조선·해운 업계에 구조조정 칼바람이 불면서 관련 종목의 주가가 휘청이고 있다. 증시 전문가들은 구체적인 자율협약과 구조조장 방안이 정해지기 전까지 조선·해운주(株)의 주가는 한동안 불안한 흐름을 지속할 것이라고 전망했다. 이번 구조조정 협의체에서는 조선·해양 등을 우선으로 한 5대 취약업종(철강, 건설, 석유화학 등)과 관련한 기업 구조조정 추진 현황과 계획 등을 논의한다.
조선 · 해운 업계 구조조정 칼바람…저금리 연계신용으로 자금 4배까지 활용하는 방법은?
해운선사들은 해운업황이 좋았던 2010년 높은 가격에 용선 계약을 맺었다. 이 때문에 현재 해운선사들은 현재의 용선료를 시세보다 5배 넘게 내고 있다.

한진해운이 앞으로 선주들에게 지급해야할 총 용선료는 5조5000억원이다. 올해 지급해야할 금액은 9288억원, 내년부터 2020년까지는 약 3조원을 지급해야 한다.

정부 주도의 구조조정 이야기가 나오면서 조선주도 하락 중이다. 그동안 조선주가 원자재 가격 반등과 중국 경기 회복 기대감 등으로 급등했던 만큼 주가는 폭으로 하락할 것이란 게 전문가들 분석이다.

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