현대차와 기아차, 쌍용차 등 국내 완성차업체 노조가 올해 임.단협과 관련, 잇따라 쟁의조정을 내거나 신청할 예정이어서 자칫 파업 등 파국으로 치달을 조짐을 보이고 있다. 12일 업계와 노동부 등에 따르면 6월2일부터 임단협을 시작한 현대차 노조는 11일 오후 회사측과 가진 16차 교섭에서 "회사에 임단협 제시안을 내도록 했지만 오늘도 제시하지 않는 등 노사협상에 더 이상의 진전이 없다"며 결렬을 선언했다. 현대차 노조는 임금 10만9천181원 인상, 당기순이익의 30% 성과급 지급, 상여금 800%로 인상, 주간연속 2교대제 실시, 노조의 경영참여 확대 등의 핵심 요구안을 회사 측에 제시, 쟁점이 되고 있다. 반면 회사는 "고유가와 내수시장 침체, 환율 불안정, 수출시장 환경 악화 등의 상황에서 노조측의 요구안을 수용하기 어려운 상황"이라고 맞서고 있다. 현대차 노조는 이에 따라 12일 중앙노동위원회에 쟁의조정을 신청한 뒤 16일 임시 대의원대회에서 파업을 결의하고 23-24일 파업 찬반투표를 실시할 계획이다. 기아차 노사도 지난달 12일부터 노조의 기본급 10만7천485원 인상과 성과급 300%+α 지급 등의 임금요구안과 고소.고발에 따른 벌금 사측 부담 등을 내용으로 한 9개 별도요구안을 놓고 임금협상을 벌이고 있지만 현재까지 교섭에 진전을 보지 못하고 있다. 기아차 노조는 합의가 이뤄지지 않으면 16일 임시 대의원대회를 개최, 쟁의조정 신청을 결의할 예정이다. 쌍용차 노조는 6월14일 상견례 이후 벌여온 임금협상이 부진하자 10일 중노위에 쟁의조정을 신청했다. 쌍용차 노사는 9일 12차 교섭을 가졌지만 정년 보장 등을 담은 노조의 별도요구안만 논의한 채 임금협상안을 다루지도 못하고 있는 상태다. 업계의 한 관계자는 "올해 임단협이 예년보다 늦게 시작된 것도 있지만 노사간 이견차로 인해 교섭에 난항을 겪고 있다"며 "더욱이 이달 말 금속연맹의 비정규직 지원 관련 부분 파업이 예정돼 있는 등 자칫 파국으로 치달을 가능성도 배제할 수 없다"고 말했다. 한편 GM대우차와 대우인천차(옛 대우차 부평공장)는 노조가 사측과 합의한 월 임금 8만5천원 인상과 타결 일시금 150만원 및 격려금 100만원 지급 등의 임금협상안을 이달 5일 조합원 찬반투표로 가결시킴에 따라 국산차 업계중 처음으로 올해 임금협상을 타결지었다. (서울=연합뉴스) 김인철 기자 aupfe@yna.co.kr