현대자동차 울산공장의 일부 비정규직 근로자들이 노동조합을 설립했지만 앞길이 순탄치 않아 보인다. 현대차 울산공장 비정규직 근로자 일부는 9일 울산 북구청에 노조설립 신고서를제출함에 따라 올들어 각급 노동단체가 추진해온 '비정규직 조직화' 사업의 한 결실을 보게 됐다. 비정규직 노조는 내년 상반기에 원청노조, 즉 현대차노조와 통합하는 것을 목적으로 하고 있지만 출범하기 전부터 안팎의 곱지 않은 시선과 견제를 받고 있다. 비정규직 노조의 한계는 우선 이들이 울산공장의 비정규직 근로자 8천여명을 가입 대상으로 하고 있지만 현재 조합원이 127명에 불과해 권익보호 당사자들로부터도지지를 받지 못하고 있다는 점이다. 비정규직조차 노조 설립에 냉담한 것은 사내 하청업체의 경영여건이 매우 열악해 노조의 요구를 수용할만한 여력이 없기 때문에 자칫 단체행동에 나섰다가 오히려고용불안을 자초할 수 있다는 판단에서다. 또하나의 큰 장애는 원청노조와 조합원들의 견제. 현대차 노조는 지난해부터 사내하청 근로자들의 임금및 복지향상을 위해 '비정규직 차별철폐' 투쟁을 벌여 왔으나 이들이 막상 독자적으로 노조를 설립하자 "제반여건상 문제가 많다"며 재고할 것을 강력히 요청했다. 현대차 노조는 세력 확대를 위해 비정규직 전체를 적당한 시기에 노조에 흡수하는 방안을 추진하고 있으나 비정규직 근로자 일부가 설립한 노조를 상대로 하는 '노조대 노조' 통합은 있을 수 없다는 입장이다. 현대차 근로자들은 비정규직들이 장기적으로 자신들의 밥그릇과 일자리를 빼앗아갈 수도 있다는 불안감 때문에 노조 통합은 물론 집행부가 추진하고 있는 비정규직 흡수에도 절대다수 동의하지 않고 있다. 이렇게 볼 때 비정규직 노조가 "현대차 노조와 통합하겠다"는 것은 어디까지나'희망사항'에 그칠 수 있다. 여기다 비정규직 노조의 궁극적 투쟁 대상인 원청사(현대자동차)는 이들이 법적으로 엄연히 다른 회사의 근로자들이기 때문에 노조를 통해 어떤 요구를 해오더라도철저히 묵살할 것으로 예상된다. 결국 비정규직 노조의 활동은 법적 정당성을 갖고 있지만 임금부담을 덜고 고용의 유연성을 확보하기 위해 사내하청을 선호하는 원청사와 임금을 깎아 이윤을 남기는 하청사의 실정으로 볼 때 상당기간 한계에 직면해 제역할을 하기 힘들 것으로 전망된다. (울산=연합뉴스) 서진발 기자 sjb@yonhapnews