본문 바로가기

    ADVERTISEMENT

    한양, 에너지·건설 부문 외부 전문가 영입

    • 공유
    • 댓글
    • 클린뷰
    • 프린트
    한양, 에너지·건설 부문 외부 전문가 영입
    한양이 에너지부문 대표로 전(前) SK에코플랜트 에코에너지BU(Business Unit) 이왕재 대표를, 건설부문 영업본부장으로 이종태 전 DL이앤씨 수주영업실장을 각각 신규 선임했다고 2일 밝혔다.

    한양은 주택, 도시개발, 공모사업 등을 담당하는 '건설부문'과 태양광, 풍력 등 재생에너지와 LNG, 수소 등 에코에너지 사업을 담당하는 '에너지부문' 두축으로 사업을 추진해왔다.

    이번 에너지, 건설 부문의 신규 인사 영입으로 수익 중심의 경쟁력 있는 건설사업 포트폴리오 확대와 재생·에코에너지 등 친환경 에너지사업에도 속도가 붙을 전망이다.

    이왕재 에너지부문 대표는 서울대학교 농경제학과를 졸업하고, 1992년 현 SK그룹의 전신인 선경에 입사했다.

    이후 2004년 SK건설(현 SK에코플랜트)로 자리를 옮겨 ▲신재생에너지 프로그램 담당임원 ▲연료전지 사업그룹장 ▲수소사업 추진단장 ▲에코에너지 BU 대표 등을 역임한 에너지분야 전문가다.

    이 대표는 다년간의 에너지사업 경험을 바탕으로 폭넓은 네트워크를 보유하고 있다. 수소, 연료전지 등 에코에너지 사업 노하우에 사업관리 및 대외협력 역량을 더해 한양의 에너지 사업 전반을 한단계 성장시킬 적임자로 평가받고 있다.

    이 대표의 영입으로 태양광 발전소 운영, LNG인프라 건설 등 이미 경쟁력을 입증한 한양의 기존 에너지 사업 뿐만아니라 2024년 1분기 GS에너지와 주주간 협약 체결로 본격 추진되는 묘도 동북아 LNG허브터미널 사업, CIP와 공동개발중인 해상풍력 사업 등 에너지 신사업도 본격화 될 것으로 기대된다.

    한양은 전남 여수 묘도에 동북아 LNG 허브 터미널, 열병합 발전소, 수소 및 암모니아 터미널 등으로 구성된 '에코 에너지 허브'를 단계적으로 추진하고 있다. 지난 5월 글로벌 수소에너지 기업인 린데, 전라남도 등과 블루수소 생산 클러스터 조성을 위한 8억 달러 규모 투자협약을 체결한 데 이어, 11월 글로벌 산업가스 기업인 'Air Products'와의 공동개발 협약을 체결했다.

    신임 이종태 건설부문 영업본부장은 연세대 건축공학과를 졸업한 후 1991년 DL이앤씨(전 대림산업)에 입사해 주택 및 건축분야에 30여년간 근무하며 ▲주택영업부문 상무 ▲주택집행부문 상무 ▲수주영업실장 전무 등을 거쳤으며 2020년 호반건설로 자리를 옮겨 주택사업을 총괄하는 사업부문 대표를 역임했다.

    이 본부장은 주택 및 건축분야에서 다양한 사업 경험을 가진 전문가로, 한양의 공공 및 민간 수주영업에 있어 탁월한 능력을 발휘할 것으로 기대된다.

    한양 관계자는 "각 분야의 전문가 영입을 통해 내실있는 성장을 추구해 나갈 것"이라며 "안정적 수주 기반을 바탕으로 에너지 사업 추진을 통해 글로벌 에너지 기업으로 도약하는 한해가 될 것"이라고 말했다.


    신동호기자 dhshin@wowtv.co.kr

    ADVERTISEMENT

    1. 1

      막상 주려니 아까운 중개수수료…마음대로 깎을 수 있나 [조선규의 부동산 산책]

      부동산 거래가 끝나면 종종 벌어지는 일이 있습니다. 계약 체결 당시에는 흔쾌히 약속한 중개보수를 막상 잔금 날이 되면 "중개사가 한 일에 비해 너무 비싸다"며 깎아달라고 요구하는 것이죠. 법정 요율 안에서 협의로 결정되는 고가 부동산이나 토지 거래에서 이런 갈등은 법정 싸움으로 번지기도 합니다. 올해 2월 대법원은 이 같은 '복비 깎기' 분쟁에 대해 중개사의 손을 들어주는 중요한 판결을 선고했습니다(대법원 2026.2.12. 선고 2025다212052 판결). 원고(중개법인)는 아파트 단지 조성을 위해 땅을 매입하려던 피고(매수자)의 의뢰를 받아 약 61억원 규모의 부동산 매매를 성사시켰습니다. 당시 양측은 수수료율을 0.9%로 정하고 계약서에도 이의 없음을 확인하는 서명 날인을 했습니다. 하지만 잔금이 치러진 후 매수인은 중개보수 지급을 거부했습니다. 2심 재판부는 "당시 법정 상한 요율이 0.7%인 점과 중개 과정의 난이도 등을 고려할 때 0.9%는 너무 많다"며 신의성실의 원칙을 내세워 약속한 금액의 50%를 깎아버렸습니다. 그러나 대법원의 시각은 달랐습니다. 대법원은 "부동산 중개보수 약정이 있다면 원칙적으로 지켜야 한다"는 점을 다시 한번 확인했습니다. 물론 강행규정인 중개보수 상한요율은 지켜야 합니다. 따라서 상한요율 범위 내에서 법원이 예외적으로 감액할 수는 있지만, 어디까지나 '계약 자유의 원칙'을 깨는 일인 만큼 매우 신중해야 합니다. 대법원은 2심 판결이 "왜 50%나 깎아야 하는지"에 대해 구체적이고 객관적인 근거를 밝히지 못했다고 지적했습니다. 단순히 '수수료가 과해 보인다'는 추상적인 느낌만으로 이미 체결

