학계·산업계 뭉친 글로벌 ESG 축제
라무 다모다란 유엔아카데믹임팩트(UNAI) 의장과 카예천 홍콩 폴리텍대 학장 등 17개국 150여 명의 학자 및 전문가가 이번 행사에 참여해 ESG 경영 패러다임 변화 등에 대해 다각적인 논의를 했다. ESG 관련 각종 전시회와 시상식, 학술대회 등의 행사도 이어졌다.
이영섭 인피티니컨설팅 대표는 “학계와 산업계가 함께 모여 ESG 경영에 대해 심층적 논의를 시작했다는 데 큰 의미가 있다”고 말했다.
최예린 기자 rambutan@hankyung.com
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지난 1일 강원 원주시 치악산국립공원 구룡야영장. 휴일을 앞두고 나들이 온 캠퍼들이 음식 준비에 한창이었다. 야영장 곳곳에서 ‘해피해빗(happy habit)’이란 글자가 쓰인 투명한 플라스틱 박스를 볼 수 있었다. 국립공원공단과 SK텔레콤이 시범사업을 통해 제공 중인 캠핑용 다회용기 상자다.SK텔레콤과 국립공원공단은 일회용품 쓰레기 감축을 위해 작년 11월 치악산 구룡야영장에 다회용기 이용 서비스를 도입했다. 지난달 설악산 설악동야영장으로 확대했다. 사전 신청한 야영객에게 현장에서 다회용기를 대여해주고, 이를 반납받아 SK텔레콤이 출연한 사회적기업 행복커넥트가 세척해 재사용하는 자원순환 시스템이다. 다회용기는 플라스틱 재질 다회용 컵과 스테인리스스틸 그릇 및 접시, 수저, 종지 등으로 구성된다. 캠핑 인원에 맞춰 2·4인용으로 신청할 수 있다. 김재천 행복커넥트 매니저는 “따로 세척하지 않아도 다회용기를 상자에 담아 내놓으면 수거하는 방식”이라며 “전문 세척장에서 11단계 세척·살균 공정을 거쳐 다시 제공하기 때문에 안심하고 쓸 수 있다”고 말했다. 이용료는 2인용 5500원, 4인용 9900원이다.국립공원공단이 지난해 실시한 설문조사에 따르면 야영객 한 명이 캠핑에서 사용하는 일회용품은 4.4개 수준이다. 종이컵, 일회용 수저, 접시 등 다양한 형태의 일회용기를 고르게 쓰는 것으로 나타났다. 박지영 국립공원공단 환경관리부 주임은 “설악산국립공원에선 하루평균 146㎏에 이르는 쓰레기가 배출되고 있다”며 “대부분을 차지하는 야영장 쓰레기를 줄이는 게 시급한 상황”이라고 설명했다.SK텔레콤과 국립공원공단은 오는 10월 말까지 시범사업을 한다. 시범사업 결과에 따라 전국 국립공원 야영장으로 확대할 계획이다. 이용재 SK텔레콤 ESG얼라이언스 팀장은 “국립공원은 물론 지방자치단체나 민간이 운영하는 캠핑장으로 다회용기 사업을 확대하려고 한다”고 설명했다.SK텔레콤은 ESG(환경·사회·지배구조) 경영의 일환으로 2021년 7월 카페 내 일회용 컵 사용을 줄이기 위한 다회용 컵 사업 해피해빗을 시작했다. 이 사업은 환경부 서울시 인천시 제주도 등 정부 기관 및 지방자치단체는 물론 스타벅스 파리바게뜨 등 주요 커피 브랜드 사업자들과 함께 진행 중이다. 회사 관계자는 “꾸준히 사업을 확장해 지난달 말 기준 약 950만 개의 일회용 컵을 절감했다”고 설명했다.원주=이승우 기자 leeswoo@hankyung.com
