DL이앤씨, 'e편한세상 원주 프리모원' 2회차 1월 분양 예정
강원도 원주시 판부면 서곡리에 조성되는 이 단지는 지하 2층~지상 25층, 6개 동, 전용면적 59~102㎡ 총 572가구 규모로 지어진다.
지난해 7월 소형 면적으로 구성된 1회차 350가구를 먼저 공급했다. 당시 청약에서는 279가구 모집에 614명이 몰려 평균 청약 경쟁률 2.2대 1을 기록했다.
이번 2회차 공급물량은 전 가구 중대형 면적으로 구성된다. 전용면적별로 △84㎡A 103가구 △84㎡B 69가구 △102㎡ 50가구 등 총 222가구다. 2회차 청약 신청 고객에게는 발코니 확장을 무상으로 지원한다.
e편한세상 브랜드만의 차별화된 혁신 설계가 적용돼 눈길을 끈다. 모든 가구가 단지 앞 동에 배치돼 백운산 등 자연 조망이 가능하다. 원주시 최초로 ‘C2 하우스’ 혁신 설계가 적용된다. C2 하우스는 안방과 주방, 화장실 등 최소한의 내력벽만 남겨 공간을 자유롭게 바꿀 수 있는 가변형 구조가 특징이다. 고객의 취향을 반영하고 공간 활용도를 높일 수 있다.
대형 현관 팬트리가 설치되며, 다용도실에는 세탁기와 건조기를 병렬로 배치할 수 있는 원스톱 세탁존이 마련된다.
단지 내·외부에는 ‘스마트 클린&케어 솔루션’이 도입돼 공기질을 깨끗하게 유지해 준다. ‘웨더스테이션’이 설치돼 미세먼지 상태를 쉽게 확인할 수 있다. 동별 출입구에는 ‘복합환기 시스템’도 적용된다.
층간소음 최소화를 위한 완충재(60T), 끊김 없는 단열라인과 디테일한 열교설계를 통한 단열기술 등도 적용된다.
단지는 ‘무실지구 생활권’에 들어선다. 단지를 기준으로 반경 3㎞ 안에 대형마트와 영화관, 한지테마파크, 원주종합운동장, 국민체육센터, 젊음의 광장 등 문화·체육시설이 있다. 서원주초와 남원주중도 반경 1㎞ 거리다. 단구근린공원, 중앙공원, 무실체육공원 등 공원을 이용하기 편리한 위치다.
남원주나들목(IC)이 가까워 중앙고속도로로 진입이 쉽다. 영동고속도로 진입도 용이해 서울 등으로 이동이 편리하다. 원주역을 이용할 수 있고, KTX중앙선을 이용해 청량리역, 서울역까지 1시간 내외로 이동할 수 있다.
여주~원주 복선전철(2027년 완공 예정)이 이달 11일 착공식을 진행할 예정이다. 수서~광주 복선전철(2030년 완공 예정)도 사업이 진행되고 있다. 경기 남부뿐 아니라 서울 수서까지 오갈 수 있게 된다는 의미다.
분양 관계자는 “e편한세상 원주 프리모원은 분양조건의 변경 없이 성공적으로 1회차 분양을 완료한 검증된 상품”이라며 “장기적으로 볼 때 가격 상승 등으로 진입장벽이 높아지는 만큼 이번 2회차 공급물량을 선점하기 위한 경쟁 역시 치열할 것”이라고 설명했다.
