쌍용자동차 벽산건설 대우종합기계 등 주요 워크아웃 기업 처리의 대미를 장식할 회사 매각 작업이 각종 악재에 부딪혀 난항을 겪고 있다. 고용불안을 우려한 노동조합의 반발과 채권단 및 정부의 무원칙 등이 복합적으로 작용, 워크아웃 제도가 마무리 단계에서 허점을 드러내고 있다. ◆ 노조 반발로 차질 잇달아 쌍용자동차는 중국 란싱그룹이 우선협상대상자로 선정된 이후 노조의 강력한 반발로 처리가 계속 지연되고 있다. 쌍용차 노조는 최근 직접 자동차회사를 경영해본 경험이 없는 란싱의 인수 적격여부를 따지기 위한 '역(逆)실사'를 제안해 놓은 상태다. 노조측의 관심사는 당연히 '고용 보장'에 초점이 맞춰져 있다. 금감원 관계자는 "부도난 업체를 살려 놓으니 이제 주인행세를 하겠다는 식"이라며 비판하고 있고, 채권단측도 "중국정부로부터 공식적인 투자허가를 받는다면 역실사를 할 이유가 없다"는 입장이어서 향후 대응여부가 주목된다. 신동방은 노조의 반발을 무마하지 못한 우선협상대상자가 인수를 포기하는 사태까지 벌어졌다. 지난해 9월 우선협상자로 선정된 동원엔터프라이즈 컨소시엄이 노조의 고용 완전보장 요구를 받아들이지 못한 채 두달 만에 인수를 포기, 우여곡절 끝에 CJ에 매각됐다. ◆ 뒷북치는 감독당국 벽산건설은 채권단의 무원칙과 금융감독당국의 뒤늦은 개입이 회사 정상화를 어렵게 만들고 있는 경우다. 벽산건설 채권단은 외환위기 이후 워크아웃에 들어가면서 옛 사주측에 경영권을 보장하는 한편, 경영이 정상화되면 채권단이 출자전환한 지분을 매각할 때 최우선적으로 되살 수 있는 옵션도 부여했다. 이후 옛 사주가 경영에 직접 참여하면서 회사는 정상화 과정을 거쳐 워크아웃을 졸업했다. 옛 사주측은 그러나 지난해 9월 경영권이 다른 곳으로 넘어가는 것을 우려해 채권단과 협의도 없이 경영권 확보를 위한 '주식 공개매수'를 신청했다가 제동이 걸렸다. 채권단은 대신 옛 사주측을 포함한 응찰자들을 모아 최근 공개입찰을 실시, K사와 C사ㆍS사 등 중대형 업체들도 참여했다. 채권단은 옵션 내용대로 옛 사주측에 최고가 응찰을 조건으로 회사를 되넘기기로 결정했지만, 금감원이 뒤늦게 '특혜 시비'를 제기하자 "(옵션행사의 정당성 여부를) 재검토할 것"이라고 말을 바꿔 표류하고 있는 상태다. ◆ 주목되는 대우계열 회사들 이달중 국제 입찰에 들어가는 대우종합기계는 현재 두산 등 국내외 40여개 업체가 인수에 관심을 보이고 있다. 최근에는 노조와 사원협의회, 협력업체 등이 연합해 인수하겠다는 의사를 밝혔다. 그러나 이에 대해 채권단은 "경영능력과 자금조달 능력, 회사발전 능력 등을 종합적으로 고려해 판단할 것"이라며 부정적 입장을 시사, 향후 매각절차에 어떤 영향을 미칠지 주목된다. 김용준 기자 junyk@hankyung.com