매출 70억 IT 솔루션업체 매물로
이도신 삼일회계법인 파트너는 “금융·공공·교육기관 등 거래처가 다양하다”며 “유지보수 매출이 지속적으로 나고 있다는 점도 장점”이라고 말했다.
하지은 기자 hazzys@hankyung.com
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한국에서 상당히 멀리 떨어져 있는 북극권에 속한 국가인 핀란드는 산타와 오로라의 나라로 최근 몇 년 동안 방송을 통해 한국에 많이 알려진 것 같다. 세계에서 가장 행복한 나라(유엔 산하 SDSN 발표, 7년 연속 1위), 사우나(핀란드어에서 유래)의 나라, 백야의 나라, 숲과 호수의 나라로도 알려져 있다. 더 들여다보면 한 때 세계 휴대폰 시장의 50%를 차지했던 노키아의 나라, 복지국가, 혁신국가 등으로도 잘 알려져 있다.평화롭고 아름답고 살기좋은 이러한 핀란드에도 위기가 없는 것은 아니다. 위기는 계속 반복되고 있는 것 같다. 20세기 초 오랜 식민 지배 끝에 독립했지만, 그 후에 이어진 내전과 전쟁 등으로 당시만 해도 핀란드는 유럽에서 가장 가난한 나라 중 하나였다.냉전시대를 지나오면서 핀란드의 산업은 고도화됐고, 1999년 모토로라를 제치고 세계1위 휴대폰 제조기업이 된 핀란드 국민기업 노키아는 핀란드 경제에 막대한 부를 가져다주었다. 당시 노키아는 핀란드 GDP 성장률의 25%, 국가 법인세의 23%를 담당했을 정도였다.그러나 2008년 이후 갑작스런 노키아의 몰락으로 인해 핀란드는 엄청난 경제적 위기를 맞이하게 된다. 위기를 핀란드인들은 버텨냈다. 그 중심에는 젊은 스타트업들이 있었다. 역설적이게도 이 시기에 SLUSH(세계 최대 스타트업 축제 중 하나)는 그 규모와 범위가 급속히 성장했고, 앵그리버드의 로비오(Rovio), 클래시오브클랜의 슈퍼셀(supercell), 배달앱 볼트(Wolt) 등 세계적인 핀란드 스타트업들의 탄생으로 이어졌다.2022년 러-우 사태 이후 핀란드는 또 한번의 위기를 맞이하게 된다. 핀란드는 러시아와 1300km 이상의 국경을 맞대고 있다. 핀란드는 러시아로부터 에너지 의존도를 탈피하게 위해 신규 원전 및 풍력발전 등을 통해 에너지 자립을 추진하고 있다. 올해 국방예산도 GDP 대비 2.3% (NATO의 국방비 지출 권고 목표는 GDP 대비 2.0%)를 집행할 예정이다. 현재 핀란드는 러시아와의 모든 국경을 폐쇄한 상태다.산업부분도 심상치 않다. 작년부터 올해 1분기까지 핀란드에서는 약 3300여개사가 파산을 하며, 8000명 이상의 직원이 해고됐다. 핀란드 기업들은 일부 산업의 국제 경쟁력 저하, 고정비용 인상 등으로 핵심사업 부문의 이익을 높이기 위해 조직개편을 시행했다. 올해 1월 실업급여 수급자가 전년 동월 대비 64%나 증가했다. 또, 금년들어 벌써 4차례나 파업이 발생했다. 특히, 정부가 추진 중인 노동법 개혁 및 사회복지 예산 감축에 반대하며 협상을 요구하는 정치적 파업은 한달내내 이어지고 있다.핀란드인을 설명할 수 있는 단어로 ‘시수(SISU)’가 있다. 타언어로 완벽한 번역이 어려운 핀란드만의 고유한 표현이자 정신가치다. ‘모든 희망이 사라졌을 때(실패했을 때) 나타나는 무서운 용기와 상상할 수 없는 투지’ 정도로 말할 수 있겠다. 여러차례의 위기를 불굴의 의지와 투지로 헤쳐온 핀란드이기에 오늘날의 이러한 안보의 위기, 산업의 위기, 사회의 위기도 버텨낼 것이라 생각한다. 우리나라가 지나왔던 과거를 생각해보면 핀란드의 국민기질은 우리와 상당히 유사한 것처럼 느껴진다.한국과 핀란드는 지난해 수교50주년을 기념했다. 양국 간 교역규모는 크지 않으나 방산, 에너지, 첨단기술 등의 새로운 분야로 협력 다변화를 진행 중이다. 앞으로 향후 50년은 서로가 의존하며 같이 성장하면서 위기극복의 파트너가 되기를 희망해본다.
