디즈니,10년간 테마파크와 제품 등에 79조원 투자
플로리다주지사 드샌티스와 소송전중
19일(현지시간) CNBC와 마켓워치 등에 따르면 디즈니(DIS) 는 이 날 증권거래위원회에 제출한 서류에서 디즈니 공원 및 체험과 제품 등 DPEP부문과 크루즈 노선에 대한 투자를 10년간 600억달러(79조원)로 늘릴 계획이라고 밝혔다.
디즈니 주가는 이 날 오전 장에서 82.41달러로 3.07% 하락했다. 2023년 현재까지 주가는 4.5% 이상 하락했다.
디즈니는 “지속적인 운영 필요 사항, 계약 의무, 향후 부채 만기, 기존 사업 확장 및 신규 프로젝트 개발과 관련된 향후 자본 지출에 필요한 적절한 자원을 보유하고 있다”고 밝혔다.
미디어 및 엔터테인먼트 거대 기업인 디즈니의 DPEP 부문은 2022년 287억 달러(38조1700억원)의 매출을 창출했다. 디즈니는 지난 12개월 동안 해당 부문의 매출이 323억 달러(43조원)라고 밝혔다.
디즈니의 테마파크는 전통적인 수익원이었으나 최근 플로리다에 있는 디즈니월드의 방문객과 호텔 객실 판매는 둔화된 것으로 집계됐다. 대신 국제 디즈니랜드 부문이 호조를 보여 3분기에 매출이 13% 증가했다.
디즈니는 플로리다 주지사인 론 드샌티스와 주지사가 회사에 대해 정치적으로 보복을 했다며 수정헌법 제1조 위반 혐의로 소송전을 벌이고 있다.
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OECD "전 세계 중앙은행들, 高금리 유지하거나 추가 인상해야"
경제협력개발기구(OECD)가 현재의 고금리 기조를 당분간 유지하거나 추가 금리 인상이 필요하다고 밝혔다. 또 일각에서 제기되는 글로벌 경기 침체 우려를 인정하면서도 그 해법으로 피벗(pivot·금리 인하로 선회)이 아닌 보호무역주의 기조 철회를 제안했다.OECD의 클레어 롬바델리 수석 이코노미스트는 19일(현지시간) "미국은 유럽 등에 비해 인플레이션 완화 증거가 상대적으로 더 많이 감지되고 있긴 하지만, 물가와의 전쟁에서 승리를 선언하고 금리 인하로 돌아서기에는 아직 너무 이르다"고 말했다. 이는 미국 중앙은행(Fed)과 영국 중앙은행인 영란은행의 통화 정책 결정을 앞두고 나온 주장이다.Fed는 이날부터 이틀간 연방공개시장위원회(FOMC)를 열어 통화 정책을 결정한다. 시장에서는 Fed가 올해 두 번째로 금리 동결을 결정할 것으로 보고 있다. Fed는 올해 6월 한 차례 기준 금리를 동결한 뒤 7월엔 다시 0.25%포인트를 올렸다. 오는 21일엔 영란은행도 추가 금리 인상 여부를 논의한다. 영란은행은 기준 금리를 14회 연속 인상해 15년만에 최고치로 끌어올렸다. OECD는 중간 경제 전망에서 "긴축(금리 인상) 통화 정책의 영향이 점점 더 가시화되고 있다"며 "기업과 소비자 신뢰가 하락세로 돌아섰고 중국의 경기 반등세가 약해졌다"고 밝혔다. 또한 "각국의 보호주의 조치의 물결이 글로벌 무역에 타격을 주고 있다"고 경고하며 내년 경제 성장률 전망치도 하향 조정했다.하지만 이 같은 경기 둔화 조짐에도 불구하고 고금리가 유지될 필요가 있다고 강조했다. Fed가 2024년 하반기까지는 기준 금리를 현 수준(연 5.25~5.50%)으로 유지하고, 영란은행과 유럽중앙은행(ECB)은 추가 인상이 있어야 한다는 게 OECD의 주장이다.롬바델리 이코노미스트는 파이낸셜타임스(FT)에 "중앙은행은 경제 브레이크에서 발을 떼기 전에 헤드라인 인플레이션, 근원 인플레이션, 임금 상승 압력, 기업 가격 책정 등 많은 지표가 진정될 때까지 기다려야 한다"고 말했다. 이어 "6월 이후 국제 유가가 25% 상승하고 브렌트유는 배럴당 95달러에 육박하는 등 물가상승 징후가 완전히 가라앉은 것은 아니다"고 강조했다.