건설 현장의 내국인 인력이 수요에 비해 17만명가량 부족해 외국인 도입을 더욱 확대해야 한다는 주장이 29일 나왔다. 인력 부족으로 인해 건설사들의 불법 외국인 근로자 의존도도 높은 것으로 나타났다. 대한전문건설협회는 이날 대한건설정책연구원이 주관하고 국회 지성호 의원이 주최하는 '건설업 외국인력 활용도 개선방안 토론회'를 국회 의원회관에서 개최했다. 이날 토론회에서는 △건설 현장 전문·숙련 외국인력 도입 확대 △외국인력 기능검증 및 현장 간 이동 활성화 △외국인력 관련 민간역할 부여 및 복수업종(건설업·제조업) 겸업 시 외국인 근로자 공동 활용 △전문 외국인력의 신속한 도입을 위한 정부의 지원과 외국인 기능인력의 건설업 직종 추가 △숙련 외국인력 체류자격 통합 및 연계 운영 등이 필요하다는 주장이 제기됐다. 발제에 나선 강성주 대한전문건설협회 노동정책팀장은 한국건설산업연구원의 자료 인용해 건설업의 수요 대비 내국 인력 공급 차이, 즉 부족분이 올해 16만9600명에 달했고 내년에는 17만3500명에 달할 것이라는 전망을 제시했다. 그는 "건설업 인력 수요와 내국 인력 공급 차이를 외국인력으로 충당할 필요가 있다"고 지적했다. 박광배 대한건설정책연구원 선임연구위원은 현재 건설 현장에 불법 외국인 근로자 의존도가 높다고 지적했다. 그는 "5485곳의 건설사 설문 결과 48.6%의 업체가 외국인 근로자 의존도가 심각하다고 응답했다"며 "건축과 조경 현장에서 상대적으로 심각성이 높았다"고 설명했다. 외국인 유학생을 건설업에 활용하는 등의 방안도 제시했다. 윤학수 대한전문건설협회 회장은 "그간 국회와 정부의 노력으로 외국인력 제도가 크게 개선돼
한국토지주택공사(LH)는 전남 구례군 귀농귀촌 단독주택단지(돌오마을) 입주를 축하하는 기념식을 개최한다고 29일 밝혔다. 돌오마을은 ‘패키지형 귀농귀촌 주택개발리츠’ 시범사업으로 선보인 단독주택 단지다. 고품질 친환경 모듈러 기술을 보유하고 있는 DL이앤씨가 지난해 6월 착공했다. 단지는 지난 5월 입주자모집을 실시했다. 귀농귀촌을 희망하는 실수요자의 관심에 힘입어 약 4:1의 경쟁률을 기록했다. 입주 기념식에는 이한준 LH 사장, 김순호 구례군수, 김홍대 DL이앤씨 건축영업실장 등 사업관계자와 지역주민 약 20여명이 참석한다. ‘패키지형 귀농귀촌 주택개발리츠’ 사업은 사업성이 낮아 현실적으로 추진하기 어려운 지방권 귀농귀촌 단독주택사업과 안정적인 수익 창출이 가능한 수도권 공동주택건설사업을 함께 묶어 패키지로 진행하는 사업모델이다. 100% 분양이 완료된 양주 옥정 A-24BL 공동주택사업(938가구)의 수익 일부를 구례군 귀농귀촌 단독주택단지 건설사업에 투입했다. 돌오마을은 구례군 산동면 외산리에 위치한다. 2만5127㎡ 규모의 부지에 지상 1층(다락방 별도) 전용면적 74.5㎡의 단독주택 26개 동과 주민공동시설 1개 동을 지었다. 입주민은 최대 4년간 임대로 거주할 수 있다. 임대 기간 종료 후 분양전환을 통해 계속 거주할 수 있다. 임대조건은 보증금 3000만원, 월 임대료 16만원으로 인근 시세보다 저렴하다. 이 단지는 모듈러 공법을 적용한 국내 최초의 단독주택단지다. 건축물 에너지효율등급 1++ 인증, 제로에너지건축물 5등급 인증(에너지자립률 20% 이상 40% 미만)을 진행 중인 고품질 주택이다. 부지의 경사면을 활용해 모든 건물의 조망과 일조 환경이 우수하도록
KCC건설이 인공지능(AI)을 활용한 현장 안전관리 시스템을 구축했다고 29일 밝혔다. 안전 시스템을 통해 현장 안전에 온 힘을 쏟고 시공 품질을 향상하는 등 경쟁력을 높였다는 평가를 받는다. KCC건설은 올 초 AI를 활용한 현장 안전관리 시스템 ‘AI 영상분석 시스템’을 선보였다. 재해 유형별(추락, 전도, 협착, 화재, 낙하 등) 20여 가지 대상물 및 위험 상황을 자동으로 판단하도록 한 시스템이다. 실시간 위험 상황 알림과 피드백이 가능하다. 머신러닝·딥러닝 등 영상분석 기법을 활용해 약 백만여 건의 이미지를 학습시켰다. AI 분야 선도 업체인 에이클시스템과 공동 개발해 완료했다. AI 엔진을 기반으로 현장 내 폐쇄회로(CC)TV 영상 속 위험 요소를 즉각 파악해 위험 상황을 실시간으로 알려주는 것이 특징이다. 위험 상황은 즉시 작업자에게 현장의 스피커를 통해 안내되며, 현장 관리자의 스마트폰에 설치된 애플리케이션을 통해서도 알림을 받을 수 있다. 현장 사무실의 대형 모니터를 통해서도 실시간으로 모니터링이 가능하다. 건설 현장 내 음영 구간에서도 기능이 구현되도록 엣지 컴퓨팅 기반의 ‘AI CCTV’ 개발에도 나서고 있다. 건설 현장의 원활하지 않은 통신 상태를 고려했다. 보안 CCTV 전문 제조업체인 하이트론씨스템즈과 AI엔진 전문 개발기업인 에이클시스템과 개발을 추진하고 있다. KCC건설은 앞으로도 시스템을 더욱 진화 발전시켜 나갈 계획이다. 위험 상황 및 대상물 등을 지속해서 추가 학습시키는 등 시스템을 보완해 현재 일부 적용 중인 AI 인식 대상을 전체 위험 상황 등으로 확대 적용해 나간다는 방침이다. 현장 안전관리 시스템은 KCC건설이 현장 적용 중인 사물인터넷(IoT) 기반
DL건설은 지난 28일부터 이틀간 현장 소속 사원·대리급 직원을 대상으로 건설장비 안전 관리 역량 향상을 위한 교육을 실시한다고 29일 밝혔다. 이번 교육은 주니어급 직원에게 건설장비 안전관리 기준을 확립시키기 위해 마련됐다. 선제적 장비 관리가 가능하게 하고, 재해 예방을 달성하겠다는 것이다. 현장 소속 사원·대리급 전 직원은 필수로 수강해야 한다. 본사 기술직 사원·대리급 직원도 희망자에 한해 수강이 가능하다. 이날까지 양일간 비대면으로 실시된다. 교육은 △건설장비의 분류 △건설장비 및 유해·위험 기계의 작업 전 사전 조사 작업계획서 작성 방법 △유해·위험 기계의 안전 인증 및 안전 검사 △산업안전보건기준에 관한 규칙상의 주요 건설장비 관련 법령 △건설장비별 특성·사고사례·안전대책 등으로 구성됐다. 앞으로 DL건설은 사원·대리급을 포함한 현장의 전 직원의 안전 역량을 강화할 수 있는 활동을 이어간다는 방침이다. DL건설 관계자는 “이번 교육은 안전에 대한 직원들의 인식 강화 및 관련 지식 습득을 위해 기획됐다”며 “앞으로도 안전한 현장이 조성될 수 있도록 최선의 노력을 다할 것”이라고 말했다. 김소현 기자 alpha@hankyung.com
