[시티스케이프 코리아 2017] 강남·분당 진입 쉬운 '하남테크노밸리 U1 센터'

조수영

입력2017.08.15 15:37 수정2017.08.15 15:37 지면B6

[시티스케이프 코리아 2017] 강남·분당 진입 쉬운 '하남테크노밸리 U1 센터'

최근 새로운 수익형 부동산으로 지식산업센터가 관심을 끌고 있는 가운데 지식산업센터 전문 개발회사인 유엔아이디벨롭먼트가 ‘시티스케이프 코리아 2017’에서 투자자들을 만난다.

지식산업센터는 정보 기술과 관련된 주요 분야의 기업이나 연구소 등이 입주하는 업무시설로 옛 아파트형 공장을 말한다. 다른 수익형 부동산 상품 대비 초기 부담금이 낮고 전문 직종이 입주하기 때문에 장기 입주가 많아 공실률이 적은 것이 특징이다. 지식산업센터의 평균 수익률은 연 6~7% 정도로 지난해 전국 오피스텔 평균 수익률 연 5.53%(부동산114랩스 기준)보다 더 높은 것으로 나타났다.

경기 하남시 풍산동에서는 대우건설이 시공하는 ‘하남테크노밸리 U1 센터’(조감도)가 분양 중이다. 지하 2층~지상 15층에 연면적 27만여㎡로 조성된다. 지식산업센터와 근린생활시설로 구성된다. 호실 안까지 차량이 진입할 수 있어 물류 하역의 효율성과 편의를 높여주는 ‘드라이브 인’ 시스템과 ‘도어 투 도어’ 시스템이 적용된다.

다른 지역과의 접근성도 좋다. 강동과 연접해있어 강남과 분당까지 빨리 진입할 수 있고 대로에 두 면이 접해있고 공공택지인 미사강변도시와 이어져있다. 서울외곽순환고속도로와 연결되는 상일나들목과 경부고속도로, 중부고속도로와 연결되는 하남나들목이 가까워 광역교통망 이용이 수월하다. 수도권간선급행버스(BRT)가 운행 중이고, 지하철 5호선 상일동~미사 구간(2018년 예정)과 미사~검단산 구간(2020년 예정), 지하철 9호선 3차 구간(2018년 예정)이 개통될 예정이다.

SK건설은 안양시 호계지구에 지하 3층~지상 10층, 380여 실, 전체 연면적 6만3000㎡의 지식산업센터 ‘안양 SK V1 센터’를 분양 중이다. 서울외곽순환고속도로(산본나들목, 평촌나들목), 과천~의왕 간 고속화도로 등 뛰어난 도로 접근성을 통해 광역도시 어디든 빠르게 이동할 수 있다. 북쪽으로는 서울디지털단지 및 강남이 인접해 있고 남쪽으로는 군포, 의왕, 안산 등 다양한 업무산업단지가 밀집해 있는 지역과 가깝다. 지하철 1, 4호선 금정역 도보 10분거리의 역세권 단지로 대중교통 이용도 편리하다. 권역 내에 안양시청을 비롯해 검찰청, 법원등 관공서가 있고 안양IT단지, 안양국제유통단지 등 업무단지와 인접해 있다.

에이스건설은 수원 광교택지개발지구에 지하 4층~지상 15층 ‘에이스광교타워3차’를 분양 중이다. 최대 층고 5.4m로 공간 활용도를 극대화했고 소형 호실 최대 구성으로 입주 부담감을 최소화했다. 3면 발코니 설계로 쾌적한 근무환경을 제공하고 소형 모듈 적용으로 다양한 규모의 수요에 능동적으로 대응할 수 있다.

경기 부천시에 들어설 ‘삼보테크노타워’ 지식산업센터는 2018년 4월 입주 예정으로 83%가 분양됐다. 지하철 7호선 춘의역 역세권 입지로 서울 지역 절반 수준의 분양가로 공급된다. 상층부 일부 호실에는 3면 발코니 방식의 설계를 적용해 서비스 면적과 조망권을 특화시키는 등 쾌적한 사무환경을 조성한다는 평가를 받고 있다.

조수영 기자 delinews@hankyung.com

조수영 기자

외교안보, 부동산, IT부를 거쳐 골프팀장으로서 투어 현장과 골프산업을 취재하고 기사씁니다.

관련 뉴스

1

“신월·신정동에 20층 아파트 짓는다”…서울시, 중복규제 완화

건축물 높이에 대한 이중 규제로 개발이 더뎠던 서울 양천구 신월·신정동에 약 20층 규모의 공동주택을 조성할 길이 열렸다. 여의도 미래에셋증권 빌딩은 1000% 넘는 용적률을 적용해 고층 금융업무시설로 재탄생할 전망이다. 서울시는 지난 12일 ‘제6차 도시건축공동위원회 수권분과위원회’를 열고 ‘신정생활권중심 지구단위계획 변경’, ‘신월생활권중심 지구단위계획 변경’, ‘여의도동 34의 3일대 기반 시설 충분 여부 검토 등 심의’ 등 3건을 통과시켰다고 14일 밝혔다. 이번 심의로 준주거지역인 신월·신정생활권중심 지구단위계획구역에서 고층·고밀도 개발할 수 있게 됐다. 기준용적률을 250%에서 400%까지 상향한 결과다. 법적상한용적률은 800%까지 적용할 수 있다. 공항시설법과 지구단위계획에 의해 이중으로 관리됐던 높이 규제는 공항시설법만 따르면 되도록 조정했다. 서울시 ‘규제철폐 1호’인 준주거지역 비주거 비율 규정 삭제에 따라 공동주택을 조성하는 것도 가능하다. 공동개발 구역 지정·권장을 축소해 개발 문턱을 낮췄다. 최대·최소 개발 규모 기준, 간선도로변 차량 출입 최소화 기준 등 민간 개발의 자율성을 보장할 수 있도록 지구단위계획을 수정했다. 서울시 관계자는 “이들 구역은 남부순환로 등 간선도로와 가깝고 인근에 생활 기반 시설이 잘 갖춰져 있다”며 “과도한 규제로 인해 18년간 정체돼 있던 지역에 활력을 불어넣을 수 있을 것으로 전망된다”고 말했다. 여의도동 34의 3일대 미래에셋증권빌딩 부지는 지하 8층~지상 31층 규모의 금융업무시설이 조성될 예정이다. 기반 시설 충분
2

