대우자동차에 지원했던 자금의 손실분담을 놓고 채권기관들이 마찰을 빚을 것으로 예상된다. 14일 금융계에 따르면 대우자동차 주채권은행인 산업은행은 대우차 매각을 추진하면서 지원했던 자금 3조원중 손실로 추정되는 2조4천억여원을 제2금융기관 등이 분담하라고 요구한 것으로 알려졌다. 대우차의 미국 제너럴모터스(GM) 매각 작업은 손실분담이 합의된후 정리계획안을 확정, 법원의 인가를 받아 최종 계약이 체결된다. 손실분담은 대우차의 워크아웃 당시 신규지원자금에 대한 '손실분담 확약서'에 따른 것이나 자산관리공사와 제2금융기관들이 확약서의 법적 효력에 문제를 제기하고 있어 채권기관간 갈등이 예상된다. 손실분담은 당시 채권비율인 투신사 36.39%, 보험사 26.08%, 종금사 1.76%, 기타 8.12%가 될 것으로 알려졌다. 특히 자산관리공사는 과거 종금사와 투신사의 채권을 인수해 최대 채권자가 됐지만 채권 인수에 따른 우발채무까지 분담할 수 없다며 강력히 반발하고 있다. 또 지분매각으로 정상화를 추진중인 대우캐피탈의 경우 손실분담 비율이 그대로 적용되면 존폐위기에 몰릴 것으로 알려졌다. 산업은행 관계자는 "정리계획안이 아직 확정되지 않은 상태라 구체적인 분담비율을 정하지 못했다"면서 "손실분담 문제를 정리계획안과 별도로 분리해 채권단 협의회에서 협의하는 방안도 모색중"이라고 말했다. (서울=연합뉴스) 양태삼기자 tsyang@yonhapnews.net