"여전히 위험한 부산 영도구 통학로…집중관리 필요"

시민단체, 영도구 스쿨존 참사 1주기 통학로 전수조사

부산 영도구 스쿨존에서 발생한 초등학생 사망 사고가 1주기를 맞은 가운데 영도구 통학로 곳곳이 여전히 안전 사각지대에 놓인 것으로 나타났다.

부산참여연대, 안전한 어린이 통학로 확보를 위한 부산시민사회대책위원회 등 시민단체는 영도구 청동초 스쿨존 참사 1주기를 맞아 2일 부산시의회에서 토론회를 열고 영도구 어린이 통학로를 대상으로 실시한 조사 결과를 발표했다.

조사 대상은 영도구에 있는 스쿨존 25개소와 미지정 10개소다.

도로 조건, 보행 조건, 신호등 및 횡단보도 시설 조건 등을 비롯해 경사지 낙하물 주의 안내판, 경사길 주차용 턱 설치, 드롭존 설치 등을 평가 기준으로 삼았다.

조사 결과 어린이 보호구역으로 지정된 구역은 50점 만점에 평점 22.3점, 미지정 구역은 평점 8.4점을 기록했다.

박찬형 부산참여연대 지방자치본부장은 "영도구는 지형적으로 경사도가 심한데 우회도로조차 확보돼 있지 않다"며 "지난해 사고가 난 청동초의 사례를 보면 우회할 도로가 마땅히 없어 등하교 시 2.5t 이상 화물에 대해 통행 제한을 오전 8∼9시까지 1시간만 시행하고 있다"고 말했다.

도로 조건 항목에서 스쿨존 차량 제한 속도(30㎞)가 지정되지 않았거나 제대로 안내되지 않은 곳은 3곳이었다.

등·하교 시간 차량을 제한하고 있는 곳은 6곳에 불과했다.

토론회에서는 도로 미끄럼 방지시설, 경사길 주차용 턱 설치 등 맞춤형 시설 확대의 필요성이 논의됐다.

한 참석자는 "경사지의 경우 차량 속도를 시속 10∼20㎞ 이하로 아예 제한할 필요가 있다"며 "경사길과 교차로가 결합한 곳은 특히 고위험 지역으로 집중 관리 해야 한다"고 말했다.

이어 "부산시는 지난해 발생한 청동초 사고에 대한 책임과 죄책감을 느껴야 한다"며 "영도구의 지역 특성을 고려했을 때 다른 지역과 동일한 기준으로 스쿨존을 관리해서는 안 된다"고 말했다.

/연합뉴스