김소현 기자 alpha@hankyung.com
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"10분 만에 불 끈다"…DL이앤씨, '전기차 화재진압 시스템' 개발
DL이앤씨가 세계 최초로 ‘건물용 전기차 화재진압 시스템’을 중소기업과 함께 개발했다고 2일 밝혔다. 화재가 발생하면 차량 위치로 진압 장비를 이동시킨 뒤, 배터리팩에 구멍을 뚫고 물을 분사해 빠르게 진화하는 방식이다.전기차는 기존 내연기관 차량과 달리 화재가 발생하면 배터리 온도가 1000도 이상으로 급상승하는 ‘열 폭주’ 현상을 보인다. 게다가 전기차에 탑재된 배터리는 보호 팩으로 덮여 있어 일반적인 소화 약제로는 불을 끄기가 매우 까다롭다. 화재 진압에는 짧게는 1시간, 길게는 8시간까지 걸린다. 소방대원이 직접 화재 차량에 접근해야 하는 데다 재발화 가능성이 높아 대규모 재난으로 확대될 위험도 있다.이번에 DL이앤씨가 선보인 건물용 전기차 화재진압 시스템은 기존 방식과 달리 전기차 하부에 구멍을 뚫은 후 배터리팩에 직접 물을 분사해 화재를 진압하는 방식이다. 화재를 자동으로 인지하고 진압을 지시하는 ‘중앙 관제 시스템’과 직접 화재를 진화하는 ‘진압 장비’로 구성된다.아파트와 등 건축물 주차장에서 전기차에 불이 나면 중앙 관제 시스템은 이를 감지하고 화재가 발생한 차량 위치로 진압 장비를 이동시킨다. 진압 장비는 강력한 수압을 통해 터빈을 돌려 드릴을 작동한다. 이 드릴은 별도의 전원공급 없이 수압만으로 작동하며 2분 안에 차량 하부와 배터리팩에 구멍을 뚫고 물을 분사해 화재를 신속하게 진화한다.건물용 전기차 화재진압 시스템은 현대자동차 성능테스트와 방재시험연구원의 ‘전기차 실물 차량 화재시험’을 통해 성능 검증을 완료했다. 리튬이온과 리튬인산철 등 전기차 배터리 종류에 관계없이 10분이면 화재를 완전히 진압할 수 있는 성능을 입증받았다.이 시스템은 소화 장치에서 레일을 통해 진압 장비를 화재 위치로 이동시키는 ‘이동식’ 외에 주차구역 하부에 소화 장치를 매립하는 ‘고정식’과 소화전 형태로 보관할 수 있는 ‘수동식’ 등 세 가지 형태로 구성된다. 각 건축물 형태와 주차장 여건에 맞는 제품을 선택해 설치할 수 있다.이번에 개발한 전기차 화재진압 시스템은 대기업과 중소기업이 머리를 맞댄 상생협력의 모범 사례로 평가받고 있다. DL이앤씨는 부산 소재 선박 기자재 전문 중소기업인 탱크테크와 이 시스템을 공동 개발했다. 선박 컨테이너 내부에 화재가 발생했을 때 드릴로 구멍을 뚫고 불을 끄는 기술에서 착안해 전기차 화재 진압용으로 사용할 수 있는 기술을 함께 고안했다. 지난해 공동개발 업무협약 체결 후 신기술을 개발하고 공동 특허 출원 등을 통해 상용화에 성공했다.시스템을 적용하면 건축물 안전성을 확보할 수 있고, 전기차 화재에 대한 불안을 해소해 불필요한 사회적 분쟁도 막을 수 있을 전망이다. DL이앤씨는 ‘e편한세상’ 아파트 현장에 시스템의 시범 적용을 검토 중이다. 신축 아파트의 경우 내년부터 전기차 충전시설을 총 주차면 수 대비 10% 이상 의무적으로 설치해야 해 관련 수요가 급증할 것으로 예상된다. 탱크테크는 앞서 현대차 생산공장과 일부 지역 소방서 등에 제품을 납품했다. 향후에는 국내외 아파트 및 일반 건축물, 관공서 등으로 판매를 확대할 계획이다.DL이앤씨 관계자는 “최근 전기차 비중이 늘어난 만큼 화재에 대한 불안감도 한층 높아지고 있는 상황”이라며 “건물용 전기차 화재진압 시스템은 DL이앤씨와 탱크테크가 건축물 내 고객 안전을 최우선으로 고민한 끝에 탄생한 혁신 기술로, 전기차 화재에 대한 사회적인 불안감을 크게 해소해 줄 것”이라고 말했다.김소현 기자 alpha@hankyung.com
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2024년 4월 2일 “전기차 화재 진압, 8시간서 10분으로 단축” DL이앤씨, 세계 최초 ‘건물용 전기차 화재진압 시스템’ 개발
