DL이앤씨, 3분기 누적 영업이익 2424억원…전년비 36% 감소
3분기 누계 신규수주는 10조6369억원을 달성했다. 전년동기(7조 4,563억원)보다 43% 증가했다. 플랜트 사업부문에서 2조4171억원의 신규 수주 실적을 내 전년 동기 대비 2.5배 이상 늘었다. 주택 부문도 '백현 마이스' 도시개발사업에서 2조3881억원을 수주했다.
DL이앤씨의 3분기말 기준 연결 부채비율은 91%다. 주요 건설사 중에서 가장 안정적인 재무구조를 유지하고 있다.
DL이앤씨 관계자는 "고물가, 고금리에 따른 주택시장 침체로 건설업종이 매우 어려운 한 해를 보내고 있다"며 "DL이앤씨는 철저한 리스크 관리 및 탄탄한 재무구조를 기반으로 수익성이 담보된 양질의 신규 수주를 큰 폭으로 확대한 만큼, 향후 실적 턴어라운드에 따른 기업가치 증대 효과가 빠르게 나타날 수 있을 것"이라고 말했다.
이송렬 한경닷컴 기자 yisr0203@hankyung.com
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'또 최대 실적' 현대차 3분기 영업익 3.8조…비결은
현대자동차는 올 3분기 영업이익이 3조8218억원으로 전년 동기 대비 146.3% 증가했다고 26일 밝혔다. 이는 역대 3분기 기준 최대 영업이익이다.매출액은 전년 대비 8.7% 증가한 41조27억원으로 집계됐다. 당기순이익은 3조3035억원으로 134% 늘었다.이 같은 호실적은 판매대수 증가, 제네시스와 스포츠유틸리티차(SUV) 등 고부가가치 차량 중심의 판매 비중 개선 등이 작용한 것으로 풀이된다.현대차는 "올 3분기 판매는 북미, 유럽, 인도 등 주요 지역의 견조한 판매 성장세를 바탕으로 전년 동기 대비 증가했다"며 "영업이익은 판매 대수 확대, 고부가가치 차종 중심의 믹스 개선 등 긍정적인 요인과 함께 지난해 3분기 판매보증충당금 설정 등의 기저효과로 전년 동기 대비 큰 폭으로 늘었다"고 말했다.현대차는 올 3분기 글로벌 시장에서 104만5510대의 차량을 판매했다. 이는 전년 동기 대비 2.0% 증가한 수치다. 현대차의 올 3분기 판매량은 최근 5년간(2019~2023년) 3분기 판매 실적 중 두 번째로 많았다. 가장 판매량이 많았던 때는 2019년으로 당시 현대차는 110만3362대를 판매했다. 올 3분기 국내 시장에서는 지난 8월 새로 출시한 '디 올 뉴 싼타페'에 대한 소비자의 긍정적인 반응과 함께 SUV 중심의 판매 증대로 전년 동기 대비 2.8% 증가한 16만6969대가 판매됐다.해외 시장에서는 부품 수급 상황 개선에 따른 생산 증가와 함께 북미, 유럽, 인도 등 주요 시장에서의 판매 호조로 전년 동기보다 1.9% 늘어난 87만8541대가 팔렸다.글로벌 친환경차 판매 대수는 하이브리드 라인업 강화와 전용 전기차 브랜드 '아이오닉'의 판매 확대로 전년 대비 33.3% 증가한 16만8953대를 기록했다.매출 원가율은 전년보다 1.1%포인트 낮아진 79.4%를 나타냈다. 부품 수급 상황 개선으로 인한 가동률 상승과 원자재 가격 인하로 전년 대비 개선된 것으로 풀이된다.올 3분기 원·달러 평균 환율은 전년 동기 대비 2.0% 하락한 1311원을 기록해 이른바 '환율효과'는 보지 못했다. 수출이 주력인 현대차는 원화 대비 달러화 가치가 높아야 이익에 유리하다.현대차 관계자는 "주요 시장의 수요 증대로 지속적인 판매 확대 추세가 이어지고 있다"며 "낮은 재고 수준 및 신형 싼타페 등 신차 효과를 바탕으로 올해 연간 판매 증가가 예상된다"고 말했다.다만 "중동 지역 지정학적 리스크와 높은 금리 수준 등 대외 거시경제의 변동 가능성으로 인한 불확실한 경영 환경이 지속될 전망"이라고 덧붙였다.