DL이앤씨는 지난 22일 국토교통부 주최로 열린 ‘2023 스마트건설 챌린지’ 시상식에서 2건의 혁신상을 받았다고 29일 밝혔다. 2건 이상의 혁신상을 받은 건설사는 DL이앤씨가 유일하다. 스마트건설 챌린지는 스마트 건설기술의 보급 및 확산을 위해 국토부가 마련했다. △안전관리 △단지·주택 △도로 △철도 등 분야에서 건설 현장을 더 안전하고 효율적으로 혁신할 수 있는 첨단기술을 평가해 혁신상을 수여한다. DL이앤씨는 올해 단지·주택 분야에서 ‘디솔루션(D-Solution)’으로, 철도 분야에서 ‘감지 센서를 활용한 크레인 작업구간 안정성 확보 기술’로 각각 혁신상을 받았다. 디솔루션은 DL이앤씨만의 기술력을 바탕으로 만든 건설 정보기술(IT) 솔루션이다. 여기에는 가상현실(VR) 기반 실시간 주택시각화 솔루션인 ‘디버추얼(D-Virtual)’과 인공지능(AI) 기반 디지털트윈 품질관리 솔루션 ‘디비전(D-Vision)’, 스마트 디스플레이 스위치 등이 포함된다. DL이앤씨는 디솔루션을 착공 전부터 준공 후에 이르기까지 건설 전 단계에 적용 중이다. 안전사고를 예방하고 최고의 품질을 확보하는 것은 물론, 더 나아가 고객 만족을 실현하기 위해 노력하고 있다는 설명이다. 감지 센서를 활용한 크레인 작업구간 안정성 확보 기술은 호남고속철도(고막원~목포) 2단계 제4공구 현장에 적용된 기술이다. 여러 크레인이 반복적인 인양 작업을 하는 과정에 발생할 수 있는 사고를 예방하려고 개발됐다. DL이앤씨는 현장 크레인과 중요 시설물에 라이다(LiDAR) 등 다양한 감지 센서를 부착했다. 크레인 작업 시 주변 작업자에게 자동으로 알림을 전달하는 시스템을 갖췄다. DL이앤씨는 품질 및 안전 관리를 위해 최신 IT
인천과 울산 등에서도 자율주행차 시범운행이 가능해진다. 이 지역에서는 자율주행차를 활용한 시내버스 등 유상 여객운송사업과 화물운송사업 실증(성능평가 검증)을 할 수 있다. 국토교통부는 자율주행차 시범운행지구위원회의 심의를 거쳐 12개 시·도 15곳(신규 10곳, 변경 5곳)을 시범운행지구로 지정했다고 28일 밝혔다. 시범운행지구는 전국 17개 시·도 34곳으로 늘어났다. 시범운행지구는 도심에서 자율차의 연구·시범운행을 할 수 있도록 안전기준 일부 면제, 유상 여객·화물운송 특례 등이 부여되는 구역이다. 이번에 신규 지정된 시범운행지구는 경기 안양, 인천 구월·송도·영종·국제공항, 울산, 대구 동성로, 경북 경주, 경남 사천, 전남 해남 등이다. 경기 판교, 강원 강릉, 경북 도청, 제주, 충청권 등 5곳은 기존 시범운행지구 범위를 변경·확장했다. 김소현 기자 alpha@hankyung.com
출판사 새로운제안이 경매를 처음 접하는 이들을 위해 경매 절차 전반과 경매 사건에서 접하는 법률 용어를 풀어 쓴 '물어보기 부끄러워 묻지 못한 부동산 경매'를 출간했다. 저자인 주희진 변호사는 10년 동안 경매사건을 전문적으로 다뤘고 경매 전문 강의를 하며 겪은 초보자의 눈높이에서 책을 펴냈다. 경매에서 꼭 알아야 하는 기초 지식과 경매 법률 용어를 쉽게 설명해준다. 경매를 통해 큰 이익을 얻은 고수의 성공 사례까지 담았다. 경매는 법원이 주관하고 법에 따라 절차를 진행하기 때문에 부동산 법률 용어를 알아야만 정확한 권리 분석과 전략 세우기가 가능하다. 경매 참여자가 직접 부동산 주변을 둘러보고, 부동산 가치에 영향을 미칠만한 사례가 있는지 살펴보는 것도 중요하다. 저자는 상당수의 경매 초보자가 기초 지식도 제대로 알지 못하고 무리하게 경매에 뛰어들어 큰 손해만 보고 물러나는 경우가 많다는 점에 주목했다. 경매사건 의뢰인들이 생각지 못하게 손해 본 상황이 무엇인지, 이를 피하기 위해서는 사전에 무엇을 꼭 알고 있어야 하는지 알려준다. 경매에서는 임차인 유무도 매우 중요하다. 일정 조건을 갖춘 임차인은 낙찰자에게 보증금을 내놓으라고 요구할 힘이 있기 때문이다. 임차인에게 내줄 보증금을 고려해 낙찰가를 정해야 한다. 초보자가 낙찰받기 어렵고 피하면 좋은 물건들도 집어준다. 고수들은 이런 '특수물건'만 싼값에 낙찰받아 하자를 고치고 비싸게 되팔아 수익을 극대화하기도 한다. 저자는 한양대 법과대학 법학과를 조기졸업, 우수졸업했다. 대학 재학 중 54회 사법시험에 합격해 사법연수원 44기 수료 후 2015년부터 2023년까지 경매사건 특화로펌인 법
이르면 다음달 초 단행되는 정부의 개각에 국토교통부 장관이 포함될 것이라는 관측이 나오면서 차기 장관 후보자를 놓고 업계의 관심이 뜨겁다. 주택 공급난 우려와 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 대출 경색, 건설업계 줄도산 위험, LH(한국토지주택공사) 개혁 등 각종 현안을 마주한 차기 국토부 장관의 역할이 그 어느 때보다도 중요해지고 있어서다. 28일 인천 검단신도시를 찾은 원희룡 국토부 장관은 내년 총선 출마설에 대해 “개각이 임박했다고 대통령께서 언급했다. 이에 걸맞게 책임을 다하도록 하겠다”고 말해 출마를 부정하지 않았다. 지난해 5월 16일 취임한 원 장관은 1년6개월여간 윤석열 정부의 부동산 규제 완화와 광역 교통망 추진, 서민 주거 안정 지원과 건설노조 대응 등에 힘써왔다. 원 장관의 후임으로는 심교언 국토연구원장과 박춘섭 전 조달청장, 김경환 전 국토부 차관, 박상우 전 LH 사장 등이 거론되고 있다. 차기 국토부 장관은 국토·교통 분야의 현안을 다루는 중책을 맡게 된다. 지난 9월까지 누적 인허가와 착공 건수는 전년 동기 대비 각각 32.7%, 57.2% 급감해 3년 후 새 아파트 공급 대란이 닥칠 것이라는 우려가 커지고 있다. 업계에서는 오피스텔 등 비아파트 규제를 완화해 단기 공급에 속도를 내야 한다고 요구하고 있다. 부동산 PF 위기와 급등하는 공사비 등도 주거 안정을 위협하는 요인이 되고 있다. 최근 조직 개선안을 논의하고 있는 LH 혁신을 제대로 이뤄내느냐도 차기 장관이 풀어야 할 과제다. 정부는 지난 4월 인천 검단 아파트 주차장 붕괴 사고와 전관예우 등의 문제가 불거진 LH를 개혁하기 위해 개혁안을 마련하고 있다. 한국철도공사(코레일) 혁신안 마련과 서울~
