한중 양국의 중형항공기 공동개발사업에서 우리측 업무를 심의,의결할 조합
구성이 삼성항공 대한항공 대우중공업등 주요 회사들의 의견차이로 막바지
진통을 겪고있다.

19일 업계에 따르면 지난 9월 주관회사로 선정된 삼성항공이 조합구성을 위
한 안을 대한항공과 대우중공업에 요청해 이를 정부에 제출한 결과,삼성항공
과 대한항공.대우중공업간의 조합운영방식에 대한 견해차가 커 상공자원부의
최종조정 역할이 주목된다.

삼성항공은 주관회사로서의 역할을 원할하게 수행하기 위해서는 조합업무의
주요사항을 주도적으로 집행할수 있도록 조합이 구성돼야 한다는 안을 내놓
고 있다.

삼성항공은 중국과의 협상및 항공기개발사업에 추진력을 갖기위해서는 주관
회사의 주도적인 업무집행이 필요하다는 입장이다.

반면 대한항공과 대우중공업은 조합이 추진할 주요사항의 결정과정에 반드
시참여,주요회사의 의견이 반영될 심의위원회를 둬야 한다는 안을 제시했다.

대한항공과 대우중공업은 중형항공기개발에 막대한 투자를 해야할 것으로
예상되는데 주요 출자회사가 주요사항 결정과정에 나설 수 없다는 것은 참여
의 의미가 퇴색된다고 주장하고 있다.

상공자원부는 이들 3개사의 안을 종합,주관회사가 주요사항을 주도적으로
집행할 수 있는 안을 만든 것으로 알려지고 있다.

업계 일부에서는 삼성항공이 앞으로의 항공산업구조 재편을 염두,중형항공
기개발에 주도적으로 나서려는 것으로 파악하고 있다.

이에따라 대한항공과 대우중공업은 중형항공기개발사업에 둘러리로 남을수
없다며 조합에 심의위원회를 둘 것을 강력히 주장하고 있다.

유럽항공기제작회사 서울사무소의 한관계자는 "정부가 기술확보측면에서 중
형항공기를 개발할 목적이라면 개발사업에 국내 업체를 최대한 참여시킬수
있는 정책배려가 필요하다"고 지적했다.

상공자원부는 가능한 이달안에 조합구성을 마무리 짓기 위해 세부 조합구성
안을 검토하고 있다.

(한국경제신문 1994년 11월 20일자).