"존재감도 희미"…'0%대' 굴욕의 이 기업, 기사회생 '안간힘' [조아라의 IT's fun]

조아라 기자

입력2023.12.16 16:58 수정2023.12.17 01:31

[조아라의 IT's fun] 48

"아직도 쓰니?"…네이트 점유율 1% 미만 '굴욕'
BI 바꾸고 AI 챗봇 도입…기사회생 안간힘 '네이트'

한때 네이버를 추격하며 포털시장 2위까지 치고 올라갔던 네이트의 존재감이 희미해지고 있다. 네이버·다음과 함께 국내 포털 3강(强)로 분류됐던 네이트는 2020 대대적인 서비스 개편에 이어 최근 인공지능(AI) 챗봇을 올해 포털 전면에 배치하는 등 지속적 변화를 꾀하고 있으나 유의미한 반전은 기대하기 어려운 상황이다.

"아직도 쓰니?"…네이트 점유율 1% 미만 '굴욕'

16일 인터넷 통계데이터를 제공하는 비즈스프링의 '인터넷트렌드'에 따르면 현재 네이트의 점유율은 1% 미만으로 영향력이 미미하다. SK커뮤니케이션즈(SK 컴즈)가 운영하는 네이트는 1999년 서비스를 시작해 라이코스와 엠파스 등을 인수하고 메신저 네이트온과 싸이월드 서비스로 승승장구하며 2005년에는 네이버, 다음과 함께 3강으로 우뚝 올라섰다.

네이트에서 제공하는 메신저 서비스 '네이트 온'는 마이크로소프트(MS)의 MSN를 제치고 국내에서 사용자 1위를 차지하기도 했다. 스마트폰 시대 개막 이후인 2012년에는 포털 앱(애플리케이션) 분야에서 다음 앱을 추월하고 네이버에 이어 2위에 오르기도 했다. 과거 SK텔레콤 가입자용 휴대폰에 전용 버튼이 생길정도로 영향력이 컸었다.

국내 포털 점유율 10%(2009년 말)를 넘기도 했던 네이트는 2011년 7월 3500만명에 달하는 가입자들의 개인 정보가 유출되는 사건이 발생하고, 싸이월드 이용자 수 감소 등으로 점차 점유율이 하락하기 시작했다. 특히 스마트폰 대중화와 카카오톡 확산 등으로 순식간에 주류 사업자에서 밀려나기 시작했다.

BI 바꾸고 AI 챗봇 도입…기사회생 안간힘 '네이트'

위기를 돌파하기 위해 네이트는 2020년 대대적으로 서비스 개편에 나섰다. 브랜드이미지(BI)를 11년 만에 바꾸고 주요 뉴스 키워드 실시간으로 보여주는 '오늘'을 도입했다. 주력 서비스 '네이트 온' 역시 업무용으로 특화해 이메일, 문자 메시지, PC 제어 등 작업 효율을 높일 수 있도록 개선했다. 코로나19 시기 재택근무에 용이한 '팀룸'과 '파일함' 등도 전면 개편했다.

최근 급부상한 생성형 AI 검색 '챗GPT' 역시 국내 포털 가운데 가장 빠르게 도입했다. 네이트는 지난 5월 국내 포털 가운데 처음으로 메인 화면에 챗봇 서비스 ‘AI챗’을 적용했다. 오픈 AI의 챗GPT API(애플리케이션 프로그램 인터페이스)를 통해 채팅 서비스가 제공된다.

모바일 환경에서도 사용이 가능하다. 지난달 자체 AI 검색 '큐:(Cue:)'를 도입한 네이버보다 6개월 빠른 적용 사례다. 지난 8월에는 메신저 대화방에도 'AI 챗' 기능을 넣는 등 다각도로 활로 모색에 나선 모습이다.

SK컴즈 관계자는 "새롭게 도입된 ‘네이트온 대화방 AI챗’ 기능은 다양한 주제가 오가는 메신저 대화창 내 보다 풍성하고 효율적인 커뮤니케이션 지원 환경을 제공한다"며 "AI 서비스에 대한 이용자들의 접근성과 수용성을 넓히고자 적용됐다"고 설명했다.