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현대자동차 중형 전기 세단 아이오닉 6가 독일 유력 자동차 전문지에서 실시한 비교 평가에서 경쟁력을 재차 입증했다.15일 자동차업계에 따르면 현대차 아이오닉 6는 독일 자동차 전문지 ‘아우토 모토 운트 슈포트’가 최근 진행한 중형 전기 세단 3종 비교 평가에서 스웨덴의 전기차브랜드 폴스타와 중국 전기차 스타트업 니오의 경쟁 모델을 제치고 1위를 차지했다. 아우토 모토 운트 슈포트는 ‘아우토 빌트’, ‘아우토 자이퉁’과 함께 신뢰성 높은 독일 3대 자동차 매거진 중 하나로 독일은 물론 유럽 전역의 소비자들에게 큰 영향력을 미치는 매체다. 이번 비교 평가는 아이오닉6와 폴스타의 폴스타2, 니오의 ET5 등 유럽 중형 전기 세단 시장에서 경쟁하고 있는 3개 모델을 대상으로 △차체 △안전성 △편의성 △파워트레인 △주행성능 △친환경성 △비용 등 7가지 평가 항목에 걸쳐 진행됐다.아이오닉 6는 차체, 안전성, 편의성, 파워트레인, 친환경성 등 다섯 가지 항목에서 1위를 기록하며 총점 582점으로 경쟁 모델인 폴스타2(576점)와 ET5(519점)를 제쳤다. 특히 아이오닉 6는 항속거리, 전비, 소음 및 진동 등과 관련된 파워트레인 항목에서 평가 항목 중 가장 높은 점수인 104점을 받았다. 폴스타2는 해당 항목에서 103점, ET5는 93점을 각각 받았다.아이오닉 6는 평가 모델 중 가장 적은 용량인 77.4㎾h 배터리를 탑재했음에도 1회 충전 가능 거리가 433㎞로, 가장 큰 배터리(100㎾h)를 장착한 ET5와 불과 14㎞ 차이를 보였으며, 82㎾h 배터리의 폴스타2보단 49㎞ 더 주행이 가능했다. ET5의 1회 충전 가능 거리는 447㎞, 폴스타2는 384㎞다.주행에 따른 전기 소비량으로 살펴보면, 아이오닉 6는 100㎞ 당 25.5㎾h로, 폴스타28.2㎾h, ET5 29.4㎾h 보다 효율이 높았다. 현대차 관계자는 “아이오닉 6를 통해 전용 전기차 플랫폼 E-GMP를 탑재한 전기차의 우수한 상품성을 다시 한번 입증해 보였다”고 설명했다. 또 아이오닉 6는 안전 사양, 주행 안전성, 제동거리 등과 관련된 안전성 항목에서 폴스타2를 6점차로 따돌렸다. 아우토 모토 운트 슈포트는 “아이오닉 6는 긴 항속거리를 제공하는 동시에 짧은 충전 시간을 갖췄다”고 평가했다.아이오닉 6는 지난해 11월 미국 자동차 전문 웹사이트 ‘애드먼즈’가 발표한 전기차 충전 시간당 주행거리 평가에서 1위를 차지했으며, 최근 미국 에너지부환경보호청(EPA)이 공동 운영하는 연료절약 정보 사이트 ‘퓨얼이코노미’에서 최고 연료소비효율 차에 오르기도 했다.한편 아이오닉 6는 지난해 9월 독일 올해의 차 어워드 뉴 에너지 부문을 수상했으며, 11월에는 2024 아일랜드 올해의 차에, 12월에는 2024 스코틀랜드 올해의 차와 대형 EV 부문에 선정됐다.지난 3월 2024 영국 올해의 차 어워드서 패밀리카 부문도 수상한 바 있다.김진원 기자 jin1@hankyung.com
