순자산 60억 반도체 장비 제조사 매물로
O사는 자체적으로 반도체 하드웨어 양산 능력을 보유하고 있다. 국내뿐 아니라 해외 반도체 업체에도 제품을 공급 중이다. 이도신 삼일회계법인 파트너는 “현재 안정적 매출을 내고 있는 데다 추후 전기차 등 자동차 분야로 확장할 가능성도 높다”고 말했다.
민지혜 기자 spop@hankyung.com
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KT는 기업들의 탄소중립 트렌드를 신사업 먹거리로 삼고 있다. 인공지능(AI), 빅데이터, 클라우드 역량을 활용해 기업과 영업장의 에너지 효율화를 돕고, 탄소 배출량을 절감해준다.AI 로보오퍼레이터를 활용한 기업 간 거래(B2B) 건물 에너지 관리 상품이 대표적이다. AI 로보오퍼레이터가 실시간 분석을 통해 건물 내 곳곳에 필요한 만큼만 냉난방을 가동한다. AI가 딥러닝으로 건물 내 냉난방 설비 구조와 실내 공간 현황, 기존 에너지 소비 패턴 등을 학습했다. 시간대별로 달라지는 건물 밖 날씨 등 외부 환경 요인도 파악해 에너지 절감 대책을 세운다.이는 관리자가 직접 희망 온도를 입력하고, 냉난방을 가동하는 기존 방법에 비해 훨씬 효율적이라고 KT는 설명했다. 탄소 배출량도 그만큼 줄어든다. KT의 AI 솔루션을 적용한 LS용산타워는 에너지 절감 효과가 18%에 달했다. KT는 지난달부터 이 서비스를 현대백화점에 제공하기로 했다.KT는 통합에너지 관리 플랫폼인 KT-MEG(마이크로에너지그리드)를 통해 스마트에너지 사업도 벌이고 있다. KT-MEG는 AI 에너지 빅데이터 분석엔진 e-브레인이 에너지 진단·생산·제어·거래 등 전 분야를 통합 관리하는 플랫폼이다. AI가 실시간 데이터를 기반으로 효과적인 에너지 절감 방안을 알려준다.생산 과정에서 탄소가 상대적으로 적게 발생하는 신재생에너지 관련 사업도 있다. ‘GiGA(기가) 에너지사업’이다. ‘기가 에너지 젠’은 중소형 태양광발전소의 설계·구축·운영·관제 등을 포괄하는 솔루션이다. 전력을 저장했다가 필요에 따라 사용할 수 있는 에너지저장장치(ESS)도 플랫폼을 통해 관리·제어할 수 있다. ‘기가 에너지 트레이드’는 1메가와트(㎿) 용량 이하 소규모 신재생에너지 발전사들이 전력과 재생에너지 인증서를 거래할 수 있게 해주는 대행 서비스다. 발전 정보를 전력거래소에 공유해 소규모 발전사도 안정적으로 수익을 창출할 수 있도록 지원한다.인터넷데이터센터(IDC) 사업도 각 기업의 탄소중립 움직임에 수요가 늘고 있다. IDC는 각 분야 기업이 공간을 임대해 서버를 관리하는 초대형 전산실이다. KT는 고효율 냉방 시스템을 구축해 서버 열기를 식힐 때 발생하는 탄소배출량을 줄였다. KT 관계자는 “기업이 자체적으로 전산실을 운영할 때보다 IDC를 임대했을 때 전력 사용 효율이 훨씬 우수하다”고 말했다.선한결 기자 always@hankyung.com
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현대모비스, 1.3조 들여 인천·울산에 수소연료전지 공장
현대모비스는 전기차, 수소차 등 친환경차에 쓰이는 핵심 부품을 제조하며 탄소중립 시대를 대비하고 있다.현대모비스는 최근 1조3216억원을 들여 인천과 울산에 수소연료전지 공장을 짓겠다고 발표했다. 수소차의 핵심 부품인 연료전지스택과 연료전지시스템을 제조해 현대자동차에 공급할 예정이다. 현대모비스는 2017년 하반기부터 충주에서 세계 최대 규모의 수소연료전지 시스템 전용 공장을 가동 중이다. 충주, 울산, 평택공장에서 구동 시스템, 배터리 시스템 등 전기차와 수소차의 핵심 부품을 제조한다.수소연료전지는 탄소중립 시대가 다가오면서 재생에너지 이용이 확대되면 쓰임새가 더 많아질 것으로 전망된다. 현대모비스는 수소차 넥쏘에 쓰이는 수소연료전지모듈을 활용해 건물에 전력을 공급하는 수소 발전 시스템을 충주공장에 적용했다. 