서울 양재동서 차도 정차중 BMW 차량 '뻥 소리와 함께 연기' [영상]
![서울 양재동서 차도 정차중 BMW 차량 '뻥 소리와 함께 연기' [영상]](https://img.hankyung.com/photo/201808/01.28465468.1.jpg)
사고 영상을 제보한 김성훈씨(37)는 “정차하고 있던 차에서 뻥 소리가 나면서 연기가 나기 시작해 차주가 내리더라. 차 앞에 흥건하게 고인 액체도 그때 흘러나온 것”이라며 “혹시나 싶어 차량 마크를 봤더니 BMW였다”라고 말했다.
10초 분량 해당 영상을 보면 비상등을 켠 채 차도에 멈춰선 은색 BMW 구형 5시리즈 차량의 앞쪽 보닛에서 연기가 나고 있다. 운전자인 중년 남성이 당황한 듯 하차해 차를 둘러본 뒤 차량 안에서 물품을 챙겨 나오는 모습이 포착됐다.
이 차량은 BMW의 리콜 대상에는 해당되지 않는다.
김봉구 한경닷컴 기자 kbk9@hankyung.com
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카메라·보닛 등 리콜 악재 만난 테슬라…주가 1% 넘게 내려
미국 전기차 업체 테슬라 주가가 1% 넘게 떨어졌다. 후방 카메라와 보닛 결함으로 미국에서 전기차 47만5000여대를 시정조치(리콜)한다는 소식이 주가를 끌어내린 것으로 보인다.30일(현지시간) 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 테슬라는 전 거래일 보다 15.85달러(1.46%) 내린 1070.34달러에 거래를 마쳤다. 앞서 미 도로교통안전국(NHTSA)은 이날 테슬라가 모델3과 모델S 전기차의 충돌 위험을 높이는 후방 카메라·보닛 문제를 해결하기 위해 이를 리콜하기로 했다고 밝혔다.구체적으로는 2017∼2020년 생산된 모델3 35만6309대가 후방 카메라 문제로, 2014∼2021년 생산된 모델S 11만9009대가 전방 보닛 문제로 각각 리콜된다.모델3의 경우 후방 카메라의 케이블 뭉치가 트렁크를 여닫는 과정에서 손상되면서 후진 때 카메라 영상이 나오지 않을 수 있다고 NHTSA는 설명했다. 또 모델S는 전방 보닛의 걸쇠 문제로 보닛이 경고 없이 열리면서 운전자의 시야를 가려 사고 위험을 높일 수 있다는 게 리콜 사유가 됐다.다만 테슬라는 이들 차량이 실제 이런 문제로 충돌 사고를 내거나 운전자 등이 부상·사망으로 이어진 사례가 있는지 알지 못한다고 NHTSA는 밝혔다. 이와 관련해 로이터 통신은 이번 리콜 물량이 테슬라가 지난해 인도한 차량 숫자인 50만대에 육박하는 수준이라고 지적했다.류은혁 한경닷컴 기자 ehryu@hankyung.com
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스웨덴 배터리 회사 노스볼트가 유럽에서 처음으로 전기자동차용 리튬이온 배터리 생산을 시작했다. 유럽의 자동차 제조업체들은 북미와 아시아 국가에 편중된 배터리 공급망 의존도를 낮추길 원하고 있다. 노스볼트는 ‘유럽 배터리 자립’에 발판이 될 전망이다.29일(현지시간) CNBC에 따르면 노스볼트는 스웨덴 북부 스켈레프테아에 있는 공장에서 리튬이온 배터리를 생산하는 데 성공했다고 밝혔다. 올해 안으로 배터리 생산에 들어간다는 목표를 달성한 것이다. 본격적인 납품은 내년부터 시작될 예정이다.2016년에 설립된 노스볼트는 배터리 자체 생산에 나서는 테슬라의 경쟁 상대로 꼽힌다. 노스볼트는 다수의 글로벌 투자자로부터 65억달러(약 7조원) 이상을 투자받았다. 가장 최근인 지난 6월엔 폭스바겐과 골드만삭스 등이 27억5000만달러를 투자했다. 당시 노스볼트는 120억달러(약 14조원)의 기업가치를 인정받았다. 유럽 현지에서 리튬이온 배터리의 완전한 설계와 개발, 조립이 가능한 최초의 기가팩토리라는 평가를 받았다.노스볼트의 배터리 공장은 내년에 연 60GWh(기가와트시)의 생산 능력을 갖출 것으로 예상된다. 이는 100만 대가량의 전기차에 배터리를 공급할 수 있는 규모다.CNBC는 “세계 전기차 배터리의 대다수는 미국과 아시아에서 만들어지고 있지만 유럽은 노스볼트의 첫 성공을 토대로 이 구도를 바꾸길 희망하고 있다”고 전했다. 노스볼트는 BMW, 폭스바겐, 볼보, 폴스타 등과 300억달러 이상 규모의 배터리 공급 계약을 체결했다.BMW, 폭스바겐 등 완성차 업체들은 배터리 자립을 위해 자체 개발 등에도 힘쓰고 있다. 글로벌 컨설팅펌 알릭스파트너스는 완성차 업체들이 안정적인 전기차 공급망 확보를 위해 앞으로 5년간 유럽 지역에서만 3300억달러의 투자금을 쏟아부을 것으로 내다봤다.김리안 기자 knra@hankyung.com
