 개별좌석을 설치해 교통약자 편의 시설을 극대화 했다. 자전거를 많이 이용하는 대만의 특성을 고려해 자전거 거치대 수량도 기존 차량 대비 200% 증대했다.현대로템은 전동차의 모형과 차량 조감도를 전시하고 실물 크기의 운전석 모형도 함께 전시해 시민들이 직접 차량을 살펴볼 수 있도록 했다. 자체 연구 개발한 가상현실(VR) 시스템도 함께 선보였다.타이베이 시민들은 열차 VR 시스템을 활용해 승객의 시선으로 대만 교외선 전동차의 내부와 운전실의 디자인을 확인 할 수 있다.VR 시스템을 열차 제작에 적용하게 되면 가상현실로 열차 디자인을 미리 확인할 수 있어 설계 기간을 대폭 단축할 수 있고 부품 교체 및 유지보수 절차를 사전에 검증 해볼 수 있어 설계 품질도 향상 시킬 수 있다.현대로템은 내년부터 차량 설계검증 방법으로 VR 시스템을 도입해 설계품질을 강화할 계획이다. 국내외 다수의 프로젝트를 위한 유지보수 매뉴얼 관련 콘텐츠를 개발해 새로운 수익모델을 확보한다는 방침이다.현대로템 관계자는 "대만 교외선 전동차 사업의 성공적인 수행을 위해 설계 초기부터 디자인, 품질까지 만전을 기하고 있다"며 "성공적인 프로젝트로 현지 호평을 이어나가 대만에서 추가 수주를 하도록 노력하겠다"고 말했다.강경주 한경닷컴 기자 qurasoha@hankyung.com
대만 열차에는 원래 임산부석이 없다. 올해 처음으로 임산부 개별좌석이 추가된 전동차가 등장했다. 현대로템이 지난 13~15일 대만 타이베이 중앙역에서 열린 ‘대만 레일 심포지엄’에서 공개한 전동차(사진)다.현대로템은 이 전동차를 지난해 6월 대만 철도청으로부터 수주했다. 수주 물량은 520량으로 9098억원 규모다. 대만 국민에게 이 전동차가 공개된 것은 이번이 처음이다.현대로템이 선보인 전동차는 교통약자를 배려하고, 미래 지향적인 디자인과 대만 교통문화를 세심히 반영했다는 평가를 받았다. 다른 열차에서 사각형으로 설계된 장애인 화장실은 원형으로 바뀌었다. 휠체어 바퀴 동선을 고려해서다. 대만인들이 자전거를 많이 탄다는 점에 주목해 자전거 거치대도 기존보다 두 배로 늘렸다. 대만 유명종합지 빈과일보는 “대만 철도청 역사상 가장 아름다운 차가 될 것”이라고 호평했다.현지 반응이 뜨거워 내년 대만 철도청의 추가 수주 기대감도 높아졌다. 현대로템 관계자는 “현지 호평을 이어나가 대만에서 추가 수주할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 현대로템은 지난해 대만에서 전동차 외에도 무인 경전철 80량을 수주했다.이수빈 기자 lsb@hankyung.com
대한민국을 대표하는 신개념 관광전용열차가 2024년 도입된다. 분천역 정동진역 등 관광테마역과 종합여행서비스를 제공하는 기차역은 전국 150곳으로 늘어난다. 올해 호남권을 시작으로 첫선을 보인 팔도레일패스는 전국으로 확대된다.한국철도공사와 한국관광공사는 지난 11일 서울 부암동 AW컨벤션센터에서 ‘관광을 통한 지역경제 활성화 심층 포럼’을 열어 이 같은 내용의 협력 방안을 내놨다. 전국 기차역을 중심으로 철도관광을 활성화해 지역경제에 활력을 불어넣는 마중물로 삼겠다는 구상이다.강성욱 한국철도공사 관광사업처장은 발제를 통해 철도관광 활성화 방안으로 전용 플랫폼 구축, 인프라 확대, 콘텐츠 발굴, 상생협력체계 구축을 제시했다. 국내외 관광객이 기차를 이용해 전국 어디든 자유롭게 여행할 수 있도록 전용 홈페이지와 모바일패스 등 플랫폼을 구축하고 관광전용열차, 공공택시를 늘려 철도관광 인프라를 강화한다는 계획이다. 간이역을 지역 특색이 반영된 명소로 개발해 지역 관광 콘텐츠를 강화하는 방안도 제시했다. 강 처장은 “철도관광 활성화를 통해 2024년까지 생산유발 4조8000억원, 6만여 개의 신규 일자리를 창출하는 것이 목표”라고 밝혔다.이날 포럼에 참석한 학계와 업계 전문가들은 지역관광 활성화를 인구 감소 등으로 침체에 빠진 지역경제를 살릴 유일한 대안으로 꼽았다. 이학주 한국관광공사 관광산업실장은 “지역관광 활성화의 필요성과 중요성은 누구나 인정하지만 이를 추진할 구심점이 없는 것이 문제”라며 “철도공사, 지자체와 협업해 실질적인 해법을 찾겠다”고 했다.업계를 대표해 토론에 나선 신성철 야놀자 사업개발실장은 “철도관광 활성화를 위해 여행 소비시장의 큰 축인 20~30대 밀레니얼 세대에 주목할 필요가 있다”며 “비대면 서비스와 자유여행을 선호하는 이들의 특성에 맞춰 다양한 서비스 플랫폼을 구축해야 한다”고 강조했다.이선우 기자 seonwoo.lee@hankyung.com