주 52시간제·주류 규제 개선 이끈 중기인에 정부포상
대통령 표창을 받은 양옥석 중소기업중앙회 인력정책실장은 주 52시간 근로제 도입과 유연근로제 확대 관련 법 개정 과정에서 중소기업의 목소리를 정부와 국회에 건의한 공로를 인정받았다. 장재원 국토교통부 시설주사는 개발사업과 관련한 경미한 변경도 경관위원회의 심의를 의무화한 불합리한 규제를 개선해 건설 분야 중소기업의 행정 부담을 덜어준 공로로 대통령 표창을 받았다. 볼트 제조기업인 대우볼트의 강희준 대표는 지속적인 시설 투자와 특수 볼트 개발로 산업 발전에 기여한 공로로 중소벤처기업부 장관 표창을 받았다.
민경진 기자 min@hankyung.com
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“자동차산업이 직면한 가장 큰 도전도 디지털 대전환(DX)입니다.”지난달 15일 한국경제신문과 만난 하겐 호이바흐 SAP 자동차산업 총괄(사진)은 “세계 128개 자동차 관련 기업이 참여하는 데이터 생태계 프로젝트 ‘카테나 엑스(X)’를 추진 중”이라며 이같이 밝혔다. 산업용 소프트웨어 기업 SAP는 세계 자동차산업의 97%에 해당하는 기업에 소프트웨어 솔루션을 제공하고 있다. 자사 솔루션을 사용하는 기업들을 데이터로 잇는 비즈니스 네트워크를 구축해 자동차산업 경쟁력과 지속가능성을 한층 강화하는 데 집중하고 있다.그가 말한 카테나X는 지난해 SAP 주도로 설립된 자동차산업 비즈니스 네트워크다. 원료 채굴 기업부터 1·2차 납품업체, 주문자상표부착생산(OEM) 기업에 이르기까지 자동차산업 공급망에 관여하는 모든 기업이 데이터를 투명하게 공유하는 데이터 생태계를 조성하는 게 목표다. 초기엔 폭스바겐, BMW, 메르세데스벤츠 등 6개 독일 기업만 참여했지만 지금은 도요타계 회사인 덴소, 포드 등 참여 기업이 빠르게 늘고 있다.호이바흐 총괄은 “카테나X는 원자재와 부품, 물류가 어떻게 이동하는지 추적하고, 특정 자원을 누가 얼마큼 가졌는지 데이터를 공유한다”며 “원자재 및 부품 공급과 수요를 카테나X 내에서 효율적으로 관리할 수 있다”고 말했다. 그는 “누구든 공평하게 클라우드 플랫폼에 접근할 수 있기 때문에 데이터 공유를 꺼렸던 자동차 관련 업체 간 신뢰를 쌓는 데도 기여하고 있다”고 덧붙였다.자동차업계는 이런 데이터 생태계 안에서 혁신적인 비즈니스 모델이 싹틀 것으로 기대하고 있다. 이미 본격화된 전기차 부품 재활용산업이 좋은 예다. 내연기관 차의 부품 재활용 비율은 8~10% 수준에 그치지만, 전기차는 핵심 부품인 배터리와 주요 소재인 플라스틱 등을 대부분 재활용할 수 있어 관련 시장이 크게 성장할 수 있기 때문이다.그는 “자동차산업의 가치사슬 단계별로 탄소발자국을 추적한 정보를 소비자들에게 제공할 수 있다”며 “자동차산업 DX의 핵심은 이윤을 확보하면서 지속가능성도 보장하는 것”이라고 강조했다.이어 “자동차업계가 당면한 회복 탄력성, 지속가능성 문제는 한 개의 기업이 풀어낼 수 없다”며 “한국 기업들도 카테나X에 참여해 시너지를 내길 기대한다”고 밝혔다.발도르프=민경진 기자 min@hankyung.com
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"DX는 개방·신뢰성 갖춘 데이터 공간이 중요…'가이아-X'가 첫발 될 것"