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버려진 폐차 가죽시트가 미래 친환경차 소재로 재탄생할 전망이다. 친환경 시트 기술로 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 실천하고 있는 현대트랜시스가 가죽시트를 미래차 소재로 재활용하기 위한 국책과제 수행에 나서면서다.4일 업계에 따르면 현대트랜시스는 올 하반기부터 ‘미래차용 친환경 소재·응용제품 및 폐가죽 리사이클 기술’을 개발하는 국책과제를 수행한다. 한국신발피혁연구원과 한국섬유소재연구원, 충남대 등 시트 분야 학계와 연구원 등도 함께 참여한다.이들은 천연가죽 폐기물을 재활용할 수 있는 신기술을 개발할 예정이다. 현대트랜시스는 이를 기반으로 폐차 가죽시트를 미래차 시트로 재활용하는 방안을 추진한다. 그간 폐차 시트는 별도 리사이클링 기술이 없어 대부분 폐기됐다. 업계 관계자는 “소요 기간이 42개월, 정부 지원금이 91억원에 달하는 대규모 미래형 국책과제”라고 설명했다.이번 과제는 현대트랜시스가 기존 시트 관련 기술력을 활용해 탄소 배출 저감에 기여하는 사례가 될 전망이다. 이 회사는 2019년 통합 출범 이후 친환경 시트를 앞세운 ‘에코시트’ 로드맵을 수립, 실천하고 있다. 회사 관계자는 “친환경 시트를 개발하고, 제품 연구 단계부터 제조 공정까지 탄소 배출을 줄이는 방식으로 ESG 경영을 실천하고 있다”고 말했다.현대트랜시스는 ‘유해물질 제로(0)’를 목표로 인간친화적인 시트 개발·생산에도 주력하고 있다. 유해물질인 브롬계·안티몬계 난연제를 친환경 인계·무기계 난연제로 대체한 친환경 인조가죽(2019년)과 시트 섬유원단 표면에 불소계 방오처리제가 아니라 친환경 실리콘계 방오제를 입히는 방오처리 기술(2020년) 등이 대표적인 성과로 꼽힌다. 최근엔 톨루엔계 원재료와 난연제 등을 사용하지 않는 친환경 슬라브폼(자동차 내장재 소재) 선행 연구에도 나섰다.시트 원재료를 천연 소재에서 추출한 바이오매스로 대체하는 등 자연친화 기술 개발에도 앞장서고 있다. 바이오매스는 연소 시 질소산화물 황산화물 이산화탄소 등의 배출이 적은 친환경 에너지원이다. 현대트랜시스는 기존 석유계 소재를 천연광물 자원인 석영에서 추출한 실리콘으로 바꿔 차량 1대에 18.4㎏의 이산화탄소를 저감하는 효과를 거뒀다. 실리콘 인조가죽 시트(사진)는 현대자동차 G90와 그랜저GN7에 장착됐다.화학섬유를 천연섬유로 30%까지 대체하는 섬유원단도 개발 중이다. 천연가죽을 만들면서 발생하는 폐기물을 60% 이상 재활용할 수 있는 기술 확보에도 나섰다. 여수동 현대트랜시스 사장은 “2040년까지 전 사업장의 전력을 100% 재생에너지로 사용하는 시스템을 구축할 것”이라고 강조했다.배성수 기자 baebae@hankyung.com
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국내 유일한 ESG(환경·사회·지배구조) 전문 매거진인 ‘한경ESG 6월호’가 5일 발간된다. 커버스토리는 ‘인적자본 업그레이드’다. 기업의 인적자본 관리 전략과 다양성, 형평성, 포용성(DE&I)에 대한 새로운 접근법을 다뤘다. 인적자본 공시 확대 배경과 미국 기업의 공시 현황도 분석했다.이슈 브리핑에선 시가총액 상위 50개 기업의 탄소중립 경로를 분석했다. 지구 온도 상승 1.5도 억제 목표를 달성할 수 있는 기업은 없었다. 스페셜 리포트에서는 공사 기간을 단축하고 탄소 배출량을 획기적으로 줄일 수 있는 GS건설의 모듈러주택 사업을 다룬다. 최강 ESG팀으로는 중소기업의 ESG 경쟁력을 강화하고 있는 한국수출입은행을 소개한다.이승균 한경ESG 기자 olive@hankyung.com
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