조아라 한경닷컴 기자 rrang123@hankyung.com

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한국서 대박난 중국산 모델Y… 2023 테슬라 7대 뉴스 [백수전의 '테슬람이 간다']

2023년이 저물어 갑니다. 테슬라 팬과 투자자들에겐 지난해만큼이나 격동의 한 해였습니다. 세계 최고의 부자이자 혁신가 일론 머스크와 논란의 기업 테슬라. 이 ‘문제적 조합’은 올해도 숱한 화젯거리를 남기며 전 세계 사람들의 입에 오르내렸습니다.테슬라 주가는 작년 급락의 충격을 딛고 반등해 최근 250달러 선에 안착했습니다. 올해 들어 100%에 달하는 상승률입니다. 그러나 서학개미들이 고대하는 전고점인 400달러까진 갈 길이 멉니다.이번 <테슬람이 간다>는 연말 특집을 준비했습니다. 총 3회에 걸쳐 올 한 해 테슬라와 머스크 관련 이슈 및 투자 성적을 결산합니다. 1편은 ‘2023 테슬라 7대 뉴스’입니다. 테슬라 팬들과 언론 및 시장에 화제가 된 7가지 이슈를 엄선했습니다.#7. “3000만원 저렴”…중국산 테슬라 돌풍첫 이슈는 한국 기자의 사심을 담았습니다. 지난 7월 테슬라코리아는 중형 SUV 모델Y 후륜구동(RWD)을 출시했습니다. 국내 처음 상륙한 ‘중국산 테슬라’입니다. 차량 가격은 5699만원. 정부 보조금 등을 적용하면 4000만원대 후반까지 떨어집니다. 기존 미국산 모델Y 롱레인지보다 3000만원가량 저렴한 가격입니다.가격을 확 낮춘 모델Y RWD는 ‘중국산 꼬리표’에도 돌풍을 일으켰습니다. 국토교통부에 따르면 올해 1~11월 테슬라 차량은 1만5437대 팔렸습니다. 작년 동기 대비 7.4% 증가한 수치입니다. 이 중 모델Y RWD가 1만대를 넘습니다. 상반기 부진했던 테슬라코리아의 판매 실적을 끌어올린 ‘효자’인 셈입니다. 모델Y RWD의 돌풍은 국내에서 저가품 취급받던 리튬인산철(LFP) 배터리가 재조명된 계기가 됐습니다.업계에선 내년 모델3 업데이트 버전인 ‘하이랜드’의 국내 상륙이 최대 관심사입니다. 이 차 역시 기가상하이에서 생산 중입니다. 전문가들은 새 모델3가 모델Y RWD를 뛰어넘는 인기를 모을 것으로 점치고 있습니다. 테슬라코리아는 하이랜드의 내년 출시를 묻는 질문에 답하지 않았습니다. #6. 신공장 ‘기가팩토리 멕시코’ 발표지난 3월 열린 테슬라 ‘투자자의 날’. 머스크는 소문만 무성했던 신공장을 멕시코 누에보레온주에 짓겠다고 밝혔습니다. 미국 접경 멕시코 북부 지역의 누에보레온주는 글로벌 기업들의 대미수출 생산 거점입니다. 약 2600개 업체에서 60만 명의 근로자가 일하고 있습니다.테슬라는 왜 멕시코를 선택했을까요. 지난 10일 코트라 보고서에 따르면 멕시코 인건비는 미국의 10분의 1 수준입니다. 멕시코에서 전기차를 생산하면 미국·멕시코·캐나다 협정(USMCA) 및 인플레이션감축법(IRA) 등에서 규정한 각종 세제 혜택 요건을 맞출 수 있습니다. 비용 절감을 중시하는 머스크의 입맛에 딱 맞는 공장 후보지입니다.당시 전문가들은 테슬라가 2025년경 기가멕시코에서 차세대 저가 모델을 생산할 것으로 전망했습니다. 머스크는 그러나 지난 3분기 실적발표에서 멕시코 공장 착공을 미룬다고 말했습니다. 글로벌 경기 침체 및 고금리 여파로 투자 속도 조절에 나선 겁니다. 이후 테슬라는 차세대 모델을 기가텍사스에서 먼저 생산하겠다고 밝혔습니다.#5. 테슬라, 가격 인하 전쟁 선포연초 테슬라는 전기차 전 모델의 가격을 최대 20% 내리는 승부수를 던집니다. 이후에도 가격 인하는 글로벌 시장 전역에서 지속됐습니다. 