“디지털 대전환(DX)의 다음 도전은 개방성, 투명성, 안정성, 신뢰성을 갖춘 데이터 공간을 조성하는 것입니다.”지난 14일 한국경제신문 기자와 만난 도미니크 로무스 독일 랩스네트워크 인더스트리 4.0(LNI 4.0) 최고기술책임자(CTO·사진)는 “유럽의 데이터 주권을 확립하고 유럽연합(EU) 차원의 데이터 공간 생태계를 구축하는 프로젝트인 가이아-X를 활발히 추진하고 있다”며 이같이 말했다. LNI 4.0은 제조업체의 디지털화를 지원하기 위해 2015년 설립된 독일 플랫폼 인더스트리 4.0의 산하 협회다. 지멘스의 공장 및 생산 분야 전문가인 그는 이곳에서 인더스트리 4.0 테스트베드 네트워크와 사용 사례 연구를 지휘하고 있다.가이아-X 프로젝트란 유럽의 클라우드 컴퓨팅, 스마트 제조 등 데이터 관련 사업자를 연결하는 실질적인 소프트웨어 표준을 제정하는 프로젝트다. 다수 이해관계자가 데이터 사업들을 상호 연결 및 운용하는 걸 기술적으로 뒷받침하고, 투명하고 신뢰할 수 있는 데이터 공유 체계를 마련하는 게 핵심 목표다. 2019년 10월 출범 당시 SAP, 지멘스, 아토스, 에어버스 등 22개이던 참여 기업은 최근 약 360개로 늘었다.로무스 CTO는 2021년 2월 벨기에 브뤼셀에서 공식 출범한 가이아-X협회(AISBL)의 초대 최고운영책임자를 지냈다. 그는 “독일 산업계가 제조업 부흥을 위해 추진한 디지털 대전환 정책인 인더스트리 4.0을 계기로 2019년부터 데이터 클라우드 플랫폼의 필요성을 본격 인식하기 시작했다”고 했다. “디지털 시대의 새로운 비즈니스 모델 창출을 위해 소비자 생산자 판매자 등의 데이터를 공유해야 한다는 공감대가 있었다”고 덧붙였다.유럽의 독자적인 데이터 생태계를 구축하고자 한 것도 클라우드 플랫폼 자체가 디지털 대전환의 핵심이라고 판단해서다. 로무스 CTO는 “우리는 가이아-X를 가지고 미국 등의 하이퍼스케일러(대규모 데이터센터 운영자)와 협력해 데이터 공간을 넓혀나갈 계획”이라며 “하이퍼스케일러에 대항하는 게 아니라 협력하기 위한 것”이라고 강조했다.그는 “2주마다 소프트웨어가 업데이트되는 정보기술(IT) 영역과 제조업체 등 업데이트 빈도가 낮은 운영기술(OT) 영역 양쪽을 하나의 데이터 생태계로 끌어들이는 것 자체가 큰 도전이었다”며 “기업이 단독으론 할 수 없는 일”이라고 말했다. 그는 “단순한 데이터 공간이 아니라 신뢰와 안전성을 중심으로 아주 잘 통제되고, 질서와 법칙이 잘 갖춰진 공간이어야 한다”며 “이런 공간에서 새로운 비즈니스 모델이 생긴다”고 덧붙였다. 이어 “자동차산업의 데이터 생태계 구축 프로젝트인 카네타-X와 같은 중요한 등대 프로젝트는 가이아-X 원칙을 실현하기 위한 모범 사례”라고 소개했다.그는 디지털 대전환의 성공 방정식으로 “상호 운용성을 위해 AAS(자산관리 셸)와 같은 기존 표준을 최대한 활용하고 베스트 프랙티스를 찾아 새로운 것을 개발하는 건 최소한으로 해야 한다”고 강조했다. 이어 “데이터 공간을 조성하는 목표 또한 명확히 설정해야 데이터를 공유하는 기업들이 서로를 신뢰하고, 최선의 솔루션을 찾아갈 수 있다”고 조언했다.슈투트가르트=민경진 기자 min@hankyung.com