    2. 2

      "0원보다 낫잖아요"…복비 반 포기하는 중개사 늘어난 이유 [돈앤톡]

      공인중개사들이 거래 급감으로 보릿고개를 힘겹게 넘고 있습니다. 이런 와중에 '공동중개'를 두고도 중개사들 저마다의 다른 전략이 나타납니다.23일 서울부동산정보광장에 따르면 지난달 서울 매매와 전·월세 거래는 2만4711건으로 지난해 같은 기간 3만4794건 대비 28.97% 급감했습니다. 거래의 약 3분의 1이 줄어든 셈입니다. 다만 신고 기간이 아직 남은 만큼 소폭 개선될 여지는 있습니다. 이런 흐름은 지난 2월부터 이어졌습니다. 2월 거래는 2만4207건으로 전년 3만2676건보다 25.91% 감소했습니다.매매와 전세, 월세를 구분지어서 보면 지난달 매매는 5202건으로 전년 동기 9797건보다 반토막 수준으로 쪼그라들었습니다. 월세도 1만5339건에서 9790건으로 큰 폭으로 줄어들었습니다. 다만 전세 거래는 9658건에서 9719건으로 소폭 늘었습니다.중개사들의 수입은 집값의 등락보다는 거래량에 의존합니다. 거래에서 발생하는 수수료가 주수입원이어서입니다. 때문에 거래의 등락이 중개사들의 수입을 좌우합니다.앞서 2022년 금리가 치솟으면서 거래가 갑자기 줄어들었을 당시 중개업소들은 '숍인숍' 형태로 생계를 유지했습니다. 공인중개업소를 운영하면서 붕어빵을 판다든지, 카페를 운영하는 등의 방식입니다.요즘은 '공동중개'에서 공인중개사들이 살아남는 법을 엿볼 수 있습니다. 공동중개는 하나의 부동산 거래를 2개 이상의 중개업자가 함께 수행하고 중개보수를 나눠 갖는 구조를 의미합니다.먼저 공동중개를 환영하는 중개사들입니다. 이들은 자신이 올려 놓은 매물에 '공동중개 가능', '공동중개 환영' 등의 문구를 달아서 매물을 적극 홍보합니다. 보통 공인중개업소를 운

    3. 3

      AI로 소통하는 코레일…외국인·교통약자까지 아울러

       “열차 도착 5분 전입니다.” 열차를 이용해 본 사람이라면 누구나 한 번쯤 봤을 모바일 앱 코레일톡의 ‘도착 전 알림‘ 안내 팝업이다. 팝업의 ‘K-경험만족도 조사’를 누르면 오늘 철도를 이용한 나의 경험이 어땠는지 자유롭게 응답할 수 있다. 답변은 작성자가 이용한 열차번호와 좌석정보까지 자동으로 연계해 다음 날 코레일 전사에 공유된다. 사소한 불편이라도 정확히 파악하고 빠르게 조치하기 위함이다. 한국철도공사(코레일)가 고객의 목소리를 듣는 방식이 달라지고 있다. 국민 소통 채널을 다각화하고 인공지능(AI)을 활용해 고도화하며 △AI기반 ‘고객의 소리’ 시스템 자동화 △철도고객센터 ‘AI 음성챗봇’ △모바일 앱 ‘코레일톡’ 팝업 설문인 ‘K-경험만족도 조사’ △오프라인 간담회 등 고객의 피드백이 더 빠르고 정확하게 닿는 구조를 만들어가고 있다.  AI 기반 VOC 배정 자동화로 답변 시간 절반으로 줄어  먼저 고객의 소리(VOC) 시스템에 AI를 도입해 민원을 더 빠르게 처리한다. 그간 코레일로 접수되는 모든 민원을 전사에 배부하는 총괄 담당자는 접수된 모든 건을 직접 읽어보고 담당부서를 지정해야 했고, 부서 지정이 늦어지는 만큼 답변도 늦어졌다. 코레일은 이에 AI 기반 VOC 접수 배정 자동화 프로그램을 도입했다. 프로그램은 그간의 VOC를 학습해 민원이 들어왔을 때 키워드를 분석하고 처리부서를 자동 지정한다. 민원 한 건당 평균 처리시간은 10.3시간에서 4시간으로 50% 이상 단축되었다. 고객은 더 빨리 답변받고, 민원 담당자도 답변에 더 많은 시간을 쓸 수 있어 내실 있는 답변이 가능해졌다.  철도

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT