덤프트럭이 주축을 이루는 건설기계노조가 16일 0시를 기해 무기한 파업에 돌입했다.

한국노총과 민주노총에 각각 속한 두 건설기계노조가 동시에 파업에 돌입한 것으로 양 노조에 속한 덤프트럭은 우리나라 전체 덤프트럭의 43%에 이른다.

또 비조합원들도 파업에 동참할 움직임이어서 건설현장이 마비될 우려가 제기되고 있다.

정부와 민주노총 산하 건설기계노조는 파업돌입 하루 전인 15일 오후와 저녁, 두 차례에 걸쳐 실무 협의를 가졌으나 파업을 피할 수 있는 묘책을 찾지는 못했다.

이에 따라 노조는 16일 0시를 기해 파업에 돌입했고 이날 오후 서울 대학로에 모여 시위를 할 계획이다.

정부와 노조는 15일 11번째와 12번째 협상테이블에 앉았지만 그 동안 건설기계노조가 주장해 온 유가급등에 따른 운반비 현실화와 표준임대계약서 체결에 대해 여전한 시각차를 확인했다.

노조측 관계자는 "정부의 고유가대책에서 건설기계만 제외된 데 대해 노조원들의 분노가 심각한 수준"이라면서 "정부가 확실한 대책을 내 놓지 않고 있어 총파업에 들어가기로 했다"고 말했다.

정부는 노조의 운반비 현실화 요구와 관련해서는 '우선 국토부 발주 공사부터 사업자가 기름을 직접 사서 제공하도록 해 유가 급등으로 노조원들이 손해를 보지 않도록 하겠다'는 입장을 실무 협의를 통해 거듭 밝혔다.

그러나 노조는 "전체 공사의 60%는 민간 공사인데 국토부 발주 공사에 대해 우선 경유를 직접 공급하는 것은 대책이 될 수 없다"면서 "월 500만원에 이르는 유지비 부담을 덜어 줄 수 있는 방안도 포함돼야 한다"고 주장했다.

또 '표준임대계약서 체결을 조기에 정착시키도록 노력하겠다'는 정부의 입장에 대해서도 노조는 "정부의 의지를 믿을 수 없다"며 확실한 보증을 요구하고 있다.

다만 노조는 국토부가 산하.소속기관이나 유관기관이 발주한 공사에 대해서는 정기적으로 점검하겠다는 안을 제시함에 따라 차량을 직접 몰고 상경투쟁하는 방안을 접고 대중교통을 이용해 상경하기로 한걸음 물러섰다.

민주노총 건설기계노조는 전체 조합원이 1만8천여명으로 이중 1만7천여명이 덤프트럭 운전자이다.

또 총 조합원 8천500여명중 5천여명이 덤프트럭 운전자인 한국노총 산하 건설.기계노조도 이날 0시를 기해 파업에 돌입했다.

이에 따라 우리나라의 덤프트럭 5만1천대중 43%인 2만2천여대가 동시에 멈춰섰다.

또 이들 양대 노총에 소속되지 않은 덤프트럭도 파업에 동참할 움직임을 보이고 있어 전국의 건설현장이 마비될 우려가 높아지고 있다.

민주노총 건설기계노조 관계자는 "노조원뿐만 아니라 비노조원들도 파업에 동참하겠다는 뜻을 전해 오고 있다"고 말했다.

한편 국토부는 14일 현재 소속.산하기관 1천818개 공사 현장중 24개 현장에서 덤프트럭의 작업 거부가 이뤄지고 있으나 공사가 중단된 현장은 영종도 하늘도시 1곳으로 파악됐다고 밝혔다.

(서울연합뉴스) 박성제 기자 sungje@yna.co.kr