中전기차 BYD, 작년 영업익 사상 최대 5.6조원…수익성은 둔화세

홍콩매체 "테슬라보다 가격 낮춰 우위 점해…매출 늘어도 순이익 감소"

세계 최대 전기차 제조사인 중국 비야디(比亞迪·BYD)가 작년 한 해 납품 증가에 힘입어 한화 5조원이 넘는 영업이익을 기록했다.

27일 증권시보와 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP) 등에 따르면 BYD는 전날 홍콩과 선전거래소에 제출한 보고에서 작년 영업이익이 300억4천만위안(약 5조6천억원)으로 2022년 대비 80.72% 증가, 사상 최고를 기록했다고 밝혔다.

BYD의 작년 총수입은 6천23억위안(약 112조원)으로 2022년보다 42.04% 늘었다.

작년 한 해 BYD는 신에너지차(전기·수소·하이브리드차) 총 302만대를 중국 국내외에 인도해 62%가량 성장세를 보였다.

이는 라이벌 미국 테슬라의 성적(182만대·37% 증가)을 웃도는 것이지만, BYD 차의 절대다수인 92%는 중국에서 팔린 것으로 나타났다.

SCMP는 중국 전기차 시장의 '가격 전쟁' 속에 BYD에 수익성 둔화 추세가 나타나고 있다는 점도 짚었다.

BYD의 작년 4분기 매출은 전년 동기 대비 38%, 직전 분기 대비 15% 늘었다.

그러나 4분기 순이익은 직전 분기보다 17%가 감소한 86억7천만위안(약 1조6천억원)에 그쳤다.

상하이에 있는 전기차 데이터 제공업체 CnEV포스트의 페이트 장은 이런 결과에 대해 "작년 연말 대규모 판매 프로모션과 딜러 인센티브의 결과일 것"이라고 분석했다.

올해 초반 실적도 긍정적이진 않다.

올해 1∼2월은 춘제(중국의 설) 연휴 등의 영향으로 BYD 신에너지차 생산량과 판매량이 각각 11.6%, 6.1% 감소한 상태다.

SCMP는 "중국의 부진한 경제 전망 속에 다수 전기차업체는 소비자를 끌어들이고 시장 점유율을 유지하기 위해 가격을 후려쳤다"며 BYD가 테슬라의 프리미엄 모델보다 30%가량 낮은 20만위안(약 3천700만원) 아래로 가격을 책정, 우위를 점했다고 설명했다.

BYD의 10만위안(약 1천800만원) 이하의 모델은 이미 5종에 이른다.

페이트 장은 "BYD는 대다수 모델의 업데이트를 마친 몇 달 뒤에는 가격 인하를 멈출 것으로 예상된다"고 내다봤다.

/연합뉴스