LG홈쇼핑, 통합물류시스템 구축
이에 따라 소비자들이 주문 후 물건을 받는 평균 배송 기간이 이틀에서 하루로 줄어들게 됐다.
LG홈쇼핑은 또 상품을 공급하는 협력 업체와의 정보 교환을 위해 SCM(Supply Chain Management)을 도입해 상품주문 현황과 배송,애프터서비스(AS)관련 정보를 제공하기로 했다.
김용범 LG홈쇼핑 물류본부장은 "이번 물류서비스 혁신을 통해 고객이 주문한 상품을 최단 기간에 최고의 서비스로 배송하는 고객 감격 서비스를 하게 됐다"고 말했다.
최인한 기자 janus@hankyung.com
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"5성급 호텔 돌잔치, 1000만원이나 드네요"…부모들 '한숨' [이슈+]
"돌잔치 견적 이게 맞나요? 제2의 웨딩이라는 소문은 들었지만 장난 아니네요."지난달 말 온라인의 한 유명 육아 커뮤니티에 올라온 글의 제목이다. 해당 게시물 작성자 A 씨는 "(아이가) 이제 갓 백일 지났지만 돌잔치로 유명한 곳은 날짜가 금방 찬다는 말에 두 업체서 견적을 뽑아봤다"며 "호텔이 아닌 평범한 수도권 '파티플레이스(모임 공간)'인데도 50명 기준으로 촬영, 의상, 답례품까지 준비하면 500만원은 그냥 넘기더라"라며 푸념했다.이어 "'가성비(가격 대비 성능)'로 커뮤니티서 유명세를 탄 서울 모처는 할인 정책도 아예 없었다"며 "이 견적으로 진행하는 게 맞나 싶다. 얼른 돌잔치 준비가 끝났으면 좋겠다"고 하소연했다.자녀를 1명만 낳는 분위기가 굳어지면서 한 번뿐인 돌잔치에 심혈을 기울여 준비하는 부모들이 늘고 있다. 돌잔치를 성대하게 여는 분위기가 형성되면서 젊은 부부들 사이에선 '제2의 결혼식'이라는 말까지 나올 정도다.최근 '돌끝맘(돌잔치를 끝낸 엄마)'이라는 신조어까지 생겨났다. 이미 온라인상에선 널리 쓰여 인스타그램에 #(해시태그) '돌끝맘'으로 올라온 게시물 수는 101만건을 넘어섰다.코로나를 기점으로 돌잔치의 초대 인원, 즉 물리적인 규모는 줄었어도 준비 과정은 오히려 복잡해지고 더 비싸졌다는 것이 최근 1년 내 돌잔치를 준비한 부모들의 설명이다. 최근 들어서는 엔데믹으로 주변의 친한 지인까지 더 부르는 분위기로 변모하면서, 돌잔치 준비 비용은 더 커졌다.18개월 딸을 키우고 있는 경기 거주 30대 직장인 황모 씨도 같은 의견이었다. 황 씨는 지난해 10월 28일 서울 북촌의 한옥에서 딸의
!["5성급 호텔 돌잔치, 1000만원이나 드네요"…부모들 '한숨' [이슈+]](https://img.hankyung.com/photo/202405/01.36607760.3.jpg)
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프랑스자동차업계, 2027년까지 EV판매 4배 늘리기로
프랑스 자동차 업계는 6일(현지시간) 정부와의 전략 협약에 따라 2027년까지 전기차(EV) 판매를 4배로 늘릴 계획이다. 로이터에 따르면 프랑스 재무부는 프랑스 자동차 업계가 정부와의 새로운 계약 계획에 따라 EV 판매를 2022년 20만 대에서 2027년까지 80만 대로 늘리기로 했다고 이 날 발표했다. 또한 자동차 제조사들은 전기 경량 유틸리티 차량 판매도 2022년 16,500대에서 2027년까지 연간 100,000대로 늘리는 것을 목표로 삼고 있다. 이와 함께 2030년까지 충전소 40만개, 2027년 말까지 주요 여행 경로와 대도시에 급속충전소 2만5,000개를 구축하기로 했다. 프랑스 전기차 시장은 저가를 내세워 진출한 중국 EV업체들에 의해 급속히 시장 이 잠식돼왔으며 프랑스 정부가 유럽산 자동차 구매를 장려하기 위해 소비자 보너스 제도를 개편한 후에야 중국 EV의 판매가 정체되고 있다. 이에 따라 프랑스는 2029년말까지 200만 대의 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차를 생산할 계획이다. 브루노 르 마리재무장관은 프랑스의 전기 자동차 산업을 구축하는 것이 석유 생산국과 주요 자동차 수출국으로부터 프랑스가 독립하는 데 필수적이라고 강조했다. 르메르장관은 기자회견에서 "우리가 (자동차) 생산자의 국가가 될 것인지 소비자국가가 될 것인지 선택해야 한다"며 "우리는 대규모 EV 생산 국가가 되기로 선택했다"고 말했다.재무부 관계자는 주정부가 다양한 프로그램을 통해 올해 EV 생산과 구매를 지원하기 위해 15억 유로(2조2,000억원)를 배정했다고 밝혔다.프랑스에서 판매되는 신차중 20%가 EV이며 그 중 프랑스에서 생산된 자동차는 12%이다. 김정아 객원기자 kja@hankyung.com
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BYD투자했던 버크셔 해서웨이,테슬라 살 가능성 있을까?
버크셔 해서웨이(BRK.A/BRK.B)가 1분기말에 약 1,890억달러(257조원)의 현금을 보유하고 있는 것으로 나타났다. 주요 보유 종목인 애플(AAPL)과 셰브론(CVX) 등의 주식 지분 일부를 매각하면서 현금 보유분이 증가했기 때문이다. 특히 애플 지분의 약 13%를 매각한 것으로 나타났다. 이번 분기 애플 주가는 11% 하락했다. 이렇게 되자 테슬라(TSLA)의 최고경영자(CEO) 일론 머스크는 5일(현지시간) 밤 자신의 X(트위터)에서 “워렌버핏이 테슬라를 보유해야한다”며 X사용자의 글에 답을 달기도 했다. 버크셔 해서웨이가 테슬라를 살 가능성이 있을까? 물론 버핏의 파트너인 찰리 멍거는 살아 생전에 “테슬라가 자동차 사업에서 이룬 일은 작은 기적”이라고 높이 평가한 바 있다. 또 멍거의 권유로 버핏의 버크셔 해서웨이가 중국의 전기차업체 BYD에 일찍 투자해 큰 수익을 내기도 했다. 그러나 6일(현지시간) 마켓워치에 따르면, 테슬라의 현재 재무구조는 워렌 버핏이 사들이는 주식과는 거리과 멀다고 지적했다. 팩트셋에 따르면 테슬라 주가는 현재 내년 예상 이익의 66배, 장부가 9배, 현금흐름의 57배에 거래되고 있다. 이는 테슬라 주가의 역사상 최고치보다는 저렴하지만 자동차 산업분야에서 다른 회사보다 높은 수준이다.세계 최대 자동차 업체이며 시가총액으로 테슬라에 이어 두번째로 큰 도요타의 경우 내년 예상 이익의 10배, 장부가의 1배, 현금 흐름의 11배에 거래된다. 머스크는 과거에 멍거를 만난 것을 언급하기도 했다.머스크는 “2009년에 멍거와 점심 자리에 함께 있었는데, 거기서 그는 테슬라가 실패할 여러 가능성들에 대해 언급했다”고 말했다. 그는 “슬프지만 멍
