한국가스공사는 LNG(액화천연가스)5호선이후의 운영선사 선정시 공개입찰방
식을 도입할 방침이다.

가스공사의 관계자는 13일 "인도네시아산 천연가스의 추가도입을 위해 하반
기중 LNG5호선의 운영선사를 공개경쟁방식으로 선정할 계획"이라고 밝혔다.

가스공사측은 이와관련,척당 2억2천만달러안팎의 첨단선박인 LNG선의 특성
을 감안하여 해운사의 선박운영능력은 물론 선박의 재원등에 관한 심사를 강
화할 것으로 알려졌다.

이에따라 LNG선의 건조및 운영권을 놓고 조선업계와 해운업계의 수주전이
더욱 치열해질 전망이다.

현대 한진 대우 삼성등 LNG선 건조능력을 갖춘 조선사들은 5호선의 수송권
을 따낼 가능성이 높은 대형해운사를 대상으로 물밑 수주전을 펴고있다.

이번 수주전은 특히 대한해운이 전담팀을 구성,LNG수송사업 신규참여를 적
극 추진하고 있는데다 유공해운이 기존의 모스형(현대중공업건조)뿐 아니라
멤브레인형의 도입을 검토하고 있어 조선사들의 수주전이 더욱 가열될 것으
로 예상된다.

조선업계 관계자들은 "공개입찰에서 유리한 고지를 차지하기위해 유리한 금
융조건을 갖춘 해운사와 저선가를 제시한 조선사가 공동수주전략을 펼 가능
성이 높다"고 점쳤다.

(한국경제신문 1995년 3월 14일자).