이달 서울 아파트 평균 거래가격이 12억원을 넘어선 것으로 나타났다. 강남권 일부 초고가 단지를 중심으로 신고가 거래가 이뤄져 평균 가격을 끌어올린 것으로 풀이된다. 최근 서울 아파트 거래가 줄고 있어 추가 상승 동력은 약하다는 분석이다. 28일 KB부동산 월간주택시장동향에 따르면 이달 서울 아파트 평균 매매가격은 12억39만원으로 집계됐다. 지난달(11억9663만원)보다 376만원 높아졌다. 지난 3월(12억972만원) 이후 8개월 만에 12억원대를 회복했다. 이달 강남구와 서초구 일부 단지에서 신고가 거래가 이어져 서울 아파트 평균 매매가격이 올랐다는 분석이다. 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 지난 25일 강남구 개포동 ‘래미안블레스티지’ 전용면적 126㎡는 44억8000만원에 손바뀜해 최고가를 갈아치웠다. 7월 최고가(43억원) 이후 4개월여 만에 몸값이 1억8000만원 높아졌다. 6일에는 서초구 반포동 ‘반포자이’ 전용 165㎡가 최고가인 58억원에 거래됐다. 하지만 업계에서는 서울 아파트 평균 거래가격이 계속해서 높아지긴 어려울 것이라고 보고 있다. 거래량이 대폭 줄어 가격 상승 동력이 떨어졌기 때문이다. KB부동산의 11월 서울 아파트 매매가 변동률은 0.04%로, 지난달(0.23%)에 비해 상승폭이 크게 줄었다. 서울 아파트 거래 건수도 지난달 2304건을 기록해 9월(3372건)보다 크게 줄었다. 아직 거래 신고 기한(30일)이 남았지만 한 달 만에 거래가 1000건가량 줄어든 셈이다. 집값 전망도 밝지 않다. KB부동산의 이달 서울 매매가격 전망지수는 지난달보다 15.4포인트 하락한 82.8을 기록했다. 매매가격 전망지수는 전국 6000여 중개업소를 대상으로 2~3개월 뒤 집값 전망을 조사한 지표로, 100보다 낮을수
상업용 부동산 시장의 전망과 분석을 논의하는 학술대회가 다음 달 1일 열린다. 학술대회에서는 국내외 상업용 부동산 시장 현황 분석 등 다양한 주제의 발표가 예정돼 있다. 한국부동산분석학회와 주택도시보증공사(HUG)는 ‘2023년 한국부동산분석학회 하반기 학술대회’를 다음 달 1일 서울 화양동 건국대 해봉부동산학관에서 개최한다고 28일 밝혔다. 이번 학술대회는 HUG 창립 30주년을 기념해 마련됐다. 학술대회 주제는 ‘상업용 부동산 시장의 전망과 분석’이다. 부동산 경기 침체로 어려움을 겪고 있는 상업용 부동산 시장의 현황과 전망, 상업용 부동산 시장의 대응 방안이 논의될 전망이다. 이번 행사는 총 13개 세션으로 구성된다. 배상영 대신증권 팀장과 정진우 쿠시먼앤드웨이크필드 팀장, 홍광우 HUG 연구위원 등이 상업용 부동산 시장 분석과 지자체 역세권 도시정비사업 등을 주제로 정책 세미나 발표를 맡았다. 이현석 건국대 교수가 좌장을 맡아 정책 종합토론도 진행한다. 김규진 젠스타메이트 센터장, 김미숙 KB증권 연구위원, 민성훈 수원대 교수, 양승철 명지전문대 교수, 최석환 수원시정연구원 연구위원 등이 참여한다. 우리은행의 ‘부동산개발과 프로젝트파이낸싱(PF) 대출’, 한국부동산원과 부동산통계위원회의 ‘주택통계 개선 및 발전 방안 모색’ 등 상업용 부동산과 관련된 다양한 분야의 발표도 예정돼 있다. 김소현 기자 alpha@hankyung.com
인천과 울산 등에서도 자율주행차 시범운행이 가능해진다. 자율주행차가 다닐 수 있는 시범운행지구는 전국 17개 시도 34곳으로 늘어났다. 이 지역에서는 자율주행차를 활용한 시내버스 등 유상 여객운송사업과 화물운송사업 실증을 할 수 있다. 국토교통부는 28일 자율주행차 시범운행지구 위원회의 심의를 거쳐 12개 시도 15곳(신규 10곳, 변경 5곳)을 지정했다고 밝혔다. 기존 시범운행지구의 운영성과 평가 결과도 확정해 발표했다. 시범운행지구란 도심에서 자율차의 연구·시범운행을 할 수 있도록 안전기준 일부 면제, 유상 여객·화물운송 특례 등이 부여되는 구역을 뜻한다. 국토부 장관과 민간위원이 공동위원장을 맡은 자율주행차 시범운행지구위원회에서 시범운행지구 지정과 성과평가를 심의·의결한다. 이번에 신규 지정된 시범운행지구는 10곳(경기 안양, 인천 구월·송도·영종·국제공항, 울산, 대구 동성로, 경북 경주, 경남 사천, 전남 해남)이다. 경기 판교, 강원 강릉, 경북 도청, 제주, 충청권 등 5곳은 기존 시범운행지구 범위를 변경·확장했다. 지난해 운영성과에서 가장 우수한 평가를 받은 곳은 서울 상암이었다. 지하철 6호선 디지털미디어시티역과 난지한강공원 등 주요지역에 수요응답 노선형 자율 주행서비스를 제공했다. 관련 조례 등 제도적 기반도 갖춰 시범운행지구 운영성과 평과 최초로 A등급을 받았다. 광주, 서울(청계천), 제주, 경기(판교) 4곳은 B등급, 충북-세종, 대구 2곳은 C등급을 받았다. D 등급은 강원(강릉) 1곳, E 등급은 서울(강남), 세종, 전북(군산), 경기(시흥), 전남(순천), 강원(원주) 등 6곳이다. 김소현 기자 alpha@hankyung.com
청약 당첨자의 ‘실거주 의무 폐지’ 법안이 국회에 장기간 표류하면서 현장의 혼란이 심해지고 있다. 정부가 지난 4월 아파트 분양권 전매제한을 완화하며 분양권 거래는 가능해졌지만 실거주 의무(2~5년)는 여전히 적용되고 있어서다. 아파트 분양권을 전매한 사람뿐 아니라 아파트를 분양받은 뒤 부족한 잔금을 치르기 위해 세입자를 구해야 하는 실수요자의 피해도 예상된다. 실거주 의무가 거주 이전을 제약해 국민 불편을 초래하고 수요가 많은 신축 임대 공급을 위축시킨다는 지적도 제기된다. 입주·분양권 거래 ‘뚝’27일 서울부동산정보광장에 따르면 6월 88건에 달하던 서울 아파트 분양권·입주권 전매 건수는 10월 18건, 이달 들어서는 7건에 그쳤다. 업계에서는 거래 신고 기한(30일)을 감안하더라도 이달 전매 건수는 올해 분양·입주권 거래가 가장 적었던 2월(12건) 수준일 가능성이 크다고 보고 있다. 분양권과 입주권 거래가 줄어든 것은 국회에서 실거주 의무 폐지 내용을 담은 주택법 개정안 논의가 여야 갈등으로 헛돌면서 시장이 얼어붙었기 때문이다. 정부는 1월 내놓은 ‘1·3 부동산 대책’에 수도권 분양가 상한제 주택에 적용되는 2~5년의 실거주 의무를 폐지하는 내용을 담았다. 관련 법안은 2월 국회에 발의됐다. 정부 정책 발표로 시장에서는 실거주 의무가 폐지될 것이라는 기대가 커졌다. 하지만 여러 차례 논의에도 법안 처리는 지지부진하다. 야당인 더불어민주당은 “분양가 상한제 주택은 주변 시세에 비해 저렴한 가격에 공급돼 2~5년의 실거주 의무 제한을 받는다”며 “청약 당시 실거주할 의사가 있음에도 불구하고 떨어진 사람과의 형평성 문제를 감안하면 정부가 실거주