3190만 '보람튜브' 95억 주고 산 청담동 빌딩 6년 만에… [집코노미-핫!부동산]

어린이 유튜버 '보람튜브'가 보유한 강남 빌딩의 자산가치가 매입 이후 6년 만에 약 70억 원 상승한 것으로 나타났다.14일 뉴스1에 따르면 '보람튜브 브이로그' 등을 제작하는 보람패밀리는 2019년 서울 강남구 청담동에 위치한 빌딩을 법인 명의로 95억 원에 매입했다.보람튜브는 보람양(12)이 가족들과 함께 장난감을 가지고 놀거나 요리하는 모습을 담은 콘텐츠로, 보람튜브 브이로그 채널 구독자는 3190만 명에 달한다.해당 빌딩이 매입된 2019년 당시 보람튜브의 광고 수익은 국내 유튜브 채널 가운데 최상위권 수준으로 알려졌다.건물은 지하 1층~지상 5층 규모로, 1975년 준공된 이후 2017년 전면 리모델링을 거쳤다. 서울 지하철 7호선과 수인분당선이 교차하는 강남구청역에서 도보 3분 거리에 위치해 입지 경쟁력이 뛰어나다는 평가다.또한 4차선 도로인 선릉로와 폭 4m 이면도로가 만나는 코너 부지에 자리 잡아 가시성과 접근성도 우수하다. 현재 건물에는 편의점과 카페, 네일숍, 미용실, 피부관리실, 사무실 등 다양한 업종이 입점해 있다.등기부등본에 따르면 매입 당시 채권최고액은 90억 원으로 설정됐다. 통상적인 근저당권 설정 비율(채권최고액의 약 120%)을 감안하면 실제 대출금은 약 75억 원 수준으로 추정된다.여기에 취득세, 법무비, 중개수수료 등을 포함한 총 매입원가는 약 100억 5000만 원이며, 자기자본 투입액은 약 25억 5000만 원으로 분석된다.최근 인근 거래 사례 역시 자산가치 상승을 뒷받침한다. 건물 맞은편에 위치한 노후 빌딩은 지난 1월 3.3㎡(평)당 1억 7700만 원에 거래됐고, 선릉로 대로변 빌딩은 3.3㎡당 2억 1800만 원에 매각됐다. 현재 해당 일대 대로변 빌딩 매물의 호가는 3.3㎡
3

"공사비·공기 정상화 시급…내년 SOC 30조 이상 편성해야"

“정부는 중대재해 근절을 위해 규제를 강화하고 있지만, 사후적인 처벌 위주 정책은 근원적인 사고 예방에 한계가 있습니다. 안전과 품질을 확보할 수 있는 적정한 공사비와 공사 기간이 보장돼야 합니다.”대한건설협회가 지난 11일 서울 강남구 신사동의 한 중식당에서 개최한 기자간담회에서 건설 공사 활성화를 위해 ‘적정 공사비와 공사 기간 확보’ 등 제도 개선이 필요하다고 강조했다. 이날 간담회에는 한승구 대한건설협회장을 비롯해 정형열 부산광역시회장, 장홍수 울산광역시회장 등이 참석했다. 한 회장은 “민간이 살아야 건설이 살고, 건설이 살아야 나라가 산다”며 “침체한 경기를 살리려면 건설업이 활성화돼야 한다”고 말했다.건설협회에 따르면 건설공사비지수는 2020년 1월 99.9에서 올해 9월 131.7로 30% 넘게 급등했다. 하지만 민간공사뿐만 아니라 공공공사도 예산 부족으로 적정 공사비가 책정되지 않는 문제가 지속되고 있다. 건설협회는 최근 3년간 준공공사의 43.7%가 적자라는 자체 설문조사 결과도 내놨다. 민간공사 역시 물가 변동이나 설계 변경이 발생해도 계약금액 조정에 대한 법적 근거가 없어 시공사가 손실을 고스란히 떠안는 상황이라는 게 건설협회의 지적이다.중대재해 관련 법령의 과도한 과징금 기준에 대해서도 문제를 제기했다. 현재 발의된 법안들은 사망사고 발생 시 회사 매출액의 최대 3%(1000억원 상한)를 과징금으로 부과할 수 있도록 하고 있다. 이는 대기업마저 감당하기 어려운 수준이라는 우려가 나온다. 건설협회는 과징금 산정 기준을 매출이 아닌 영업이익으로 바꾸고, 다른 법령에 따른 과징금 부과 시 감면