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현대모비스는 모빌리티 소프트웨어(SW) 경쟁력 강화에 힘을 쏟고 있다. 글로벌 완성차 업체들이 소프트웨어 중심 자동차(SDV)로 전환하기 위해 대규모 투자에 나선 가운데 현대모비스도 미래 모빌리티 산업의 주도권을 확보하려면 SW 중심으로 체질을 바꿔야 한다고 판단한 것이다.핵심은 SW 인재 확보다. 현대모비스는 이를 위해 대학생부터 일반인까지 대상을 넓혀 다양한 프로그램을 운영하고 있다. 대표적인 게 ‘SW 해커톤 대회’다. 현대모비스가 올 2월 개최한 해커톤 대회에는 국내 15개 대학 SW 동아리와 개발자 총 60명이 참여했다. 참가팀들은 자율주행·커넥티비티 분야에서 안전과 편의를 향상할 수 있는 SW 개발을 과제로 역량을 뽐냈다. 현대모비스는 프로젝트 성과가 우수한 5개 팀을 뽑아 포상하고 현대모비스 입사를 지원하면 서류 심사를 면제해주는 혜택도 제공했다.학력이나 학점, 어학 능력 같은 다른 ‘스펙’ 없이 오로지 SW 역량을 최우선으로 인재를 뽑는 ‘채용 연계형 SW 아카데미’도 운영 중이다. 외부 SW 전문 교육기관과 협업해 모빌리티에 특화한 맞춤형 SW 교육을 제공하고, 수료 후엔 최종 면접을 거쳐 즉시 채용한다. SW 역량과 교육 기간의 성취도만을 중점적으로 고려해 인재를 뽑는 탄력적인 채용이 특징이다.‘SW 알고리즘 경진대회’도 올해로 6년째 시행 중이다. 현대모비스는 2019년 사내 임직원의 소프트웨어 역량 개발을 위해 이 대회를 시작했는데, 2021년부터는 일반인까지 문호를 개방했다. 우수한 성적을 거둔 참가자에게는 상금과 더불어 현대모비스 입사 지원 시 우대 혜택도 준다. 모빌리티 SW에 대한 관심이 높아지면서 호응이 뜨겁다는 설명이다. 실제로 성적 우수자 가운데 일부는 현대모비스에 지원해 채용됐다.현대모비스는 CES 같은 글로벌 행사와 연계해 해외 인재 채용에도 적극 나서고 있다. 지난 1월 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 IT·가전 전시회 ‘CES 2024’에선 글로벌 우수 인재를 초청해 현대모비스 전시관을 비롯한 모빌리티 혁신 현장 참관 기회를 제공했다. 여기엔 매사추세츠공대(MIT), 스탠퍼드, 퍼듀, 브라운 등 미국 전역의 명문대 유학생 약 300명이 몰려 최종 48명이 선발됐다.이들은 현대모비스 전시관에서 미래 모빌리티 실증차 ‘모비온’을 비롯한 미래 기술을 직접 체험했다. 모비온은 현대모비스의 차세대 구동 시스템인 ‘e코너시스템’을 실제 양산차에 적용한 것이다. 제자리에서 빙글빙글 회전하거나 대각선 또는 수평으로 주행하는 게 가능하다.글로벌 고객사에만 개방하는 프라이빗 부스를 직접 돌며 첨단 기술력을 체험하고 궁금증을 해결하는 기회도 가졌다.빈난새 기자 binthere@hankyung.com
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