이규복 현대글로비스 대표, 글로벌품질경영인대상 수상
글로벌품질경영인대상은 국내 산업발전과 품질경영 활동에 공헌하고 기업의 사회적 책임을 다한 경영인에게 주어지는 상이다.
학회는 이 대표가 글로벌 완성차 해상운송 시장을 선도하고, 스마트물류기술을 기반으로 물류 산업을 혁신해 대내외 ESG(환경·사회·지배구조) 평가에서 최고등급을 받는 등의 공로가 인정됐다고 평가했다. 김진원 기자
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"미래 먹거리 찾았다" 현대글로비스, 스마트물류솔루션 총 400억 수주
현대글로비스가 ‘미래 먹거리’로 점 찍은 스마트물류 사업에서 총 400억원 규모 신규 계약을 체결했다고 17일 밝혔다.현대글로비스는 냉장·냉동물류 전문기업 한국초저온이 인천 송도동에 건축면적 8000㎡ 규모로 건설하고 있는 냉동물류센터에 △스태커 크레인(고층선반용 화물 입출고 크레인) △셔틀·소터(화물 이동 및 분류기) △자동화센터제어시스템(WCS) 등을 내년부터 납품한다.한국초저온 인천 송도 냉동물류센터는 국내 최대규모로 2026년 완공 예정이다. 영하 30도 환경에서 물류 업무가 원활하게 이뤄져야 해 기술적 난이도가 높다는 것이 현대글로비스의 설명이다.또 현대글로비스는 에코프로그룹 산하 배터리 재활용 기업 에코프로씨엔지의 경북 포항 산업단지 물류 자동화 솔루션 사업도 최근 수주했다.건축면적 1022㎡ 규모로 조성되는 에코프로씨엔지 자동화 물류 센터에 현대글로비스는 컨설팅, 설계·구축, 창고관리시스템(WMS) 및 창고제어시스템 납품 등의 업무를 수행한다.올해 중순 착공해 연말 완공이 목표다. 현대글로비스는 향후 유지 보수 및 관리 업무까지 맡을 예정이다.시장조사업체 인터랙트 애널리시스에 따르면 글로벌 물류 자동화 시장은 2030년 1064억달러(약 147조원) 규모로 2022년(59조원) 대비 두 배 성장할 전망이다.이에 현대글로비스는 스마트물류 사업을 강화하고 있다. 지난해 물류 자동화 소프트웨어(SW) 기업 알티올 지분 70%를 121억원에 인수하기도 했다.현대글로비스 관계자는 “지난 20여년간 물류센터를 직접 운영하며 쌓은 노하우에 인공지능(AI)과 디지털트윈 등 SW 기술을 접목해 고객사별 물류 환경에 맞는 최적의 솔루션을 제공하겠다”고 밝혔다.김진원 기자
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신한EZ손해보험, 현대글로비스와 ‘오토벨 보증연장서비스’ 판매 개시
신한EZ손해보험은 지난 1일 현대글로비스와 함께 중고차 통합 디지털 플랫폼인 ‘오토벨’에서 ‘오토벨 보증연장서비스’의 판매를 시작했다고 18일 밝혔다.‘오토벨 보증연장서비스’는 제조사 보증 기간이 끝난 차량을 대상으로 연장 보증 서비스를 제공하는 상품이다. 특히 엔진, 미션(변속기)과 같은 주요 부품뿐만 아니라 일반 부품도 보장 한도 내 횟수 제한 없이 보상하고, 보장 금액(300~2000만원) 및 보장 기간(3개월~2년)을 고객이 선택할 수 있도록 했다.신한EZ손해보험은 이번 협업을 통해 소비자가 중고차 구매 후 발생할 수 있는 차량 고장 우려를 덜고 수리 비용 부담을 줄일 수 있도록 해 중고차 구매에 대한 막연한 두려움을 줄이는 데 기여할 것으로 기대했다.‘오토벨 보증연장서비스’는 오토벨이 인증한 라이브 스튜디오 차량 중 △차령 7년 미만 △주행 거리 12만km 이내 차량 △0.8t 이하 화물차 △승차 정원 15인승 이하 승합차 등 조건에 모두 해당하는 차량 구매 시 가입이 가능하다.특히 업계 최초로 현대차·기아를 대상으로 한 연장보증서비스는 일반 부품의 제조사 기본 보증 기간인 ‘3년·6만km’를 ‘5년·10만km’까지 확대했다. 이를 통해 다른 중고차 플랫폼 경쟁사와 비교해 보증 기간을 가장 길게 설정했고, 가격도 20~40% 저렴하게 책정했다.현대차·기아 이외 차량은 제조사 보증과 동일한 조건으로 보증 종료 시점으로부터 ‘2년·4만km’까지 서비스를 제공한다.신한EZ손해보험 관계자는 "현대글로비스와의 이번 협업 서비스는 오토벨 고객이 중고차를 구매할 때 더욱 안심할 수 있도록 했다”며 “신한EZ손해보험은 앞으로 중고차 시장에서의 사업 확대와 고객 만족을 위해 다양한 상품을 지속적으로 선보이도록 노력할 것”이라고 밝혔다.정의진 기자 justjin@hankyung.com
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"車 만들면 뭐하나"…운반선 '용선료' 10배 뛰자 벌어진 일