경기 침체로 자동차 수요 감소가 현실화하자 이윤을 희생해서라도 판매를 늘리겠다는 의도였습니다.이는 20%를 훌쩍 넘는 테슬라의 높은 이익률에서 나온 전략이었습니다. 지난 1월 로이터는 작년 3분기 테슬라의 차 한 대당 매출총이익이 1만5653달러(약 2000만원)로 폭스바겐의 두 배, 현대차의 세 배, 도요타의 네 배가 넘는다고 보도했습니다. 당시 전문가들은 “테슬라가 치킨 게임을 시작했다”고 분석했습니다.하지만 예상과 달리 가격 인하 효과는 크지 않았습니다. 두 자릿수를 자랑하던 테슬라 영업이익률은 지난 3분기 7.6%까지 급락했습니다. 들쭉날쭉한 가격 정책이 소비자의 신뢰를 잃었다는 지적이 나왔습니다. 일부 테슬라 지지자들은 “가격 인하보다 광고가 판매 증대에 더 효과적”이라고 주장했습니다.#4. 모델3 하이랜드, 중국서 전격 출시숱한 루머를 뿌렸던 모델3 업데이트 버전인 ‘하이랜드’가 지난 9월 중국에서 출시했습니다. 출시 한 달 전부터 X(옛 트위터)의 테슬라 중국 소식통들은 새 모델3가 시험 생산에 돌입했다고 전했습니다. 이어 외관과 사양에 관한 정보들이 쏟아졌습니다. 정작 테슬라는 침묵으로 일관했습니다. 연말 출시를 예고한 사이버트럭의 경우 머스크가 직접 홍보전에 나선 것과 대조적이었습니다. 일각에선 새 모델3의 출시가 지연될 것으로 봤지만, 결국 중국 소식통들의 전언이 대부분 적중했습니다.새 모델3는 6년 만에 디자인이 대폭 변경됐습니다. 기존보다 차체가 커지고 전조등 및 후미등 디자인이 날렵하게 바뀌었습니다. 중국 닝더스다이(CATL)의 LFP 배터리가 탑재됐습니다. 유럽 국제표준시험방식(WLTP) 기준으로 1회 충전에 △RWD 513㎞ △롱레인지 629㎞를 주행합니다. 실내 뒷좌석에 소형 디스플레이가 추가로 탑재됐습니다.가격은 중국에서 각각 26만1400위안(약 4800만원), 29만7400위안(약 5500만원)입니다. 국내와 미국 시장엔 내년께 출시할 것으로 보입니다. 미국 자동차 전문매체 모터트렌드는 하이랜드에 대해 “럭셔리카에 부합하는 최초의 모델3”라며 “승차감 및 실내 정숙성이 크게 개선됐다”고 호평했습니다.<테슬람이 간다> 2023 테슬라 7대 뉴스1. ‘순수 AI 자율주행’ FSD V12 시연2. 사이버트럭 공개 4년 만에 출시3. 북미 장악한 테슬라 충전 동맹4. 모델3 하이랜드 중국서 전격 출시5. 테슬라, 가격 인하 전쟁 선포6. 신공장 ‘기가팩토리 멕시코’ 발표7. 중국산 모델Y 한국서 돌풍#3. 북미 장악한 테슬라 충전 동맹올해 세 번째 빅이슈는 북미 충전 시장을 장악한 테슬라입니다. 테슬라는 자사의 충전 방식인 북미충전표준(NACS)을 사용합니다. 테슬라 운전자는 전 세계 5만개 이상 깔린 충전 네트워크 ‘슈퍼차저’에서 고속 충전을 할 수 있습니다. 반면 다른 완성차 브랜드의 전기차는 대부분 미국의 기존 표준 충전방식인 CCS를 사용합니다. 작년 11월 미국 바이든 행정부가 ‘국가 전기차 충전 인프라 확대 특별법’에 따른 전기차 충전소 보조금 지급 조건으로 테슬라에 타사도 NACS를 쓸 수 있게 해달라고 요구하면서 상황이 달라졌습니다. 테슬라가 이에 응하면서 완성차 업체들이 속속 테슬라 충전 규격을 채택했습니다. 미국 내 급속 충전기의 60%를 차지하는 슈퍼차저 네트워크를 이용하지 않고선 전기차를 파는 데 한계가 있다고 판단한 겁니다.현재까지 테슬라 충전 동맹에 참여한 자동차 제조사는 △BMW그룹 △피스커 △제너럴모터스(GM) △혼다 △현대차그룹 △재규어랜드로버 △루시드모터스 △메르세데스벤츠 △닛산 △폴스타 △리비안 △스바루 △도요타 △볼보자동차입니다. 이들 업체는 2025년부터 북미 시장에 파는 전기차에 NACS 어댑터를 제공하기로 했습니다. 