현대자동차 노사가 2021년 임금·단체협상 교섭안에 잠정 합의했지만 자동차업계의 하투(夏鬪) 리스크는 남았다는 우려가 나온다. 당장 현대차 내 강성 노조원들의 반발이 불거지고 있다. 기아 노조는 파업권 확보에 나섰고, 한국GM 노조는 올해 첫 파업을 강행했다.21일 업계에 따르면 현대차 노사는 지난 20일 임단협 잠정 합의안을 마련했다. 합의안은 △기본급 월 7만5000원 인상 △성과급 200%+350만원 △격려금 230만원 △무상주 5주 △복지 20만포인트 △전통시장 상품권 10만원 지급 등을 담았다. 기본급 인상폭은 2015년(8만5000원), 성과급·격려금은 2014년(870만원) 후 최대다. 총액 기준 1800만원에 달해 현대차 생산직 상당수가 올해 다시 연봉 1억원을 넘을 것으로 추정된다. 노조가 ‘정년 연장’ 고집을 꺾으면서 3년 연속 무파업 합의를 이뤄낸 배경이다.합리 성향의 노조 집행부와 달리 강성 계파 소속 노조원들은 곧바로 부결 운동에 나섰다. 한 강성 계파는 이날 “정년 연장 포기 등 합의 내용도 부실한데 칼자루를 쥐고도 파업 없이 왜 졸속 합의했느냐”며 “합의안을 부결시키자”고 주장했다. 노조는 오는 27일 잠정 합의안에 대한 찬반투표를 치른다. 지난해엔 찬성률 52.8%로 교섭이 타결됐다. 올해 역시 의견이 분분한 만큼 결과를 장담할 수 없다는 관측이 많다.기아 노조는 이날 사측에 교섭 결렬을 선언했다. 곧바로 중앙노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청했다. 기아 노조는 기본급 월 9만9000원 인상, 전년도 영업이익의 30% 성과급 지급 등을 요구하고 있다. 사측은 아직 제시안을 내놓지 않았다. 노조는 28일 쟁의행위 찬반투표를 한 뒤 중노위 조정 결과에 따라 여름휴가 전 파업 돌입 절차를 마무리할 것으로 보인다. 기아 노조는 작년에도 파업했다.한국GM 노조는 이날 전·후반조 생산직 근로자가 2시간씩 파업을 벌였다. 올해 첫 파업이다. 한국GM 노사는 지난 5월부터 교섭을 진행했으나 의견차가 좁혀지지 않고 있다. 노조는 기본급 월 9만9000원 인상, 성과급 등 1000만원 이상의 일시금 지급을 요구하고 있다. 사측은 기본급 월 2만6000원 인상, 일시금 400만원 지급 등을 제시했지만 노조는 거부했다.국내 완성차 업체 중 유일하게 작년 임단협도 타결하지 못한 르노삼성차 노사는 22일 교섭을 재개할 예정이다. 5월 노조가 파업에 나서자 회사가 직장폐쇄로 맞서 강 대 강 대치 상황이 벌어진 지 두 달여 만이다.김일규/도병욱 기자 black0419@hankyung.com
시멘트업계 1위인 쌍용C&E의 노동조합이 코로나19 사태에 따른 위기 극복을 돕기 위해 올해 임금교섭을 회사에 위임했다. 이 회사는 1964년 노조 창립 이후 57년 연속 파업이나 쟁의가 없는 무분규 전통을 이어가고 있다.쌍용C&E는 홍사승 회장과 최동환 노조위원장 등 노사 대표가 올해 임금 조정에 관한 모든 권한을 회사에 위임하는 ‘2021년 임금협약 합의서’를 전날 주고받았다고 21일 밝혔다. 한국노동조합총연맹 소속인 쌍용C&E 노조가 회사 측에 임금교섭을 위임한 것은 2002년, 2008년과 지난해에 이어 올해가 네 번째다. 최동환 노조위원장은 “코로나19 확산세가 좀처럼 줄지 않고 있고 경영여건도 좋지 않은 상황 속에서 대내외적인 어려움을 극복하고자 회사에 임금교섭을 위임했다”며 “초우량 지속가능 발전기업으로 도약할 수 있도록 회사와의 상생발전을 위한 아름다운 동행을 적극 실천해나갈 것”이라고 밝혔다.경영계에선 58년째 무분규 전통을 이어간 한국타이어앤테크놀로지에 이어 두 번째 장기 무분규 기록이라는 평가다. 쌍용C&E 노조는 1998년 외환위기 땐 자진해서 임금 15%를 반납했고, 2008년 글로벌 금융위기 때도 10%를 내놨다. 이에 대한 화답으로 회사 측도 인력 구조조정을 최소화했다. 쌍용C&E는 노사 간 공식 협의 기구인 근경협의회를 주기적으로 열어 회사의 경영 여건을 공유하고 노조 측의 고충도 수렴하는 등 노사 간 소통이 활발한 것으로 전해졌다.안대규 기자 powerzanic@hankyung.com
임금 및 단체협약 잠정안에 합의한 현대자동차와 달리 기아와 한국GM, 르노삼성자동차 등 다른 완성차업체는 모두 파업 위기를 맞고 있다.한국GM 노동조합은 21일 2시간 부분 파업을 강행했다. 올해 임단협 교섭 과정에서 기본급 월 9만9000원 인상 등 자신들이 제시한 요구안을 회사 측이 거부한 것을 파업 명분으로 삼았다. 노조는 아울러 경기 부평2공장 물량 배정을 확정하라고 요구하고 있다. 이런 요구가 받아들여지지 않으면 특근(주말 근무) 및 잔업(추가 근무)도 당분간 거부하겠다고 밝혔다.회사는 수용하기 어렵다고 맞서고 있다. 회사가 7년 연속 영업손실을 기록해 임금을 인상할 여력이 없다는 설명이다. 업계에서는 올 상반기 반도체 부족으로 생산 차질을 빚은 상태에서 파업이 장기화하면 한국GM이 큰 타격을 받을 것이라고 우려하고 있다.기아 노조도 파업권 확보에 나섰다. 기아 노조는 지난 20일 임단협 교섭 결렬을 선언하고, 중앙노동위원회에 쟁의 조정을 신청했다. 르노삼성 노조는 이미 올 들어 여러 차례 파업을 강행했다.도병욱 기자 dodo@hankyung.com
![구글, 사상 첫 배당 '주당 20센트'…AI 불안감 덮었다 [글로벌마켓 A/S]](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202404/B20240426073327760.jpg)