에너지 효율이 높고 공해가 없으며 안전하다는 장점이 있다. 아직 수소 생산 및 활용 인프라가 부족해 설치 비용이 비싸지만, 수소 에너지 사용이 활성화되면 가격 경쟁력까지 확보할 수 있을 전망이다.현대모비스 관계자는 “충주공장을 시작으로 국내외 다른 생산 거점에서 수소 비상 발전 시스템을 확대하겠다”고 말했다. 차량용 수소연료전지모듈은 수소 열차, 선박, 드론, 건설기계 등 다양한 사업 분야에 접목할 수 있다.현대모비스는 국내 자동차부품 기업으로는 처음으로 RE100 추진 로드맵을 구축했다. RE100은 2050년까지 사업장의 전력을 100% 전력 재생에너지로 전환하는 캠페인이다.현대모비스는 2030년 65%를 거쳐 2040년까지 재생에너지 100% 사용을 단계적으로 추진한다. RE100 기준보다 10년 빠르다. 현재 100% 재생에너지를 이용하는 슬로바키아와 스웨덴 등 해외 사업장을 중심으로 2030년까지 전환한 뒤 국내에서도 전환을 추진한다.현대모비스는 올해 한국, 미국, 멕시코, 인도 등의 사업장 일부에 태양광 설비를 설치해 자가발전을 한다. 풍력 등 재생에너지 사업을 발굴하고 재생에너지 사업자와 전력 구매계약(PPA)을 맺거나 인증서(REC)를 구매해 재생에너지 사용을 확대하기로 했다. 또 국내외 주요 사업장에서 용도별 에너지 관리 시스템을 연동하고 데이터를 관리하는 IT 인프라를 강화한다.현대모비스는 ‘한국형 무공해차 전환 100(K-EV 100)’ 캠페인에도 동참해 2030년까지 단계적으로 회사가 소유·임차하고 있는 차량을 모두 전기차나 수소전기차로 전환할 계획이다.김형규 기자 khk@hankyung.com
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글로벌 기업 최고경영자(CEO) 10명 중 9명이 3년 안에 성장을 위한 인수합병(M&A)을 할 것이라고 밝혔다. 코로나19 델타 변이 바이러스 확산에도 경제 회복에 대한 자신감을 갖고 있다는 분석이 나온다.로이터통신은 31일(현지시간) 글로벌 컨설팅 기업 KPMG의 설문조사를 바탕으로 “글로벌 기업 CEO들이 성장을 위한 경영 전략을 짜고 있는 것으로 나타났다”고 보도했다. KPMG는 지난 6월 29일부터 8월 6일까지 미국 중국 일본 독일 영국 프랑스 캐나다 이탈리아 스페인 호주 인도 등의 연매출 5억달러 이상 기업 CEO 1325명을 대상으로 설문조사를 했다.조사에 따르면 글로벌 기업의 총수 60%는 “앞으로 3년간 글로벌 경제에 대해 자신감을 갖고 있다”고 응답했다. 델타 변이로 인한 경제 불확실성은 여전히 남아 있지만 경기 회복이 빠르게 이뤄질 것이란 전망이다.설문 기업 CEO의 90%가량은 3년간 M&A를 추진하는 방안을 검토하고 있다고 답변했다. 빌 토머스 KPMG글로벌 회장 겸 CEO는 “코로나19의 불확실성이 지속되고 있음에도 세계 경제가 다시 강세를 보이고 있다는 확신이 커지고 있는 것”이라고 말했다.또 CEO들은 사이버 범죄, 기후 변화, 공급망 리스크를 성장에 가장 큰 위협으로 보고 있는 것으로 조사됐다. 응답자 절반 이상이 “자사 공급망이 코로나19 여파로 엄청난 압박을 받았다”고 말했다. CEO들의 80%가량은 국제사회를 중심으로 논의되고 있는 글로벌 최저 법인세율 설정(사실상 법인세 인상)이 그들의 성장 목표와 관련한 “매우 중대한 관심사”라고 했다.지속되는 코로나19에 대처하는 긍정적 기류도 감지됐다. 지난해 8월 실시한 설문에선 응답자 3분의 2 이상이 사무실 공간을 축소 운영할 계획이라고 답했지만 이번 조사에서는 21%만 줄일 예정이라고 밝혔다. 40%에 달하는 응답자는 1주일에 2~3일 원격근무하는 직원을 위한 하이브리드 작업 모델을 구현했다고 답했다.김리안 기자 knra@hankyung.com
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