2019 시카고오토쇼 화제의 신차
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▲미국
포드는 대형 픽업트럭인 2020년형 슈퍼 듀티를 선보였다. 새 차는 V8 6.2ℓ 디젤과 7.3ℓ 가솔린 엔진을 추가했다. 변속기는 모두 10단 자동과 맞물린다. 일반, 토/하울, 에코, 슬리퍼리, 딥 샌드/스노 등의 주행모드를 지원한다. 편의품목은 10개의 IT 기기를 동시에 연결할 수 있는 4G LTE 모뎀과 싱크3 인포테인먼트, 스마트폰 무선충전 등을 준비했다. 트레일러 견인 편의성을 높이는 프로 트레일러 백업 어시스트도 갖췄다. 안전품목은 긴급자동제동, 차로이탈경보, 보행자 탐지 기능을 더했다.
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크라이슬러는 퍼시피카와 그랜드캐러밴의 35주년을 기념한 스페셜에디션을 출품했다. 퍼시피카 35주년 기념판은 그릴, 휠 등 외관 일부를 검정색으로 꾸며 역동성을 표현했다. 실내 역시 검정색의 나파가죽으로 치장했다. 와인색 바느질 마감을 시트, 스티어링 휠, 도어 트림, 계기판 주변 등에 적용했으며 매트에 35주년 기념 로고를 새겼다. 크라이슬러는 새 차를 하반기에 출시할 예정이다.
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캐딜락은 XT5 스포츠 패키지를 전시했다. 패키지는 전용 그릴, LED 헤드라이트, 클리어 테일라이트 렌즈와 사이드 스텝, 20인치 휠로 구성했다. 실내는 보스 8스피커 시스템, 스포츠 페달과 다이아몬드 커팅 알루미늄 장식으로 꾸몄다. 트림별 추가 가격은 럭셔리 2,995달러, 프리미엄 럭셔리 1,995달러다.
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▲유럽
폭스바겐은 제타 GLI를 공개했다. 새 차는 골프 기반 세단인 제타의 고성능 버전이다. 최고출력 228마력의 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진을 얹고 브레이크, 서스펜션을 개량했다. 내외관은 주요 부품에 검정색을 바탕으로 빨간색을 강조했다. 폭스바겐은 새 차를 2분기부터 북미에 시판할 계획이다.
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▲일본
토요타는 상품성을 개선한 중형 픽업트럭 2020년형 타코마를 내놨다. 새 차의 외관은 그릴, 휠 등의 디자인을 바꿨다. 실내는 7인치 디스플레이에 애플 카플레이, 안드로이드 오토, 아마존 알렉사, 시리우스XM 등의 기능을 넣어 연결성을 확보했다. 운전자지원 시스템인 토요타 세이프티 센스는 사전충돌방지 시스템과 차로이탈경고, 오토하이빔 및 레이더 크루즈컨트롤을 포함한다.
고성능 버전인 타코마 TRD 프로도 선보였다. 이 차는 사막 레이싱 트럭에서 영감을 얻은 외관과 4WD 구동계, 리어 디퍼렌셜 록, 경사로주행보조장치, 빌스테인 쇼크업소버 등으로 험로주행에 대응했다.
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마쓰다는 MX-5 30주년 기념판을 발표했다. 외관과 실내 일부를 전용 주황색으로 바꾸고 레카로 스포츠 시트, 브렘보 브레이크, RAYS 단조 알로이 휠, 보스 9스피커 등으로 차별화했다. 수동변속기를 고르면 빌스테인 댐퍼를 제공한다. 마쓰다는 새 차를 북미, 유럽, 호주, 일본 등에 3,000대 한정 판매할 계획이다.
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스바루는 7세대 레거시를 선보였다. 외관은 브랜드 아이덴티티인 다이내믹×솔리드를 기반으로 연출했다. 6각형 그릴, 항공기 날개를 연상케 하는 범퍼, 부위에 따라 밀도를 달리한 캐릭터라인 등이 특징이다. 실내는 11.6인치의 터치스크린을 장착했다. 애플 카플레이, 안드로이드 오토와 와이파이 기반의 스타링크 커넥티드 등으로 연결성을 높였다. 소재는 나파가죽과 고광택 패널 등을 활용해 감성품질을 개선했다. 동력계는 2.5ℓ 자연흡기, 2.4ℓ 가솔린 터보의 두 수평대향 엔진을 탑재한다. 각각 최고 182마력, 260마력을 낸다. 변속기는 수동 기능이 있는 무단변속기를 조합한다. 구동계는 스바루의 시메트리컬 AWD를 채택했다. 어댑티브 크루즈컨트롤, 차로유지, 운전자주의기능 등의 운전자지원 시스템은 기본 장착했다.
