BMW 코리아, 서울 파르나스 호텔에 전기차 충전소 개소
연말까지 제주·강원·부산에 충전소 구축
'수입차 중 유일' 충전 인프라 보조금 조건 충족
파르나스 호텔 BMW 차징 스테이션은 최대 6대의 전기차를 동시에 충전할 수 있는 시설이다. BMW와 미니(MINI) 브랜드 차종을 포함해 국내에서 운행되는 모든 전기차가 사용할 수 있도록 공공에 개방됐다.
BMW 코리아는 오는 11월 강원도 주문진과 12월 부산 하얏트 호텔에도 BMW 차징 스테이션을 선보일 예정이다. 서울·경기 수도권 지역과 경주에 이어 강원 영동 및 부산까지 충전 거점을 확대하고 해당 지역에 거주하거나 방문하는 전기차 운전자들의 충전 편의성을 높인다는 계획이다.
BMW코리아가 판매하는 전기차는 한국수입자동차협회(KAIDA) 회원사 중 유일하게 올해 충전 인프라 보조금을 적용받고 있다. 이 보조금은 3년 내 급속 충전기 100기 이상을 설치한 제작사에 주어진다.
BMW는 2014년 수입차 브랜드 최초로 순수 전기 모델 i3를 출시한 이후로 지속해서 전기차 충전 시설 확대를 위해 노력하고 있다. 지난해 12월 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터 및 파라다이스 시티, 경북 힐튼호텔 경주에 BMW 차징 스테이션을 연이어 개소한 바 있다.
최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
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'도심 전기차' 레이 EV…LFP 배터리 달고 2000만원대 출시
기아는 지난해 출시한 '더 뉴 기아 레이'의 전기차 모델 '더 기아 레이 EV'의 사전 계약을 24일부터 시작한다고 23일 밝혔다.레이 전기차는 레이의 디자인을 기반으로 14인치 알로이 휠과 깨끗한 면 중앙에 육각형 충전 구를 적용한 전면부 센터 가니쉬(중앙부 장식)의 등 전기차 전용 디자인 요소를 적용했다.실내는 10.25인치 슈퍼비전 클러스터와 시동 버튼이 통합된 컬럼 타입 전자식 변속 레버로 미래지향적 이미지를 강화했다. 레이의 시동 버튼과 변속 레버가 있던 센터페시아는 수평형의 공조 스위치 및 디스플레이와 수납공간으로 새롭게 꾸몄다.레이 전기차는 신규 색상 스모크 블루 등 총 6종의 외장 색상과 라이트 그레이, 블랙 등 2종의 내장 색상으로 운영된다.레이 전기차는 35.2kWh 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재하고 배터리 전방 언더커버 적용으로 공기역학 성능을 개선해 복합 205㎞·도심 233㎞ 1회 충전 주행거리를 확보했으며 14인치 타이어 기준 5.1㎞/kWh의 복합전비를 달성했다.LFP 배터리는 상대적으로 완충시 주행거리가 짧지만 대신 가격이 저렴하고 안정성이 뛰어나 도심용 전기차에 적합한 편이다.150kW급 급속 충전기로 40분 충전 시 배터리 용량 10~80%까지 충전할 수 있으며 7kW급 완속 충전기로 충전 시 6시간 만에 배터리 용량 10~100%까지 충전할 수 있다.레이 전기차의 구동 모터는 최고 출력 64.3kW(약 87ps)와 최대토크 147 Nm을 발휘한다.레이 전기차는 가솔린 모델의 최고 출력 76ps(약 55.9kW) 및 최대토크 9.7㎏f·m(약 95.1Nm)보다 각각 약 15%와 55%가 향상됐다.또 경형 차급 국내 최초로 전자브레이크와 전자식 주차브레이크(EPB)를 적용해 자연스럽고 부드러운 제동감을 구현하고 주차 편의성을 높였다.특히 도심 엔트리 전기차를 지향하는 레이 EV는 정체 구간이 많은 시내 주행 시 활용도가 높은 ‘오토 홀드’ 기능과 전기차에 특화된 회생제동으로 도심 주행에 최적화된 제동 성능을 갖췄다.기아는 레이 전기차에 모든 좌석을 접는 '풀 플랫' 기능과 주행을 하지 않을 때 공조, 오디오 등 전기장치를 장기간 사용할 수 있는 전기차 전용 '유틸리티 모드'를 적용해 주행 전·후 업무나 휴식 등 다양한 상황에서 차량을 활용할 수 있게 해준다.