[포토] 강원도 달리는 GM 픽업트럭
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"빅3 CEO 연봉 상승률 40%"…美자동차 노조 주장은 '뻥튀기'
미국자동차노조(UAW)가 사상 처음으로 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스 등 완성차 업체 3사의 동시 파업을 주도하고 있는 가운데 3사 최고경영자(CEO)의 연봉이 4년간 40% 가깝게 인상됐다는 주장을 하고 나서 논란이 일고 있다. UAW는 이 주장을 바탕으로 해당 업체 노조원들의 임금 인상을 요구하고 있지만 CEO 연봉 인상폭이 그만큼 되지 않는다는 분석도 나온다.UAW가 파업에 들어간 지 이틀째인 17일(현지시간) 미국 자동차업계에선 실제 3사 CEO의 연봉이 4년간 급격하게 올라갔는지에 대한 분석이 이어졌다.경제전문 매체 마켓워치에 따르면 3사 CEO 중 유일하게 2019년부터 자리를 지켜온 메리 배라 GM CEO는 4년간 연봉이 약 34% 올랐다. 제임스 팔리 포드 CEO는 지난해 약 2100만달러를 받았는데 이는 2019년 CEO였던 짐 해킷이 받은 1740만달러보다 21% 많은 액수다.스텔란티스는 비교가 어렵다. 피아트크라이슬러와 프랑스 PSA그룹이 2021년 합병하면서 만들어진 기업이라 연도별 비교가 쉽지 않다. 또 유럽 기업인 탓에 미국 기업인 GM, 포드와 다른 급여 기준으로 임원 급여를 공개한다. UAW에 따르면 지난해 카를루스 타바르스 스텔란티스 CEO는 2019년 당시 마이크 맨리 피아트크라이슬러 CEO보다 77% 많은 2346만유로를 받았다. 스텔란티스는 CEO 연봉을 공개할 때 과거에 준 주식의 현재 가치를 포함한다. 주가가 오르면 그만큼 연봉이 뛴 것으로 나타난다. 반면 미국 기업들은 주식을 받은 뒤 최고 가격과 최저 가격의 평균치를 계산해서 연봉에 포함시킨다.임원 연봉 등과 관련한 데이터 제공 업체인 이퀼라에 따르면 미국 기업 기준으로 통일하면 타바르스 CEO의 연봉은 2022년 2195만유로로 2019년 당시 맨리 CEO가 받은 2904만유로에 비해 24% 줄어든다.그렇다 하더라도 CEO와 일반 직원의 임금 격차는 엄청난 것으로 분석됐다. GM은 2022년 직원 평균 급여가 8만34달러로 근로자가 CEO 연봉을 받으려면 362년 걸리는 것으로 나타났다. 포드는 같은 기준으로 281년이 소요된다.한편 일론 머스크 테슬라 CEO는 2022년 보수가 0원으로 공개됐지만 공식적인 급여가 무의미하다는 지적이 나온다. 머스크 CEO가 주식으로 받은 성과보상을 현실화할 경우 2021년 기준 7억3700만달러다. 해당 연도 일반 직원 급여는 4만723달러로 머스크 CEO만큼 돈을 벌려면 약 1만8000년이 걸리는 것으로 나타났다.뉴욕=박신영 특파원 nyusos@hankyung.com
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테슬라 직원이 머스크만큼 받으려면 1만 8000년 걸려
테슬라 일반 직원이 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)만큼의 보수를 받으려면 1만8000년이 걸린다는 분석이 나왔다. 머스크 CEO의 테슬라 지분가치 14%를 제외한 수치다.17일(현지시간) 경제전문매체 마켓워치에 따르면 일론 머스크 테슬라 CEO의 주식으로 받은 성과 보상을 현실화할 경우 2021년 기준 7억 3700만 달러였다. 해당 연도 일반 직원 급여는 4만 723달러로 머스크 CEO만큼 돈을 벌려면 약 1만8000년이 걸리는 것으로 나타났다.이밖에 GM의 경우 2022년 직원 평균 급여는 8만34달러로 근로자 CEO 연봉을 받으려면 362년 걸리는 것으로 나타났다. 포드는 같은 기준으로 281년이 소요된다.