더펜트하우스청담 162.4억…3년째 '가장 비싼 집'
22일 국토교통부에 따르면 전국 공시가격 상위 10개 공동주택 중 9곳이 서울에 집중됐다. 강남구가 4곳으로 가장 많았고, 용산구가 3곳으로 뒤를 이었다. 성동구와 서초구도 1곳씩 이름을 올렸다.
강남구의 더펜트하우스청담은 지난해 공시가격 168억9000만원보다 6억5000만원 떨어졌지만 1위 자리를 지켰다.
서울 성동구 성수동에 있는 아크로서울포레스트(81억9300만원)가 5위였고, 2006년부터 2020년까지 1위 자리를 지킨 서울 서초구 서초동의 트라움하우스5차(77억1100만원)는 6위로 밀렸다.
부산 해운대구의 엘시티는 비수도권에서 유일하게 공시가격 상위 10위권 단지에 포함됐다. 엘시티는 전용면적 244.62㎡의 공시가격이 68억2700만원으로 7위에 올랐다.
김은정 기자 kej@hankyung.com
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가파르던 전국 미분양 주택 증가세가 한풀 꺾였다. 매월 1만 가구 안팎으로 늘어나던 미분양 주택 수가 지난달엔 79가구 증가하는 데 그쳤다. 하지만 공사비 급등으로 인한 정비사업조합과의 갈등과 미분양 우려 등으로 건설사가 아파트 분양을 대거 연기한 데 따른 ‘착시현상’이라는 지적이 많다. 게다가 ‘악성 미분양’으로 불리는 준공 후 미분양 증가세는 오히려 거세지면서 지방을 중심으로 한 중소·중견 건설사의 줄도산 우려는 여전히 건설업계 뇌관으로 자리잡고 있다. ◆주춤해진 미분양 주택 수30일 국토교통부에 따르면 지난 2월 말 기준 전국 미분양 주택 수는 7만5438가구로 지난 1월(7만5359가구)보다 0.1%(79가구) 증가했다. 수도권은 1만2541가구로 1월(1만2257가구)에 비해 2.3%(284가구) 증가했고, 지방은 6만2897가구로 전월(6만3102가구) 대비 0.3%(205가구) 줄었다.지난해 9월 후 미분양 주택 증가율이 두 자릿수를 지속하면서 지난달 말 기준 미분양 주택 수가 8만 가구를 돌파할 것이란 관측이 지배적이었다. 뚜껑을 열어보니 지난달 미분양 주택 증가세는 크게 완화했다. 정부가 무순위 청약의 무주택·거주지 요건을 폐지하고 분양권 전매 제한 기간을 줄이는 등 분양 관련 규제를 대거 푼 영향이라는 분석이 많다. 또 미분양이 발생한 일부 아파트 단지가 서둘러 할인 분양에 나선 것이 미분양 둔화에 한몫했다는 시각도 있다.일각에선 실제 미분양 주택 증가세가 잦아든 게 아니라 주택 물량 공급 축소에 따른 통계 착시라는 주장도 나온다. 금리 급등에 따른 청약 시장 냉각 분위기도 완연히 풀리지 않았다는 판단에서 건설사들은 올 1월과 2월에 예정됐던 분양 물량을 대거 연기했다. 분양 일정을 가급적 늦춰 ‘미분양 리스크’를 일시적으로 피하기 위한 조치였다.올 2월 누적 기준 전국 공동주택 분양 실적은 1만945가구로 지난해 같은 기간(4만4233가구)에 비해 75.3% 급감했다. 수도권은 지난 1~2월 분양 실적이 8002가구로 전년 같은 기간에 비해 67.3% 줄었고, 지방은 2943가구로 85.1% 급감했다. 건설사 관계자는 “예정된 분양 물량과 최근 금리 여건을 보면 미분양 주택 증가세가 완전히 꺾였다고 보긴 어렵다”고 말했다. ◆‘악성 미분양’은 오히려 늘어‘악성 미분양’으로 불리는 준공 후 미분양 주택은 오히려 빠르게 늘었다. 지난 2월 말 기준 전국 준공 후 미분양 주택 수는 8554가구로 지난 1월(7546가구)보다 13.4%(1008가구) 증가했다. 대구의 후분양 단지에서 700가구가량 미분양이 발생해 준공 후 미분양 주택이 크게 늘었다. 준공 후 미분양 주택은 2021년 7월(8558가구) 후 최대다. 이들 주택은 대구, 전남, 경북, 부산 등에 집중된 것으로 조사됐다.