현대차는 도심항공모빌리티(UAM)를 미래 핵심사업으로 육성하겠다는 의지를 밝히며 세계 최대 모빌리티 기업 우버와 7일(현지시간) 이 분야에서 전략적 파트너십을 체결했다.
우버와 도심항공모빌리티 분야에서 협력을 맺은 자동차 회사는 현대차가 처음이다.
UAM은 개인용 비행체(PAV)를 기반으로 도심 항공 모빌리티 서비스를 결합해서 하늘을 이동 통로로 이용할 수 있는 모빌리티 솔루션을 말한다.
수직 이착륙하는 PAV로 활주로 없이 도심에서 비행해서 대도시 교통 혼잡을 피하는 방안이다.
UAM 시장은 자신이 원하는 시간에 이동하기를 원하는 소비자들의 욕구를 원동력으로 급속성장하고 있다고 현대차는 전했다.
현재 세계 200여개 업체들이 PAV 제작과 UAM 사업에 뛰어들었고, 미국 투자은행 모건스탠리는 UAM 시장 규모가 20년 후인 2040년까지 1조5천억달러(1천760조원)로 성장할 것으로 전망했다.
현대차는 최근 2025 전략에서 제품사업군을 자동차에서 PAV, 로보틱스 등으로 확장해서 고객에게 끊김 없는 이동의 자유로움을 제공하겠다는 구상을 발표했다.
작년 9월에는 도심항공 모빌리티 핵심기술과 사업 추진을 맡는 UAM 사업부를 신설하고 책임자로 미국 항공우주국(NASA) 출신 신재원 박사를 영입했다.
UAM은 세계 주요 도시가 거대해지며 이동 효율성이 급격히 떨어지는 문제를 넘어서는 동시에 모빌리티 업계 패러다임을 대전환시킬 혁신사업으로 꼽힌다고 현대차는 전했다.
도로에서 버리는 시간을 획기적으로 줄여서 삶을 더 풍요롭고 가치있게 만들고 교통사고와 환경오염으로 인한 막대한 사회적 비용도 감축할 수 있다는 것이다.
미국 교통정보분석기업 인릭스는 2018년 미국 운전자들이 교통 정체로 길에서 허비한 시간을 연평균 97시간으로 추산했다.
이를 금액(기회비용)으로 환산하면 1인당 1천348달러, 미국 전체로는 870억 달러에 달한다고 발표했다.
현대차는 전날 열린 CES 2020 미디어 행사에서 UAM과 함께 목적기반모빌리티(PBV), 허브(모빌리티 환승거점) 간에 긴밀한 연결성에 기반한 인간중심 미래 모빌리티 비전을 밝혔다.
하늘을 새로운 이동통로로 활용하는 UAM과 이동의 개념을 바꾼 친환경 이동수단 PBV가 허브와 연결돼 모빌리티 생태계를 구성하는 것이 핵심이다.
PBV는 목적지까지 이동하면서 본인에게 필요한 맞춤형 서비스를 누리는 방식으로, 식당, 카페 등 여가 공간에서 병원, 약국 등 사회 필수시설까지 다양한 공간으로 연출된다.
허브는 UAM 이착륙장과 PBV 도킹 스테이션을 갖춰서 이들을 연결하는 구심점이면서, PBV와의 결합에 따라 새로운 공간으로 무한히 재창조된다.
병원 PBV들이 모이면 허브는 종합병원이 되는 셈이다.
현대차는 우버와의 파트너십은 도시와 도시를 연결하는 혁신적 모빌리티 서비스 구현을 통해 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로 변화하기 위한 방안이라고 설명했다.
현대차는 우버와 협력을 기반으로 세계 최고 PAV를 개발하고 여기에 도심항공 모빌리티 서비스를 통합해서 사업을 발전시킬 계획이다.
신재원 UAM 사업부장 부사장은 "UAM이 도시 공동체를 활성화시키고 사람들에게 가치있는 시간을 줄 것으로 기대한다"며 "우버의 항공택시 사업 추진조직인 우버 엘리베이트는 우리의 혁신적 PAV를 가능한 많은 고객들에게 제공할 수 있는 최적의 파트너라고 확신한다"고 말했다.
