김경욱 인천공항공사 사장, ACI 아태지역 이사 선임
ACI는 세계 185개국의 717개 항공 관련 회원사로 구성된 비영리 국제기구다. 세계 2000여개 공항의 이익을 대변하고 공항 간 상호협력을 지원하는 역할을 한다. ACI는 캐나다 몬트리올에 본부를 두고 있으며, 아태·북미·남미·유럽·아프리카 등 5개 지역본부를 두고 있다.
이번 ACI 총회는 18일 오전 싱가포르에서 코로나19 팬데믹(대유행) 이후 첫 대면 행사로 열렸다. 신임이사 선출, 각국의 방역·항공업계 현황 보고, 아태지역 항공교통망 회복, 회원국 간 협력 방안 등 코로나 극복과 업계 회복을 위한 다양한 논의가 이뤄졌다. 오는 2050년까지 항공업계의 자발적 탄소 제로화 실행을 위한 결의안도 만장일치로 통과시켰다.
김경욱 인천공항공사 사장은 "오는 2025년까지 3년간 아시아·태평양지역 공항들을 대표해 국제공항협의회의 다양한 정책과 의사결정에 참여하겠다"고 말했다. 인천=강준완 기자
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윤형중 한국공항공사 사장이 국제공항협의회(ACI) 아시아·태평양지역 이사로 선임됐다. ACI 이사 선임은 K-공항의 위상이 높아졌다는 것을 의미한다. ACI 이사의 임기는 오는 2025년까지 3년간이다.ACI는 세계 185개국의 717개 항공 관련 회원사로 구성된 비영리 국제기구다. 세계 공항의 이익을 대변하고 공항 간 상호협력을 지원하는 역할을 한다. ACI는 캐나다 몬트리올에 본부를 두고 있으며, 아태·북미·남미·유럽·아프리카 등 5개 지역본부를 두고 있다. 이번 ACI 총회는 18일 오전 싱가포르에서 코로나19 팬데믹(대유행) 이후 첫 대면 행사로 열렸다. 신임이사 선출, 각국의 방역·항공업계 현황 보고, 아태지역 항공교통망 회복, 회원국 간 협력 방안 등 코로나 극복과 업계 회복을 위한 다양한 논의가 이뤄졌다. 오는 2050년까지 항공업계의 자발적 탄소 제로화 실행을 위한 결의안도 만장일치로 통과시켰다.윤형중 한국공항공사 사장은 "창이공항그룹, 베트남공항공사 등 아태지역 주요 공항당국 사장단·ACI World 사무총장 등과 면담을 통해 국제노선 재개와 다변화, 신규노선 지원을 위한 인센티브 등 의견을 논의했다"고 말했다. 그는 “2030 부산엑스포 유치를 위해 ACI 회원국들을 대상으로 지지를 요청했다”고 덧붙였다.김포공항=강준완 기자
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文 '인국공 비정규직 제로' 선언 5년 지났지만…勞勞·勞使 갈등 여전
문재인 전 대통령은 취임 사흘째인 2017년 5월 12일 인천국제공항공사를 전격 방문했다. 공사는 이날 대통령이 선언한 ‘공공부문 비정규직 제로(0)화’ 대상 1호 기업이 됐다. 공사는 즉각 작업에 착수했다. 1만여 명의 협력업체 직원이 정규직화 대상이었다. ‘공정’이 사회적 이슈로 떠오르며 온 나라를 찬반양론으로 갈라놓은 ‘인국공 사태’의 시작이다.공사는 지난 5년간 협력업체 직원 대다수를 자회사 정규직으로 채용했다. ‘비정규직의 정규직 전환’은 표면적으로 마무리되는 듯했다. 하지만 불씨는 꺼지지 않은 상태다. 정규직 전환 대상이 1만여 명에 달하는데도 단기 성과에 급급하다 노사·노노 갈등이란 장기 후폭풍을 자초했다는 지적이 나온다.11일 공사에 따르면 인천공항 보안검색을 담당하는 공사 자회사 ‘인천공항보안’의 근로자 일부는 아직도 공사 직고용을 요구하고 있다. 정부가 국민의 생명과 직결되는 국가 시설 보호 업무 종사자에 대해 직고용을 약속했다는 게 이들의 주장이다. 이들은 2020년 3월 인천국제공항공사를 상대로 법원에 근로자 지위 확인소송을 제기했다. 보안검색노동조합 관계자는 “공사는 보안검색 요원의 직고용 약속을 지키고, 그동안 지급하지 않은 정규직과의 임금 차익도 지급해야 한다”고 주장했다.반면 또 다른 노조인 보안검색통합노동조합과 인국공노동조합 보안검색운영지부 소속 직원들의 입장은 다르다. 