다만 OECD는 "중국의 가파른 경기 둔화는 전 세계에 상당한 파급 효과를 가져올 것"이라며 "중국 경기 둔화와 글로벌 금융 충격이 동시에 발생하면 전 세계 성장률이 3분의1 이상 떨어질 것"이라고 경고했다. 이어 "경제 정책 입안자들이 단기적으로 성장을 촉진하기 위해 취할 수있는 가장 효과적인 조치는 최근에 세워진 각종 무역 장벽을 제거하는 것"이라고 했다. 경기 진작 해법은 '금리 인하'가 아닌 '보호주의 철회'가 돼야 한다는 주장이다.김리안 기자 knra@hankyung.com
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조코위 "美와 중요 광물협정 체결"…韓 자동차업계 호재 되나
조 바이든 미국 대통령과 정상회담을 앞둔 조코 위도도 인도네시아 대통령이 19일(현지시간) "미국과의 중요한 광물 협정이 체결되도록 추진하고 있다"라고 밝혔다. 인도네시아가 미국 인플레이션감축법(IRA) 수혜를 받을 수 있도록 자유무역협정(FTA) 체결국에 준하는 대우를 받는 내용이 협정에 포함될 것이라는 해석이 나온다. 조코위 대통령은 이날 블룸버그TV 인터뷰에서 "우리가 원하는대로 이 협정이 체결된다면 인도네시아 제품에 좋은 일이며 매우 큰 미국 시장에 진출할 수 있게 될 것"이라며 이같이 말했다. 그간 인도네시아는 니켈·리튬 등 자국에서 생산하는 광물이 IRA 혜택을 받을 수 있도록 미국과 협상해왔다. IRA는 전기차 세액 공제를 받기 위해 배터리에 들어가는 광물 40% 이상을 미국 또는 미국과 FTA를 체결한 국가에서 조달해야한다고 규정하고 있다. 미국과 FTA를 체결하지 않은 인도네시아산 광물은 이 혜택을 받지 못한다. 이 경우 글로벌 전기차 제조사들이 인도네시아산 광물 사용을 기피할 수 있다. 조코위 대통령은 "이 문제에 대해 바이든 대통령에게 직접 이야기할 것"이라고 단언했다. 그러면서 "2월에 생산을 시작하는 인도네시아 배터리 공장이 혜택을 볼 수 있도록 협상이 신속히 타결돼야한다"고 덧붙였다. 조코위 대통령은 오는 11월 미국 워싱턴을 방문해 정상회담을 한다. 이달 초 동남아국가연합(ASEAN) 정상회의 차 자카르타를 방문한 카멀라 해리스 미국 부통령은 "미국이 세계 최대 니켈 매장량 본거지인 인도네시아와의 광물 연계성을 확대하기를 원한다"고 했다. 변수는 인도네시아와 중국의 밀월관계다. 자국 중심으로 공급망을 재편하기 위한 미국의 IRA가 자칫 중국에 도움을 주는 결과를 낳을 수 있어서다. 바이든 대통령이 ASEAN 정상회의에 해리스 부통령을 대신 보낸 것도 이러한 불편한 기류가 반영된 결과라는 해석이 제기됐다. 중국은 최근 핵심광물 주요 생산국인 인도네시아에 투자를 늘리고 있다. 인도네시아 정부에 따르면 중국의 대인도네시아 투자는 2014년 8억달러에서 지난해 82억달러로 급증했다. 인도네시아 싱크탱크인 경제법연구센터는 인도네시아를 중국 일대일로 인프라 구축 계획의 주요 수혜국으로 꼽았다. 캄보디아에 이어 파키스탄과 함께 공동 2위였다. 조코위 대통령은 최근 자카르타-반둥 고속철도 건설 현장을 방문해 "인도네시아의 국익이 최우선이다. 경제든 정치든 마찬가지"라고 연설하기도 했다. 고속철도 건설에는 중국 컨소시엄 자금이 쓰였다. 인도네시아가 IRA 수혜를 받으면 국내 자동차·배터리 제조사들도 혜택을 볼 것으로 전망된다. 현대자동차와 기아 전기차에 들어가는 배터리에 인도네시아 원자재가 사용되는 것으로 알려졌다. 현대차그룹과 LG에너지솔루션은 지난 14일 인도네시아 카라왕 전기차배터리 합작 공장 시운전에 돌입하기도 했다. 양사는 내년 상반기부터 배터리를 양산할 계획이다. 김인엽 기자 inside@hankyung.com