지방을 중심으로 준공 후 미분양 주택이 늘면서 자금력이 약한 중소 건설사의 도산 위기도 커지고 있다. 국토교통부 건설산업지식정보시스템에 따르면 올 들어 전국에서 912개의 건설사(종합건설사·전문건설사 포함)가 폐업 신고를 했다. 지난해 같은 기간(784곳)에 비해 16.3% 증가한 수준이다. 전체 폐업 건설사 중 지방 건설사가 60%(542곳)를 차지했다. 이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 “상대적으로 양호한 서울 분양시장에 비해 지방은 여전히 청약 경쟁률이 낮은 데다 예정된 분양 물량도 적지 않아 미분양 증가세는 당분간 지속될 수밖에 없다”고 말했다.김은정 기자 kej@hankyung.com
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가파르던 전국 미분양 주택 수 증가세가 한풀 꺾였다. 매월 7000~1만가구씩 증가하던 미분양 주택 수가 지난달엔 79가구 증가하는 데 그쳤다. 하지만 공사비 급등으로 인한 조합과 갈등, 미분양 우려 등으로 건설사들이 아파트 분양을 대거 연기한 데 따른 착시현상이라는 지적이 많다. 게다가 '악성 미분양'으로 불리는 준공 후 미분양 증가세는 오히려 거세지면서 지방을 중심으로 한 중소·중견 건설사들의 줄도산 우려는 커지고 있다. ◆주춤해진 미분양 주택 수30일 국토교통부에 따르면 올 2월 말 기준 전국 미분양 주택 수는 7만5438가구로 전월(7만5359가구)보다 0.1%(79가구) 증가했다. 증가 폭이 지난해 11∼12월 각 1만가구, 올 1월 7211가구에서 크게 둔화했다. 수도권은 올 2월 말 기준 미분양 주택 수가 1만2541가구로 전월(1만2257가구)에 비해 2.3%(284가구) 증가했고, 지방은 6만2897가구로 전월(6만3102가구) 대비 0.3%(205가구) 감소했다.지난해 9월부터 미분양 주택 수 증가율이 두 자릿수를 기록하면서 지난달 말 기준 미분양 주택 수가 8만가구를 돌파했을 것이란 관측이 나왔다. 하지만 뚜껑을 열어 보니 지난달 미분양 주택 수 증가세는 크게 완화했다. 정부가 무순위 청약의 무주택·거주지 요건을 폐지하고 분양권 전매 제한 기간을 줄이는 등 분양 관련 규제를 대거 푼 영향이라는 분석이 많다. 또 미분양이 발생한 일부 아파트 단지가 서둘러 할인 분양에 나선 것도 미분양 주택 수 증가율 둔화에 한 몫 했다는 시각도 있다.다만 일각에선 실제 미분양 주택 증가세가 잦아든 게 아니라 주택 물량 공급 축소에 따른 통계 착시라는 주장도 나온다. 지난해 이후 건설 원자재 가격이 급등하면서 공사비 인상을 두고 건설사와 조합 간 갈등이 불거졌다. 금리 급등에 따른 청약 시장 냉각 분위기도 완연히 풀리지 않았다는 판단에서 건설사들은 올 1월과 2월에 예정됐던 분양 물량을 대거 연기했다. 분양 일정을 가급적 늦춰 '미분양 리스크'를 피하기 위한 목적이다.실제 올 2월 누적 기준 공동주택 분양 실적은 전국 1만945가구로 전년 같은 기간(4만4233가구)에 비해 75.3% 급감했다. 수도권의 경우 올 1~2월 분양 실적이 8002가구로 전년 같은 기간에 비해 67.3% 줄었고, 지방은 2943가구로 85.1% 크게 감소했다. 대구 등에서 신규 주택사업 승인을 전면 중단한 영향도 있다. 건설사 관계자는 "서울에서 무순위 청약이 흥행에 성공하고 정부의 분양 규제가 풀리면서 일부 미분양이 해소됐다"면서도 "예정된 분양 물량과 최근 금리 여건을 보면 미분양 주택 수 증가세가 완전히 꺾였다고 보긴 어렵다"고 말했다. ◆'악성 미분양'은 오히려 늘어공사가 끝난 뒤에도 분양되지 못해 '악성 미분양'으로 불리는 준공 후 미분양 주택 수는 오히려 빠르게 늘었다. 