불참한 기존 완성차는 △폭스바겐그룹 △스텔란티스 정도입니다.#2. 공개 4년 만에 출시한 사이버트럭“퍽!”2019년 테슬라의 수석 디자이너 프란츠 폰 홀츠하우젠이 사이버트럭에 쇠구슬을 던지다 창문이 깨진 사건 이후 정확히 4년이 흘렀습니다. 테슬라는 지난 11월 마침내 이 미래형 픽업트럭을 출시했습니다. 세계 최초 스테인리스강으로 제작된 사이버트럭은 기관단총의 연발 사격도 막아낼 만큼 뛰어난 방탄 능력을 자랑합니다.테슬라는 사이버트럭을 세 가지 모델로 출시했습니다. 9만9990달러(약 1억3200만원)로 가장 고가인 사이버비스트는 제로백 2.7초(시속 100㎞ 가속에 걸리는 시간)의 고성능 모델입니다. 테슬라는 3t이 넘는 사이버트럭이 포르쉐 911을 견인하고서도 같은 차와 레이스에서 승리하는 동영상을 공개하기도 했습니다. 가장 저렴한 후륜구동 버전은 6만990달러(약 8000만원)지만 2025년 이후 배송됩니다.문제는 생산입니다. 머스크는 지난 3분기 실적발표에서 사이버트럭의 예약이 100만대를 넘겼다고 밝힌 바 있습니다. 하지만 워낙 실험적인 차량이라 대량생산이 어렵고 당장 수익에 도움이 되지 않을 것이라고 말했습니다. 그는 2025년까지 연간 25만대의 사이버트럭을 생산할 것으로 예상했습니다. 투자 전문매체 배런스에 따르면 월가는 내년 8만대 인도를 점쳤습니다.#1. ‘순수 AI 자율주행’ FSD V12 시연<테슬람이 간다>가 선정한 올해 테슬라 최대 뉴스는 자율주행 지원 소프트웨어 FSD(Full-Self Driving) V12입니다. 지난 8월 머스크는 “대결을 위해 저커버그 집에 찾아간다”며 X에 자율주행 시연 라이브 방송을 합니다. 현재까지 시청자가 1500만명이 넘을 정도로 큰 화제를 모았습니다. 그가 영상을 내보낸 FSD는 미공개 12 버전입니다.영상 속 머스크가 탄 모델S는 스스로 차선 변경하고 과속방지턱에서 속도를 줄입니다. 신호등 빨간불에 멈추고 좌회전 신호에 맞춰 좌회전합니다. 머스크는 45분간 단 한 번 개입했습니다. 테슬라에 따르면 FSD V12가 기존 버전과 다른 점은 ‘순수 인공지능(AI) 주행’입니다. 인간 개발자의 ‘운전 명령’ 코드 30만줄을 모두 삭제하고 주행 영상만으로 AI를 학습시켰습니다. 도로상 수많은 변수의 판단을 AI에 맡긴 겁니다.머스크는 “V12에 상당한 가능성을 보고 있다”며 “게임 체인저인 AI 개발에 계속 투자할 것”이라고 밝혔습니다. 전문가들은 FSD V12가 내년께 상용화될 것으로 보고 있습니다.그러나 테슬라의 자율주행에 대한 회의론도 여전합니다. 지난 13일 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 자율주행 보조장치인 오토파일럿의 결함을 수정하기 위해 테슬라 차량 200만대를 리콜하기로 결정했습니다. 운전자에게 주의를 주는 장치가 불충분해 오용될 소지가 다분하다는 겁니다. 지난 2월 FSD 이후 테슬라 자율주행 관련 두 번째 리콜입니다.→2편 ‘2023 일론 머스크 7대 뉴스’서 계속▶‘테슬람이 간다’는2020년대 ‘모빌리티 혁명’을 이끌어갈 테슬라의 뒷이야기를 풀어갑니다. 최고의 ‘비저너리 CEO’로 평가받는 일론 머스크도 큰 탐구 대상입니다. 국내외 테슬라 유튜버 및 트위터 사용자들의 소식과 이슈에 대해 소개합니다. 아래 기자 페이지를 구독하면 매주 기사를 받아볼 수 있습니다.백수전 기자 jerry@hankyung.com
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생성형 AI, 특이점으로 가는 마지막 퍼즐 채울 수 있을까[테크트렌드]

