파나시아, 과학 꿈나무 위한 나눔 활동
파나시아는 '미래'와 '친환경'을 주제로 1박2일 동안 에너지 및 친환경, 과학으로 변화되는 미래 등 다양한 교육프로그램을 제공했다.
국립부산과학관 후원회장을 겸임 중인 이수태 파나시아 회장(사진)은 국립부산과학관의 발전과 소외지역 및 취약 계층 등 과학꿈나무를 육성하고 과학문화를 확산시키는 사회적 여건 조성에 힘쓰고 있다.
이외에도 ‘해운대 수목원 탄소중립 숲’ 조성 사업에 참여했으며, 초등학교 교실을 공기 정화 식물로 꾸미는 ‘교실 숲’ 프로젝트도 진행 중이다.
이 회장은 “탄소 중립과 미래 에너지를 중심으로 한 과학 교육을 확대할 것"이라며 "소외지역 및 사회적 배려계층을 위한 과학나눔 캠프를 열어 미래의 주역인 과학 꿈나무를 응원하고 싶다”고 밝혔다.
부산=민건태 기자
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"친환경 엑스포 전략, 세계에 각인"…부산 이니셔티브 시작됐다
개방.2030세계박람회(엑스포) 유치전에 뛰어든 부산시가 꺼내든 ‘카드’다. 자국의 유치 전략을 경쟁국에 감추는 데 초점을 맞춘 다른 국가와는 상반된 전략이다. 역대 엑스포 유치 역사를 봐도 마찬가지다. 지난달 BIE(국제박람회기구)의 부산 현지 실사 이후부터 시의 유치 전략은 이미 상당 부분 공개됐다. 엑스포 개최 예정지인 부산항 북항 재개발 현장부터 유치 전략까지 “공개할 수 있는 건 모두 공개한다”는 시의 ‘흥행 전략’은 이미 시작됐다. 박형준 부산시장은 “인류가 마주한 문제를 해결하기 위한 전 세계와의 촘촘한 연결, ‘부산 이니셔티브’의 시동을 걸었다”고 강조했다.○개방, 엑스포 위한 ‘모든 것’ 품었다23일 오전 부산항국제여객터미널. 이곳은 엑스포 개최 예정지 북항을 한눈에 바라볼 수 있는 장소다. 부산시는 부산항만공사의 협조를 얻어 북항 재개발 홍보관을 엑스포 홍보관으로 활용하고 있다.대형 스크린은 BIE 실사단에 공개했던 영상을 고스란히 보여준다. 엑스포가 개최된 북항의 미래를 시각적으로 감상할 수 있다. 창밖으로는 2026년 개관 예정인 오페라하우스를 비롯해 이곳을 오가는 선박과 대외 원조의 역사를 아로새길 거대한 사일로(Silo, 곡식 저장 창고)까지 시야에 붙잡힌다.부산시의 개방 전략은 개최지의 성격과 밀접한 연관성을 가지고 있다. 항구의 상징성을 함축하는 의미 이외에도, 도시 외곽의 텅텅 빈 대규모 유휴부지를 활용하는 다른 국가와 달리 도심 한 가운데에 엑스포를 개최한다는 의미가 담겼다. 부산시 관계자는 “자신감이랄까요. 부지만 확보해 실사단에게만 가상으로 개발 방향을 제시한 경쟁국과 달리 개발 현장을 시민에게까지 고스란히 보여주는 게 한국의 차별화된 전략입니다”라고 설명했다.발달된 민주주의에서 비롯된 국가적 유치 열기를 실사단에 각인시켰다. 개발도상국에서 단기간에 세계 10대 경제 대국으로 올라선 한국의 성장 경험을 전 세계와 공유하겠다는 포부 역시 실사단의 마음을 사로잡은 대목이다. 6·25 참전 용사를 기리는 세계 유일의 유엔(UN)군 묘지 유엔기념공원은 평화를 향한 세계적 네트워크의 산실이다. 이곳에는 매년 참전용사의 유가족이 감사의 인사를 전하는 곳이기도 하다.북항은 올해 개항 146년 만에 공원의 모습으로 시민에게 개방됐다. 