기아차[000270] 화성공장 비정규직이 단체교섭을 요구하며 23일부터 화성공장 도정라인을 점거하고 파업에 돌입, 이 공장의 생산이 5일째 전면 중단되고 있다.

기아차측은 법적 교섭권한이 없는 비정규직 노조와의 협상을 거부하고 있고 경찰도 파업 하루만인 24일 이번 파업을 불법파업으로 규정하고 비정규직 조합원 28명에게 경찰서로 출두할 것을 통보, 화성공장의 생산 차질이 장기화되고 있다.

27일 기아차 화성공장 비정규직노조에 따르면 화성공장 사내 하도급업체 직원들로 구성된 금속노조 기아차 비정규직지회 조합원 400여명은 23일 낮 12시10분부터 도정라인을 점거해 이날까지 5일째 파업 중이다.

화성공장은 이번 파업으로 23일 부분적으로 생산이 중단된 데 이어 24일부터는 생산라인 가동이 전면 중단됐다.

비정규직 노조는 고용보장, 상여금 인상(600→700%), 휴가비.귀경비 원청과 동일액 적용, 학자금 지원 신설 등 4개 핵심 요구안을 내걸고 단체교섭을 요구하고 있다.

파업돌입 5일째를 맞아 비정규직 노조는 이날 오전 9시부터 화성공장 조립대식당 앞에서 주.야간 조합원 300~400명이 모여 결의대회를 갖고 도급업체 사장단과 기아차측에 단체교섭에 나설 것을 요구했다.

비정규직 노조 관계자는 "그동안 11차례나 교섭을 요구했지만 사측과 도급업체 측은 교섭자체를 거부하고 있다"면서 "비정규직 노조의 단체교섭권을 인정하고 협상테이블로 나와야 한다"고 주장했다.

그러나 기아차 측은 법적 권한이 없는 비정규직 노조와의 교섭에 응할 수 없다는 원칙을 고수하고 있다.

기아차 측은 23~24일 비정규직의 불법 파업과 라인 점거로 3천여대의 생산차질과 600여억원의 매출손실이 발생한 것으로 추산했다.

기아차 측은 "법적 권한이 없는 비정규직 노조와의 교섭에는 응할 수 없다"며 "앞으로 발생할 모든 책임은 비정규직 노조가 져야 한다"고 말했다.

2005년 6월 설립된 기아차 화성공장 비정규직노조는 현재 26개 하청업체 직원 800여명이 가입해 있으며, 지난 7월3일부터 하청업체 사장단과 기아차측을 상대로 고용보장 등 4개 핵십요구안을 내걸고 단체교섭을 요구해왔다.

기아차 화성공장은 쏘렌토(1공장), 쎄라토.카렌스(이상 2공장), 로체.오피러스(이상 3공장)를 생산하고 있다.

(화성연합뉴스) 이우성 기자 gaonnuri@yna.co.kr