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▲한국
기아자동차는 2020년형 스포티지를 앞세웠다. 새 차는 역동성을 강조한 S트림을 추가하고 상품성을 개선했다. 외관은 LED 활용도를 높인 헤드 및 테일 램프와 안개등, 그릴, 범퍼, 17~19인치 알로이 휠 등을 변경해 신차효과를 높였다. 실내는 새 스티어링 휠과 스마트폰 연결성을 강화한 8인치 터치스크린 등으로 편의성을 개선했다. 엔진은 2.0ℓ 터보, 2.4ℓ 자연흡기의 가솔린 두 가지다. 안전품목은 운전자주의경고, 차선유지, 스마트 크루즈컨트롤, 보행자감지, 하이빔 어시스트 등의 운전자지원 시스템을 마련했다. 기아차는 새 차를 상반기 내 북미에 출시할 예정이다.
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구기성 기자 kksstudio@autotimes.co.kr
▶ 한국 완성차생산, 멕시코에 밀려 7위로 하락
▶ 르노삼성차 임단협 난항, 타협이 절실
▶ 폭스바겐코리아, 상품성 높인 '2019 아테온' 출시
▶ 쌍용차, 신형 코란도에 부분자율주행 적용
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갤럭시 S24 'AI폰 돌풍'…하반기 AI폴더블·갤럭시링 출시
삼성전자의 올해 1분기 ‘깜짝실적’은 스마트폰을 담당하는 모바일경험(MX) 사업부가 이끌었다. 세계 첫 인공지능(AI)폰 갤럭시 S24 시리즈가 돌풍을 일으킨 덕분이다. 삼성전자는 AI 폴더블폰, 갤럭시링 등 신제품을 하반기 출시해 AI 주도권을 공고히 한다는 계획이다. 30일 삼성전자에 따르면 MX·네트워크 부문의 올 1분기 영업이익은 3조5100억원으로 직전 분기(2조7300억원) 대비 28.5% 증가했다. 이 기간 회사 전체 영업이익(6조6100억원)의 절반을 차지했다. 매출은 33조5300억원으로 지난해 같은기간 대비 34% 늘었다. 올 들어 스마트폰 업황은 경기 침체, 중국 내 애국 소비 열풍 등으로 어려워졌지만 삼성전자는 AI폰을 선점하며 호실적을 냈다는 분석이다. 회사 관계자는 “스마트폰 시장의 역성장에도 불구하고 갤럭시 S24 시리즈의 판매 호조로 매출 및 영업이익이 증가했다”고 설명했다. 올해 2분기는 스마트폰 시장이 비수기에 진입하지만 삼성전자는 갤럭시 S24 등 플래그십 제품 중심으로 업셀링 정책(상위 제품 구매 유도)을 통해 수익성을 확보할 계획이다. 특히 AI에 대한 연구개발(R&D)를 지속해 AI폰 시장에서 독점적 지위를 유지한다는 방침이다. 하반기에는 첫 폴더블 AI폰을 출시해 AI폰 생태계를 확장할 예정이다. 또 신규 웨어러블 기기인 '갤럭시링'을 출시해 스마트링 시장을 선점한다는 계획이다. 갤럭시링은 수면 관리, 심박수 및 산소 포화도 측정 등 다양한 건강 관리 기능을 제공할 것으로 전망된다. 박의명 기자 uimyung@hankyung.com
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"내수 부진해 금리 정상화 필요"…2주 뒤 머쓱해진 금통위원 [강진규의 BOK워치]
