올해 정기 주주총회 시즌의 막이 오르면서 상장사들이 주주 친화 방안을 앞다퉈 내놓고 있다. 중간·분기·차등 배당에 자사주 매입·소각까지 메뉴도 다양하다. 국민연금을 비롯한 기관투자가들이 올해 정기 주총에서 적극적 주주권 행사를 예고한 데다 소액주주마저 주주 환원을 요구하는 목소리를 높이고 있어서다.주주 친화 방안 봇물2일 증권업계에 따르면 올해 정기 주총 때 중간·분기·차등 배당 안건을 상정한다고 공고한 상장사는 30여 곳에 달한다.고려아연은 주당 1만4000원의 현금 배당을 하기로 했다. 지난해(1만1000원) 대비 27.3% 증가한 수준이다. 배당금 총액만 2474억원에 달한다. 지난해 순이익(5670억원)의 43.6%에 달하는 액수로 창사 후 최대 규모다.일부 상장사는 지난해 실적이 꺾인 가운데서도 배당을 확대하고 있다. 네이버는 지난해 영업이익이 전년 대비 25% 가까이 줄었지만 올해 주당 376원의 현금 배당을 결정했다. 전년(314원)보다 오히려 늘어난 액수다. 성도이엔지와 브리지텍은 지난해 순이익이 적자 전환했다. 하지만 올해 일반주주에게 각각 주당 50원, 100원의 현금 배당을 하기로 했다.최대주주보다 일반주주에게 더 많은 배당을 주는 차등 배당을 결정한 상장사는 19곳이다. 오리온홀딩스, 에이스침대, 삼광글라스, 대한약품, 일진파워, 금호석유 등이 대표적이다. 오리온홀딩스는 최대주주에게 주당 250원, 일반주주에게는 650원의 차등 배당을 결정했다. 에이스침대는 최대주주에게 주당 700원, 일반주주에게는 1100원의 배당을 하기로 했다.정관 변경을 통해 분기·중간 배당을 신설하는 상장사도 있다. 효성ITX, 디티알오토모티브, 코오롱인더스트리 등이다. 디티알오토모티브는 중간 배당을, 효성ITX와 코오롱인더스트리는 분기 배당을 신설하는 안건을 올 주총에 상정한다. S&T그룹 계열사는 줄줄이 분기 배당 도입을 결정했다.자사주 매입·소각도자사주를 사들이거나 처분하는 상장사도 잇따르고 있다. 자사주 소각은 유통 주식 수를 줄여 주식 가치를 높이는 효과를 낸다.삼성물산은 갖고 있는 자사주 280만 주를 소각하기로 했다. 약 3100억원 규모다. 현대엘리베이터는 보통주 81만6000주를 장내 매수로 취득할 예정이다. 여기에 드는 돈은 452억8800만원이다. 한화에어로스페이스는 보통주 93만 주(약 300억원)를 장내에서 사들여 소각하기로 했다. 휠라코리아, 하림지주, 한화솔루션도 자사주 소각 계획을 발표했다.이 같은 상장사들의 움직임은 스튜어드십코드(수탁자책임 원칙) 확산으로 주주들의 목소리가 커지고 있는 상황과 맞물려 있다는 평가다. 선제적으로 주주 가치를 높여 투자자들과 충돌을 피하려는 포석이란 풀이다. 하지만 과도한 배당은 기업의 중장기적 가치를 훼손할 우려가 있다는 지적이 나온다. 신용평가사 관계자는 “단순한 배당 수준보다는 장기적인 성장 가치를 극대화할 방안이 모색돼야 한다”고 말했다.김은정 기자 kej@hankyung.com
올해 ‘V’자 반등을 노리던 기업들이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이라는 암초를 만났다. 사태 초기 중국발(發) 부품난 수준이던 코로나19 피해는 국내 확산 여파로 공장 셧다운(일시적 가동 중단)까지 걱정해야 할 처지에 놓였다. 모건스탠리와 노무라증권 등은 최악의 시나리오를 가정해 올해 한국의 경제성장률이 0%대에 그칠 것이란 전망까지 내놓고 있다.삼성전자와 현대자동차, SK, LG 등 주요 기업은 코로나19 확산을 막기 위해 시차출근제와 재택근무제 등 일하는 방식부터 바꾸고 있다. 협력사 지원도 확대하고 있다. 고부가가치 제품 확대와 미래 시장 개척 등 본원적 경쟁력을 높여 코로나19발 경제 위기를 돌파한다는 목표를 세웠다.