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금전기업은 철강재 설치공사, 상하수도공사, 강구조물 공사 같은 수(水)처리 설비를 전문으로 제작하는 기업이다. 4대강 사업인 낙동강 24공구, 영산강 6공구를 비롯해 인천공항·새만금·아산만 방조제 배수갑문, 소양강댐 여수로 수문 제작 설치, 서울지하철 비상 방수문 등 국내 대규모 수처리 설비들이 금전기업의 기술로 만들어졌다.홍종식 금전기업 대표(사진)는 지난 16일 한국경제신문과의 인터뷰에서 “수문과 양수장, 배수장 등 국내 굵직한 프로젝트를 다양하게 수행했다”며 “수처리는 금전기업이 최고”라고 자신감을 드러냈다. 금전기업은 1956년 3월 전북 김제에서 철공소로 시작했다. 평범한 철공소가 수처리 시설 전문기업으로 변모한 것은 선친으로부터 회사를 물려받은 홍 대표가 1978년 철물공사업과 설비공사업 면허를 취득하고 한국표준협회에 가입하면서부터다. 1980년대에 접어들면서 대형 토목공사가 잇따라 발주됐고 수처리 수요가 쏟아졌다. 홍 대표는 “경제학을 공부했지만 어릴 때부터 보고 배운 것이 철공업이었기에 철공업의 특성을 살려 좀 더 특화한 사업을 하고 싶었다”며 “경제가 성장할수록 수처리 수요가 늘어날 것은 자명했다”고 말했다.그의 판단이 적중했다. ‘전문 수처리’라는 개념이 생소하던 시절 홍 대표는 전국을 발로 뛰며 관계자들을 만나 대형 사업을 따냈다. 한탄강댐, 소양강댐, 시화호 조력발전소 수문, 안동댐, 아산만 국가방조제 배수갑문, 4대강 사업 등 굵직한 토목 공사를 잇달아 따냈다.국내에서 가장 큰 수문인 가로 95.7m의 4대강 수문도 금전기업 작품이다. 토목업계에서는 대한민국 수문의 80%를 금전기업이 제작했을 것으로 추정하고 있다. 창업 당시 82㎡(약 24평) 남짓의 재래식 지방 철공소에 불과했던 금전기업은 김제 본사와 군산공장을 포함해 8만2000㎡(약 2만4805평) 부지를 보유한 기업으로 성장했다. 정직원 100여 명에 한때 매출이 1000억원을 넘기도 했다. 지금은 200억~300억원 규모지만 해외에서 수주가 이어지고 있다.정부 주도 대형 개발사업이 줄자 홍 대표는 홍수·침수 방지 시설로 눈을 돌렸다. 동일본 대지진 당시처럼 지진에 의한 쓰나미 피해와 지구 온난화에 따른 홍수 대비 수요가 늘 것으로 본 것이다. 지난해 9월 아시아 최대 규모의 해일 침수 방지시설이 강원 삼척에 완공됐고, 이 시설의 수문도 금전기업이 제작했다. 높이 7.1m, 길이 50m, 두께 5m, 무게 511t. 도르래 형식의 권양기를 이용해 케이블로 수문을 들어 올리거나 내리는 방식이다. 수문을 작동하면 3m의 파고도 막을 수 있다.쓰나미·홍수 방지 수요는 해외에서도 이어지고 있다. 인구 1200만 명의 인도네시아 수도 자카르타는 지반이 해수면보다 낮은 지형 때문에 장마철마다 도시 전체가 물에 잠긴다. 금전기업은 인도네시아 정부가 발주한 180t 규모의 댐 수문, 권양기 수주에도 성공했다.홍 대표는 “창립 67년 만에 회사가 1000배 커졌지만 출발점을 잊지 않기 위해 지금도 선친이 쓰던 재래식 설비를 공장에 비치해 놨다”며 “중소기업 현실을 반영한 승계 기준이 마련돼야 경쟁력을 갖춘 기술이 이어질 수 있을 것”이라고 했다.김제=강경주 기자 qurasoha@hankyung.com
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