국내 자동차 소비 시장 판도가 뒤바뀌고 있다. 차량 호출과 공유 등 모빌리티(이동 수단) 서비스에 익숙한 2030세대는 점점 차를 사지 않으려 하고 있고, 환경 규제가 강화되면서 경유차는 설 자리를 잃어가고 있다.
한국자동차산업협회는 10일 이 같은 내용이 담긴 ‘2019년 자동차 신규 등록 현황 분석’ 보고서를 발표했다. 보고서에 따르면 지난해 국내 자동차 신규 등록 대수는 전년보다 1.8% 감소한 179만5134대로 집계됐다. 2년 연속 감소세다.
보고서는 자동차 시장의 주요 고객이었던 20~40대의 차량 구매가 감소하고 50~60대가 ‘큰손’으로 떠올랐다고 분석했다. 지난해 30대의 승용차 신규 등록은 23만7772대로 전년보다 10.4% 줄었다. 20대(10만5631대)와 40대(28만2356대)도 각각 7.9%, 4.8% 감소했다. 반면 50대는 29만2784대로 2.4% 증가하며 최대 구매층이 됐다. 60대 이상도 16만4886대로 6.7% 증가했다.
타다·쏘카·그린카 등 모빌리티 서비스 수요가 늘면서 법인·사업자 구매는 지난해 최대치를 찍었다. 법인·사업자 구매는 전년보다 1.3% 증가한 41만3606대로 집계됐다. 전체 판매에서 차지하는 비중은 27.6%에 달했다. 한국자동차산업협회 관계자는 “모빌리티 서비스, 완성차 업체의 차량 구독 서비스 등 자동차 이용 방식이 다양해지고 있다”며 “20~40대가 이런 서비스를 많이 활용하면서 개인 구매는 점차 줄고 법인·사업자 신규 등록은 매년 증가하고 있다”고 말했다. 배출가스 등 환경 규제가 강화되면서 경유차 인기는 시들해지고 있다. 2013년 이후 지난해 처음으로 경유차 판매량(65만6253대)이 휘발유차(85만2073대)에 못 미쳤다.
준고급택시 ‘타다 프리미엄’은 계속 달린다. 타다의 핵심 서비스인 ‘타다 베이직’이 렌터카 기사 알선을 제한하는 여객자동차운수사업법 개정안의 통과로 운행이 다음달 중단될 예정이지만, 타다 브랜드는 계속 가지고 간다는 포석으로 분석된다.10일 업계에 따르면 채용포털 사이트에 타다 프리미엄의 기사를 모집하는 공고가 올라왔다. 모집 공고에서 타다프리미엄은 ‘이달 기점으로 향후 최소 1000대 이상 차량을 확보해 나갈 타다의 주요 고급 서비스 업무’로 소개돼 있다. 지원자격은 택시 자격증 보유자다. 타다 프리미엄은 타다 베이직과 달리 택시 면허가 있는 기사들이 고급택시로 운행하는 서비스다. 타다는 프리미엄 기사들에 대한 지원을 통해 현재 90여 대인 차량을 1000대 이상으로 늘릴 계획이라고 지난달 밝힌 바 있다. 타다 운영사 VCNC는 새로 프리미엄에 가입하는 개인택시 기사와 택시법인이 차량을 구입할 때 대당 500만원을 지원하기로 했다. 프리미엄 서비스에 참여하는 첫 3개월 동안엔 플랫폼 수수료도 면제한다.VCNC는 기사 포함 승합차 호출 서비스인 타다 베이직은 다음 달 초 중단할 계획이다. 장애인 등 교통약자를 위한 서비스 ‘타다 어시스트’는 이미 지난 7일에 중단했다. 그러나 앱 내 공지를 통해 타다 프리미엄을 비롯한 ‘타다 에어’(공항 전용), ‘타다 프라이빗’(예약 전용) 서비스는 계속한다고 밝혔다.업계에서는 타다 프리미엄으로 가맹택시 등 택시와의 협력을 추진할 수 있다는 분석도 나온다. 한 택시 업계 관계자는 “다양한 차량을 빠르게 공급하기 위해서는 택시와 손을 잡을 수밖에 없다”며 “타다 베이직이 법에 막히지 않았어도 결국 택시 기반 서비스를 확대했을 것이라고 본다”고 설명했다.타다 프리미엄이 계속 달리게 되면서 타다 베이직의 중단으로 일거리를 잃게 될 기사 일부를 흡수할 수 있을 것으로 보인다. 타다 프리미엄 지원 자격에서 타다 베이직을 경험한 기사는 우대한다는 설명이다. 일부 타다 드라이버들은 비상대책위원회를 조직해 VCNC의 모회사인 쏘카의 이재웅 대표에게 책임을 물었다. 개정법 시행 유예기간이 1년 6개월이나 남았는데도 사업을 접는 것은 무책임한 태도라는 주장이다.김남영 기자 nykim@hankyung.com
-만 60세 이상 개인 및 개인 사업자 대상 -안전운전 지원금 등 혜택 제공 기아자동차가 만 60세 이상(주민등록상 1960년12월31일 이전 출생 신고자)을 대상으로 다양한 혜택을 제공하는 '골든 에이지 프로모션'을 진행한다고 10일 밝혔다. 구체적으로 3월 중 모닝과 레이, K3, 니로 하이브리드, 스토닉, 스포티지를 출고하는 만 60세 이상 개인 및 개인 사업자는 '드라이브 서포터'와 '라이프 서포터'의 두 가지 혜택을 누릴 수 있다. 드라이브 서포터는 기아차의 경차 및 소형, 준중형 차량의 안전성을 홍보하기 위해 안전운전 지원금의 목적으로 구매 시 20만 원을 지원해주는 특별 혜택이다. 이와 함께 라이프 서포터는 기아차의 초장기 구매 프로그램인 '제로백'을 통해 월 납입금 부담을 완화하고 추가로 1인 종합 건강검진권까지 지원해주는 결합형 혜택이다. 제로백은 총 100개월의 할부 기간 동안 4.5% 또는 4.9%의 고정 금리가 적용된다. 초기 50개월 간 차 가격의 50%가 유예되고 50개월 이후 중도 상환 수수료 완전 면제 등을 통해 월 납입금을 대폭 축소시킨 기아차만의 특별한 구매 프로그램이다. 한편, 프로모션 기간 중 제로백을 이용하는 소비자는 전국 49개 병원에서 사용할 수 있는 80만 원 상당의 1인 종합 건강 검진권이 지급된다. 또 해당 검진권은 본인 외 직계가족 1인에게 양도도 가능하다.구기성 기자 kksstudio@autotimes.co.kr▶ 한국토요타, 프리우스 C 크로스오버 및 프리우스 AWD 출시▶ 에너지공단, 전기차 급속충전기 260기 설치비 지원▶ 국토부, 버스 고속도로 통행료 한시적 면제 추진
금일부터 공적 마스크를 요일별로 특정 대상자에게 판매하는 '마스크 5부제'가 시행된다.요일별 판매 대상자들은 자기 출생연도 끝자리로 구분된다. 월요일은 1·6년, 화요일은 2·7년, 수요일은 3·8년, 목요일은 4·9년, 금요일은 5·0년 순서다.구매를 위해서는 반드시 주민등록증이나 운전면허증, 여권 등 신분증을 지참해야 한다.1주일 1인 마스크 구매량은 2매로 한정된다. 중복구매 확인시스템에 의한 구매이력 확인 절차를 거치기 때문에 한 사람이 같은 주에 2매 초과로 구매할 수 없다.10세 미만 어린이나 80세 이상 노인 등 구매가 제한되는 대상들은 주민등록부에 기록된 동거인이 대리구매할 수 있다. 이를 위해서는 동거인과 마스크를 받을 어린이·노인이 함께 표기된 주민등록등본과 신분증을 모두 지참해야만 한다.다만 이 경우 본인의 구매 해당 요일이 아니라 어린이·노인의 출생연도와 일치하는 요일에 약국을 방문해야만 한다. 예를 들어 본인이 1989년생이고 2013년생 자녀의 마스크를 구매하고 싶다면 목요일이 아닌 수요일에 자녀의 마스크를 구매할 수 있다.장기요양급여 수급자는 동거인이 장기요양인증서를 지참하면 대리구매 해줄 수 있다. 마찬가지로 수급자의 출생연도 기준으로 판매된다.장애인 역시 본인의 5부제 요일에 다른 사람이 마스크를 대리구매해줄 수 있으며, 대리구매자는 동거인이 아니어도 된다. 이 때 장애인등록증을 구매자가 가져가야 한다.만약 자신이 해당하는 5부제 요일 구매를 놓쳤다면 주말에 출생연도와 관계 없이 구매할 수 있다.한편 우체국과 농협 하나로마트도 공적 마스크를 공급한다. 우체국 판매는 읍면 지역과 대구, 청도에서, 하나로마트 판매는 서울 경기를 제외한 나머지 지역에서 이뤄진다. 두 가지 판매처에서는 출생연도 상관 없이 누구나 하루 1매를 살 수 있지만 수량이 제한적이다. 향후 하나로마트와 우체국에도 약국에서와 마찬가지로 중복구매 확인시스템이 설치될 예정으로, 이후엔 마스크 5부제가 마찬가지로 적용된다.일일 마스크 공급량은 약국 하나당 250매, 하나로마트 및 우체국은 한 곳당 100매다. 가격은 모두 1500원으로 동일하다.방승언 키즈맘 기자 earny@kizmom.com