재택근무 도입하고 협력사 안전 챙겨삼성전자는 코로나19 확산 위기 속에서도 업무에 집중할 수 있도록 사업장 안전에 각별한 신경을 쓰고 있다. 잠재된 위험 요소를 미리 파악해 개선대책을 수립한다. 상시적 모니터링 체계도 구축했다. 협력사의 안전이 삼성 제품의 품질과 신뢰도에까지 영향을 줄 수 있는 만큼 협력사 사업장 안전에도 지원을 아끼지 않고 있다.LG그룹도 코로나19 확산에 따른 협력사 피해를 줄이기 위해 지원에 나섰다. LG전자는 협력사에 마스크 공급, 항공 운송비 지원 등 협력사가 필요로 하는 부분을 신속하게 지원하고 있다. LG전자는 지난해 400억원 규모였던 무이자 자금을 올해 550억원으로 확대한다. 자금 지원 시점도 지난해보다 4개월 앞당겨 이달부터 진행한다. LG전자는 기업은행, 산업은행 등과 함께 저금리 대출을 위한 2000억원 규모 상생협력펀드도 운용하고 있다.현대자동차그룹은 코로나19 등 전염병을 비롯해 사고 위험 요인 등을 모바일 앱으로 제보할 수 있는 ‘안전신문고’를 운영하고 있다. 현대·기아차를 비롯한 그룹 내 13개 주요 계열사의 사업장에 적용됐다. ‘안전정보시스템’을 도입해 그룹 계열사의 안전 정보를 체계적으로, 통합적으로 관리하고 있다. SK이노베이션과 SK텔레콤 등 SK그룹 주요 계열사는 재택근무제를 도입해 코로나19 확산 방지에 총력을 기울이고 있다.신제품 신기술로 위기 돌파삼성전자와 SK하이닉스 등 반도체 기업들은 코로나19 사태에도 불구하고 5세대 이동통신(5G)을 기반으로 실적 반등을 노린다. 5G는 향후 자율주행차나 증강현실(AR)·가상현실(VR) 등의 시장 확대를 촉발하는 핵심 인프라로 꼽힌다. 중앙처리장치(CPU), 모바일애플리케이션(AP) 또한 초미세공정 기반의 고사양이 요구돼 삼성전자가 2030년 1위를 노리는 파운드리(반도체 수탁생산) 시장 확대도 예상된다.LG전자도 OLED TV를 앞세워 중국발 추격을 따돌린다는 전략이다. 올해 OLED TV 출하량은 450만 대로 전년 대비 50% 증가할 전망이다. 2023년에는 OLED TV 출하량이 1150만 대로 올해보다 2.5배 이상 성장할 것으로 예상된다. 중대형 OLED TV패널은 세계에서 LG디스플레이만 유일하게 생산하고 있다. 삼성디스플레이는 13조원을 투자해 QD디스플레이에 투자할 방침이다.현대차는 신차 출시를 통해 위기를 헤쳐나가겠다는 전략이다. 현대차 고급 브랜드인 제네시스에서는 올해 상반기 신형 G80가 나온다. 2013년 2세대 출시 이후 7년 만에 선보이는 완전변경 모델이다. 지난달엔 준대형 SUV GV80도 선보였다. 현대차의 간판 준중형 세단인 아반떼 완전변경 모델도 조만간 출시될 예정이다. 2015년 이후 5년 만에 출시하는 7세대 모델이다.SK바이오사이언스는 신종 감염병 대유행 시 빠르게 적용이 가능한 백신 제조 기술 플랫폼을 확보하기 위해 신기술 연구개발(R&D)에 들어갔다. 이 회사는 질병관리본부가 코로나19 국책 과제로 추진 중인 ‘신종 코로나바이러스 면역항원 제작 및 평가기술 개발’ 사업에 지원했다. 신종 감염병 예방 백신 개발과정에서 긴밀히 협조하기 위해 국내외 유관기관과 업무 협의도 진행 중이다.김보형 기자 kph21c@hankyung.com
