대만 '친중' 국민당 부주석 "이달 또 방중"…올 들어 세 번째
샤 부주석은 현지시간 12일 미국 워싱턴에서 기자들과 만난 자리에서 중국 동부 저장성 사오싱시를 찾을 예정이라며 이같이 말했다. 중국 최초의 왕조로 알려진 하(夏) 왕조의 시조 우왕(禹王)을 기리는 문화 행사에 참석하기 위해서다.
올해 들어 지난 2월과 3월에도 중국을 찾았던 그는 다만 이번 방중 기간 중국 관리들과 만날 것 같지는 않다고 덧붙였다.
그러나 중국 당국이 친미·독립 성향 민주진보당(민진당) 집권 이후 공식 대화를 중단한 채 대만 내 대표적 친중 세력인 국민당과만 소통하는 상황에서 샤 부주석 방중은 이런 흐름을 더 공고히 할 걸로 보인다.
앞서 국민당 소속 마잉주 전 총통도 지난 1일 방중, 10일에는 시진핑 국가주석과 회동한 바 있다. 시 주석은 이 자리에서 양안(중국과 대만) 통일 필요성을 강조했다.
안혜원 한경닷컴 기자 anhw@hankyung.com
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한국·일본 이어 중국도 증시 띄우기 나섰다…큰손 외국인 선택은
중국이 10년만에 자본시장 체질 개선을 위한 가이드라인을 발표했다. 증시 상장 요건을 강화하고 부적절 기업은 시장에서 속히 퇴출시도록 하는 게 골자다. 지난 수년간 증시 개편안을 추진해온 일본이 '역대급 증시 호황'을 누리고, 한국은 기업 밸류업 프로그램과 '좀비기업' 상장폐지 절차 개선 등을 추진하는 가운데 중국도 증시 체질개선에 속도를 붙이는 모양새다. 중국, 10년만에 자본시장 가이드라인 발표…'강세장 오나'12일 로이터통신 등에 따르면 중국 국무원은 자국 증시에 대한 가이드라인 초안을 발표했다. 상장 요건을 강화하고 자본시장 전반에 대해 감독과 리스크 대비를 보완하는 게 주요 내용이다. 중국 국무원이 자국 자본시장에 대해 가이드라인을 낸 것은 2004년, 2014년 이후 이번이 세번째다. 각 가이드라인 발표 이후마다 강세장이 이어진 것으로 알려졌다. 이날 국무원의 가이드라인 발표와 함께 중국 증권감독관리위원회(CSRC)의 세부방침 초안도 공개됐다. 중국 국무원은 5년 내에 자본시장 체질 개선을 위한 바탕을 마련하겠다는 일정을 제시했다. 2035년엔 '경쟁적이고 포용적인 자본시장'을 만들겠다는 설명이다. 국무원은 가이드라인에서 "금융 강국으로 거듭나기 위해 자본시장의 기능과 역할을 충분히 활용할 것"이라며 "자본시장의 '고품질 발전'을 추구한다"고 했다. '고품질 발전'은 중국 당국이 주로 신(新)산업 분야 목표를 언급할 때 주로 쓴 표현이다. 급속한 외연 팽창보다도 질적 성장을 추구한다는 의미다. 앞으로는 이같은 기조를 자본시장에도 적용하겠다는 의미로 풀이된다. 개인투자자 보호 강조…초단타 매매 '기울어진 운동장' 해소 시사이번 조치는 중국이 증권당국 수장을 갈아치운지 약 두 달만에 나왔다. 중국은 지난 2월 자국 증시가 5년 만에 최저치로 떨어지자 '규제 전문가'로 꼽히는 우칭 주석을 증감회 수장으로 앉혔다. 시장 안팎에선 중국 당국이 증시에 본격 개입해 시장을 띄우고자 할 것으로 해석했다. 이날 중국 당국은 개인투자자 보호에 힘쓰겠다는 방침을 여러번 강조했다. 우 주석은 이날 "투자자, 특히 소액 투자자들을 더욱 효과적으로 보호할 것"이라며 개인 "종합적인 시장 감독 시스템을 구축하겠다"고 했다. 국무원과 CSRC는 증권사·펀드운용사 등 증시 관련 기관에 대해 규제를 강화할 수 있다고 시사했다. 