자회사 소속을 인정하고 있어서다. 노노 갈등이 구조화된 것이다. 공사 고위 관계자는 “지난 정부 시절에 직고용을 발표하면서 공정 문제가 대두됐다”며 “외국 선진 공항이 자회사를 전문회사로 육성하는 사례 등을 참고해 다양한 대책을 세워 협의하고 있다”고 말했다.이달 초 인천국제공항공사 자회사 노동조합연대(인국공노련)는 임금과 처우 개선을 촉구하는 내용의 요구안을 대통령직인수위원회에 전달했다. 박후동 인천공항시설관리노조 위원장은 “인천공항공사는 4조2교대 근무지만, 인천공항시설관리 자회사는 3조2교대로 차별대우를 받고 있다”고 말했다.인국공노련은 지난해부터 자회사에 용역 업무를 발주할 때 실시 가격의 100%로 낙찰해달라고 요구하고 있다. 자회사 입장에서 낙찰률이 올라가면 용역사업비 수주액 증가로 수익이 늘어나 임금 인상과 복지 등을 기대할 수 있기 때문이다. 노조 연대회의 관계자는 “자회사 노동자의 근로 조건은 최저임금 수준으로 현저히 낮고, 자회사 전환 이후에도 노동 환경이 전혀 나아진 게 없다”고 불만을 토로했다. 자회사 강성 노조들은 새 정부 출범을 맞아 요구 조건을 관철시키기 위한 실력행사를 검토하고 있는 것으로 알려졌다.공사 관계자는 “임금을 올리는 것은 국민 정서와 맞지 않는다”며 “정부 지침에 따라 공사와 자회사 간의 특수관계에서 올릴 수 있는 최대 낙찰률로 조정하고 있다”고 말했다. 그는 “코로나19 사태가 2년 이상 지속되면서 경영적자가 계속되는데 인원을 늘리기는 쉽지 않다”며 “자회사 운영체계를 분석해 유휴인력이 발생하면 교대제를 개편하는 방안 등을 검토하고 있다”고 덧붙였다.인천=강준완 기자 jeffkang@hankyung.com
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"스카이72 비워라" 운영사 교체 소송…2심도 인국공 '勝'
대표 대중제 골프장인 인천 영종도 스카이72GC(72홀) 운영사가 바뀔 가능성이 더 높아졌다. 골프장 운영사를 바꾸려는 땅 주인(인천국제공항공사)과 계속 맡겠다는 현 운영업체(스카이72골프앤리조트) 간 다툼에 대해 1심에 이어 2심 법원도 공항공사의 손을 들어줘서다.서울고법 행정 8-1부(이완희 신종오 신용호 부장판사)는 29일 인천공항공사가 스카이72를 상대로 낸 부동산 인도 등 소송에서 원고 승소 판결했다. 운영사가 요구한 지상물 매수 및 유익비에 대한 금전반환 주장을 일축했고, 협의 의무확인 청구 소송도 각하했다. 공항공사의 완승이다.갈등의 뿌리는 2002년 골프장 조성사업 계약 당시로 거슬러 올라간다. 무대는 갯벌과 야산이었던 제5활주로 예정 부지. 공항공사는 부지를 대고, 건물과 코스는 스카이72가 지었다. 계약 종료 시점은 2020년 12월 31일. 제5활주로 건설 예정 시점으로, 계약이 끝나면 코스와 건물을 철거하고 땅을 인수인계하기로 했다.황무지에 들어선 골프장은 ‘대박’을 쳤다. 서울에서 한 시간 이내에 닿는 등 지리적으로 가까운데다 미국여자프로골프(LPGA) 투어 정규대회를 열 정도로 코스관리도 잘했기 때문이다. 지난해 매출 923억원에 당기순이익은 196억원 적자를 기록했다.하지만 제5활주로 건설이 늦어지면서 갈등이 불거졌다. 공사는 계약기간이 끝났다며 스카이72에 퇴거를 요구했고, 잔디와 클럽하우스 등 골프장 시설 일체를 인계하라고 통보했다. 차기 골프장 운영사로 KMH신라레저를 선정했다.스카이72 측은 “계약서에 명시된 종료 시점(2020년 12월 31일)은 특정한 날짜를 지정한 게 아니라 ‘제5활주로 건설 시점’을 뜻하는 것이었다”며 맞섰다. 현재 제5활주로 건설 일정이 나오지 않은 만큼 골프장을 조성한 스카이72에 운영권을 계속 줘야 한다는 주장이었다.공사는 결국 지난해 1월 토지 반환과 소유권 이전을 청구하는 소송을 제기했다. 스카이72 측은 “판결문을 검토한 후 후속 조치를 취하겠다”고 밝혔다.조수영/최진석 기자 delinews@hankyung.com