대한전문건설협회(중앙회장 윤학수·사진)가 ‘회원의 권익 증진과 건설업 육성 발전’이라는 협회의 목적을 달성하기 위해 적극적으로 활동을 펼치고 있다. 협회는 지난해 말 윤학수 회장 취임을 계기로 올해부터 회장과 회원사가 직접 소통할 수 있는 모바일 앱 ‘코스카톡’ 서비스를 시작해 회원사의 권익 향상에 나서고 있다. 전문건설기술 발전을 위한 제반 사업을 추진하고, 전문건설업의 건전한 육성과 발전을 도모해 궁극적으로는 국민 경제발전에 공헌하겠다는 것이다. 1985년 설립된 전문건설협회는 전국 5만여 전문건설 사업자를 회원으로 두고 있다. 전문건설사는 전문 분야 공사를 수행하는 회사를 의미한다. 일반적으로 발주자의 전문공사를 직접 도급하거나 종합건설사의 공사를 하도급받아 시공한다. 종합건설사보다 상대적으로 기업 규모가 작은 편이다. 협회는 전문건설업자의 품위를 유지하고 상호 협력을 강화해 회원의 권익 증진을 꾀하고 있다. 협회는 16개 시·도회를 통해 지역별 사업을 분담하고 있다. 18개 업종별 협의회, 전문건설신문사, 산하기관인 대한건설정책연구원, 한국건설산업품질연구원과 함께 건설산업의 미래 비전도 제시한다. 회원사들은 200만 명의 직접 고용 근로자와 함께 모든 현장을 직접 시공하는 건설업계의 ‘최전선’을 맡고 있다. 안전사고 예방과 품질관리 확보에 노력하고 있다는 게 협회 측 설명이다. 협회는 전국 회원사에 보다 나은 공사 환경이 보장될 수 있도록 정책과 제도 개선을 건의하고, 회원 서비스 등 다양한 사업을 추진하고 있다. 특히 △전문·합 건설사 간 업역 경쟁체계 불합리 개선 △건설 현장 외국인력 합법 고용 환경 마련 △주계
DL그룹이 친환경 신사업을 앞세워 미래 경쟁력 키우기에 적극 나서고 있다. 계열사별 특성을 살려 친환경 사업을 미래 성장 사업으로 육성하고, ESG(환경·사회·지배구조) 경영 강화에 집중하고 있다. DL그룹에 따르면 DL이앤씨와 DL케미칼, DL에너지, DL건설 등 DL 그룹사들은 탄소 배출을 줄이고 온실가스를 저감하기 위해 내년까지 업무용 법인차량을 친환경 차량으로 전면 교체하기로 했다. 종이컵 안 쓰기 캠페인, 플로깅(조깅하며 쓰레기 줍기) 행사, 탄소발자국(개인이나 단체가 직간접적으로 발생시키는 온실기체 총량) 감축 캠페인 등 임직원이 참여하는 다양한 친환경 활동을 전사적으로 진행하고 있다. 부패방지경영시스템 표준인 ‘ISO 37001’ 인증과 준법경영시스템 ‘ISO 37301’ 인증을 획득해 ESG 경영에 강한 드라이브를 걸고 있다. 계열사도 친환경 사업 확대에 적극적으로 참여하고 있다. DL이앤씨는 지난해 8월 친환경 탈탄소 사업 확대를 위해 전문회사 카본코를 설립했다. 카본코는 산업 분야별 최적의 탄소 감축 방안을 제안하는 기업이다. 이산화탄소 포집·활용·저장(CCUS)과 친환경 수소·암모니아 사업을 추진해 친환경 사업 개발자로 영역을 넓히고 있다. 탈탄소 에너지원으로 주목받는 소형모듈원전(SMR) 사업에도 속도를 낼 전망이다. DL이앤씨는 지난 1월 미국 SMR 개발사인 엑스에너지에 2000만달러(약 258억원) 규모의 전략적 투자를 결정했다. 엑스에너지는 비경수로형 4세대 SMR 분야 선두 주자 중 하나다. DL이앤씨는 앞으로 엑스에너지와 SMR 플랜트 사업 개발에서 협력할 계획이다. DL케미칼은 친환경 고부가가치 시장에서 고성장을 이어가고 있다. 2021년 미국 렉스텍과 합작법인을 설립하고
HDC현대산업개발이 충북 청주시 흥덕구 가경동에 짓는 ‘청주 가경 아이파크 6단지’(조감도) 견본주택을 24일 열고 분양에 나섰다. 기존에 공급된 단지와 함께 대규모 ‘아이파크 브랜드 시티’를 형성할 전망이다. 단지는 지하 2층~지상 최고 29층, 8개 동, 946가구(전용면적 84~116㎡)로 이뤄진다. 전용면적별 가구수는 전용 84㎡ 253가구, 99㎡ 200가구, 101㎡ 331가구, 116㎡ 162가구 등이다. HDC현산은 올초까지 청주 흥덕구에 ‘청주 가경 아이파크’ 1~5단지, 3678가구를 순차적으로 공급했다. 이번에 공급되는 6단지와 공급이 예정된 7·8단지까지 합치면 청주에 6000여 가구가 넘는 ‘아이파크 브랜드 시티’가 조성될 예정이다. 분양 관계자는 “아이파크의 이미지를 보여줄 수 있는 브랜드 시티가 될 수 있도록 아파트 외관도 차별화한다”며 “주거 수준과 삶의 만족을 높이는 단지로 거듭날 것”이라고 설명했다. 단지는 남향 위주로 설계됐다. 조경 면적이 전체 대지면적의 40%를 웃돌아 넓은 동 간 거리를 확보한 게 특징이다. 단지 중앙에는 중앙광장, 테마가든, 놀이터 등이 조성된다. 외곽에는 운동 및 휴게공간이 마련될 전망이다. 상가 앞 생태연못과 단지를 순환하는 산책로도 계획돼 있다. 흥덕구 일대에는 충북 최대 규모인 청주산업단지를 비롯해 청주테크노폴리스, 오송국가산업단지 등이 있다. KTX오송역과 청주고속·시외버스터미널, 경부·중부고속도로가 연결돼 광역 교통망도 좋다. 다음달 4일 특별 공급을 시작으로 5~6일 1·2순위 청약을 받는다. 당첨자 발표는 다음달 12일이다. 입주는 2027년 1월 예정이다. 김소현 기자 alpha@hankyung.com