또한 차로 유지 보조, 후측방 충돌 방지 보조 등 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 적용해 고객의 안전한 운전을 돕는다.레이 EV의 트림별 가격은 4인승 승용 △라이트 2775만 원 △에어 2955만원, 2인승 밴 △라이트 2745만 원 △에어 2795만원, 1인승 밴 △라이트 2735만 원 △에어 2780만원이다.한편 기아는 레이 전기차 고객의 부담을 낮춰줄 다양한 프로그램을 준비했다. 기아는 레이 전기차의 구동모터 등 전기차 전용 부품 보증을 10년/16만㎞ 제공한다. 또 고전압 배터리 보증에 대해서는 레이 전기차를 최초 구매한 개인 고객에게는 10년/20만만㎞, 그 외 고객은 10년/16만만㎞ 등 기아의 다른 전용 전기차와 비슷한 수준의 보증 기간을 제공한다.또 9월과 10월 중 레이 EV를 출고하는 개인, 개인사업자, 일반법인고객 300명을 대상으로 기아 카앤라이프몰에서 판매하는 비상용 완속 충전 케이블(220V ICCB) 할인 쿠폰을 제공한다.기아 관계자는 "레이 전기차는 합리적인 가격대를 기반으로 도심 주행에 최적화된 도심 엔트리로서 전동화 흐름을 더욱 가속할 촉매 역할을 할 것으로 기대한다"며 "기아는 국내 전기차 시장에서 레이 EV를 포함해 니로 플러스, 니로EV, EV6, EV9 등 가장 빠른 속도로 차급별 전동화 라인업을 완성해 고객에게 다양한 선택권을 제공할 예정"이라고 밝혔다.최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
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금호타이어가 글로벌 완성차 브랜드를 대상으로 전기차 전용 타이어 공급을 늘리고 있다. 올초 폭스바겐을 고객사로 확보한 데 이어 테슬라에도 신차용 타이어(OE) 납품을 시작했다. 해외 완성차 업체들의 주문이 늘면서 현지 생산 비중이 올 상반기 처음으로 50%를 넘어섰다.22일 업계에 따르면 금호타이어는 테슬라의 중국 상하이 기가팩토리에서 생산되는 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 Y 후륜구동(RWD)에 전기차용 제품인 ‘마제스티9 EV 솔루스 TA91’을 신차용 타이어로 공급한다.테슬라 상하이 기가팩토리에서 생산되는 모델 Y는 한국과 캐나다, 멕시코, 호주, 싱가포르 등에 수출되고 있다. 이 가운데 19인치 타이어는 콘티넨탈, 한국타이어 등과 함께 금호타이어가 납품한다. 한국으로 수입되는 상하이산 모델 Y RWD 중 19인치 타이어를 장착한 차량의 타이어는 모두 금호타이어 제품으로 알려졌다.업계 관계자는 “전기차는 내연기관차보다 더 무겁지만 순간 가속도는 훨씬 빨라 전혀 다른 설계가 필요하다”며 “글로벌 베스트셀러를 노리는 모델 Y가 금호타이어를 선택한 것은 전기차 타이어 기술력을 인정했다는 뜻”이라고 말했다.금호타이어는 2013년 국내 최초로 전기차 전용 타이어 ‘와트런’을 선보이며 일찌감치 전기차 시장에 뛰어들었다. 당시 르노삼성자동차의 전기차 SM3 Z.E.에 장착되며 양산 능력을 검증받았지만 이후 실적을 내지 못했다. 한국타이어가 2020년 포르쉐를 시작으로 테슬라, 아우디, BMW 등에 전기차 타이어를 납품한 것과 대조적이다. 상황을 뒤집은 것은 2021년부터다. 금호타이어는 기아 EV6를 시작으로 올해 EV9, 폭스바겐 ID.4, 현대자동차 코나EV 등에 줄줄이 전기차 전용 타이어를 공급했다. 내년부터는 금호타이어의 전기차용 타이어를 장착한 전기차가 더 많아질 전망이다.전기차 타이어 부문 성장세는 실적에도 나타났다. 올 상반기 금호타이어의 매출은 2조30억원, 영업이익은 1426억원으로 각각 전년 동기보다 23%, 5900% 급증했다. 해외 수주가 늘면서 현지 생산 비중도 작년 상반기 46%에서 올해 53.3%까지 높아졌다.빈난새 기자 binthere@hankyung.com