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완성차업체와 수입차업체가 2022년 새해에 다양한 신차를 쏟아낸다. ‘국민 자동차’로 불리는 그랜저의 신형 모델부터 그간 국내에서 찾아보기 어려웠던 픽업트럭까지 어느 때보다 다양한 차가 출시될 예정이다. 새 전기자동차도 10종 넘게 나온다. 내년이 전기차 대중화의 원년이 될 것이라는 전망이다. 아이오닉6, 전기차 시장 흔들까현대자동차는 내년 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 아이오닉 6를 출시한다. 아직까지는 디자인을 예상할 수 있는 수준의 콘셉트카 외 공개된 정보가 많지 않지만, 자동차업계에서는 이 차가 ‘전기차 시대의 국민차’가 될 수 있다는 기대 섞인 관측이 나온다.이 차량의 전장(차체 길이)은 중형 세단인 쏘나타보다 길고 준대형 세단인 그랜저보다 짧은 수준일 것으로 알려졌다. 한국 시장에서 가장 인기가 많은 차급의 차량인 만큼 현대차는 상품성을 높이기 위해 많은 노력을 쏟고 있다. 배터리 용량도 당초 계획보다 키워 주행거리를 늘릴 것으로 전해졌다.현대차는 그랜저 완전변경 모델도 내놓는다. 그랜저는 2017년 이후 매년 국내 승용차 판매 1위 자리를 지키고 있는 대표적인 ‘국민차’다. 기아가 K7의 이름을 K8으로 바꾸는 강수를 두는 등 준대형 세단 시장의 경쟁이 치열해지고 있어 현대차도 그랜저에 각종 첨단 사양을 적용하는 등 변화를 줄 것이라는 관측이 많다. 현대차의 고급 브랜드 제네시스가 선보일 GV70의 전기차 모델에도 관심이 쏠린다. 제네시스의 플래그십 세단인 G90 완전변경 모델은 내년 초 판매가 시작된다. 현대차는 G90의 상세 제원을 최근 공개했지만, 내년 1월부터 본격 판매할 계획이다.기아는 신형 니로를 출시한다. 2016년 1세대 출시 이후 5년 만의 완전변경 모델이다. 2세대 니로는 지난달 열린 2021 서울모빌리티쇼에서 처음 공개됐다. 외관을 보면 심플하면서도 강인한 이미지를 구현하는 데 집중했다. 내년 1분기에 하이브리드 모델, 2분기에 전기차로 나온다. 벤츠 E클래스급 전기차도 나온다한국GM은 내년 전기차인 신형 볼트EV와 볼트EUV 판매를 본격적으로 시작할 계획이다. 한국GM은 지난 8월부터 사전계약을 받았지만, 반도체 공급난에 인도가 지연됐다.볼트EUV는 선명한 그릴 패턴을 통해 쉐보레 특유의 SUV 느낌을 강조했다. 여기에 앞쪽 램프를 주간 주행등과 헤드램프로 나눠 미래형 전기차 이미지를 적용했다. 1회 충전 시 주행거리는 403㎞이며, 급속 충전 시 충전량 80%까지 1시간이 걸린다.신형 볼트EV는 휠베이스(축간 거리)가 기존 볼트EV보다 75㎜ 긴 2675㎜로 여유로운 실내 공간을 제공한다. 1회 충전 시 414㎞를 갈 수 있고, 충전 속도는 볼트EUV와 같다. 쌍용자동차도 브랜드의 첫 전기차인 코란도 이모션을 조만간 내놓을 계획이다. 르노삼성자동차는 XM3 하이브리드 모델을 국내 시장에 판매한다.수입차업체들도 다양한 신차를 내놓는다. 메르세데스벤츠는 E클래스급 전기차인 EQE와 준중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) EQB를 출시한다. EQE는 전기차 전용 플랫폼을 토대로 설계돼 E클래스와 크기는 비슷하지만 실내공간은 넓어졌다. 4도어 쿠페 스타일의 디자인을 채택해 날렵한 인상을 주는 게 특징이다. 유럽에서는 1회 충전 시 최대 660㎞ 주행할 수 있다고 인증받아 국내에서도 500㎞ 이상의 주행거리를 인증받을 가능성이 높다.BMW는 전기 4-도어 그란 쿠페인 i4와 미니 일렉트릭을 국내에 들여와 판매한다. MW는 또 8시리즈 부분변경 모델, X7 부분변경 모델 등도 준비하고 있다. 볼보자동차와 중국 지리홀딩스가 합작한 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타도 내년 1월 전기차 세단 폴스타2를 선보인다. 폴스타는 2024년까지 매년 1종 이상의 전기차를 내놓는다는 계획이다.이 밖에 포르쉐는 타이칸 GTS를, 렉서스는 UX 300e를 내놓는다. 모두 순수전기차다.도병욱 기자 dodo@hankyung.com
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