휴대용TV·마이마이·애니콜 등 삼성, 임직원 기부 옛 제품 공개
삼성전자는 삼성이노베이션뮤지엄을 통해 임직원 대상으로 회사의 옛 물품을 기증받은 ‘임직원 기증 캠페인’ 성과를 2일 발표했다. 지난 6월 21일~7월 12일 진행된 이 캠페인에 임직원 119명이 참여했다. 삼성전자의 제품과 문서, 영상 등 자료 331점이 한곳에 모였다. 옛 제품 중엔 1990년대 애니콜 휴대폰(SCH-900), 휴대용 5인치 흑백TV(사진), 삼성LED(삼성전자 LED사업부의 전신) 사보 등이 눈에 띈다. 직원들은 제품과 관련한 사연을 함께 전했다. 휴대용 흑백TV를 기증한 영상디스플레이 사업부 소속 직원은 “아버지가 낚시할 때 즐겨 봤던 제품”이라고 말했다.
삼성이노베이션뮤지엄은 임직원뿐 아니라 일반인 대상으로도 기증 캠페인을 진행 중이다. 기증 방법은 삼성이노베이션뮤지엄 홈페이지에서 확인할 수 있다.
이수빈 기자 lsb@hankyung.com
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삼성전자가 글로벌 반도체 시장에서 인텔을 제치고 매출 1위에 올라섰다. 하지만 마냥 좋아할 수만은 없는 상황이다. 인텔이 연이은 파운드리(반도체 수탁생산) 투자 발표로 업계를 긴장시키고 있어서다.미국 월스트리트저널(WSJ)은 삼성전자가 올 2분기 반도체 부문 매출에서 인텔을 앞섰다고 1일(현지시간) 보도했다. 삼성전자의 2분기 반도체 부문 매출은 197억달러(약 22조7000억원)로 인텔의 전체 매출 196억달러(약 22조5000억원)보다 많다. 삼성전자 반도체 부문이 매출에서 인텔을 이긴 것은 2018년 3분기 이후 약 3년 만이다.삼성전자를 1등으로 이끈 것은 코로나19로 인한 펜트업(보복) 소비와 고공행진하고 있는 반도체 가격이다. 코로나19로 실내 생활이 길어지면서 가전 수요가 폭증했고 가전제품에 들어가는 반도체 수요도 덩달아 늘었다. 소비자들의 데이터 사용량이 급증하면서 기업 서버용 메모리 반도체 수요도 함께 증가했다.D램과 낸드플래시 가격도 지속적으로 상승하고 있다. 시장조사업체 D램익스체인지에 따르면 DDR4 8Gb PC용 범용 D램의 7월 고정거래가격은 전달보다 7.89% 오른 4달러10센트였다. 메모리카드, USB용으로 쓰이는 128Gb 범용 낸드플래시 제품의 7월 고정거래가격 역시 4달러81센트로 2018년 9월(5달러7센트) 후 가장 비싼 수준이다.어렵게 1위 자리를 탈환했음에도 삼성전자 내부 분위기는 밝지 않다. 삼성전자가 주춤한 사이 인텔이 무서운 기세로 파운드리 투자에 나서고 있기 때문이다. 펫 겔싱어 인텔 최고경영자(CEO)는 지난달 26일 열린 기술 설명회에서 2025년까지 파운드리업계 선두 자리를 되찾겠다고 공언했다. 인텔은 이미 미국 애리조나주에 파운드리 공장 두 곳을 신설하기 위해 200억달러 이상 투자하겠다는 계획을 내놨다.업계 관계자는 “삼성전자는 메모리 반도체 가격에 따라 매출이 들쭉날쭉하다”며 “파운드리 등 여러 분야 투자를 지속적으로 이어가야 인텔, TSMC 등과의 싸움을 이어갈 수 있다”고 말했다.박신영 기자 nyusos@hankyung.com
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애니콜부터 마이마이까지…삼성, 임직원 기증품 모아 전시
애니콜 휴대전화부터 초미니 카세트 마이마이까지. 삼성전자 임직원들이 소중한 추억을 담은 삼성 전자제품을 모아 전시한다.삼성전자는 지난 6월부터 임직원을 대상으로 회사의 다양한 옛 물품을 기증받는 캠페인을 진행한 결과 331점의 자료를 수집했다고 2일 뉴스룸을 통해 밝혔다.삼성전자는 "삼성 직원만이 보유하고 있는 기술 개발 관련 자료, 문서류, 영상류, 사진류, 역사 관련 물품들이 포함됐다"며 "참여 임직원들은 애착을 갖고 보관하던 물품들이 사사의 한 부분으로 관리 및 보존될 수 있어 기쁘다는 반응을 보였다"고 전했다.기증제품을 보면 휴대전화 애니콜 SCH-900의 경우 1990년대 삼성전자가 국내를 넘어 세계로 뻗어나가는 첨병 역할을 했다. 1989년 개발된 창문형 에어컨도 기증제품에 포함됐다. 기증자가 30여년 전 회사에 입사에 처음 개발과제에 참여했던 제품이다.아버지와의 추억이 담긴 라디오 겸용 휴대용 5인치 흑백TV도 기증했다. 낚시를 즐기던 아버지가 야외에서 자녀와 TV를 시청하기 위해 이 제품을 사용했는데, 이제 성인이 된 자녀가 삼성전자 TV를 만드는 영상디스플레이 사업부에 근무하고 있다는 사실이 감회가 새롭다고 기증자는 귀띔했다.이 밖에도 1991년 반도체 후공정을 위해 만든 온양공장 준공 기념 반찬통, 생일축하품으로 아버지가 받은 다기 세트, 삼성LED의 회사 사보 등도 기증품에 포함됐다.삼성전자는 임직원 기증 물품들을 향후 전자산업 박물관인 삼성이노베이션뮤지엄의 전시 콘텐츠로 활용할 예정이다.