한국 간판 기업인 현대자동차와 삼성전자가 세계 최대 전자쇼 ‘CES 2020’에서 미래 신산업을 주도할 청사진을 내놨다. 인공지능(AI)과 로봇 등을 앞세워 4차 산업혁명을 주도하고, 미래 신시장의 주도권을 쥐겠다는 전략이다.정의선 현대차그룹 수석부회장은 CES 2020 개막 전날인 6일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 연 언론발표회 직후 기자들과 만나 “도심항공 모빌리티(UAM)를 2028년 상용화하겠다”고 말했다. 수직 이착륙이 가능한 개인용 비행체(PAV)를 8년 뒤 양산하겠다는 구상이다.현대차는 UAM과 목적기반 모빌리티(PBV), 모빌리티 환승거점(허브) 등으로 이뤄진 미래 비전도 공개했다. 개인용 비행체를 통해 도심 하늘길을 열고, 땅 위에선 개인별 맞춤형 이동수단을 활용한다는 내용이다. 현대차는 세계 최대 차량공유업체인 미국 우버와 공동 개발한 PAV의 디자인 콘셉트 모델인 S-A1을 실물 크기로 전시한다. 전기로 움직이는 S-A1은 수직 이착륙이 가능한 자율주행 비행체다. 조종사를 포함해 5명이 탈 수 있다. 정 수석부회장은 “UAM 등을 통해 끊김 없는 이동의 자유를 제공하겠다”며 “현대차의 새로운 스마트 모빌리티 솔루션은 인류를 위한 진보를 이어갈 것”이라고 말했다.김현석 삼성전자 소비자가전(CE) 부문 사장은 CES 2020 기조연설자로 나섰다. 반려동물처럼 사람과 교감하는 반려로봇 시장 진출을 선언했다. 김 사장은 삼성의 지능형 컴패니언(동반자) 로봇인 볼리를 처음 공개하며 “향후 10년은 경험의 시대가 될 것”이라고 강조했다. 삼성전자는 미국 대형 병원그룹인 카이저퍼머넌트와 제휴해 원격재활 시장에도 참여한다는 계획을 내놨다. 만성 심장병 환자의 심장 상태를 확인해 이상 징후가 있으면 의료진을 연결해 주는 서비스다.미래 모빌리티 시동 건 정의선 현대차그룹 수석부회장3대 키워드는 '혁신·협업·인간중심'“오늘 발표는 시작에 불과합니다. 앞으로 현대자동차그룹은 더 많은 혁신적인 장치와 서비스를 내놓을 계획입니다.”정의선 현대차그룹 수석부회장이 글로벌 시장을 향해 승부수를 던졌다. 그는 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 전자쇼 ‘CES 2020’에서 도심항공 모빌리티(UAM)-목적기반 모빌리티(PBV)-모빌리티 환승거점(허브)을 중심으로 하는 미래 비전을 제시했다. 모빌리티는 사람을 태워 나르는 이동수단과 관련 서비스를 포괄하는 개념으로 쓰인다. 1946년 현대차가 설립된 이후 74년간의 업(業)이던 완성차 제조에 더 이상 집착하지 않겠다는 선언이다.현대차의 파격적 구상정 수석부회장은 CES 공식 개막 전날인 6일(현지시간) 현대차 언론발표회에서 회사의 미래 비전을 설명했다. 회사의 변화와 혁신에 대한 그의 발언은 자신감으로 가득찼다. 그는 “우리는 (완성차 제조업체에서) 스마트 모빌리티 솔루션 제공업체로 변모했다”며 “우리가 인류를 위한 진보의 유산을 이어가는 것을 주목해달라”고 했다.이날 현대차가 발표한 미래 비전의 중심에는 개인용 비행체(PAV)가 있다. PAV 콘셉트 ‘S-A1’은 전기를 동력원으로 사용한다. 조종사를 포함해 다섯 명이 탑승할 수 있도록 설계됐다. 현대차는 자율비행 PAV도 개발하겠다는 계획이다. 2028년 상용화가 목표다.