여의도 개발계획 파장 '예상 못했다'는 박원순 시장

"시장 반응 충분히 알지 못해
강남·북 격차 해소 경전철 필요"

박원순 서울시장(사진)이 여의도·용산 개발 전면 보류와 관련해 “시장 반응을 충분히 몰랐다”고 밝혔다. 신중한 고려 없이 개발계획을 언급해 집값이 올랐다는 점을 뒤늦게 시인한 셈이다. 하지만 부동산 시장이 자신의 뜻과 달리 개발 호재에 치우쳐 반응했다고 항변했다. 또 김현미 국토교통부 장관이 비(非)강남권 경전철 노선을 조기 착공하겠다는 서울시 방침에 제동을 건 것에 대해서도 “(경전철은) 굉장히 중요한 교통복지”라고 주장했다.

박 시장은 지난 30일 한 방송 프로그램에 출연해 “생각보다 서울 부동산 시장이 과열되면서 재개발계획 전면 보류를 선언했다”며 “시장 반응을 몰랐다는 점은 ‘쿨하게’ 인정하겠다”고 말했다. 그는 지난 26일 ‘여의도·용산 마스터플랜’ 발표를 보류했다.

그러나 박 시장은 “여의도는 오래된 지역이라 재개발을 해야 하는데 가만히 있으면 난개발이 될까봐 ‘마스터플랜을 만들어야 한다’는 이야기를 한 것”이라며 “이 얘기가 여의도를 통째로 재개발하는 것처럼 받아들여졌다”고 해명했다.

이날 방송에 함께 출연한 박형준 동아대 교수는 “정부의 부동산 대책이 먹히지 않는 상황에서 박 시장이 빌미를 줄 수 있는 프로젝트를 발표하면서 책임이 전가됐다”며 “부동산 가격 상승의 본질을 보면 박 시장 책임이 아니다”고 분석했다. 반면 이철희 더불어민주당 의원은 “김 장관이 시그널을 줬을 때 멈췄어야 했는데 더 나간 측면이 있다”는 논평을 내놨다.

박 시장은 이날 비강남권 경전철 노선에 대한 필요성도 역설했다. 김 장관은 지난 27일 국회 예산결산특별위원회에서 “경전철은 서울시가 아니라 국토부가 승인해야 하는 사업”이라고 강조했다. 박 시장이 지난 19일 삼양동 옥탑방 한 달 살이를 마친 뒤 “시 재정을 투입해 비강남권 경전철 4개 노선 사업을 2022년 조기 착공하겠다”고 밝히자 속도 조절을 요구한 것이다.

이에 대해 박 시장은 “강남·북 격차를 해소하는 데 교통복지가 굉장히 중요하다”며 뜻을 굽히지 않았다. 그는 “민자로 경전철을 짓는다 해도 재정이 50%는 들어가야 한다”며 “재정 투입으로 시민들이 받게 되는 복지가 워낙 크기 때문에 (100%) 재정으로 해도 된다고 생각한다”고 말했다. 박 시장은 “의정부·용인 경전철은 어려웠으나 인구가 1000만 명인 서울은 다르다”며 “서울시 경전철은 중간중간 교통 취약지역을 연결하는 역할”이라고 설명했다.

최진석 기자 iskra@hankyung.com