롯데건설-현대엔지니어링, 대전 도마·변동4구역 재개발사업 수주
도마·변동 4구역 재개발정비사업은 대전 서구 변동 63의 5번지 일원에서 진행된다. 연면적 60만9276㎡, 지하 3층~지상 38층, 아파트 18개 동, 총 3052가구 규모다. 총공사비는 9212억원이다.
시그니처 사업단 관계자는 "14개 구역 2만8000여가구로 구성된 도마·변동 재정비촉진지구 내에서 도마·변동 4구역을 가장 독보적인 단지로 만들기 위해 랜드마크적인 설계를 적용하는 등 최선의 노력을 다하겠다"고 했다.
이송렬 한경닷컴 기자 yisr0203@hankyung.com
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현대엔지니어링, 호주 희토류 정제사업 기본설계 계약 체결
현대엔지니어링이 전기자동차, 반도체 등 첨단 산업의 핵심 소재로 사용되는 희토류 등 전략 광물 정제 플랜트 건설 사업에 참여한다. 현대엔지니어링은 호주 희토류 생산업체 ASM이 추진하는 희토류 등 전략 광물 정제 사업인 ‘'더보 프로젝트(The Dubbo Project)'의 기본설계 계약을 맺었다고 9일 밝혔다.이 사업은 호주 시드니 서북쪽으로 약 400㎞ 떨어진 더보 지역에 희토류, 지르코늄 등 대규모 전략 금속 자원을 개발하는 프로젝트다. 더보 프로젝트는 ASM이 보유한 더보 지역 광산에서 희토류, 지르코늄, 네오디뮴, 하프늄 등의 광물을 분말, 금속의 형태로 생산하는 플랜트 건설사업이다. 희토류는 전기자동차, 배터리, 반도체, 디스플레이 등 각종 첨단 제조업의 핵심 원료다. 수요가 지속해서 증가하고 있지만 전 세계적으로 매장량이 적어 국가 간 자원 갈등의 원인이 되기도 한다. 최근에는 전기차 붐을 타고 모터에 들어가는 영구자석의 핵심 재료로 사용될 뿐만 아니라 태양광, 풍력 등 재생에너지 설비에도 사용됨에 따라 희토류, 코발트, 구리, 리튬, 니켈 등 광물의 수요가 급증하고 있다.현대엔지니어링은 희토류 매장량이 세계 6위인 호주에서 ASM사와의 협력을 바탕으로 설계·조달·시공(EPC) 수주에 유리한 고지를 선점하게 됐다는 평가다. 또 수요가 증가하고 있는 광물자원 정제사업 분야의 수주를 확대할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 현대엔지니어링은 글로벌 플랜트 시장에서 프로젝트 사업성 분석, 기본설계, EPC 수행까지 이어지는 EPC 모든 영역에 걸친 토탈 솔루션을 제공하고 있다. 현대엔지니어링 관계자는 "독보적인 기본설계 역량을 바탕으로 해외 기업과 협업을 통해 EPC 수주 경쟁력을 확보하고 있다"며 "올해엔 인도네시아, 미국 등에서도 기본설계 연계 EPC 수주를 늘릴 것"이라고 말했다. 심은지 기자 summit@hankyung.com
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롯데건설, 제주서 마을풍력 발전사업…지역민과 수익 공유
롯데건설은 제주 서귀포시 남원읍 수망리 마을회관에서 마을회(수망리·신흥1리·위미3리·하례2리), 제이원윈드파워와 '제주 수망 마을풍력 발전사업 추진 협약'을 체결했다고 9일 밝혔다.이 사업은 총 4개 마을에서 공동으로 참여해 11MW 용량 풍력발전소를 건립한다. 사업비는 약 300억원이다. 2024년 상반기 준공이 목표다. 제주도에서 진행하는 첫번째 주민참여형 마을풍력 발전사업으로, 재생에너지 발전사업 수익을 사업자가 독점하지 않고 지역주민들과 공유해 주민들의 재생에너지 수용성을 높일 수 있을 것으로 기대된다.