현대차가 하늘길 개척에 나선 것은 지상 이동으로는 갈수록 악화되는 교통체증을 벗어날 수 없다고 판단해서다.현대차가 그리는 미래 모빌리티의 다른 한 축은 PBV다. PBV는 자율주행차와 비슷하지만, 내부를 원하는 대로 바꿀 수 있다는 게 특징이다. 4~6m 길이의 박스 형태 차체 내부는 식당, 카페, 호텔, 병원 등으로 만들 수 있다. 단순히 자율주행차가 아니라 이동하는 생활공간이다. PAV와 PBV는 허브라는 환승거점에서 만난다. 상층에는 PAV 이착륙장이, 1층에는 PBV 여러 대를 연결할 수 있는 ‘도킹 스테이션’이 있다. 단순히 정류소 역할만 하는 게 아니다. 여러 종류의 PBV가 한데 모임으로써 새로운 복합 공간이 될 수 있다. 각종 의료용 PBV가 허브에 모이면 하나의 종합병원이, 카페용 및 전시용 PBV가 모이면 복합문화공간이 된다.우버와 손잡고 비행체 개발자동차업계에서는 ‘파격 중의 파격’이라는 반응이 나왔다. 자동차 제조사가 CES라는 대형 전시회에서 자동차가 아니라 비행체를 전면에 내세운 건 쉽지 않은 선택이라는 분석이다. 지영조 현대차 전략기술본부장(사장)은 이날 발표를 시작하면서 “현대차는 자동차 회사로 알려졌지만, 오늘은 전통적인 차에 대해 말하지 않겠다”며 “대신 미래 모빌리티 서비스가 열 새로운 세상을 얘기하겠다”고 말했다.정 수석부회장은 또 이번 발표를 통해 다른 기업과의 협업을 늘리고 인간 중심 기술 개발에 집중하겠다는 의지를 드러냈다. 현대차는 이번 PAV 콘셉트를 글로벌 차량공유업체인 우버와 함께 개발했다. 정 수석부회장은 “우리는 UAM을 위해 우버와 같은 세계적인 회사와 일하는 것에 매우 고무됐다”고 말했다. 현대차그룹은 최근 싱가포르 차량공유업체 그랩, 미국 드론 개발업체 톱플라이트, 아일랜드 자율주행 소프트웨어업체 앱티브 등과 손잡았다.현대차는 이날 발표한 미래 비전을 ‘인간 중심의 역동적 미래도시 구현을 위한 모빌리티’라고 정의했다.■ PAV (personal air vehicle)수직 이착륙이 가능한 개인용 비행체. 도심 내 이동 시간을 획기적으로 줄여줄 미래 교통수단으로 주목받고 있다.■ UAM (urban air mobility) 개인용 비행체(PAV) 개발부터 제조, 판매, 인프라 구축, 서비스, 유지·보수 등 도심 항공 이동수단과 관련한 사업을 모두 포괄하는 개념.라스베이거스=정인설/도병욱 기자 surisuri@hankyung.com
국내 자동차 회사들이 새해 초부터 대대적 ‘할인 전쟁’을 벌이고 있다. 점점 쪼그라들고 있는 내수 판매량을 끌어올려 시장에서 살아남기 위한 전략이다.7일 업계에 따르면 쌍용자동차와 르노삼성자동차, 한국GM 등 ‘중견 자동차 3사’가 치열한 판촉 전쟁에 돌입했다. 지난해 내수 시장에서 겪은 판매 부진을 만회하겠다는 계획이다.쌍용차는 자동차 개별소비세를 지원한다. 지난해 12월 개소세 감면 혜택(5%→3.5%)이 종료됐지만, 이전 가격 그대로 차를 살 수 있도록 자체 할인(1.5%)을 해준다. 선착순 2020명에게 최대 7% 할인 혜택을 주는 ‘2020 세일페스타’ 행사도 한다.7년 이상 된 노후차 보유 고객이 갖고 있던 차량을 처분하고 새 차를 사면 30만원을 추가로 깎아준다. 법인용 렉스턴 스포츠를 살 경우 10년분 자동차세에 해당하는 28만5000원을 더 깎아준다. 모든 차종은 연 5.9% 이율로 10년까지 할부 혜택을 받을 수 있다.르노삼성은 이달 한 달간 10년이 지난 노후차를 보유한 고객에게 50만원의 할인 혜택을 준다. 