컴퓨터 프로그램을 통해 자동 주문을 대량으로 넣을 수 있는 프로그램 트레이딩에 대해 감시 체계를 활성화하는 게 대표적이다. 중국 당국은 가이드라인을 통해 "초단타 거래 등 프로그램 트레이딩에 대한 감독을 강화할 것"이라며 "자본시장의 법치주의를 강화할 것"이라고 강조했다. 프로그램 트레이딩에 대해선 "시장 질서를 어지럽혀서는 안된다"고도 덧붙였다. CSRC는 고빈도 초단타 매매에 대해선 보고 요건을 강화하고 더 높은 거래 수수료를 적용할 수 있다는 방침이다. 중국 당국은 올초 일부 기관이 개인투자자에 비해 유리한 '기울어진 운동장'을 누리고 있다며 데이터 기반 퀀트 펀드를 단속한 바 있다. 상장사 일부를 솎아낼 수 있다는 방침도 공개했다. CSRC는 기업 상장시 영업이익과 순이익 요건을 기존보다 높이겠다는 계획을 내놨다. 기업공개(IPO) 심사 중인 기업과 IPO 주관사 등 관련 중개 기관에 대한 현장 점검도 확대할 방침이다. 회계 부정을 저지른 기업을 퇴출하는 새로운 상장 폐지 규정도 공개했다. 대규모 분식회계 이후 홍콩서 청산 명령을 받은 헝다그룹, 미국 나스닥에 상장했다가 회계부정이 발각돼 퇴출된 루이싱 커피 등 사례가 이어져 투자자들이 중국 기업에 자금을 잘 대지 않는다는 지적이 나오자 규제를 강화해 시장 신뢰도를 끌어올리려는 움직임으로 풀이된다. '체질 개선' 먼저 나선 日 증시는 고공행진중국이 10년만에 자본시장 가이드라인을 내놓으면서 한중일 3국은 한동안 증시 체질 개선에 각각 열을 올리게 됐다. 일본거래소는 2022년 4월 증시 구조를 재편하면서 각 시장 상장 유지 요건을 강화했다. 1·2부, 마더스, 재스닥으로 구성했던 기존 4시장제에서 3시장제(프라임, 스탠다드, 그로스)로 바꾸고 유통주식 기준 주식수·시가총액, 일평균 거래대금 등을 상장유지 기준으로 제시했다. 새 상장유지 조건은 일부 유예 기간을 거쳐 2025년 3월부터 적용된다. 일본은 기업들이 스스로 가치 제고안을 만들어 실행하게 하는 '자본비용과 주가를 의식한 경영 실현 이니셔티브(일본판 밸류업)'도 운영하고 있다. 이같은 조치에 힘입어 니케이225 지수는 올들어 18.73%, 지난 1년간은 40.37% 올랐다. 한국은 다음달 '밸류업' 가이드라인 공개…"증시 체질개선 경쟁 치열할 것"한국 당국도 '코리아 디스카운트' 해소를 위해 증시 활성화 방안을 여럿 추진하고 있다. 다음달 중엔 밸류업 프로그램 가이드라인 최종안을 공개한다. 제대로 사업을 하지 못하고 상장만 유지하는 ‘좀비 기업'은 집중단속하고, 상장폐지가 기존 대비 더 빠르게 이뤄질 수 있도록 절차를 개선할 방침이다. 좀비기업에 가고 있는 투자금을 정상적인 기업으로 향할 수 있도록 해 증시를 활성화하기 위해서다. 한중일이 증시 활성화 방침을 강화하면서 외국인 투자자금을 둔 경쟁도 치열해질 전망이다. 한 증권가 관계자는 "보통 외국인 기관투자가 등 큰손들은 한국만을 보는 게 아니라 아시아 신흥국 시장을 한꺼번에 보면서 국가별 우선 순위를 정한다"며 "증시 체질 개선 레이스에서 밀리면 그만큼 한국에 유입될 수 있었던 투자금이 중국이나 일본으로 가게 될 것"이라고 말했다. 선한결 기자 always@hankyung.com
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푸바오 간 中쓰촨성 하천에 판다 사체 '둥둥'…무슨 일?