부산시민은 공원을 걸으면서 엑스포 준비 현장과 만난다. 지역의 미래를 꿈꾸는 자리다. 시가 택한 개방 전략은 북항 앞바다 UN 해비타트 해상도시를 통해 기후 위기 앞에 놓인 난민을 품는 것으로 이어질 전망이다.○‘출항’ 알린 부산 이니셔티브“세계의 대전환, 더 나은 미래를 향한 항해.” 한국이 내건 엑스포 대주제의 핵심은 ‘부산 이니셔티브’다. 한국의 경제 성장 경험을 세계로 전파해 현세대의 도전 과제를 해결하는 것이 골자다.한국이 정의한 도전 과제는 △디지털 불평등 △기후변화 △교육 기회 부족 △글로벌 보건 격차 △식량 불안으로 압축된다. 전 세계 인구의 37%인 29억명이 인터넷에 접속하지 못하며, 향후 50년 동안 기후변화로 178조 달러 규모의 손실이 예상된다. 2021년 기준 최빈국의 인구 백신 접종률은 3.1%에 불과한 것으로 조사됐으며, 같은 시기 전 세계 빈곤 인구는 8억명에 달하는 것으로 집계됐다. 모든 성인이 고등교육을 수료하면 국제 빈곤율이 50% 감소할 것으로 전망된다.부산시는 국내에 본부를 둔 국제기구를 활용해 기후변화 리더십을 발휘하는 한편, 해상도시 프로젝트 등 기후 기술을 활용할 예정이다. 스마트시티를 통해 22개국 33개 스마트시티를 연계하는 방안도 내놨다. 디지털 정부 구현에 관한 경험을 공유하며, 데이터 접근성 증진을 위한 ICT 기술 교육 등을 제공할 계획이다. 농촌 성장의 교훈과 지식공유사업이 국제적으로 이뤄지며, 팬데믹 대응 경험은 물론 임산부와 신생아를 위한 안전한 출산환경을 제공한다. 스마트팜, 수산 자원량 확보를 위한 양식 기술 등도 개도국에 전수할 방침이다.박 시장은 지난 3~17일 독일과 아프리카 등을 순방하며 ‘부산 이니셔티브’를 활발히 실천하고 있다. 국가 간 협력은 물론, 개별 도시가 마주한 제각각의 문제를 공유하고 함께 해법을 찾아가는 실험이자 도전인 셈이다.○주식회사 지구를구하는 인간스타트업 ‘주식회사 지구를구하는인간(지구인)’은 지향하는 바가 사명에 명확하게 드러난 사례다. 지난해 8월 내로라하는 자산운용사와 대형 IB 출신 임원이 모여 설립한 지구인은 탄소 관련 데이터 분석 자료를 기업과 개인에게 제공해 탄소배출권 거래를 활성화한다는 목표를 세웠다. 탄소에 가치를 매기는 셈이다. 부산 글로벌핀테크산업진흥센터의 도움을 받아 부산에 이전한 금융 공기업과 함께 ESG 사업을 함께 펼치는 ‘ESG 챌린지’ 사업에 최근 도전장을 내밀었다.‘이산화탄소의 시장화’를 반기기는 지역의 제조업도 마찬가지다. 선박 스크러버(탈황장치)로 중견기업 대열에 합류한 파나시아는 최근 탄소포집장치로 다시 한번 급성장을 노리고 있다. 파나시아 이수태 회장은 “이산화탄소는 이미 스마트팜과 제조 현장에서 고루 쓰이고 있다”며 “탄소 배출 규제가 생기면 이산화탄소에 가격을 매겨 거래하는 시스템이 확대될 것”이라고 강조했다. 탄소포집장치로 이산화탄소를 매집하면 시장에서 충분히 거래할 여지가 있다는 설명이다. 이 회장은 “관련 시장이 순식간에, 급성장할 것”이라고 내다보고 있다.부산시도 차곡차곡 미래를 준비하고 있다. 당장 중요한 사업은 25일 벡스코에서 열리는 ‘기후산업국제박람회(WCE 2023)’이다. 미래 모빌리티부터 시작해 기후기술을 아우르는 국제 규모 전시회로, 시는 대한민국 엑스포의 비전과 실현 가능성을 전 세계에 알리는 무대로 활용할 방안이다.