DL건설은 인천광역시 미추홀구 숭의동(숭의3주택재개발정비사업)에 공급하는 ‘e편한세상 제물포역 파크메종’(투시도) 주택전시관을 오는 24일 열고 본격 분양에 돌입한다고 밝혔다. 단지는 지하 3층~지상 최고 29층, 6개동, 전용면적 39~84㎡ 총 736가구 규모로 조성된다. 조합원 물량과 임대를 제외한 449가구를 일반에 분양한다. 전용면적별 일반분양은 △59㎡A 213가구 △59㎡B 27가구 △74㎡A 111가구 △74㎡B 73가구 △84㎡ 25가구 등이다. 수요자들의 선호도가 높은 중소형 면적으로 공급된다. 청약은 다음 달 4일 특별공급을 시작으로 5일 1순위, 6일 2순위 청약이 진행된다. 당첨자 발표는 12일, 정당 계약은 26~28일 3일간 진행된다. 1차 계약금 1000만원 정액제와 중도금 전액 무이자 혜택으로 자금 부담을 낮췄다. 수도권 지하철 1호선 제물포역이 단지에서 약 500m 떨어져 걸어갈 수 있다. 제물포역은 서울행 급행열차 정차역이다. 역을 이용하면 서울 주요 도심으로 빠르게 이동할 수 있다. 수도권 주요 도심으로 통하는 수인분당선 숭의역이 단지에서 가깝고 인천종합버스터미널도 멀지 않다. 단지 북쪽 경인로, 남쪽 인천대로를 통해 지역 내 이동도 수월하다. 도화나들목(IC)·문학IC를 통해 경인고속도로, 수도권제2외곽순환고속도로 등 도로 접근도 용이하다. 용정초, 숭의초, 도화초, 인천남중, 선인중, 선화여중, 인화여중, 선인고, 인화여고, 인천소방고, 인천비즈니스고, 인천재능고 등 여러 초·중·고교가 단지와 가깝다. 인하대역 주변 학원가도 차로 약 8분 거리다. 인하대, 인천대, 청운대, 재능대 등 대학도 가깝다. 이마트, 이마트트레이더스, 홈플러스, 롯데백화점 인천점, 엘리웨이 인천 등의 대형 상업시
서울 동대문구 전농동과 성북구 성북동, 마포구 망원동이 신속통합기획을 통한 재개발을 추진한다. 세 지역은 내년 상반기 정비계획 수립 용역에 착수해 주민 의견 수렴 등의 절차를 거칠 계획이다. 서울시는 지난 22일 연 ‘6차 신속통합기획 민간재개발 후보지 선정위원회’에서 전농동 152의 65, 성북동 3의 38, 망원동 416의 53 일대를 신속통합기획 후보지로 선정했다고 23일 밝혔다. 전농동은 7만1738㎡, 성북동과 망원동은 각각 6만7308㎡, 7만8695㎡ 규모다. 이번에 세 곳이 추가되면서 신속통합기획 추진 지역은 모두 52곳이 됐다. 관계 전문가와 시의원 등으로 구성된 위원회는 침수 우려 등 안전에 취약한 반지하주택 비율 등을 고려해 후보지를 선정했다. 정량 평가점수와 구역 특성, 주민 동향, 주거환경개선 필요성 등을 종합적으로 검토했다는 설명이다. 이번에 선정된 재개발 후보지의 권리산정 기준일은 지난해 1월 28일이다. 권리산정 기준일 다음 날까지 소유권을 확보하지 못하면 현금청산 대상이 된다. 후보지로 선정된 곳은 투기 방지 대책에 따라 토지거래허가구역으로 지정된다. 한병용 서울시 주택정책실장은 “선정된 후보지는 재개발 사업을 추진하고자 하는 주민 의지가 높고, 반지하주택 밀집·기반 시설 부족 등 주거환경 개선이 필요한 지역”이라고 말했다. 김소현 기자 alpha@hankyung.com
DL이앤씨는 중대재해 사고 재발 방지를 위해 주요 협력회사 경영진과 간담회를 개최했다고 23일 밝혔다. 지난 13~14일 이틀간 서울 평동 돈의문 디타워 본사에서 간담회에는 DL이앤씨 관계자를 비롯해 최근 중대재해 사고가 발생한 협력회사 6곳의 경영진이 참석했다. DL이앤씨는 간담회에서 각 협력회사 경영진과 심층 면담을 통해 중대재해와 관련한 현실적인 어려움을 청취했다. 이어 중대재해 사고 재발 방지 대책을 함께 논의하고 유사한 사고가 다시는 발생하지 않도록 각오를 다지는 시간을 가졌다. 간담회에 참석했던 한 협력회사 경영진은 “중대재해 사고는 안전 시설물 미비부터 근로자 과실 등 여러 원인에서 발생하므로 다양한 안전 강화 대책이 필요하다”며 “원청사와 발맞춰 중대재해 사고 재발 방지를 위해 지속해서 노력하겠다”고 말했다. DL이앤씨는 협력회사 안전관리 강화를 위해 다양한 지원 프로그램을 운영 중이다. 협력회사가 자체적인 안전관리 경영 체계를 구축할 수 있도록 안전관리 컨설팅을 지원하고 있다. 안전관리 성과공유제도를 마련해 협력회사의 자체적인 안전 활동을 평가한 뒤 우수 협력회사에 인센티브를 제공한다. 또한 협력회사 최고경영자(CEO)를 대상으로 ‘안전 체험교육 및 간담회’도 실시하고 있다. 특히 DL이앤씨는 올해 연말부터 상생협력기금을 활용해 신규 지원 프로그램을 도입하기로 했다. 협력회사가 법적 기준 외에 추가로 배치하는 안전전담자의 임금을 지원하는 한편, 근로자 이동식 휴게실과 같은 안전시설 지원도 확대한다는 계획이다. DL이앤씨 관계자는 “‘협력회사의 성장이 곧 DL이앤씨의 경쟁력 강화로 이어진다’는 철학을 바탕으로 협
건설사들이 중대 재해와 하자 발생을 줄이기 위해 현장 안전관리와 시스템 강화에 적극적으로 나서고 있다. 지난해 1월 중대재해처벌법 시행 후 안전 관리가 단순 사고 예방 차원을 넘어 건설사의 품질과 신뢰, 경영에 영향을 미치는 중요 요인으로 부각했기 때문이다. 정부의 건설사 시공능력평가에서도 안전·품질 관련 조항이 강화되는 등 산업안전 관리가 회사의 ‘경쟁력’이 되고 있다는 분석이 나온다. 22일 업계에 따르면 DL이앤씨는 최근 본사와 현장 안전보건 시스템 전반에 대해 외부 전문기관의 진단을 받았다. 자체적으로 시행하는 사고 원인 분석과 함께 객관적인 점검이 필요하다고 판단해서다. 지난 9월부터 두 달여 간 고용노동부가 지정한 안전관리 전문 컨설팅 기관(산업안전진단협회)이 안전보건 관리 조직과 시스템, 현장 구조물과 건설기계, 안전 지침 수행 여부 등을 평가한 뒤 본사 안전보건 조직 개편과 현장에서 개선이 필요한 사항 등을 담은 권고 의견을 전달했다. 안전진단협회는 DL이앤씨 본사와 현장 안전 시스템은 관련 법규에서 요구하는 사항을 충실히 반영하고 있다고 평가했다. DL이앤씨는 또 작업계획서가 제출되지 않은 상태에서 임의로 하는 미승인 작업을 막고 개선대책을 마련해 시행 중이다. 접근 센서와 인공지능(AI) 카메라 등 최첨단 스마트 장비를 도입해 사람이 감시하기 힘든 부분까지 24시간 관리한다. 삼성물산 건설부문은 업계를 대표하는 산업안전 우수 사례로 손꼽힌다. 사고 위험요인을 제거해 설계에 반영한 설계안전성검토(DFS)를 전면 도입해 시공 전 설계 때부터 안전사고를 예방하고 있다. 지난해부터는 AI 카메라와 타워크레인 과부하 방지 모니터