노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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# 국내 증시에 수천 만 원을 투자하고 있는 직장인 A씨는 최근 증권사 리포트를 보면 걱정이 앞선다. 목표주가를 올리는 곳은 드물고, 내리는 곳이 눈에 훨씬 많이 띄기 때문이다. A씨는 "국내 증시에서 돈을 다 빼야 하나 고민 중"이라고 했다.상장 기업에 대한 증권사의 목표주가 하향 조정이 줄을 잇고 있다. 국내에서 지난 23~25일 목표주가를 제시한 증권사 리포트는 모두 270개가 나왔다. 이 가운데 기존보다 눈높이를 낮춘 게 99개였다. 목표주가를 하향 조정한 리포트 수가 상향 조정한 수(22개)보다 훨씬 많다. 나머지는 '변동 없음'이다.최근 이스라엘·팔레스타인 전쟁, 미국 국채 금리 급등 등 대외 악재가 실적 악화에 영향을 줬다는 게 증권가의 대체적인 관측이다. 설상가상으로 상장 기업의 올해 실적 전망치도 최근 들어 급격하게 주저앉고 있다. 수요 부진이 생각보다 깊다는 이유에서다.금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 실적 컨센서스(증권사 추정치 평균)가 있는 국내 250개 상장사의 2023년 연간 영업이익 전망치 합계는 최근 152조9759억원으로 집계됐다. 3개월 전에 비해서는 4.1% 주저앉았고, 1개월 전 대비로도 1.6% 하락했다.이는 대형주와 중소형주 모두에게 부정적 영향을 미치고 있다. 최근 집계된 삼성전자의 올해 영업이익 컨센서스는 7조2145억원으로 3개월 전 대비 21.6% 하락했고 1개월 전 대비로도 5.4% 떨어졌다. LG화학(21.3% 하락 뒤 6.1% 추가 하락), POSCO홀딩스(2.2% 하락 뒤 4.4% 추가 하락), LG에너지솔루션(13.4% 하락 뒤 3.3% 추가 하락) 등도 마찬가지다. 시기총액 상위 10개 종목 중 과반수인 6개의 최근 영업이익 컨센서스가 3개월 전 대비, 1개월 전 대비 연이어 떨어졌다.중소형주가 부정적 영향을 더 많이 받고 있다는 관측도 나온다. 김수연 한화투자증권 연구원은 "3분기만 놓고 보면 대형주의 영업이익 전망치가 지난 한달 간 1.0% 하락할 때 중소형주는 8.3% 떨어졌다"고 말했다.기업 실적이 올해를 저점으로 내년에는 반등할 가능성이 있다는 게 당초 증권가의 대체적인 전망이었다. 그러나 내년 전망치까지 줄줄이 하향되고 있어 안심할 수 없다는 지적도 나온다. 에프앤가이드에 따르면 내년 실적 컨센서스가 있는 242개 상장 종목의 영업이익 추정치 합계는 3개월 전에서 1개월 전으로 오면서 0.6% 올랐다가, 1개월 전부터 최근까지는 2.9% 하락했다.박상현 하이투자증권 연구원은 "이달 소비자심리지수, 기업경기실사지수(BSI), 경제심리지수(ESI) 등 경기선행지표 역할을 하는 지수가 전월 대비 하락하는 등 추세적 둔화가 이어지고 있다"며 "무역수지도 이달 다시 적자 전환될 가능성이 높고 서비스업 경기 흐름도 약화되고 있다"고 말했다. 그는 올해 경기가 당초 예상했던 ‘상저하고’ 흐름을 보이기는 어려울 것"이라고 했다.양병훈 기자 hun@hankyung.com
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[속보] 현대차, 3분기 영업익 3조8218억…전년비 146%↑
현대자동차는 올 3분기 영업이익이 3조8218억원으로 전년 동기 대비 146.3% 증가했다고 26일 발표했다. 이 기간 매출액은 8.7% 뛴 41조26억원으로 집계됐다.노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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