최근 한 달간 가장 논란이 되고 있는 뉴스를 하나 꼽으라면 단연 챗GPT를 개발한 오픈AI의 최고경영자(CEO) 샘 올트먼 사태일 것이다. 특히 이사회에서 해임된 지 5일 만에 이루어진 올트먼의 전격적인 복귀는 그 배경에 대해 많은 논란과 추측을 불러일으켰다.표면상 이번 사태의 원인은 올트먼과 이사회의 의사소통 문제로 알려졌다. 하지만 그 이면에는 올트먼의 상업성 추구와 안전이 담보되지 않은 인공일반지능(AGI: Artificial General Intelligence)의 개발 속도에 대한 의견 차이가 주된 이유로 보여진다. 특히 인류에 대한 실존적 위협이 될 수 있다는 AGI에 대한 문제는 결국 AI가 인간의 지적 능력을 넘어선다는 해묵은 특이점(singularity) 논쟁을 재점화하고 있는 상황이다.특이점 논쟁 재점화 역사적으로 볼 때 1950년대 등장한 인공지능(AI)은 2차례의 침체기와 2차례의 상승기를 겪어 왔다. 이후 2022년 챗GPT의 등장으로 3차 AI 전성기를 맞이하며 AI의 지적 능력이 인류 전체의 지적 능력을 넘어서는 특이점이 가까워졌다는 전망이 나오고 있는 중이다.지금까지 전문가들의 예측을 종합해 보면 특이점이 도래하는 시점은 대략 2040년에서 2060년 사이로 전망된다. 기술적 특이점을 처음 주창한 미래학자 레이 커즈와일도 그 시기를 2045년이라고 예측한 바 있다.반론도 적지 않다. AI 혁신의 대표 주자인 제리 캐플런 스탠퍼드대 교수는 인간의 지능을 뛰어넘는 특이점이 곧 올 것이라는 주장은 과장되었다고 반박한다. 현시점에서 특이점이 언제 올 것이라는 것을 정확히 예측하기 어려운 만큼 특이점에 도달하는 시기를 예측하기보다는 AI가 인간 수준의 지능에 도달한다는 의미가 무엇인지부터 먼저 파악하는 것이 더 중요하다.현재 인간 수준의 지능은 일반인공지능, 즉 AGI를 의미한다. AGI는 “다양한 작업에서 인간과 동등한 또는 인간을 능가하는 능력을 보이는 인공지능”(MIT Technology Review)으로 정의된다. 일부에서는 AI의 컴퓨팅 파워가 인간의 지능보다 10억 배 정도 높아지는 시기라고 주장하기도 한다. 인간 지능 vs 현 AI 역량 수준인간이 AI와 구별되는 역량으로는 상식적 추론이나 사실 관계 파악, 추상적 개념 이해 등을 들 수 있다. 또한 사전 교육이나 학습 없이도 새로운 일을 자율적으로 수행할 수 있는 역량도 포함된다. 특히 특정 분야만이 아닌 다양한 상황이나 환경에서도 일을 수행할 수 있는 범용성이나 한 문제를 다른 문제에서도 응용할 수 있는 역량이 중요하다. 하지만 현재의 AI는 특정 작업 수행 역량은 뛰어나지만 이를 넘어선 상황에서는 제대로 작동하지 못한다는 것이 전문가들의 일반적인 평가이다. 최근 구글의 딥마인드 연구진도 현재의 AGI 역량수준을 5단계로 분류하고, 챗GPT나 바드, 라마2 같은 현재의 AI 기술을 1단계인 신생(emerging) 수준으로 분류하고 있다.그렇다면 현재의 생성형 AI 기술 수준으로 인류는 AGI 시대를 맞이할 수 있을까. AGI 도래 가능성에 대한 상반된 전망 이 또한 예측하기가 어려운 질문이다. 현재의 대규모언어모델(LLM)로 AGI에 도달할 수 있다는 주장과 아직은 시기상조라는 주장이 첨예하게 대립하기 때문이다.우선 LLM을 고도화해 AGI에 도달할 수 있다고 주장하는 진영에서는 GPT-4를 AGI의 초기 버전으로 간주한다. 마이크로소프트(MS) 리서치 소속 연구자들은 지난 3월 발표한 ‘AGI의 불꽃’이라는 논문에서 GPT-4가 AGI의 불꽃이라고 비유하며 인류는 이미 AGI 초입에 들어섰다고 주장한다.