기존 노후차가 르노삼성 차량이면 30만원을 더 깎아준다. 중형 세단 SM6 GDe 또는 LPe 모델을 구매하는 고객은 최대 250만원 상당의 구입비(옵션, 용품, 보증연장) 지원과 최대 200만원 지원 가운데 하나를 선택할 수 있다. 10년 이상 된 노후차를 SM6로 교체하면 최대 330만원의 구매 혜택도 누릴 수 있다.한국GM은 최대 60개월 전액 무이자 할부 혜택을 주는 ‘2020 쉐보레, 파인드 뉴 이어’ 행사를 벌인다. 무이자 할부 이외의 혜택을 원하는 고객에게는 차량 가격의 최대 10%를 할인해 준다.현대·기아자동차도 판촉 활동을 펼친다. 현대차는 ‘웰컴 H 패밀리’ 프로그램을 운영한다. 현대차를 구매한 적이 있는 부모님이나 배우자를 둔 2030세대(1980년 1월 1일 이후 출생자)에게 최대 50만원을 할인해 준다. 기아차는 이달 쏘렌토를 구매하는 고객에게 100만원 또는 1.0% 스마트저금리 할부(36개월)+50만원 할인 혜택을 제공한다.수입차 업체도 할인전(戰)에 가세했다. 재규어랜드로버코리아는 이달 구매 고객에게 개소세 지원 혜택을 주기로 했다. 2019년·2020년식 랜드로버 디스커버리 스포츠는 최대 100만원, 올 뉴 레인지로버 이보크는 최대 110만원 깎아준다. 7인승 디스커버리는 최대 160만원, 재규어 E-PACE는 최대 80만원, F-PACE는 130만원, I-PACE는 390만원씩 할인해준다.박상용 기자 yourpencil@hankyung.com
"미래 대한민국 서울의 한강 둔치에 지어진 허브(Hub)에서 5인승 '하늘을 나는 현대차(UAM)'를 타고 교통 체증없이 원하는 곳으로 자유롭게 이동한다." 현대자동차가 미국 라스베이거스에서 열린 'CES 2020'에서 공개한 도심 항공 모빌리티 생태계 비전의 핵심이다.현대차는 7일 CES 2020에서 △도심 항공 모빌리티(UAM) △목적 기반 모빌리티(PBV) △모빌리티 환승 거점(Hub)을 활용해 인간 중심의 역동적 미래도시를 구현하는 구상을 밝혔다. 현대차는 세 가지 솔루션을 토대로 미래도시와 사람들이 공간과 시간의 제약에서 벗어나 더 많은 가치를 창출할 수 있는 기반을 제공하겠다는 구상을 담았다. 동시에 '인류를 위한 진보'를 가속화하고, '스마트 모빌리티 솔루션 기업'으로 거듭나겠다는 복안이다.△UAM은 개인용 비행체(PAV)와 도심 항공 모빌리티 서비스를 결합해 하늘을 새로운 이동 통로로 이용하는 솔루션이다. △PBV는 지상에서 목적지까지 이동하는 시간 동안 탑승객에게 필요한 맞춤형 서비스를 제공하는 친환경 이동 솔루션이고 △Hub는 UAM과 PBV를 연결하는 공간이다.현대차는 세계 주요 도시들이 거대화되며 거주자들의 이동 효율성이 저하되고 물류 운송비용 등 사회적 비용이 급증하는 문제를 해결하기 위해 하늘을 길로 삼는 UAM을 솔루션으로 제시했다. 지상의 교통체증에서 해방되고 누구나 이용 가능한 '비행의 민주화'를 제공한다는 설명이다. 시범단계 상용화는 빠르면 2023년께 시작될 전망이다.◇ 5인승 UAM 첫 공개, 저렴한 자율비행체 PAVUAM의 4대 원칙으로는 △안전성 △저소음 △경제성과 접근 용이성 △승객 중심을 제시했다. 프로펠러 하나에 이상이 발생해도 이착륙에는 문제가 없도록 보증하고 낙하산 등으로 안전성을 갖춘다는 계획이다. 또 탑승자간 원활한 대화가 가능하도록 저소음 설계를 하고 자동차 제조업체 노하우를 활용해 누구나 이용 가능한 가격으로 만든다는 구상이다. 