올해 국내 시공능력평가 상위 건설회사 중 온라인에서 가장 많은 관심을 끈 회사는 현대건설, 호감도가 가장 높은 회사는 삼성물산 건설부문이 각각 선정됐다. 22일 여론조사기관 데이터앤리서치에 따르면 올 1~10월 온라인 검색 정보량이 가장 많은 건설사는 현대건설로, 67만9367건을 기록했다. 서울 용산구 한남뉴타운에서도 가장 사업 속도가 빠른 한남3구역 시공을 현대건설이 맡는 등 업계 관심이 큰 주요 사업의 시공사로 선정된 영향으로 풀이된다. 데이터앤리서치는 온라인 채널 23만 개 사이트를 대상으로 게시글을 집계한 뒤 빅데이터를 분석해 이 같은 결과를 내놨다. GS건설은 정보량 38만2808건으로 2위를 차지했다. 최근 건설업계 전반에서 불거진 품질·안전 문제와 이에 따른 조직 개편 등이 이슈가 됐다. 대우건설(32만7771건), 롯데건설(28만3826건), HDC현대산업개발(28만8813건) 등이 뒤를 이었다. 건설사 호감도는 삼성물산 건설부문이 가장 높은 것으로 나타났다. 호감도는 집계된 온라인 게시글에 쓰인 긍정·부정 단어를 구분해 긍정 단어가 많은 게시글 비중으로 산출했다. 삼성물산 건설부문은 긍정률 86.4%를 나타냈다. 한화 건설부문(85.6%), 호반건설(84.9%), 롯데건설(84.2%), 포스코이앤씨(84.2%) 등도 긍정 게시글 비중이 높은 것으로 조사됐다. 김소현 기자 alpha@hankyung.com
DL이앤씨가 외부 안전관리 전문기관을 통해 안전보건 시스템 전반에 대한 진단을 마치고 개선 조치에 나선다고 22일 밝혔다. 회사는 안전보건 체계를 보다 객관적으로 점검하기 위해 진단을 실시했다. 도출된 문제점은 적극적으로 개선해 중대재해 예방에 전사적인 총력을 기울인다는 방침이다. DL이앤씨는 지난 9월부터 약 2개월간 고용노동부가 지정한 안전관리 전문 컨설팅 기관 ‘산업안전진단협회’와 본사와 현장의 안전보건 체계를 점검했다. 건설안전기술사를 비롯한 11명의 전문가가 본사 안전보건 관리 부서는 물론 주택·토목 현장을 직접 찾아 면밀한 점검을 진행했다. 협회는 본사 안전보건 관리 조직과 관련 시스템 전반을 들여다보고 중대재해처벌법 이행사항의 적정 여부를 강도 높게 집중적으로 점검했다. 위험성 평가 실적과 이행 사항의 적정성을 검토하고 안전사고 분석·예방 대책의 적정성도 점검했다. 현장에서는 재해 위험성이 높은 구조물과 건설 기계를 점검하고 본사 안전 지침의 수행 여부 등을 평가했다. 화재, 질식사고를 유발할 수 있는 전기설비와 인화성 물질 관리, 지하 작업 등도 집중적으로 살폈다. 협회는 안전진단 결과 보고서를 내고 본사 안전보건 조직 개편과 일부 현장에서 발견된 개선 필요 사항에 대해 권고 의견을 회사에 전달했다. 동종 업계 안전보건 시스템 사례 중 DL이앤씨에 적용, 개선할 수 있는 방안도 함께 제시했다. 협회는 DL이앤씨 본사와 현장의 안전 시스템은 관련 법규에서 요구하는 사항을 충실히 반영하고 있지만, 미승인 작업 등 건설업종만의 특성으로 인한 위험을 보완할 추가대책 마련이 필요하다고 설명했다. DL이앤씨는 결과보고서를 면밀
DL건설은 다음 달 12일까지 2024년 신입사원 정규직 공개채용 서류 접수를 실시한다고 22일 밝혔다. 이번 공채는 4년제 정규대학교 이상 졸업자 혹은 2024년 2월 졸업 예정자를 대상으로 진행한다. 학점과 어학 성적 제한은 없다. 다음 해 2월 중 입사할 수 있는 대상자라면 누구든지 지원할 수 있다. 모집 분야는 △건축 △토목 △설비 △전기 △안전 △영업 △관리 등이다. 영업 및 관리는 전공과 무관하나 관련 전공 계열을 우대할 예정이다. 나머지 분야는 각 분야의 관련 전공자가 지원 대상이다. 채용 우대사항은 △직무 관련 자격증·수상 경력·인턴 경험 보유자 △국가등록 장애인 및 국가보훈 대상자 등이다. DL건설은 △서류 전형 △인공지능(AI) 종합 역량 검사 △실무 면접(1차) △임원 면접(2차) △채용 검진 등의 순으로 신입사원을 선발한다는 계획이다. DL건설 관계자는 “이번 신입사원 공개채용은 장기적으로 인재를 육성하고 사회적으로 고용 창출에 기여하고자 마련됐다”며 “업계 ‘탑(Top)10’ 도약을 이끌 우수 인재들의 많은 관심과 지원을 바란다”고 말했다. 김소현 기자 alpha@hankyung.com
내년 수도권 아파트 가격이 1% 안팎 상승할 것이라는 전망이 나왔다. 주택 수요 약세와 공급 여건 악화, 시장 확장세 둔화 등이 지속돼 ‘L자형 횡보세’가 나타날 수 있다는 설명이다. 내년 건설투자는 마이너스 성장이 불가피할 것으로 예상됐다. 대한건설정책연구원은 21일 서울 신대방동 전문건설회관에서 ‘2024년 건설·주택 경기전망 세미나’를 열고 이 같은 전망을 내놨다. 내년 주택시장 전망 발제에 나선 권주안 대한건설정책연구원 연구위원은 “올해 수도권 아파트 매매가격은 2022년 대비 3%, 전셋값은 5% 하락한 뒤 내년에는 각각 1%, 2% 안팎의 상승세를 보일 것”이라고 설명했다. 권 연구위원은 “내년은 대출금리가 상승할 가능성이 있어 주택 수요가 위축될 것”이라며 “매매가격지수는 저점을 지나 회복 국면을 유지하고 있지만 회복 속도와 폭은 작은 추세”라고 분석했다. 주택시장 불황에 대응하기 위해 수요 회복 정책이 필요하다는 주장도 제기됐다. 권 연구위원은 “주택담보대출의 총부채원리금상환비율(DSR)을 한시적으로 폐지하거나 대폭 완화하는 등 수요 회복을 위한 기반을 구축하고 분양가 상한제의 적정성 점검과 폐지 등 공급 규제를 완화해야 한다”고 덧붙였다. 내년 건설투자는 올해에 비해 2.4% 감소한 257조원에 그칠 것으로 추정됐다. 올해 연간 건설투자 추정치는 전년 대비 2.2% 늘어난 263조원이다. 박선구 대한건설정책연구원 연구위원은 “지난해 이후 부진한 건설 선행지표의 시차 효과가 내년부터 본격 반영될 것”이라며 “금융시장 불안과 생산요소 수급 차질, 공사비 상승 등 부정적인 요인이 부각될 경우 건설 경기 침체가 더욱 심화할 수 있다”고 분석했다.