“차를 만들어도 실어 나를 배가 없다.” 자동차운반선(PCTC) 용선료가 최근 10배 뛰었습니다. 국제 해양 환경 규제 강화와 중국 자동차 수출 물량 증가 때문입니다. 자동차운반선 건조 경험이 부족한 중국 조선사의 납기 지연은 용선료 고공 행진을 장기화할 전망입니다.이에 국내 1위 컨테이너선사 HMM은 자동차 운송사업부 매각 20년 만에 자동차운반선 7척을 신조 발주하고 다시 관련 사업에 뛰어 들었습니다. 세계 3위 자동차운반선사 현대글로비스는 단기 용선까지 긁어 모아 ‘110척 선대’로 확대 운영하겠다는 계획을 세우고 실행에 나섰습니다. 자동차운반선 산업생태계를 살펴봤습니다.하루 용선료, 1만2625→11만5000달러24일 조선해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 6500CEU(1CEU=차량 1대를 운반할 수 있는 공간)급 자동차운반선을 하루 쓰는 데 들어가는 비용(용선료)은 올해 평균(1·2월) 11만5000달러(약 1억5364만원)로 작년 평균(7만2167달러) 대비 59% 급등했습니다. 2021년(1만2625달러)과 비교하면 10배, 2022년(2만5583달러)과 비교하면 5배 올랐습니다. 해운업계는 자동차운반선 용선료가 당분간 현재 수준에서 유지되거나 추가로 소폭 오를 것으로 전망합니다.자동차운반선 용선료가 오르는 이유는 세 가지입니다. 먼저 해양 환경 규제 강화로 인한 자동차운반선 공급 부족입니다. 전 세계 770여 척의 자동차운반선 중 49척이 2019년 이후 폐선됐습니다. 새로 인도된 자동차운반선들이 있지만 현재 전 세계 자동차운반선은 750여척 가량에 불과합니다.폐선된 선박은 국제해사기구(IMO)가 작년부터 시행한 선박에너지효율지수(EEXI)와 탄소집약도지수(CII) 기준을 맞추지 못할 것이 예상됐던 저효율 선박들입니다. 내년부터 선령 30년 안팎의 자동차운반선이 대거 폐선되는 것은 글로벌 선박 공급 부족 상황을 더욱 심각하게 만듭니다. 해운업계에서는 2027년까지 116척의 노후 선박이 폐선될 것으로 전망합니다. 중국의 자동차 수출 증가는 자동차운반선 수요를 키웠습니다. 작년 중국은 자동차를 491만대 수출했습니다. 전년 대비 58% 증가했습니다. 일본을 제치고 세계 1위 자동차 수출국이 됐습니다. 계열사 포함 125척 규모 선대를 운용하는 세계 1위 자동차운반선사 왈레니우스윌헴슨(WW)은 “작년 4분기 중국에서 유럽으로 오는 전기차 물량만 전년 동기 대비 17.7%나 증가했다”며 이런 변화에 대해 설명했습니다. 여기에 더해 중국은 자국 내 수요 둔화로 쌓이는 재고 전기차를 수출로 돌리고 있습니다. 시장조사업체 번스타인 리서치는 중국 전기차 생산량이 내후년까지 500만대 가량 늘어나는 반면, 중국 내 전기차 판매량은 370만대 증가에 그칠 것으로 분석했습니다. 중국 최대 전기차회사 BYD는 유럽 수출을 위한 자동차운반선 7척을 자체 도입할 계획까지 하고 있습니다. 중국 조선사의 자동차운반선 건조 경험 부족은 사태를 장기화할 전망입니다. 대규모 폐선을 앞두고 세계 주요 자동차운반선사는 누적 188척(작년 말 기준)을 발주했습니다. 이중 60%가 넘는 132척은 중국 5개 조선사(CM진링조선·CM중공업·국제광저우조선·상하이조선·옌타이CIMC)가 수주했습니다. 그러나 해운업계에선 중국 5개 조선사가 예정된 납기 일정을 지키지 못할 것이라고 관측합니다. 2012년 이후 중국 5개 조선사의 자동차운반선 완공 실적이 모두 합쳐도 15척에 불과하기 때문입니다. 크리스토퍼센 WW 대표는 최근 실적 발표 컨퍼런스콜에서 “통상 조선사가 생소한 분야에 진입하면 선박 인도가 지연되곤 한다”며 “올해 예정됐던 선박 인도가 대부분 내년 이후로 밀려날 것으로 예상된다”고 전망했습니다.HMM·글로비스, 사업 재개 및 강화 자동차운반선 용선료가 뛰자 HMM은 작년말까지 총 7척의 자동차운반선을 신조 발주했습니다. 20년 만의 자동차운반선 사업 재개입니다. 현대상선 시절 유동성 위기를 겪던 HMM은 2002년 자동차 운송사업부를 유코카캐리어스에 1조5000억원에 매각했습니다. 유코카캐리어스는 WW와 현대자동차그룹이 80 대 20 비율로 출자해 세운 회사입니다. 현재 유코카캐리어스는 50척 안팎의 자동차운반선대를 운용하고 있습니다. HMM이 새로 발주한 자동차운반선은 세계 3위 자동차운반선사인 현대글로비스가 빌려서 운용할 예정입니다. 2026년 1분기 이후 순차적으로 인도될 전망입니다. 현재 87척의 자동차운반선대를 운영하고 있는 현대글로비스는 중단기 용선 물량을 추가로 확보해 2027년까지 110척 규모 선대로 확대 운영할 계획입니다.현대글로비스는 이를 활용해 현대차그룹 외 비계열사 물량 비중을 50% 이상으로 늘리며 수익 다각화를 추진합니다. 현대글로비스 관계자는 “올해부터 유럽과 미국 자동차 회사들과 계약을 맺고 유럽~북미, 남미 동안~남미 서안, 유럽~중동 항로 등을 운영할 예정”이라고 밝혔습니다.김진원 기자
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