사물인터넷(IoT)이 결합된 승객 중심의 디자인으로 편의성까지 갖추기로 했다.이를 위해 전기 추진 기반의 수직이착륙(eVTOL)이 가능한 PAV 콘셉트 'S-A1'도 공개했다. 5인이 탑승할 수 있고, 상용화 초기에는 조종사가 직접 조종하지만, 이후 자율비행 기술을 도입한다는 방침이다. PAV 콘셉트는 모빌리티 기업 우버와 협업으로 제작됐다. 우버 엘리베이트 에릭 앨리슨 총괄은 "현대차는 글로벌 완성차 업체 중 UAM 분야 우버의 첫 번째 파트너"라며 "현대차의 제조 역량과 우버의 기술 플랫폼이 힘을 합치면, 도심 항공 네트워크 구축을 위한 큰 도약을 이룰 수 있을 것"이라고 말했다.◇ 지상 차량은 맞춤형 서비스 제공 'PBV'현대차가 제시한 두 번째 솔루션은 PBV다. 지상에서 탑승객이 목적지로 이동하는 동안 필요한 맞춤형 서비스를 제공해 단순 이동 수단에 머물렀던 모빌리티의 개념을 재해석했다. 현대차는 개인화 설계를 통해 PBV가 도심 셔틀은 물론, 식당, 카페, 호텔, 병원, 약국 등 다양한 공간으로 연출되도록 만든다는 계획이다. PBV는 차량 상부와 하부가 완전히 분리 가능하고, 평상시 길이가 4m이지만 목적에 따라 6m까지 확장된다. 차량 내부는 모듈화를 통해 맞춤 제작해 '삶의 공간'으로 활용하도록 만들 방침이다. 더 나아가 인공지능이 최적 경로를 설정하고 PBV간 자율 군집주행을 지원해 미래도시 물류산업까지 변화시킨다는 구상이다.하늘을 나는 UAM과 지상을 달리는 PBV는 Hub에서 연결된다. Hub 최상층에는 PAV 이착륙장이 있고 1층에는 PBV 도킹 스테이션이 다양한 방향으로 설치된다. PBV 결합에 따라 Hub는 다양한 공간으로 창조된다. 공연장과 전시장, 영화관으로 제작된 PBV가 Hub에 모이면 문화복합공간이 완성된다. 외과, 치과, 안과, 약국 등 의료 PBV를 결합하면 종합병원 Hub를 만들 수 있다.◇ 한강 둔치에 솟은 허브(Hub), 미래이동 거점현대차는 미래도시 전역에 Hub를 배치하고 UAM-PBV-Hub의 연결을 통해 사람이 이동의 시간적 제약과 물리적 공간의 한계를 넘어 소통하는 새로운 모빌리티 생태계를 구축한다는 방침이다. 이는 '지능형 모빌리티 제품'과 '지능형 모빌리티 서비스'의 2대 사업 구조로 전환하겠다는 현대차의 중장기 혁신 계획 '2025 전략'과도 맞닿아 있다.'CES 2020' 개막 하루 전인 6일(현지시각) 열린 현대차 미디어 행사에서 정의선 현대차그룹 수석부회장은 "우리는 도시와 인류의 삶에서 무엇이 중요한지 깊이 생각했다. UAM과 PBV, Hub의 긴밀한 연결을 통해 끊김 없는 이동의 자유를 제공하는 현대차의 새로운 스마트 모빌리티 솔루션은 사회에 활기를 불어넣고 '인류를 위한 진보'를 이어 나가게 할 것"이라고 말했다.이어 "현대차는 이동 시간의 혁신적 단축으로 도시간 경계를 허물고, 의미 있는 시간 활용으로 사람들이 보다 효율적으로 목표를 이루며, 새로운 커뮤니티를 통해 사람들이 함께 모일 수 있는 역동적인 인간 중심의 미래 도시 구현에 기여할 것"이라며 "CES는 시작점에 불과하다. 비전을 현실화하기 위해 지속적으로 노력하겠다"고 말했다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
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