한편 전미자동차노조(UAW)가 사상 처음으로 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔라틴스 등 완성차 업체 3사의 동시 파업을 주도하고 있는 가운데 3사의 최고경영자(CEO)가 4년간 40%에 가깝게 연봉 인상을 받았다는 주장을 하고 나서면서 논란이 일고 있다.3사 CEO 중 유일하게 2019년부터 자리를 지켜온 메리 바라 GM CEO의 경우 4년간 약 34% 수준으로 연봉이 올랐다. 제임스 팔리 포드 CEO는 지난해 약 2100만 달러를 받았는데 2019년 CEO였던 짐 해켓이 받은 1740만 달러보다 21% 늘어난 수치다.스텔란티스의 경우 비교가 어렵다. 피아트 크라이슬러 자동차와 프랑스 PSA 그룹이 2021년 합병하면서 만들어진 기업인 탓에 연도별 비교가 쉽지 않다. 또 유럽 기업인 탓에 미국 기업인 GM, 포드와 다른 급여 기준으로 임원 급여를 공개한다.UAW에 따르면 카를로스 타바레스 스텔란티스 CEO는 2019년 마이크 맨리 피아트크라이슬러 CEO보다 77% 많은 2346만 유로를 받았다. 스텔란티스는 CEO 연봉을 공개할 때 과거에 준 주식의 현재 가치를 반영한다. 주가가 오르면 그만큼 연봉이 뛴 것으로 나타난다. 반면 미국 기업들은 주식을 받은 뒤 최고 가격과 최저 가격의 평균치를 계산해서 연봉에 포함한다.임원연봉 등과 관련한 데이터 제공업체인 이퀼라에 따르면 미국 기업 기준으로 통일시키면 타바레스 스텔란티스 CEO의 연봉은 2022년 2195만 유로로 2019년 멘리 전 CEO가 받은 2904만 유로에 비해 24% 감소했다.뉴욕=박신영 특파원 nyusos@hankyung.com
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美 '빅3' 자동차 노조 동시 파업…"최종 승자는 테슬라"
미국 3대 완성차 업체인 제너럴모터스(GM)와 포드, 스텔란티스의 근로자 15만 명이 속한 미국자동차노조(UAW)가 사상 처음으로 동시 파업에 들어간 가운데 전기차 기업 테슬라의 입지가 더 단단해질 것이라는 분석이 나왔다.미국 은행 웰스파고는 UAW의 요구사항을 회사 측이 모두 받아들이면 시간당 인건비가 평균 136달러(약 18만원)로 상승할 것이란 분석을 16일(현지시간) 내놨다. 월스트리트저널(WSJ)은 현재 미국 디트로이트주의 자동차 기업들이 시간당 인건비로 복리후생비를 포함해 평균 66달러를 쓰는 것으로 추정했다. UAW는 앞으로 4년간 임금을 최소 40% 인상하고, 전기차 생산을 확대하는 과정에 고용 안정성을 강화해 달라고 요구하고 있다. 이에 대해 스텔란티스는 4년6개월간 총 21%의 임금 인상을 제시했다. 앞서 포드와 GM은 최대 20% 인상안을 내놨다.반면 테슬라의 인건비는 시간당 45달러 수준인 것으로 알려졌다.일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난 3월 생산비용 절감을 통해 차세대 차량의 제조 비용을 50% 절감하겠다는 목표를 발표하기도 했다. 테슬라는 무노조 경영을 강조하는 대신 직원들에게 성과급으로 스톡옵션을 지급한다. 직접적인 인건비 부담이 상대적으로 적은 셈이다.일각에서는 자동차업계 파업의 중심에는 전기차가 있다고 보고 있다. 뉴욕타임스(NYT)는 자동차 기업들은 전기차 제조를 늘리면서 비용을 줄이고 싶어 하지만, 노조는 전기차로 전환하는 과정에서 일자리를 지키고 싶어 한다고 분석했다. 실제 전기차는 부품 수가 적기 때문에 내연기관차보다 더 적은 인원으로 생산할 수 있어 전체 인건비 부담이 덜하다. 테슬라가 지난 상반기 차량 가격을 내렸어도, 지난 2분기 순이익이 전년 동기 대비 20% 증가한 이유다.UAW 파업이 16일로 이틀째를 맞은 가운데 포드 브롱코 SUV, 스텔란티스 지프 랭글러, GM 쉐보레 콜로라도 중형 픽업을 포함해 일부 인기 모델의 생산이 중단된 상태다.뉴욕=박신영 특파원 nyusos@hankyung.com
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