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전기차도 '럭셔리카'…마이바흐·롤스로이스·벤틀리 몰려온다
그동안 수요가 높지 않아 전동화 전환이 늦어졌던 최고급(럭셔리) 내연기관차 브랜드들이 속속 전기차를 선보이고 있다.22일 업계에 따르면 메르세데스-벤츠는 오는 24일 서울 중구 신라호텔에서 기자간담회를 열고, 럭셔리 브랜드 메르세데스-마이바흐의 첫 순수전기차 '메르세데스-마이바흐 EQS SUV(스포츠유틸리티차)'를 국내 최초로 공개한다.이 자리에는 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 그룹 최고경영자(CEO)가 참석해 전동화 전략을 설명할 계획이다.마이바흐는 지난 4월 중국에서 열린 '2023 상하이 오토쇼'에서 마이바흐 EQS SUV를 처음 공개하며 본격적인 전기차 전환을 알렸다. 브랜드 명성에 걸맞은 고급스러운 외관과 안락한 실내 공간, 일반 전기차에서 볼 수 없는 최고급 사양을 두루 갖춘 것이 특징이다.동력 성능도 럭셔리카 답다. 최고출력 484㎾, 최대토크 950Nm 성능으로 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는데 4.4초에 불과하다.1회 충전 시 최대 주행 거리는 600㎞(유럽 WLTP 기준)이며 80%까지 충전하는 데 31분이 걸린다.편의 사양으로는 뒷좌석 승객의 편안함을 극대화하는 '마이바흐 주행 프로그램'을 비롯해 비행기 일등석 수준의 안락함을 제공하는 이그제큐티브 시트, 운전 속도 등에 따라 각 휠을 제어할 수 있는 에어매틱 에어 서스펜션 등이 적용된다. 시트를 비롯해 차량에 들어가는 부품과 소재는 모두 친환경 원료로 제작했다.마이바흐 EQS SUV는 올 가을 북미 시장에서 처음 판매되며 국내 시장에는 내년에 출시될 예정이다. 가격은 아직 정해지지 않았다.마이바흐보다 먼저 전기차를 공개한 건 영국 롤스로이스다. 지난해 10월 첫 번째 전기차 '스펙터'를 처음 선보였다.2도어의 4인승 쿠페 모델인 스펙터는 최고출력 430㎾, 최대토크 91.8㎏·m의 동력 성능을 발휘하며 시속 100km까지 단 4.5초가 걸린다. 한 번 충전으로 520km를 주행할 수 있다.전폭 2080mm, 전장 5453mm의 거대한 몸집에도 불구하고 롤스로이스 차량 중 가장 낮은 공기저항 계수(0.25)를 달성하도록 설계됐다. 국내에는 올 4분기에 출시될 예정이다. 가격은 6억2200만원부터 시작이다.최근 한국을 방문한 토스텐 뮐러 오트보쉬 롤스로이스 최고경영자(CEO)는 "롤스로이스가 먼저, 전동화는 그 다음"이라며 롤스로이스의 전동화 전략을 설명했다. 전기차 개발 과정에서 롤스로이스 고유의 특징을 잃지 않겠다는 뜻이다.그는 "마법의 양탄자를 탔거나, 물 위를 떠가는 것 같은 승차감 등 롤스로이스의 특징을 스펙터에서 고스란히 느낄 수 있다"고 했다.벤틀리도 오는 2030년까지 모든 차량을 전기차로 전환한다는 계획을 가지고 있다. 애드리안 홀마크 벤틀리 CEO는 지난 3월 한국을 찾아 "벤틀리의 가치는 전기 파워트레인과도 잘 맞아 떨어진다"며 "벤틀리의 전기차는 단순한 전기차가 아닐 것"이라고 말했다.벤틀리의 첫 전기차는 오는 2026년 베일을 벗을 전망이다.그동안 럭셔리 전기차 시장은 소비자 수요가 크지 않아 전동화 전환이 늦었다는 평가를 받았다. 럭셔리카 구매층이 유류비에 대한 민감도가 크지 않은 데다 쇼퍼드리븐(차주가 뒷자리에 주로 앉는 차)이 많아서다.완성차 업계 관계자는 "픽업트럭과 함께 전기차 전환이 가장 늦었던 럭셔리카 시장도 전동화 흐름을 피하기는 어렵다"며 "전기차는 동력계(파워트레인)에서 차이를 두기 어려운 만큼 주행거리나 최고급 편의사양에서 상품성이 갈릴 것"이라고 말했다.노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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