물론 이들은 현재 LLM이 AGI로 가는 데 있어 해결해야 할 문제가 있다는 점은 인정한다. 가장 많이 언급되는 문제는 수학 문제와 환각이다. 현재의 LLM은 번역이나 요약과 같은 언어 관련 작업에는 뛰어나지만 수학적 논리와 과학적 추론 등에는 적합하지 않다는 것이다. 또한 허위 정보를 사실로 제시하는 환각 현상은 챗GPT의 태생적 문제이다.이 문제를 해결하기 위해 오픈AI는 기존 LLM의 한계인 다중모드 기능과 환각을 거의 없앤 아라키스 모델을 개발한 바 있지만 기대했던 성능에 못 미쳐 폐기한 바 있다. 대신 LLM의 약점이던 수학이나 과학 추론 문제를 해결한 큐스타(Q*)라는 AGI 모델을 개발 중이다. 지난 12월 7일 출시된 구글의 새로운 AI 모델 ‘제미나이’도 AGI 가능성에 대한 기대감을 키우고 있는 최신 모델이다. 구글 자체 LLM인 팜2의 후속 모델로 알려진 제미나이는 기본적으로 다중모드(multi modal)로 설계되어 있다. 이 말은 제미나이가 처음부터 텍스트, 이미지, 오디오 및 비디오, 코딩 등을 포함한 다양한 유형의 데이터를 이해하고 추론할 수 있도록 설계되었다는 것이다. 실제로 제미나이는 대부분의 측정 항목에서 오픈AI의 GPT-4보다 우수한 것으로 알려지고 있다. 특히 수학, 물리, 역사, 법률, 의학 등 57개 과목으로 구성된 지식과 문제 해결 능력을 측정하는 방법인 대규모다중작업언어이해(MMLU)에서 탁월하다고 한다. 제미나이 울트라의 경우 MMLU에서 90퍼센트를 기록, 인간 전문가(89.8퍼센트)를 뛰어넘은 점수를 받았다. 상식과 의식 등 인간의 복잡한 능력을 처리할 수 있는 인공지능인 AGI에 가까이 온 것이 아니냐는 말이 나오고 있는 이유이다.반면 현재의 LLM으로 AGI를 달성할 수 없다는 진영에서는 기술적 고도화로 인한 AGI 도래 가능성이 높아진 것은 인정하지만 아직은 이르다는 입장이다. 특히 오픈AI의 큐스타에 대해서는 어느 정도의 효율성 측면에서는 효과가 있을 수 있겠지만 기존의 아이디어를 확장하는 수준에 불과하다는 평가이다. 무엇보다 메타AI 수석 과학자 얀 르쿤은 AGI에 도달하기 위해서는 현재 기술의 고도화가 아닌 새로운 구조로의 근본적인 전환이 필요하다는 입장이다. 그는 AGI로 가기 위해서는 현재와 같은 자동회귀 기반 LLM 모델 구조가 아닌 인간 뇌의 작동 방식과 유사한 모듈 아키텍처가 필수적이라는 주장이다. 여기서 자동회귀언어모델(AR-LLM)은 하나의 단어가 주어졌을 때 이전 시점의 데이터를 기반으로 다음에 올 단어를 자동으로 예측하는 챗GPT가 채택한 언어모델로, 환각을 초래하는 것으로 알려졌다.구글이 최근 발표한 제미나이에 대해서도 과대포장 논란이 불거지고 있다. 특히 제미나이 시연 영상의 편집 조작 논란이 불거지고 있으며 제미나이가 탑재된 바드의 성능에 대해서도 회의적인 반응이 나오고 있다. 이처럼 끊임없이 쏟아지고 있는 기술적 발전에도 불구하고 현재로서는 AGI 도래 가능성을 정확히 예측하기는 어려울 것 같다. 다만 분명한 것은 현재의 생성형 AI 기술 발전 속도로 보면 AGI 도래가 현실로 다가올 가능성은 과거에 비해 높아지고 있다는 것이다. 최근 엔비디아의 CEO인 젠슨 황이 향후 5년 내에 AGI 시대에 접어들 것이라는 파격적인 전망을 내놓은 것도 이러한 기대감이 반영된 것이 아닐까 싶다. 심용운 SK경영경제연구소 수석연구원
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구글 AI ‘제미나이’ 영상 조작과 성능 논란

