VW, 노조와 비용절감 협의…회사 신용등급 강등돼

최근 드러난 폴크스바겐의 이산화탄소 배출량 조작 의혹과 관련해 유럽연합(EU)이 소명 자료를 10일 안에 제출하라고 9일(이하 현지시간) 이 회사에 요구했다.

월스트리트저널은 이날 이같이 전하면서 폴크스바겐이 거액의 벌금을 물게 될 수 있다고 전망했다.

신문은 전문가들을 인용해 폴크스바겐이 배출가스 스캔들로 최소 300억 유로(약 37조원)의 벌금을 내야 할 처지가 될 수 있다고 지적했다.

EU는 폴크스바겐에 보낸 서한에서 이산화탄소 초과 배출 차량의 모델과 판매 대수, 배출량 초과치 등 세부사항을 보고하라고 요구했다.

이산화탄소 배출량 기준은 질소산화물 기준과 달리 EU 회원국에 공통으로 적용된다.

현행 EU 규정에서 신차의 이산화탄소 배출량 기준은 130ｇ/㎞이다.

폴크스바겐 판매 차량의 평균 이산화탄소 배출량이 기준을 1ｇ/㎞ 초과하면 대당 5유로를, 2ｇ/㎞ 초과하면 대당 15유로를 내야 하며 이후 벌금액은 1ｇ/㎞당 95유로로 급증한다.

한편, 신용평가기관 피치는 이날 폴크스바겐의 신용등급을 'BBB+'로 2계단 내렸다.

앞서 스탠더드앤드푸어스와 무디스도 이 회사의 신용등급을 강등한 바 있다.

폴크스바겐은 이날 비용 절감을 위해 노동조합과의 협상을 시작했다고 노조와의 공동 성명에서 밝혔다.

성명에는 인원 감축에 대한 언급은 없으나 폴크스바겐이 인력 규모 축소에 나설 수밖에 없을 것이라고 뉴욕타임스는 예상했다.

다만 폴크스바겐 감독이사회 멤버 20명의 절반을 노조 대표가 차지하고 있어 정규직을 강제로 해고하기보다는 임시직 노동자 수를 줄이거나 노동시간을 단축할 가능성이 더 크다고 신문은 전망했다.

폴크스바겐의 생산 규모는 라이벌 도요타와 비슷하지만 직원은 67만명으로 도요타의 거의 2배에 이른다.

폴크스바겐은 이날 디젤차 배출가스 조작과 관련 미국의 디젤차 소유주에게 1천 달러(약 116만 원) 상당의 상품권과 바우처를 보상하기로 했다.

(서울연합뉴스) 김윤구 기자 kimyg@yna.co.kr