올 2월 말 기준 전국 준공 후 미분양 주택 수는 8554가구로 전월보다 13.4%(1008가구) 증가했다. 대구의 후분양 단지에서 700가구가량 대거 미분양이 발생해 준공 후 미분양 주택 수 증가세가 가팔라졌다. 올 2월 말 기준 준공 후 미분양 주택 수는 2021년 7월(8558가구) 이후 최대치다. 준공 후 미분양 주택은 주로 대구, 전남, 경북, 부산 등에 집중된 것으로 조사됐다.지방을 중심으로 준공 후 미분양 주택 수가 늘면서 자금력이 약한 중소·중견 건설사의 줄 도산 위기감도 커지고 있다. 실제 국토교통부 건설산업지식정보 시스템에 따르면 올 들어 전국에서 912개의 건설사(종합건설사·전문건설사 포함)가 폐업 신고를 했다. 지난해 같은 기간(784곳)에 비해 16.3% 증가한 수준이다. 전체 폐업 건설사 중 지방 건설사가 60%(542곳)를 차지했다. 이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 "올 1~2월 아파트 공급이 줄어들면서 미분양 증가 속도가 완화된 것처럼 보인다"면서도 "상대적으로 양호한 서울 분양 시장에 비해 지방의 경우 여전히 청약 경쟁률이 낮은 데다 예정된 분양 물량도 적지 않아 미분양 증가세를 당분간 지속될 수밖에 없다"고 말했다. 김은정 기자 kej@hankyung.com
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"만원 지하철 안 서요"...열차 밀집, 어떻게 관리?
앞으로 철도 운영기관은 지하철 밀집도가 심각할 경우 무정차 통과할지 여부를 필수적으로 검토해야 한다.밀집도가 심각할 때 각 지방자치단체는 소관 역사의 혼잡 상황을 안내하고, 버스 등 다른 교통수단을 이용하도록 권고하는 재난안전문자를 발송하게 된다.국토교통부 대도시권광역교통위원회는 인파 집중으로 인한 안전사고를 방지하기 위해 이런 내용의 수도권 지하철 혼잡 관리에 착수한다고 28일 밝혔다.정부는 그간 김포골드라인 등 혼잡도가 높은 노선의 운행 간격을 단축하고 정차 역사를 조정해왔으나 하루 평균 이용객이 매년 증가하면서 혼잡도가 개선되지 않고 있다.서울 지하철 호선 가운데 4·7·9호선은 출근 시간대(오전 8시~8시 30분) 평균 혼잡도가 150% 이상이다. 특히 승하차·환승이 빈번한 신도림(21만5천명), 잠실(18만7천명), 고속터미널(16만9천명), 강남(16만5천명) 등 지하철역 혼잡도는 심각한 수준이다.이에 정부는 '철도안전관리체계 기술기준'을 개정해 역사·열차 혼잡도를 정량적으로 측정 및 관리하는 체계를 구축하기로 했다.열차 혼잡도는 열차 탑승 기준인원 대비 실제 탑승 인원 비율로 정의할 수 있다. 역사 혼잡도는 승강장·통로·계단에서 수용할 수 있는 적정 인원 대비 이용객 수로 정의했다.이 비율이 130% 이하이면 '보통', 130∼150%면 '주의', 150∼170%면 '혼잡', 170% 이상이면 '심각' 단계로 관리할 예정이다. 혼잡도는 CCTV와 통신사·교통카드 데이터 등으로 수집한다.정부는 '심각' 단계로 확인될 때 철도 비상사태에 준하는 조치를 실시하고, 철도 운영기관이 무정차 통과 여부를 필수적으로 검토하도록 할 예정이다. 이는 '도시철도 대형사고 위기 대응 표준·실무 메뉴얼'을 고쳐 상반기 중 시행한다.지방자치단체는 인파 밀집으로 인한 사고가 우려되는 운행 구간, 역사 등 혼잡 상황을 재난안전 문자를 통해 알려야 한다.서울시는 또 275개 역사에 서울교통공사 직원 등 현장 관리인력 855명을 배치해 동선 분리·계도·응급상황 조치를 하기로 했다.김주미 키즈맘 기자 mikim@kizmom.com
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