DL이앤씨가 중소기업과 손을 잡고 세계 최초로 ‘건물용 전기차 화재진압 시스템’을 개발해 냈다. 화재가 발생하면 차량 위치로 진압 장비를 이동시킨 뒤, 배터리팩에 구멍을 뚫고 물을 분사해 빠르게 진화하는 시스템이다. 최근 전기차 화재가 사회적 이슈로 부상한 가운데 DL이앤씨가 고객 안전을 최우선으로 고민해 내놓은 획기적인 기술로 주목을 받는다혁신 기술로 전기차 화재 신속 진화..”10분이면 불 끈다”전기차는 기존 내연기관 차량과 달리 화재가 발생하면 배터리 온도가 1000도 이상으로 급상승하는 ‘열 폭주’ 현상을 보인다. 특히 전기차에 탑재된 배터리는 보호팩으로 덮여 있어 일반적인 소화 약제로는 진압이 매우 까다롭다. 화재 진압에는 짧게는 1시간, 길게는 8시간까지 소요된다. 소방대원이 직접 화재 차량에 접근해야 하는 데다, 재발화 가능성도 높아 대규모 재난으로 확대될 위험도 존재한다.DL이앤씨가 선보인 건물용 전기차 화재진압 시스템은 기존 방식과 달리 전기차 하부 천공(穿孔) 후 배터리팩에 직접 물을 분사해 화재를 진압하는 차별화한 방식이다. 이 시스템은 화재를 자동으로 인지하고 진압을 지시하는 ‘중앙 관제 시스템’과 직접 화재를 진화하는 ‘진압 장비’로 구성된다.아파트와 같은 건축물 주차장에서 전기차 화재 시 중앙 관제 시스템은 이를 감지하고 화재가 발생한 차량 위치로 진압 장비를 이동시킨다. 이어 진압 장비는 강력한 수압을 통해 터빈을 돌려 드릴을 작동한다. 이 드릴은 별도의 전원공급 없이 수압만으로 2분 안에 차체 하부와 배터리팩에 구멍을 뚫고 물을 분사해 화재를 신속하게 진화한다.건물용 전기차 화재진압 시스템은 현대자동차 성능테스트 및 방재시험연구원 ‘전기차 실물차량 화재시험’을 통해 성능 검증을 완료했다. 리튬이온과 리튬인산철 등 전기차 배터리 종류에 관계 없이 10분이면 화재를 완전 진압할 수 있는 성능을 입증 받았다.이 시스템은 소화 장치에서 레일을 통해 진압 장비를 화재 위치로 이동시키는 ‘이동식’ 외에 주차구역 하부에 소화 장치를 매립하는 ‘고정식’, 소화전 형태로 보관할 수 있는 ‘수동식’ 등 세 가지 형태로 구성된다. 각 건축물 형태와 주차장 여건에 맞는 제품을 선택해 설치할 수 있다.대-중소 상생협력으로 고객 안전 확보..’e편한세상’ 아파트 등 적용건물용 전기차 화재진압 시스템은 ‘전기차 화재’라는 사회적 문제를 풀기 위해 대기업과 중소기업이 머리를 맞댄 상생협력의 모범 사례로 꼽힌다. DL이앤씨는 부산 소재 선박 기자재 전문 중소기업인 탱크테크와 이 시스템을 공동 개발했다.선박 컨테이너 내부 화재 시 드릴로 구멍을 뚫고 불을 끄는 기술에서 착안, 건축물 주차장에서 전기차 화재 진압용으로 사용할 수 있는 기술을 함께 고안했다. 지난해 공동개발 업무협약 체결 후 신기술을 개발하고 공동 특허 출원 등을 통해 상용화에 성공했다.최근 전기차 화재 우려로 일부 아파트와 관공서에서는 지하주차장에 전기차 출입을 금지하거나, 충전을 막아 분쟁이 발생하는 사례가 등장했다. 이 시스템을 적용하면 건축물 안전성을 확보하는 것은 물론 전기차 화재에 대한 불안을 해소해 불필요한 사회적 분쟁까지도 막을 수 있을 것으로 기대된다.DL이앤씨는 ‘e편한세상’ 아파트 현장에 시스템의 시범 적용을 검토 중이다. 신축 아파트의 경우 내년부터 전기차 충전시설을 총 주차면수 대비 10% 이상 의무적으로 설치해야 해 관련 수요가 급증할 것으로 예상된다. 탱크테크는 앞서 현대차 생산공장과 일부 지역 소방서 등에 제품을 납품했다. 향후에는 국내외 아파트 및 일반 건축물, 관공서 등으로 판매를 확대할 계획이다.DL이앤씨 관계자는 “최근 전기차 비중이 늘어난 만큼 화재에 대한 불안감도 한층 높아지고 있는 상황”이라며 “건물용 전기차 화재진압 시스템은 DL이앤씨와 탱크테크가 건축물 내 고객 안전을 최우선으로 고민한 끝에 탄생한 혁신 기술로, 전기차 화재에 대한 사회적인 불안감을 크게 해소해 줄 것으로 기대한다”고 말했다.