"내수부진의 고착화를 방지하고 차입부문의 누적된 부담을 완화하기 위해 금리정상화의 필요성이 높아졌다."(A 금융통화위원)"최근 내수 부진으로 국민들의 체감 경기가 악화되고 있다"(B 금융통화위원)"내수와 수출 부문간 불균형이 심화되고 있다"(C 금융통화위원) 한국은행이 30일 공개한 지난 4월 12일 금융통화위원회 의사록에는 내수 부진을 전제로 한 의견 교환이 다수 이뤄졌다. A위원은 금리 정상화(인하)의 필요성까지 언급하면서 내수 부진 고착화에 대한 우려를 내놨다. 3개월 후 금리 인하 가능성을 언급한 한 명의 위원으로 추정된다. 다른 위원들도 온도차는 있었지만 내수 부진에 따른 영향에 집중한 경우가 많았다. B위원은 내수 부진과 물가 상승이 동시에 나타나면서 "긴축 지속 위험과 완화 위험이 모두 증가했다"고 평가했다. 물가가 높으면 안정을 위해 고금리를 이어가야하지만 내수가 부진하면 금리를 내릴 이유가 생긴다. 하지만 이 회의가 열린 후 2주가 채 되지 않은 지난 25일 1분기 GDP가 발표되자 분위기가 급반전됐다. 부진 우려와 달리 내수가 깜짝 성장한 것으로 나타났기 때문이다. 이날 발표된 1분기 GDP는 전분기 대비 1.3% 성장했는데, 이중 절반이 넘는 0.7%포인트를 내수가 기여했다. 내수 부진 우려를 근거로 금리 인하 가능성까지 제시했던 금통위원의 입장이 '머쓱'해진 셈이다. 일각에선 잘못된 경기 판단으로 금리를 내리려 한다는 비판까지 제기됐다. 한은 관계자는 "회의 당일까지 입수된 자료를 바탕으로 판단한 것"이라며 "금통위원의 판단이 틀렸다고 보는 것은 가혹하다"고 말했다. 한은에 따르면 금통
!["내수 부진해 금리 정상화 필요"…2주 뒤 머쓱해진 금통위원 [강진규의 BOK워치]](https://img.hankyung.com/photo/202404/ZN.35913054.3.jpg)
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BNK금융, 1분기 순이익 2495억…전년보다 2.8% 감소
부산·경남은행의 모기업인 BNK금융지주의 올해 1분기 순이익이 전년보다 소폭 줄었다.BNK금융은 올 1분기 순이익이 전년보다 2.8%(73억원) 줄어든 2495억원으로 집계됐다고 30일 발표했다.그룹 이자이익과 비이자이익은 각각 91억원과 92억원 증가하는 등 완만한 성장세를 이어갔다. 비용 절감 노력으로 판매관리비도 128억원 감소해 충당금적립전 이익은 311억원 증가했다.하지만 손실흡수능력 확대를 위한 추가 충당금을 442억원 적립함에 따라 대손비용이 전년대비 409억원 증가하면서 당기순이익이 소폭 감소했다.부산, 경남 등 은행부문 1분기 순이익은 2264억원으로 전년보다 1.7%(39억원) 감소했다. 경남은행은 순이익이 전년보다 19.1%(162억원) 증가한 1012억원을 기록했으나, 부산은행은 작년에 비해 13.8%(201억원) 감소한 1252억원에 그쳤다. 캐피탈, 증권, 저축은행, 자산운용 등 비은행부문은 유가증권 관련이익 증가에도 불구하고, 충당금 전입액 증가로 전년보다 6.3%(37억원) 감소한 547억원의 순이익을 냈다.BNK캐피탈과 BNK저축은행은 전년보다 5.8%와 14.3% 증가한 345억원과 8억원의 순이익을 기록했다. 반면 BNK투자증권과 BNK자산운용은 같은 기간 23.6%와 10.8% 줄어든 146억원과 33억원의 순익을 냈다.그룹 자산건전성 지표인 고정이하여신비율은 0.85%, 연체율은 0.90%로 전분기대비 각각 12bp(1bp는 0.01%포인트), 30bp 상승했다. 경기둔화와 금리인상에 따른 차주의 채무상환능력 악화가 반영된 것으로 건전성 관리가 필요하다는 지적이 나온다.하지만 그룹 자본적정성 지표인 보통주자본비율은 적정 이익 실현과 경기 하방리스크에 대비한 적극적인 위험가중자산(RWA) 관리로 전분기대비 31bp 상승한 12.00%로