삼성전자는 임직원이 안전한 환경에서 작업할 수 있도록 사업장 안전을 최우선 사항으로 여기고 있다. 이를 통해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)을 비롯한 각종 전염병 확산 같은 위기 속에서도 흔들리지 않고 업무에 매진할 수 있도록 하는 데 주력하고 있다. 협력사의 안전이 삼성 제품 품질에 영향을 미친다고 보고 협력사 작업장 안전 대책도 챙기고 있다.○위기 대응 시나리오 실행삼성전자는 지난달 22일 코로나19 확진자가 나온 구미2사업장(무선사업부)을 폐쇄하고 방역을 실시했다. 지난달 26일엔 코로나19 사태를 극복하기 위한 사회적 노력에 동참하기 위해 의료용품, 생필품 등 300억원을 긴급 지원했다.이와 동시에 코로나19와 안전사고 같은 각종 위기를 예방하는 데 각별히 신경 쓰고 있다. 비상상황이나 사고가 일어나지 않도록 오래된 설비를 선별해 지속적인 안전 점검을 하고 있다. 잠재된 위험 요소를 미리 파악해 개선대책을 수립한다. 상시적 모니터링 체계를 구축해 안전 리스크를 줄이고 있다는 게 회사 측 설명이다.삼성전자는 사고유형별 비상사태 시나리오도 마련했다. 위기 상황에 처했거나 사고가 발생하면 회사와 임직원이 위험에 처하지 않도록 만반의 준비를 하는 것이다.안전 유지를 위해 여러 훈련을 주기적으로 한다. 훈련 종류도 많다. 화재 대피, 지진 대응, 화학물질 유출 대응, 체험식 소방훈련 등이다. 2017년에만 1003건의 비상훈련을 했다. 임직원 1인당 평균 1.39건의 훈련에 참가했다.삼성전자는 모든 임직원을 대상으로 기본적인 법정 교육을 한다. 주기적인 소방훈련과 안전문화 캠페인 등을 통해 사고예방과 임직원 안전의식 고취에 힘쓰고 있다.삼성전자는 환경안전 담당인력의 직무능력을 향상시키기 위해 분야별 전문과정을 운영 중이다. 임직원이 7만9837시간을 교육을 받았다. 6315명이 환경안전 교육을 이수했다.삼성전자는 2016년부터 안전문화 수준을 정기적으로 평가하고 있다. 2017년에는 국내 9개 사업장과 해외 28개 사업장의 안전문화 수준을 점검했다. 당시 총 11만8000여 명의 임직원이 참여했다. 회사 관계자는 “안전문화 평가 결과를 토대로 임직원 참여형 안전문화 커뮤니케이션을 강화할 예정”이라고 말했다.삼성전자는 임직원의 환경안전 의식을 강화하기 위해 다양한 활동을 추진 중이다. 매년 환경안전 혁신대회를 열어 선진 우수사례를 발표하고 토론한다. 모든 임직원을 대상으로 환경안전교육을 해왔다. 2017년 임직원 1인당 평균 11.1시간의 교육을 이수했다.○“협력사도 위험에 빠지지 말아야”삼성전자는 협력사 안전도 책임지겠다는 경영 방침을 세웠다. 협력사의 안전이 삼성 제품의 품질과 신뢰도에까지 영향을 줄 수 있기 때문이다. 자칫 협력사 관리를 잘못했다가 회사 전체가 위기에 빠질 수도 있다. 이를 방지하기 위해 2014년 협력사 위기 대응 및 환경안전을 지원하는 조직을 신설했다. 국내외 주요 협력사를 대상으로 안전 노하우를 전수하는 등 협력사 환경안전 개선활동을 지원하는 조직이다. 2016년엔 금속가공 30개 협력사의 안전한 작업환경 구축을 지원했다.삼성전자는 매년 10월 ‘환경안전 혁신데이’를 연다. 협력사 대표를 초청해 삼성전자 혁신 활동과 협력사 우수 사례를 공유하는 자리를 마련한다. 삼성전자 및 협력사가 경험으로 쌓은 환경안전 관련 노하우를 최대한 확산하기 위해서다.삼성전자는 또 해마다 ‘환경안전 혁신대회’를 연다. 선진 우수사례를 발표하고 환경안전 사고를 예방할 수 있는 혁신사례를 전시한다. 경영진과 임직원이 자연스럽게 안전의 중요성을 공감하는 계기를 마련할 수 있다는 게 회사 측 설명이다.삼성전자는 업종별 우수 협력사도 육성하고 있다. 매년 협력사 수를 늘려 전 협력사의 환경안전 리스크를 제거한다는 목표를 세웠다. 삼성전자는 협력사 안전 교육도 강화하고 있다. 연 2회 이상 협력사 대표와 환경안전 책임 임원 및 실무자를 대상으로 환경안전 교육을 무상으로 하고 있다. 교육과정은 환경안전에 대한 이해와 주요 개정 법안 등으로 구성된다.삼성전자 관계자는 “협력사들이 안전한 환경을 조성할 수 있도록 지원 범위를 넓히고 외부 컨설턴트를 파견해 현장 점검 활동을 펼치고 있다”고 말했다.정인설 기자 surisuri@hankyung.com