엑스포 개최를 전제로 각국의 파빌리온이 만들어지는 북항의 일부 부지는 경제자유구역으로 지정해 센텀 도심 산단과 제2 센텀 산단을 잇는 새로운 도심 산단으로 조성할 계획이다. 부산역과 BuTX, UAM, 수소 트램으로 연결되는 교통망은 물론 도심 숙박시설과 마이스 산업과의 연계가 기대된다.박 시장은 “부산은 엑스포를 위한 모든 게 갖춰졌다는 게 BIE 실사단의 의견”이라며 “11월 최종 개최지 선정까지 부산의 매력을 알리는 데 최선을 다할 것”이라고 밝혔다.부산=민건태 기자 minkt@hankyung.com
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“이산화탄소가 천연자원으로 떠오르는 시기가 반드시 올 겁니다.”이수태 파나시아 회장은 최근 바쁜 일정을 소화하고 있다. CCS(탄소포집장치)를 앞세워 25일 벡스코에서 열리는 기후산업국제박람회(WCE 2023)의 메인 무대를 장식하고 말겠다는 야심 찬 계획을 세웠다. CCS는 배출가스에서 나오는 이산화탄소를 끌어모아 액화 처리를 거친 뒤 탱크에 저장하는 시스템이다. 지난 16일에는 신정택 세운철강 회장과 강병중 넥센그룹 회장 등 지역 재계 주요 인사를 초청해 CCS를 개발하고 제조하는 제3공장 ‘그린 EPC 센터’ 기공식을 열었다. 200명이 넘는 엔지니어가 고용되며, 지역 설계 및 부품 제조사 등 협력 업체 40여 곳의 고용효과까지 감안하면 1500개의 일자리가 새로 생길 것으로 전망된다.이 회장은 “수소 경제로의 전환이 중요하다”고 강조하면서도 “관련 기술이 무르익지 않은 데다, 시장성을 확보하는 데 오랜 기간이 걸릴 것”이라고 말했다. 수소 경제 전환으로 향하는 과정에 CCS가 있다는 믿음이다. 이 회장이 이런 판단을 내린 데에는 수소 개질 장치부터 이차전지 관련 기술 포트폴리오를 구축하는 등 끊임없는 투자가 배경이 됐다. 2019년 만들어진 제2공장이 든든한 역할을 했다. 파나시아는 제2공장을 주축으로 친환경 설비 제조와 관련한 다양한 데이터를 축적했다. 그래서 내린 결론이 바로 CCS다.시장은 무르익었다. 우선 선박 중심으로 관련 시장이 열릴 것으로 전망된다. 탄소배출권 거래제의 해운산업 적용, 유럽 중심의 탄소국경조정제도(CBAM)를 비롯해 해운 탄소 집약도(CII) 감소 등의 새로운 규칙들이 나와서다. CII 등급에서 낮은 등급을 받은 선박은 곧바로 구류된 뒤 폐선으로 이어지는 아주 강력한 규제다. 탄소국경조정제도 시행에 따라 철과 알루미늄, 시멘트 등 육상에서 이뤄지는 사업도 강한 타격을 입을 것으로 예상된다. CCS의 필요성이 그만큼 높아진다는 의미다.이산화탄소의 활용처도 중요하다. 이 회장은 탄소중립 관련 규제가 확산하면 결국 이산화탄소에 시장 가격이 매겨질 것으로 내다보고 있다. CCS를 통해 포집한 이산화탄소를 스마트팜이나 용접, 드라이아이스 제조 등 다양한 산업군에서 사들일 것으로 전망된다. CCS가 이산화탄소 상품화의 매개체가 되는 셈이다.파나시아는 2018년 매출 3500억원을 돌파하며 전년 대비 다섯배가 넘는 매출 성장을 경험했다. 당시에는 IMO(국제해사기구)에서 정한 친환경 규제가 시행되는 해였다. 