노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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자산 기준으로 1960년대 10대 그룹에 들었던 기업 가운데 현재까지 10위권에 머물러 있는 곳은 삼성과 LG뿐이다. 삼성과 LG도 1960년대 당시 모습과는 판이하게 달라졌다. 삼성은 1953년 설탕공장인 제일제당, 1954년 섬유업체인 제일모직 설립으로 재계 1위에 올라섰지만 지금은 세계적인 반도체·가전 기업으로 변모했다. LG그룹 역시 화장품, 화장품 용기용 플라스틱 등을 만드는 락희화학(현 LG화학)으로 사업을 시작해 1958년 금성사(LG전자)를 설립하면서 한국의 대표 기업으로 올라섰다.이들 기업이 생존할 수 있었던 것은 끊임 없는 변화와 미래사업을 준비한 덕이다. 전문가들은 기업도 생물처럼 새로운 유전자를 통해 진화해 나가야 한다고 조언한다. 새로운 유전자를 심을 수 있는 가장 좋은 방법은 인수합병(M&A)과 신사업이라고 설명했다. 삼성·LG, 전장기업 M&A삼성전자는 지속적으로 M&A를 통해 사업모델을 강화해왔다. 2016년 인수한 하만이 대표적이다. 인수가격만 80억달러(약 9조1880억원)로 국내 기업의 해외 기업 M&A 사상 최대 규모였다. 하만의 디지털 콕핏은 인포테인먼트 시스템 등을 통해 안전한 운전 환경을 제공하는 디지털 전장부품으로, 올해 1분기 세계 시장에서 25%의 점유율을 기록했다. 올초 공개된 디지털 콕핏 2021은 삼성전자의 정보통신기술(ICT)과 하만의 전장기술을 결합해 차 안에서 일상의 모든 경험을 안전하게 즐길 수 있는 미래 자동차의 방향성을 제시했다는 평가를 받는다.구광모 LG 회장은 2018년 취임한 뒤 3년 동안 ‘선택과 집중’ 전략을 펴왔다. 불필요한 사업은 떼어 버리고 꼭 필요한 사업에 자원을 집중했다. 전장사업이 그 가운데 하나다. 전장 관련 계열사의 수주 잔액을 합한 금액이 지난해 말 기준으로 70조원에 달한다. 지난달엔 LG전자와 글로벌 3위 자동차 부품업체인 캐나다 마그나인터내셔널이 함께 설립한 전기차 파워트레인(동력전달장치) 분야 합작법인 ‘LG마그나 이파워트레인’이 정식 출범했다. ESG(환경·사회·지배구조) 시대 대비한화그룹은 잇단 M&A와 연구개발(R&D) 등을 통해 그린에너지 등 차세대 신성장동력 육성에 주력하고 있다. 한화는 태양광·수소 분야에 향후 5년간 9조원을 투자하기로 했다. 이를 위해 유상증자와 녹색채권(ESG) 발행에 나섰다.한화솔루션의 태양광 사업부문인 한화큐셀은 태양광 모듈 사업에서 벗어나 정보기술(IT) 기반의 차별화한 서비스 기업으로 탈바꿈한다는 목표를 세웠다. 세계 최초로 차세대 고효율 태양광 모듈 ‘페로브스카이트 탠덤셀’ 양산도 계획하고 있다. 미국 유럽 등에서 태양광발전소를 개발·건설·운영하는 태양광 발전 프로젝트에 적극 투자해 수익성을 높일 계획이다.코오롱그룹은 지속 가능한 성장을 위한 ESG 경쟁력 강화의 한 축으로 친환경 사업 부문에 대한 R&D와 투자를 꾸준히 확대하고 있다. 수소연료전지 핵심 부품인 수분제어장치 양산 체제를 갖추고 현대자동차의 1세대 수소전기차 투싼을 시작으로 2018년 출시된 수소전기차 넥쏘에 공급하고 있다. 올 6월에는 2023년 출시 예정인 현대차의 차세대 수소전기차에 업그레이드한 수분제어장치를 공급한다는 계약을 체결했다. 전기차 시대 준비하는 기업들포스코는 올 들어 친환경 소재 대표기업으로 사업구조 전환을 추진하고 있다. 전기차 전용 강재와 모터코어 등 핵심 부품, 2차전지 원료 및 소재를 아우르는 전기차 시장의 파트너로 성장하겠다는 전략을 세웠다.현대모비스는 수소차, 전기차 등 미래 자동차에 쓰이는 핵심 부품기술 개발에 투자하는 등 신사업에 투자하고 있다. 충북 충주, 울산, 경기 평택의 전기차 전용 부품공장을 바탕으로 전기차 부품 관련 사업을 확대할 계획이다.현대모비스는 2013년 국내 최초로 충북 충주1공장을 친환경차 부품 전용공장으로 건설했다. 내년까지 하이브리드카, 전기차, 수소차 등 연 4만 대 규모의 친환경차에 쓰일 연료전지시스템 양산 시설을 확대한다. 코나, G80 전기차에 들어갈 부품도 생산 중이다.2020년엔 울산공장이 가세했다. 이곳에선 아이오닉 5 등 현대차의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 적용한 차량에 쓰이는 부품을 제작한다. 현대모비스 관계자는 “울산공장은 미래 전기차 선점을 위한 전초기지”라며 “전기차 전환이라는 자동차산업 지형 변화에 적극 대응할 계획”이라고 말했다.박신영 기자
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