볼보, 신형 XC60 최초 공개
/김병언 기자
-
기사 스크랩
-
공유
-
프린트
-
1
현대차 '19년만의 경차' 캐스퍼, 사전계약 접수…1385만원부터
현대차가 오는 29일 출시 예정인 캐스퍼의 온라인 사전계약을 접수한다고 14일 밝혔다. 현대차가 처음으로 선보이는 경형 스포츠유틸리티차량(SUV) 캐스퍼는 기존 영업망이 아닌 웹사이트 '캐스퍼 온라인'에서 진행된다. 현대차는 오는 29일 디지털 프리미어를 개최하고 본격적인 고객 직접판매(D2C)에 나선다는 방침이다.현대차는 엔트리 SUV의 젊고 역동적인 감성을 담아낸 캐스퍼를 가솔린 1.0엔진으로 운영한다. 가솔린 1.0 터보 엔진을 탑재한 터보 모델은 ‘캐스퍼 액티브’라는 선택 사양으로 제공된다.가솔린1.0은 최고출력 76마력, 최대 토크 9.7kgf·m, 복합연비 14.3km/L를 확보했고 가솔린 1.0 터보는 최고출력 100마력, 최대 토크 17.5kgf·m, 복합연비 12.8km/L의 동력 성능을 갖췄다. 판매가격은 기본 모델 △스마트 1385만원 △모던 1590만원 △인스퍼레이션 1870만원이다. 캐스퍼 액티브는 △스마트·모던 95만원 △인스퍼레이션 90만원이 추가된다. 인스퍼레이션 트림에 캐스퍼 액티브를 적용할 경우 전용 휠과 리어 스포일러로 구성한 선택 사양 ‘액티브 플러스’를 추가할 수 있다.캐스퍼는 온라인 채널을 통해서만 구매가 가능하다. 온라인 사전계약은 오늘부터 진행된다. 예약을 원하는 고객은 캐스퍼 온라인 접속 후 '얼리버드 예약하기'를 누르면 원하는 트림과 색상, 선택사양, 배송지역을 선택하고 예약금 10만원을 결제하면 된다. 개별 사양에 대한 정보는 캐스퍼 온라인에서 사진 또는 영상으로 제공한다. 도움이 필요한 고객을 위해 전화 상담이 가능한 전용 고객센터도 마련됐다.현대차는 캐스퍼 판매 개시 직후부터 총 6일간 사전계약을 정식 계약으로 전환하는 기간을 마련할 예정이다. 사전계약에서 선택한 사양과 색상은 정식 계약 전환 기간에 최종 변경할 수 있다. 캐스퍼 구매 고객을 위한 케어 프로그램 '캐스퍼 케어스'도 운영된다. 신차 특화 할부, 캐스퍼 전용 카드, 중고차 잔가 보장 서비스, 차량 사고 케어 등 차별화된 혜택이 제공된다.아울러 현대차는 새로운 판매 방식에 맞춰 고객에게 이전에 경험해보지 못한 새로운 옴니채널 서비스를 제공할 예정이다. 오늘부터 로블록스(메타버스 게임)에 구축된 가상 테마파크인 ‘현대 모빌리티 어드벤처’ 내에 브랜드 쇼룸 ‘캐스퍼 이-스튜디오’를 오픈하고 캐스퍼를 공개한다. 다양한 캐스퍼 모델 관람과 시승 체험 이벤트가 마련됐다.캐스퍼의 다양한 모습도 오늘부터 삼성역 중심 영동대로 옥외광고 자유표시구역의 최대 규모 옥외 전광판인 K-POP 스퀘어에서 3차원(3D) 광고로 생생하게 연출한다. 캐스퍼 출시 시점에는 온라인 라이브 방송채널인 '캐스퍼 TV'를 운영하고 용인에 캐스퍼 브랜드 쇼룸 '캐스퍼 스튜디오'를 오픈할 예정이다. 캐스퍼 스튜디오 방문 예약은 온라인으로 오늘부터 할 수 있다.현대차 관계자는 “캐스퍼는 ‘엔트리 SUV’로 디자인, 공간성, 안전성과 경제성 등 어느 하나 놓치고 싶지 않은 소비자에게 최상의 선택지가 될 것”이라며 “현대차 최초로 도입한 온라인 직접 판매는 고객들의 구매 편의성을 향상시킬 것”이라고 말했다.한편, 캐스퍼는 지난 1일부터 진행한 사전계약 알림 신청 이벤트 참여자가 13일 만에 13만6000명, 캐스퍼 온라인 접속자가 70만명에 달하는 등 뜨거운 관심을 받고 있다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