정부가 21일 내년 공시가격 현실화율을 올해와 동일하게 공동주택 기준 69% 수준으로 동결하겠다고 발표했지만, 시뮬레이션 결과 수도권 주요 단지에서는 내년에 내야 할 재산세와 종합부동산세 등 보유세가 오히려 늘어나는 것으로 나타났다. 주요 단지의 경우 시세 하락 폭이 크지 않거나 오히려 상승했기 때문이다. 또 정부가 올해 1가구 1주택자에게 한시적으로 공정시장가액비율을 43~45%로 인하 적용한 점도 내년 추정 보유세 상승에 영향을 미쳤을 것이라는 분석이 나온다. 한국경제신문이 우병탁 신한은행 압구정역기업금융센터 부지점장에게 의뢰해 분석한 결과에 따르면 서울 마포구 아현동 한 아파트단지 전용 84㎡는 올해 재산세 252만6000원을 냈지만 내년에는 재산세 275만8000원, 종부세 7만9500원 등 보유세를 283만7500원가량 내는 것으로 추정된다. 올해는 공시가격 10억9400만원으로 종부세 대상이 아니지만, 현재 시세를 토대로 추정한 내년 공시가격은 12억4245만원이어서 종부세 대상이 되기 때문이다. 보유세 추정치는 현 시세 기준 하한가에 공동주택 공시가격 현실화율 69%, 공정시장가액비율 60%를 적용해 산출한 값이다. 추정치는 내년 1월1일 기준 시세와 정부의 공정시장가액비율 적용 수준에 따라 달라질 수 있다. 고가주택의 보유세 상승폭은 더욱 컸다. 서울 송파구 잠실동 한 아파트를 보유한 1주택자는 올해 보유세 438만8400원을 냈지만 내년에는 632만7800원으로 44%가량 더 내야 하는 것으로 나타났다. 이 주택의 올해 공시가격은 15억1700만원, 내년 추정치는 20억3310만원이다. 다주택자도 보유세가 크게 늘어나는 것으로 나타났다. 서울 마포구 아현동 전용 84㎡ 아파트, 서울 강남구 대치동
정부와 국회가 연내 처리를 공언한 ‘노후계획도시 특별법’ 제정 후에도 개별 단지와 지역의 용적률이 기대보다 높아지지 않을 수 있다는 분석이 나온다. 국토교통부는 법안 기본지침에 교통 등 도시 인프라를 고려해 용적률을 높여야 한다는 가이드라인을 담을 예정이다. 하지만 이미 한계 수준인 노후계획도시의 교통 인프라 등을 감안하면 용적률 상승 폭이 제한적일 것이라는 지적이다. 20일 국회 의안정보시스템에 따르면 송언석 국민의힘 의원이 발의한 ‘노후계획도시 특별법’(정부·여당안)은 택지 조성 사업이 완료된 후 20년이 지난 100만㎡ 이상의 택지를 대상으로 한다. 이 기준을 적용하면 경기 성남시 분당과 고양시 일산 등 1기 신도시뿐 아니라 수도권 택지지구와 지방 신도시도 대상이 된다. 서울 노원구 상계와 양천구 목동, 부산 해운대와 대전 둔산 등 전국 51곳이 특례를 적용받을 수 있을 전망이다. 특별법에는 법안 적용 대상 지역의 용적률 등 건축 규제를 완화하는 내용이 담긴다. 기존 법에서 정한 용적률 상한에 근접한 노후계획도시 주거지역의 종 상향 및 상업지역 변경 등을 통해 용적률을 최대 500%(준주거지역 기준)까지 높이는 방안을 추진한다는 것이다. 용적률 규제로 인해 사업성이 떨어져 재건축 추진이 어려운 단지가 대거 혜택을 받을 것이라는 기대가 나온 이유다. 하지만 정부는 “법안이 처리된다고 하더라도 노후계획도시의 용적률을 모두 일괄적으로 올려줄 수는 없다”는 입장이다. 국토부 관계자는 “용도지역별로 상한의 150%까지 완화해주는 것은 말 그대로 한도를 그만큼 풀어준다는 것이고 법안 기본방침에 지역 상하수도와 교통망 등 기반 시설 용량과 확충
전문건설사 대부분은 중대재해처벌법에 대응하지 못한 것으로 나타났다. 중대재해처벌법은 내년부터 상시근로자 5~50인(건설업 공사금액 50억원 미만) 사업장까지 확대 적용될 전망이다. 업계는 "최소 2~3년은 법 적용을 유예해야 한다"며 "영세 기업 실정에 맞도록 법령을 개정할 필요가 있다"고 요구했다. 대한건설정책연구원은 20일 대한전문건설협회와 함께 중대재해처벌법 대응 실태를 파악하기 위해 전문건설사 781곳을 대상으로 설문조사를 실시한 결과, 안전 관리체계 구축과 인력·예산 편성 등 조처를 한 기업은 전체의 3.2%에 그친 것으로 집계됐다. 응답 기업 96.8%는 '별다른 조치 없이 종전상태를 유지하고 있다'고 답했다. 전문건설사란, 전문 분야 시공 기술을 가지고 공사를 수행하는 회사를 의미한다. 일반적으로 발주자의 전문공사를 직접 도급하거나 종합건설사의 공사를 하도급받아 시공하는 건설사로, 상대적으로 기업 규모가 영세하다. 전문건설사들은 준비가 미흡한 이유로 '방대한 안전보건 의무와 그 내용의 모호함(67.2%)', '비용부담(24.4%)', '전문인력 부족(8.4%)' 등을 들었다. 영세한 전문건설사는 자본력과 인력의 한계 등에 부딪혀 중대재해처벌법 대응을 하지 못하는 상황이라는 의미다. 상시근로자 5인 이상 50인 미만(건설업 공사금액 50억 원 미만) 사업장에 대해 중대재해처벌법 적용 대상에서 제외해 달라고 요구하는 전문건설사는 51.5%에 달했다. 3년 유예가 필요하다는 응답은 26.5%였다. 중대재해처벌법의 개선 방향을 묻자 '사망자 2명 이상으로 중대 재해 요건 완화'(51.2%), '안전보건 의무 축소'(34.4%) 등 법률 개정이 있어야 법 준수를 통한 재해예방이 가능하다고 응답했다. 영세