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정부가 지난달 발표한 내년도 전국 의대 정원에서 비수도권 배정량이 대폭 늘어남에 따라 지역 부동산 시장이 들썩이고 있다. 지방 중·고교에 자녀를 보내 ‘지역 인재’ 전형으로 의대에 진학시키려는 부모가 늘고 있어서다. 수도권 광역급행철도(GTX)와 KTX가 연결돼 서울로 이동이 쉬우면서도 의대 정원 증가폭이 큰 강원과 충청권 지역에 수요자의 관심이 쏠리고 있다는 분석이다.1일 입시업계에 따르면 내년도 의대 정원 배정 결과를 분석한 결과 의대에 진학하기 가장 좋은 지역은 강원과 충청권으로 나타났다. 종로학원은 올해 강원권 고교 3학년 학생 수 대비 의대 모집정원은 3.68%, 충청권은 2.01%로 전국에서 의대 진학이 가장 유리하다고 밝혔다. 지역 내 고교 3학년생 대비 의대 모집 정원이 높을수록 의대에 진학할 가능성이 커진다.현재 비수도권 의대는 신입생 중 40% 이상(강원·제주는 20%)을 지역 소재 고교에서 교육과정을 이수한 지역 인재로 채워야 한다. 2028학년도부터는 지방 중·고교를 6년간 다닌 학생이 지역 인재 전형 자격을 얻는다. 지역 인재 전형은 다른 전형에 비해 수능 최저등급 등의 요건도 상대적으로 낮아 학부모 사이에서 의대 진학을 위한 틈새시장으로 주목받고 있다.부동산업계에서는 GTX 연장 계획이 발표됐거나 KTX가 연결돼 있어 서울 접근성이 좋으면서도 비수도권 요건을 충족하는 지역을 중심으로 수요가 늘 것으로 보고 있다. 강원 원주시와 충남·충북·대전·세종 등 충청권이 대표적이다. 대전 A공인 관계자는 “정부의 의대 정원 확대 발표 전후로 수도권에서 대전 학군지인 둔산동으로 이사하려고 알아보는 문의가 꾸준히 들어오고 있다”며 “자녀는 의대 지역인재 전형을 노리고 부모는 수도권으로 출퇴근하기 위해 KTX역 인근 아파트에 관심을 두는 사람도 늘고 있다”고 설명했다.GTX 연장 호재에 더해 의대 정원 증원까지 겹치며 충청권과 강원도 일부 지역을 향한 투자 수요는 더욱 증가할 전망이다. 부동산 빅데이터 업체 아실에 따르면 지난 1월 기준 전국에서 외지인 투자가 가장 많은 지역은 충남 천안시 서북구(140건)로 집계됐다. 천안시 서북구는 KTX 천안아산역과 GTX-C노선 연장이 예정된 전철 1호선 아산역 등과 붙어 있다. 세종(120건)과 원주시(115건)도 외지인 투자 상위권 지역을 차지했다. 세종에는 서울과 구리, 포천 등을 연결하는 세종포천고속도로가 내년 개통될 예정이다. 정부는 1월 GTX-D 노선을 원주시까지 연결하겠다는 계획을 발표했다.김소현 기자 alpha@hankyung.com