새로운 규제가 적용되면서 파나시아는 스크러버(탈황장치)와 선박평형수처리장치를 중심으로 중견기업으로 올라섰다. 이 회장은 “CCS 시장은 서서히 열리고 있으며, 과거처럼 신규 시장이 아주 빠른 속도로 급격하게 형성될 것으로 확신한다”고 밝혔다.이미 성과는 나오고 있다. 파나시아는 지난달 HMM, 삼성중공업, 한국선급과 CCS 통합 실증 연구를 위한 업무 협약을 체결했다. HMM이 실제 운항 중인 2100TEU급 컨테이너 선에 CCS를 탑재하고 해상 실증 연구를 진행하는 사업이다. 하루 24t 규모의 이산화탄소를 포집해 액화 저장하는 기술이다. 이외에도 파나시아는 국내 주요 대기업과 굵직한 계약을 체결해나가며 친환경 설비 시장을 준비하고 있다.파나시아는 그린 EPC 센터를 통해 탄소 배출 감축을 위한 종합 컨설팅 사업을 접목할 예정이다. 탄소 배출 감축을 위한 경제성 분석부터 시작해 선박과 플랜트 등에 설치하기 위한 설계 과정이 포함된다. 제조부터 시공까지 아우르는 프로젝트다. 이 회장은 “반도체와 바이오 등의 첨단 산업은 이미 수도권에 구축됐다”며 “부산, 울산, 경남 지역은 조선산업을 비롯해 자동차와 석유·화학 등 장치 산업이 기반이므로, 이를 중심으로 친환경 기술 경쟁력을 확보해 나가야 한다”고 강조했다.부산=민건태 기자 minkt@hankyung.com
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탄소포집장치·LNG 벙커링선…부산 조선업 '친환경 기술' 순항
부산 조선업계가 친환경 기술을 앞세워 시장 공략에 나선다. 선박 평형수 처리 장치에 이어 탄소포집장치 개발에 들어간 파나시아는 오는 16일 강서구 미음산업단지에 제3공장 ‘그린 EPC 센터’ 기공식을 연다고 10일 발표했다.파나시아는 109억원을 투자해 신규 부지를 사들여 탄소포집장치 개발 공장을 짓는다. 스마트팩토리(1공장) 기반의 공장 가동을 시작으로 제2공장에서 탄소포집장치 개발을 위한 다양한 실험을 해왔다. 파나시아는 탄소포집장치 설계부터 시작해 제작, 설치를 아우르는 프로젝트 컨설팅 기반 사업을 추진할 방침이다.조선소의 친환경 선박 기술도 경쟁력을 갖춰나가고 있다. HJ중공업은 2014년 세계 최초로 범용 액화천연가스(LNG) 벙커링 선박을 수주한 경험을 살려 최근 7500㎥급 LNG 벙커링선 선형 개발을 완료해 기본설계에 대한 선급 기본 인증을 획득했다. 승인 기관은 200년이 넘는 역사를 가진 세계 최대 선급인 영국 로이드선급이다.HJ중공업이 개발한 7500㎥급 LNG 벙커링선 이중연료 추진 시스템을 통해 운항 효율이 높다. 선박 평형수 유입·배출 없이 운항이 가능한 무평형수 선박이다. 무평형수 선박은 별도의 평형수 처리장치가 필요 없어 환경친화적이다. 건조 비용과 운용비까지 절감할 수 있는 최첨단 선박으로 꼽힌다.지역 중소 조선소인 대선조선도 친환경 선박 개발에 뛰어들었다. 대선조선은 이집트 교통부가 발주한 2억5000만달러 규모의 선박 네 척을 수주했다. 에너지 저감장치와 선박 평형수 처리장치 등이 적용돼 국제해사기구(IMO)의 환경 규제 기준을 충족한 선박이라는 평가다.부산=민건태 기자 minkt@hankyung.com
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