'판다의 고향' 중국 쓰촨성 야안시 바오싱현의 하천에서 자이언트 판다 사체가 발견돼 당국이 조사에 나섰다.12일 중국 중앙(CC)TV에 따르면 쓰촨성 야안시 바오싱현 강가에서 어린 자이언트 판다 사체로 추정되는 물체가 강 위에 떠다니는 모습을 관광객이 발견했다.관광객은 이 장면을 영상으로 촬영했다. 영상 속 인물은 "저것 좀 봐라. 자이언트 판다다"라고 말했다. 그는 이어 "나무에서 떨어져 익사한 것 아닐까"라고 했다. 발견자는 마을 주민에게 마을위원회에 알리라고 말했다.체중 18∼24kg으로 추정되는 판다는 물 위에 둥둥 떠 꼼짝도 하지 않고 있었다. 머리와 팔다리는 물에 잠겨 있고 등과 엉덩이의 흰털만 수면 위로 노출한 채였다.당국은 몸에서 상처를 발견하지 못했다면서 익사한 것으로 추정된다는 초기 조사 결과를 내놨다. 바오싱현은 세계 최초로 자이언트 판다가 발견된 곳이어서 '판다의 고향'으로 불린다.쓰촨성에는 전 세계 자이언트 판다의 30% 이상이 서식하고 있으며, 한국 에버랜드에 있었던 푸바오도 현재 쓰촨성 선수핑기지에 머물고 있다.노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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미국 주요 항공사와 항공 노조가 조 바이든 행정부에 중국 정부의 ‘반경쟁 정책’을 이유로 중국과 미국 간 항공편 증편을 중단할 것을 촉구했다. 미국과 달리 중국은 러시아 영공에 접근하며 연료를 아끼는 등 기존 양자 합의를 준수하지 않으며 이익을 얻고 있다는 이유에서다. 미·중 간 긴장이 항공산업으로까지 번지며 양국 관계가 더 얼어붙을 수 있다는 전망이 나온다. ○미·중 여객 운항 1년 만에 6배11일(현지시간) 로이터통신에 따르면 아메리칸·델타·유나이티드 항공사 등이 회원사인 미국항공운송협회(A4A)는 미 교통부와 국무부에 서한을 보내 “중국 정부의 유해한 반경쟁 정책이 중단되고 미국 기업과 근로자가 동등하게 시장에 접근할 수 있기 전까지 미·중 간 여객기 운항 증편을 중단해야 한다”고 밝혔다.미 정부는 최근 중국 항공사의 항공기 운항 횟수를 빠르게 늘리고 있다. 미 교통부는 2020년 전까지 중국 항공사의 미·중 왕복 여객기 운항을 주당 150회까지 허용했으나 코로나19 팬데믹 이후 주 8회로 급격히 줄였다. 코로나19 엔데믹(감염병의 풍토병화) 이후 항공 수요가 회복되자 이를 지난해 5월 12회, 9월 18회, 10월 24회, 11월 35회로 점차 늘렸다. 지난 2월에는 이달부터 주 50회 운항을 승인한다고 밝혔다. 교통부는 이런 증편을 “올해 여름 성수기를 앞두고 미·중 시장을 더욱 정상화하기 위한 중요 진전”이라고 설명했다. ○中 항공사, 여전히 러시아 영공 비행A4A는 “미국 항공사들은 2022년 3월 러시아의 우크라이나 침공을 계기로 러시아 영공을 통한 운항을 중단한 반면 중국 항공사는 계속 러시아 영공을 비행하는 이점을 얻고 있다”고 주장했다.앞서 로이터는 비행추적 사이트 플라이트어웨어를 인용해 러시아·우크라이나 전쟁 발발 이후 미국 항공사들이 러시아 영공 비행을 중단했지만 전쟁 이전에 운항 허가를 받은 중국 항공사들은 여전히 러시아 영공을 이용하고 있다고 전했다. 미국과 러시아는 자국 상공에서 상대국 여객기 운항을 금지했지만 중국과 러시아는 이를 허용하고 있다.델타·유나이티드 등 미 항공사들은 러시아 영공 운항 금지로 인한 손실을 연 20억달러(약 2조7500억원)로 추산하고 있다. 미국 뉴욕을 출발해 중국 베이징에 도착하는 항공편이 러시아 영공을 우회하면 약 15시간30분이 걸린다. 러시아 상공을 지날 때보다 1시간30분 더 소요된다. 비행 시간이 증가하면 탑재 연료를 늘리고 승객 좌석 수는 줄여야 한다.일각에서는 최근 미 항공사들의 중국행 여객기 수익 악화가 증편을 반대하는 이유라는 분석도 나온다. 미·중 갈등, 중국 경제 성장 둔화 등으로 미국인의 중국 출장이 감소해 항공사들이 중국행 항공편을 늘리고 싶어 하지 않는다는 것이다. 이런 상황에서 중국 항공사들이 미·중 왕복편을 늘리면 미 항공사 수익률은 더 떨어질 수 있다. ○의회도 증편 반대하고 나서워싱턴 정계도 불공정한 경쟁과 보안 문제를 이유로 증편 반대에 힘을 보탰다. 미 하원 미중전략경쟁특별위원회의 마이크 갤러거 위원장과 라자 크리슈나무르티 민주당 간사는 별도 서한을 통해 “중국이 기존 양자 합의를 준수하고 승객 수요가 회복될 때까지 항공편을 늘리지 말라”고 바이든 행정부에 촉구했다.이들은 중국이 코로나19 팬데믹 이후 베이징·상하이·광저우·선전 등 주요 공항에서 항공기 슬롯(이·착륙을 위해 허용된 시간)을 제한해 미국 항공을 차별했을 뿐 아니라 미국과의 항공 서비스 양자 협정을 일방적으로 중단했다고 주장했다. 중국 항공 시장에 대한 엄격한 진입 제한과 까다로운 운행 및 고객·승무원 대우 규정 등도 불공정 경쟁의 일환으로 지목했다.미중전략경쟁특위는 중국 여객기를 이용하는 자국민의 안전도 증편 반대 이유로 들었다. 이들은 “미국과 중국을 여행하는 미국 시민이 자신도 모르게 러시아 영공을 통과하는 위험에 노출돼서는 안 되며 이런 관행은 끝나야 한다”고 촉구했다.김인엽/김세민 기자 inside@hankyung.com
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