부산시, 승용차 수송분담률 45% 넘으면 혼잡통행료 검토

대중교통 비전 2030 추진…통합할인권 도입·어반루프 착공 등

부산이 2030년까지 대중교통 중심 도시로 거듭난다.

부산시는 '부산 대중교통 비전 2030'을 수립해 본격 추진한다고 23일 밝혔다.

지난해 말 기준 39.9%인 승용차 수송 분담률이 45%를 넘으면 혼잡통행료를 부과하는 등 강력한 교통수요 대책을 검토해 추진할 계획이다.

시는 또 지하철, 버스 등 모든 대중교통에 사용할 수 있는 통합 할인권을 전국 최초로 도입하는 방안을 검토하고 있다.

가덕신공항과 동부산을 잇게 될 차세대 급행철도 시스템인 어반루프를 2026년에 착공해 2030부산세계박람회 이전에 개통한다는 계획도 내놨다.

시는 부산, 울산, 경남의 교통요지를 연결하는 '부산형 급행철도시스템'을 2026년 국가철도망 구축계획에 반영해 추진하고, 오시리아 관광단지와 에코델타시티 지역을 자율 주행차 시범운행 지구로 지정해 운영하기로 했다.

15분 도시 생활권 62곳에 공유 모빌리티 운영 지구를 1곳씩 설치하고 2024년 부산형 공유 전기자전거를 도입해 대중교통 접근성을 높일 계획이다.

시는 이와 함께 도시철도 하단∼녹산선, 씨베이파크선, 노포∼정관선, 강서선, 오시리아선을 2030년까지 구축하겠다는 목표를 제시하고 부전∼마산 복선전철, 부산∼양산∼울산 광역철도를 차질 없이 개통하도록 노력하겠다고 밝혔다.

북항재개발 2단계 부지와 범천동 철도차량정비단 이전적지 등에 복합환승센터 등을 우선 조성하고 빅데이터를 활용해 맞춤형 버스 노선을 확대한다는 구상도 밝혔다.

올해 하반기 수륙양용 버스 운행을 시작으로 해상택시, 해상버스 등 다양한 해상 교통수단을 도입하고 부산, 울산, 경남 광역급행버스 운행을 추진한다.

최적의 교통정보를 제공하는 부산형 마스(MaaS)를 에코델타스마트시티에 시범운영하고 2026년에 시 전역으로 확대한다.

시는 이를 통해 2008년 이후 40%대에 머무는 대중교통 수송 분담률을 2030년까지 60%로 끌어올릴 계획이다.

대중교통의 안전성과 편의성을 높이기 위해 도시철도 노후 전동차 교체와 버스에 졸음운전 경고 등 첨단 안전장치 설치를 추진하고 저상버스 보급률을 29%에서 89%로 높이기로 했다.

시내버스 친환경 차량 비율도 80% 이상으로 높일 계획이다.

/연합뉴스