최근 계약을 진행한 DL이앤씨의 ‘e편한세상 검단 웰카운티’(투시도) 민영주택이 100% ‘완판’(완전 판매)됐다. 올해 DL이앤씨는 청약 시장에서 4개 단지를 연속 흥행시켜 ‘e편한세상’ 브랜드 저력을 입증했다는 평가가 나온다. 20일 분양 관계자에 따르면 e편한세상 검단 웰카운티 민영주택은 지난 11일 진행한 예비당첨자 계약에서 100% 완판됐다. 단지는 앞서 진행한 1순위 청약 결과 622가구(특별공급 제외) 모집에 1만3349건이 접수돼 당시 인천 최다 청약 접수 건수를 기록했다. 최고 35대 1의 경쟁률로 전 주택형이 마감됐다. 단지는 지하 2층~지상 25층, 14개 동(테라스 3개 동 포함), 전용면적 59~104㎡ 총 1458가구의 대단지로 조성된다. 국민주택의 정당 계약은 이달 27일부터 다음 달 3일까지 7일간 진행된다. 입주는 2026년 7월 예정이다. 업계에서는 민영주택이 완판에 이어 국민주택 계약 역시 조기에 완판될 것으로 보고 있다. 단지는 검단신도시 중심 입지에 들어서는 데다 분양가 상한제가 적용돼 시세 대비 합리적인 가격에 공급되기 때문이다. 품질 관리가 엄격하고, 앞서가는 건설 기술력을 인정받고 있는 DL이앤씨가 시공을 맡은 점도 수요자의 신뢰를 높였다는 분석이다. DL이앤씨는 하자 제로 활동을 전개해 전사적으로 높은 수준의 품질관리를 하고 있다. 올해는 건설업계 최초로 골조 공사부터 마감공사까지 불량률 평가 개념을 도입해 시행 중이다. 이 덕에 DL이앤씨의 입주자 사전방문 시 하자 접수 건수는 업계 최저수준을 기록했다. e편한세상 검단 웰카운티는 현관 팬트리와 함께 주방 팬트리, 복도 팬트리, 안방 드레스룸 등 넉넉한 수납공간을 갖췄다. 특히 전용면적 84㎡ 이상 주택형의 주방
인건비 증가에 따른 공사비 상승과 건설 안전 문제, 기후변화 대응 등의 과제를 안고 있는 건설업계에 인공지능(AI)과 로봇, 드론 등 스마트 건설기술이 해법으로 떠오르고 있다. AI를 활용해 건설 현장의 위험을 판별하고 위험한 작업에 로봇을 투입하는 방식으로 업무 효율을 높일 수 있기 때문이다. 국토교통부는 스마트건설 기술을 발굴하고 지원하기 위해 ‘2023 스마트건설 챌린지’를 약 4개월간 열고 분야별 우수 기술을 선정했다고 17일 밝혔다. 안전관리 부문에서 건설사고 예방을 위한 ‘AI 적용 지능형 CCTV’가 장관상을 받았다. 단지·주택 분야에서는 천장에 앵커(고정장치)를 자동으로 설치하는 로봇이, 도로 분야에서는 무인 드론을 활용해 도로 생애주기를 관리하는 자동화 플랫폼이 선정됐다. 철도 부문에서는 디지털 트윈 기술을 활용한 ‘철도역 관리 기술’이 장관상을 받았다. 빌딩정보모델링(BIM) 분야에서는 ‘설계 자동화와 협업 솔루션’이 뽑혔다. 콘티랩이 개발한 AI 지능형 CCTV는 작업별 127종의 위험 시나리오를 판단할 수 있는 AI 디텍터(탐지기)를 적용한 원격 관제 플랫폼이다. 중소 건설 현장의 중대 재해를 예방하고, 위험작업 때 근로자의 안전 상황을 원격으로 판별할 수 있도록 해준다. 앵커 자동 설치 로봇은 삼성물산과 대명GEC가 개발한 기술이다. 드릴링 펀칭 등 앵커를 설치하는 모든 공정을 자동화한 것이 특징이다. 높은 곳에서 이뤄지는 작업을 로봇으로 대체할 수 있는 데다 균일한 시공을 기대할 수 있다. 자동화 로봇을 투입할 경우 사람이 시공한 것과 비교해 생산성이 최대 133% 증가할 것이란 설명이다. 현대건설과 아르고스다인, 메이사가 선보인 도로 생애주기 관
한국도로공사는 하이시스, 동아이엔지와 함께 국내 최초로 3D(차원) 콘크리트 프린팅 (3DCP) 기술을 적용해 높이 3m, 연장 25m의 토목구조물(옹벽)을 성공적으로 시공했다고 16일 밝혔다. 3DCP 기술은 로봇을 활용해 콘크리트 소재를 층층이 쌓아 올려 3차원의 구조물을 축조하는 기술이다. 공사는 이번 시험 시공에 앞서 국내·외 3DCP 기술자료 및 업체 조사 등 철저한 검증을 거쳐 지난 6월 고속도로 시설물 3DCP 도입방안을 마련했다. 구조물의 역학적 특성과 경관 디자인 적용 필요성, 고속도로 확대 적용 가능성 검토 등을 통해 3DCP 방식의 무근 콘크리트 옹벽을 고속도로 시설물에 최초 설치했다. 3DCP 시공 기술은 다양한 디자인을 경제적으로 구현하는 장점이 있어 향후 10년 내 건설사업의 핵심 기술로 자리 잡을 것으로 예상된다. 시공 효과분석 결과 공사 기간 단축(11일→3일), 투입인력 감소(33명→12명) 등의 경제적 효과 외에도 건설폐기물을 최소화해 친환경 고속도로 구현이 가능한 것으로 나타났다. 공사는 앞으로 고속도로 3D 프린팅 건설 활성화를 위해 경관 조성, 배수 등 시설물에 확대 적용하고 설계와 시공 기술, 절차 등을 표준화할 계획이다. 조남민 한국도로공사 설계 처장은 “3DCP, BIM(건설정보모델링), AI(인공지능) 등의 첨단기술 융합을 통해 미래 건설산업의 패러다임이 진일보할 것으로 기대한다”며 “미래를 이끌어갈 새로운 기술이 널리 보급될 수 있도록 책임과 역할을 다하겠다”고 말했다. 김소현 기자 alpha@hankyung.com
전문가들은 15일 정부가 발표한 신규 택지 후보지 다섯 곳에 대해 “장기적 관점에서 수요가 뒷받침되는 지역에 택지가 꾸준히 공급되고 있다”며 긍정적으로 평가했다. 산업단지 인근에 택지가 조성돼 배후주거지 역할을 할 수 있을 것이라는 판단에서다. 다만 최근 커지는 주택 공급 부족 우려를 단기에 해소하는 효과를 거두는 것과는 거리가 있다는 지적도 나온다. 이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 “경기 오산과 용인, 충북 청주 등의 택지는 용인·평택 반도체 클러스터 등을 중심으로 산업단지와 배후지역을 구축하는 것”이라며 “향후 수요를 반영한 택지 조성 계획”이라고 설명했다. 박원갑 국민은행 부동산 수석전문위원은 “주택 수요가 많은 서울 근접 지역과 경기 남부에 신규 택지를 조성해 기존 매매 수요를 분양시장으로 일부 분산하는 효과를 거둘 수 있을 전망”이라며 “수도권 광역급행철도(GTX) 역 주변 택지지구의 새 아파트는 인기가 높을 것”이라고 했다. 하지만 이번 택지지구 발표가 최근 커지는 공급 가뭄 우려를 불식하기에는 한계가 있다는 지적이 나온다. 임재만 세종대 부동산학과 교수는 “택지 부족보다는 계획 물량이 일정대로 안 나오는 게 더 큰 문제”라며 “민간이 주택 공급에 소극적이고 공공도 제 역할을 못 하고 있다”고 했다. 고종완 한국자산관리연구원장은 “기존에 발표된 3기 신도시 진행도 지지부진하다”며 “지역별 공급 실행 플랜을 조기 수립할 필요가 있다”고 조언했다. 이진 부동산개발협회 정책실장은 “장기적인 택지 공급 계획보다는 오피스텔의 주택 수 산정 배제, 빌라 건설 활성화 등 당장 주거시설을 공급할 방안이 필요하다”고
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