지난 6일 구글은 챗GPT에 대항할 AI 모델 ‘제미나이(Gemini)’를 공개했다. 구글은 제미나이가 이미지를 인식하고, 음성으로 말하거나 들을 수 있으며 코딩 능력까지 갖췄다고 전했다.‘제미나이’는 텍스트뿐만 아니라 이미지, 음성, 영상 등으로 상호작용하며 ‘GPT-4’보다 성능이 우수하다고 설명했다.해당 영상에서 제미나이는 사람과 소통하며 빠르고 똑똑한 ‘만능AI’처럼 보였으나 영상 공개 후 시연 영상이 조작되었다며 연출 논란에 휩싸였다.이에 구글은 “시연은 실시간으로 진행되지 않고, 미리 준비된 이미지와 텍스트 프롬프트를 기반으로 제작됐다”라며 “영상은 제미나이가 멀티모달 기능으로 상호작용할 수 있다는 것을 예시적으로 묘사한 것”이라고 시연 과정에서 연출된 부분이 있음을 해명했다.또한, ‘제미나이 프로’가 탑재된 구글의 챗봇AI 바드(Bard)가 이용자의 질문에 제대로 답하지 못하거나 대답을 회피한다는 지적도 제기됐다. 미국 경제 매체 비즈니스 인사이더에 따르면 구글의 바드(Bard)는 올해 오스카 시상식에서 누가 남우주연상을 받았는지 몰라 버벅대는 듯한 모습을 보였으며, 영어가 아닌 다른 언어로 답을 제공해 달라는 요청을 제대로 수행하지 못하였고 이스라엘과 팔레스타인 무장정파 하마스의 전쟁을 업데이트해달라고 하자 "최신 정보를 얻으려면 구글 검색을 사용해보라"며 답을 하지 않았다고 전했다.구글이 발표한 ‘제미나이’가 뛰어난 AI모델임은 맞지만, 홍보와 사뭇 다른 성능을 보여주며 구글의 ‘섣부른 공개’가 아닌지 논란이 되고 있다.허미정 기자 hmj07@hankyung.com