롯데건설은 협약을 통해 발전사업 EPC사로써 설계, 조달, 시공 역할을 수행한다. 마을회는 공동 법인을 설립해 사업부지를 제공하고 대관업무를 지원한다. 제이원윈드파워는 풍력, 태양광 사업 개발 경험을 가진 제주지역 전문 신재생에너지 개발사로 금융조달, 발전소 운영 등 발전사업의 주관사 역할을 수행할 예정이다. 롯데건설 관계자는 "롯데건설은 앞으로도 지속가능한 가치 실현을 위해 실천적인 환경·사회·지배구조(ESG)경영에 최선을 다하겠다"고 했다.이송렬 한경닷컴 기자 yisr0203@hankyung.com
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강원도와 국가철도공단이 올해 4개 철도 계속사업을 벌여 시베리아와 유럽으로 이어지는 대륙철도의 교두보를 구축하기로 했다. 철도 건설을 통해 일자리 창출 등 강원지역 성장동력 확보도 기대된다.8일 강원도와 국가철도공단에 따르면, 도와 공단은 △원주~제천 복선전철 △중앙선 도담~영천 복선전철 △춘천~속초 단선전철 △동해북부선 강릉~제진 단선전철 등 4개 철도 계속사업을 벌인다. 394.6㎞ 구간에 사업비는 10조6957억원에 달한다. 올해는 사업비 5534억원을 투입한다.중앙선 원주~제천 복선전철 사업은 1조2125억원을 들여 원주역에서 충북 제천역까지 44.1㎞를 신설하는 것으로 지난해 1월 개통해 열차가 운행 중이다. 철도공단은 스크린도어 설치, 진입로 확장 등 마무리 공사를 마치고 내년 12월 최종 준공할 예정이다.원주~제천 복선전철에는 저탄소·친환경 고속열차인 KTX-이음이 최초로 투입됐다. 고속철도 수혜지역을 중부내륙지역까지 확대했다는 평가다. 서울 청량리에서 제천까지 이동시간을 기존 100분에서 62분으로 38분 단축해 수도권 접근성을 크게 높였다.중앙선 도담~영천 복선전철 사업은 중앙선 원주~제천 복선전철 사업의 후속 구간이다. 충북 단양 도담역에서 경북 영천역까지 145.1㎞를 복선으로 건설 중이다. 공정률은 지난달 기준 85.5%로 사업비 4조3048억원을 들여 2025년까지 완공할 예정이다. 철도공단 관계자는 “완공되면 서울(청량리)에서 부산(부전)까지 이동 시간이 현재 6시간대에서 2시간대로 크게 단축된다”고 말했다.춘천~속초 동서고속화철도 사업과 동해북부선 강릉~제진 철도건설 사업은 올해 전 구간 착공을 목표로 하고 있다. 두 구간은 한반도 동서와 남북을 잇는 강원권 통합철도망 구축의 중추 역할을 맡게 된다. 동서고속화철도 사업은 사업비 2조4378억원을 투입해 춘천~속초 간 93.7㎞를 고속철도로 연결한다. 강릉~제진 사업과 함께 2027년 개통을 목표로 추진 중이다.동해북부선 강릉~제진 철도건설 사업은 사업비 2조7406억원을 투입해 강릉에서 양양, 속초를 거쳐 고성(제진역)까지 111.7㎞를 연결하며 2027년 완공될 예정이다. 춘천~속초 동서고속화 사업이 완공되면 수도권과 강원도의 접근성이 크게 향상돼 산업단지 활성화, 관광산업 촉진 등 다양한 파급효과가 기대된다.동해북부선 강릉~제진 사업은 부산~강릉~고성으로 이어지는 환동해 노선을 완성하게 된다. 향후 시베리아횡단철도(TSR) 연결을 통한 교통, 물류, 에너지 협력의 중추적 역할을 할 것으로 전망되고 있다.김한영 국가철도공단 이사장은 “철도 건설로 강원지역 성장동력을 창출하겠다”며 “남북한 평화시대를 대비해 한반도를 넘어 시베리아와 유럽으로 이어지는 대륙철도의 교두보도 구축해 나가겠다”고 강조했다.춘천=임호범 기자 lhb@hankyung.com
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