[대구=신경원기자]경부고속철도의 대구지역 통과노선이 당초의 도심우회
지하건설에서 건설비절감을 이유로 도심통과 지상건설로 바뀌자 대구시와
시의회 시민들이 이에 크게 반발하고 있다.

3일 대구시에 따르면 고속철도의 대구통과 노선이 당초의 우회
지하건설계획에서 도심통과 지상노선으로 변경됨에 따라 도시의 남북분단에
따른 기형화는 물론 기존의 서대구화물역 방천동 쓰레기 매립장
대구민자역사등 각종 도시계획의 수정 무산이 불가피하다는 것이다. 또
고속철도주위의 녹지공간조성과 거리유지를 위해 시민회관 유니온호텔
신천주공아파트 영신중고교등 기존의 빌딩 아파트등을 일부 철거해야하고
철로 주변의 주거환경개선사업도 전면 백지화해야 하는 등 엄청난 부작용이
우려되고 있다.

방천동쓰레기 매립장의 경우 고속전철이 매립장 확장지역을 통과해 쓰레기
매립장확장이 사실상 무산되고 이에 따라 혐오시설인 신규쓰레기매립장의
확보가 어려울 전망이어서 대구시의 쓰레기처리가 큰 지장을 받게된다.

또 내년착공예정인 서대구화물역도 고속전철의 통과에 따라 선로확보등에
따른 건설비가 당초보다 2배이상 늘어나 사업추진이 사실상 어려워질
전망이다.

이와함께 철도를 횡단하는 기존의 도로등 각종시설을 지하화하거나
입체화함에 따른 대구시의 비용도 크게 늘어날 것으로 예상되고 있다.
특히 기존의 경부선과 겹치는 12.6km 주위에는 하루 1백92회나 열차가
왕복해 주변 시민들이 소음에 시달리고 있는데다 지상건설에 따른
기존건물의 철거 보상비의 조달난항과 주민반발도 거세질 전망이다.

이에 따라 대구시는 고속전철관리공단의 이러한 일방적인 노선변경에
크게 반발, 당초 계획대로 대구통과 구간을 지하 우회건설해 줄 것을
강력히 요구하기로 했으며 대구시의회도 일방적인 노선변경은 지방경시의
표본이라며 지상화저지를 위한 대책마련에 들어갔다.