▲72년 6월7일= GM코리아 설립(신진-GM 50대50 출자) ▲76년 11월17일= 새한자동차로 상호 변경 ▲78년7월= 대우 경영 참여(산업은행 지분 50% 인수) ▲82년12월8일= 대우-GM 계약 수정(경영권 대우 이전 합의) ▲83년1월= 대우자동차로 상호 변경 ▲92년10월29일= GM과 결별, GM측 지분 50% 전량 인수 ▲93년1월11일= 대우자동차판매 출범 ▲98년1월9일= 쌍용차 인수계약 체결 ▲98년2월2일= 대우-GM, 전략적제휴 MOU 교환 ▲99년 8월26일= 대우 12개 계열사 워크아웃 결정 ▲11월25일= 채권금융기관 협의회, 기업개선계획 확정 ▲2000년 1월28일= 채권금융기관 워크아웃 협약 체결 ▲2월14일= 국제입찰 초청장 발송 및 입찰 참여의향서 접수 (GM, 포드, 다임러 크라이슬러, 피아트, 현대자동차) ▲3월6-6월9일= 1차 실사 실시 ▲6월26일= 1차 입찰제안서 접수 ▲6월29일= 우선협상 대상자로 포드 선정 ▲7월10-8월19일= 2차 정밀실사 실시 ▲9월15일= 포드, 최종 인수제안서 제출 포기 ▲10월7일= GM-피아트 컨소시엄, 인수의향서(LOI) 제출 ▲10월17일= 새 경영진 취임(이종대 회장.이영국 사장.자판 이동호 사장) ▲10월31일= 대우차 3천500명 감원 등 9천억 규모 자구안 발표, 1차 노사협의회 개최 ▲11월6일= 대우차 1차부도 ▲11월8일= 대우차 최종부도 ▲11월10일= 대우차 법정관리(회사정리절차) 개시 신청 ▲11월14일= 재산보전처분 결정 ▲11월30일= 법원 대우차 법정관리 개시 결정, 법정관리인 이종대 회장 선임 ▲12월15일= 산업은행 466억원 지급 등 채권단 대우차 자금지원 재개 ▲12월16일= 노조에 인력구조조정 계획(5천374명) 통보 ▲12월29일= 제1차 노사 경영혁신위원회 회의, 대우차 생산직 5천494명 등 6천884명 인력감축안 노조 통보 ▲2001년 1월15일= 대우차 생산직 2천794명 정리해고 계획서 노동부 제출 ▲2월12일= 제11차 경영혁신위원회 회의, 1천785명 정리해고 방침 통보, 부평 승용1공장 가동 잠정 중단 ▲2월15일= 부평 승용2공장 가동 잠정 중단 ▲2월16일= 제12차 경영혁신위원회 회의, 1천750명 정리해고, 노조 총파업 돌입 ▲2월18일= 노조간부 30명 체포영장 발부, 노조-경찰 충돌 ▲2월19일= 경찰 공권력 투입 ▲2월26일= 제1차 법정 관계인집회 ▲3월7일= 부평 승용1.2공장 가동 재개 ▲3월9일= 김대중 대통령, 방미 중 GM 잭스미스 회장 면담 ▲4월12일= 워딩연구소 영국 엔지니어링그룹 TWR에 매각 ▲4월= 영업이익 67억원 실현 ▲5월29일= GM-채권단, 공식 협상 돌입 선언 ▲5월30일= GM, 대우차 매각사무국과 산업은행에 인수제안서 제출 ▲6월4일= GM.채권단.대우차, 협상 개시 ▲7월= 4개월 연속 영업이익, 부평공장 3년만에 51억원 영업이익 실현 ▲8월16일= 대우차, 인천지법에 회사정리계획안 제출 ▲8월30일= 대우차 노사, `무분규.무쟁의' 공동 선언 ▲9월21일= GM-채권단, 양해각서(MOU) 체결 (서울=연합뉴스)