부산지하철 노조가 부산교통공사와의 임단협 최종 교섭에서 결렬을 선언하고 26일 오전 4시를 기해 파업에 들어갔다.

부산지하철 노조의 파업은 2007년 이후 2년만이고, 필수유지업무제 도입 이후 처음이다.

조합원들은 노조 집행부의 행동지침에 따라 이날 오전 4시부터 차량지부를 시작으로 파업에 들어갔으며 오전 9시부터는 기술, 역무, 차량 등 3개 지부가 파업에 동참한다.

그러나 필수유지업무 사업장 적용을 받게 됨에 따라 출근시간대 열차는 평소와 다름없이 운행, 승객수송에 차질은 빚어지지 않고 있다.

부산지하철 노조는 25일 오후 3시부터 부산 노포동 차량사업소에서 사측과 임단협 최종교섭을 벌였으나 핵심쟁점이었던 내년 개통예정인 '반송선 인력 재배치' 문제에 이견을 좁히지 못하자 오후 11시10분께 파업을 공식 선언했다.

노조는 26일 오전 10시 부산시청 앞 광장에서 1천700여명의 조합원이 참석한 가운데 파업 출정식을 갖고 부산진구 부산교통공사까지 거리행진을 한 뒤 흩어져 시민들에게 유인물을 나눠주는 선전전을 펼칠 예정이다.

부산교통공사는 노조가 파업에 들어가자 인력운용을 비상체제로 전환, 승객 수송에 만전을 기하고 있다.

교통공사는 지하철 운행을 출근시간대에는 100%, 퇴근시간대는 75% 수준으로 유지하는 등 평일과 토요일의 경우 평균 61.4% 수준으로 열차를 운행키로 했다.

일요일과 공휴일은 평소의 50% 수준으로 지하철 운행을 줄일 방침이다.

역무는 본사지원 인력을 대거 투입, 2교대로 탄력적으로 운영하고 필수유지분야인 관제, 전기, 신호, 통신, 선로 등은 현행근무체제를 그대로 유지키로 했다.

또 부산시 직원 230명과 협력업체 359명 등 외부지원 인력 589명을 확보, 역무와 비필수분야 업무에 적절히 투입할 계획이다.

그러나 노조의 파업이 1주일 이상 장기화될 경우 비상근무인력의 피로누적 등으로 단축운행이 불가피할 것으로 보여 시민들의 불편이 예상된다.

부산교통공사는 노조가 파업에 들어갔지만 물밑교섭을 통해 노조와의 협의를 계속 벌여나가기로 했다.

(부산연합뉴스) 이종민 기자 ljm703@yna.co.kr