['95 서울모터쇼] 인터뷰 : 인요한 박사..앰불런스개발 자문
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"외국영화에서 보면 외제앰불런스가 대단히 시설이 잘돼있는 것으로
보이지만 한국실정에는 전혀 안맞는 차입니다. 워낙 크기 때문에 골목길이
좁은 한국도로여건에서는 무용지물인 셈이지요. 서울차체공업에서 개발한
이 앰불런스는 한국의 실정에 가장 적합한 것이라고 자부합니다"
서울차체공업이 앰불런스를 개발하는데 의료기술고문으로 참여, 응급의학
분야에 자문을 아끼지 않았던 인요한박사(미국명 존 린튼.연세대 신촌
세브란스병원 외국인 진료소장)는 유창한 우리말로 순수토종 앰불런스의
장점을 이렇게 강조한다.
-앰불런스를 개발하게된 특별한 계기라도.
"제 선조는 한국에서 선교활동을 위해 1895년 부산에 첫 발을 디뎠다.
묘하게도 증조할머니와 선친이 선교활동중 교통사고로 운명하셨다.
특히 선친이 전남순천에서 사고를 당한후 광주로의 후송방법이 잘못돼
돌아가셨다.
이때부터 한국실정에 맞는 구급차를 만들기로 결심했다.
서울차체공업의 최고경영층의 도움도 컸다"
-기존차량과 또다른 특징이 있다면.
"앰불런스는 환자를 위한 것이다.
기존차량은 운전석이나 보호자석위주로 만들어졌다.
이 차는 환자입장에서 만든 것이다"
-구급장비는 어떤게 있나.
"탑재된 장비는 국산이 없어 할 수 없이 외제를 썼다.
산소호흡기 컴퓨터음성에 따라 조작이 가능한 심장충격기등 갖출 것은 다
갖췄다.
환자의 신체를 고정시키는 장비만 10가지다"
-추가로 더 개발할 계획은.
"내 임무는 이 구급차 개발로 끝났다.
좋은 구급차를 개발하는 것보다 많은 사람들이 구급방법을 제대로 아는게
중요하다.
구급.구조교육에 시간을 투자할 생각이다"
(한국경제신문 1995년 5월 8일자).
보이지만 한국실정에는 전혀 안맞는 차입니다. 워낙 크기 때문에 골목길이
좁은 한국도로여건에서는 무용지물인 셈이지요. 서울차체공업에서 개발한
이 앰불런스는 한국의 실정에 가장 적합한 것이라고 자부합니다"
서울차체공업이 앰불런스를 개발하는데 의료기술고문으로 참여, 응급의학
분야에 자문을 아끼지 않았던 인요한박사(미국명 존 린튼.연세대 신촌
세브란스병원 외국인 진료소장)는 유창한 우리말로 순수토종 앰불런스의
장점을 이렇게 강조한다.
-앰불런스를 개발하게된 특별한 계기라도.
"제 선조는 한국에서 선교활동을 위해 1895년 부산에 첫 발을 디뎠다.
묘하게도 증조할머니와 선친이 선교활동중 교통사고로 운명하셨다.
특히 선친이 전남순천에서 사고를 당한후 광주로의 후송방법이 잘못돼
돌아가셨다.
이때부터 한국실정에 맞는 구급차를 만들기로 결심했다.
서울차체공업의 최고경영층의 도움도 컸다"
-기존차량과 또다른 특징이 있다면.
"앰불런스는 환자를 위한 것이다.
기존차량은 운전석이나 보호자석위주로 만들어졌다.
이 차는 환자입장에서 만든 것이다"
-구급장비는 어떤게 있나.
"탑재된 장비는 국산이 없어 할 수 없이 외제를 썼다.
산소호흡기 컴퓨터음성에 따라 조작이 가능한 심장충격기등 갖출 것은 다
갖췄다.
환자의 신체를 고정시키는 장비만 10가지다"
-추가로 더 개발할 계획은.
"내 임무는 이 구급차 개발로 끝났다.
좋은 구급차를 개발하는 것보다 많은 사람들이 구급방법을 제대로 아는게
중요하다.
구급.구조교육에 시간을 투자할 생각이다"
(한국경제신문 1995년 5월 8일자).