-
2
억대 외제차 불티나게 팔렸다…벤츠·BMW 등 '보복 소비'
올해 국내 자동차 시장이 역성장하는 가운데 수입차는 역대 최대 실적을 경신하며 승승장구하고 있다. 코로나19 사태로 인한 보복 소비 심리가 국산차보다 수입차에 몰리면서 고가의 억대 수입차까지 불티나게 팔려나가는 모양새다.14일 카이즈데이터연구소와 한국수입자동차협회에 따르면 국내 수입차 시장 규모는 올해 8월까지 누적 판매 20만대를 돌파(20만3115대)했다. 지난해 같은 기간 판매량은 17만724대였다. 8개월 만에 수입차 20만대가 팔린 것은 이번이 처음이다. 올해 월평균 판매 대수도 2만5389대에 달해 이 추세대로라면 사상 첫 연간 30만대 판매도 가능할 것이란 전망이 나온다.메르세데스-벤츠와 BMW 등 인기 브랜드가 수입차 판매량의 절반을 차지한 가운데 억대 수입차 판매량 증가도 눈에 띈다. 1~8월 메르세데스-벤츠는 전년 동기 대비 17.3% 증가한 5만6094대를 팔았고 BMW는 30.0% 늘어난 4만7504대를 팔았다. 두 브랜드 판매량 합계는 10만3598대로 전체 판매량 20만3115대의 절반에 달했다.이어 아우디(1만4780대) 테슬라(1만4082대) 폭스바겐(1만1003대) 등이 8월까지 '1만대 클럽' 진입에 성공했다. 수입차 시장에서 연간 판매량 1만대는 메이저 브랜드를 가르는 기준이 된다. 볼보와 미니도 각각 9937대, 8013대를 기록하며 1만대 고지를 앞두고 있다. 가장 많이 팔린 모델은 2만432대가 팔린 벤츠 E클래스다. BMW 5시리즈가 1만3618대로 2위를 기록했고 이후로는 테슬라 모델3(7172대), 아우디 A6(7098대), 테슬라 모델Y(6871대), 벤츠 S클래스(6820대), BMW 3시리즈(5454대) 순이었다. 1억원이 넘는 고가 수입차 판매량도 역대 최다를 기록했다. 올해 8월까지 팔린 1억원 이상 수입차는 4만5042대에 달한다. 전년 동기(2만7212대) 대비 65.5% 증가한 것으로 지난해 연간 판매량(4만3158대)을 이미 넘어섰다. 전체 수입차에서 차지하는 비중도 작년 16.0%에서 올해 23.2%로 7.2%포인트 늘었다.브랜드별로 포르쉐가 1~8월 6721대를 팔아 전년 동기 대비 15.1% 판매량이 증가했고 람보르기니 29.5%(250대), 롤스로이스 51.9%(161대), 벤틀리 53.2%(308대) 등 프리미엄 브랜드들의 판매 증가율이 높게 나타났다.수입차 시장이 흥행가도를 달리고 있지만, 전체 자동차 시장 규모는 줄어들고 있다. 국산차가 수입차만큼 팔리지 않는 탓이다. 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 올해 국내 자동차 시장은 지난해 190만대 대비 3.5% 감소한 184만대 규모에 그칠 전망이다. 내수 시장 대부분을 차지하는 국산차 판매량이 전년 대비 5.8% 감소한 151만대로 주저앉을 것으로 예상된 게 원인이다. 한국GM, 르노삼성, 쌍용차 등 국내 중견 3사의 내수 판매량은 수입 브랜드에도 뒤지고 있다. 올해 1~8월 한국GM은 전년 대비 20.7% 감소한 4만2791대를 팔아 벤츠(5만6094대), BMW(4만7504대)보다 실적이 저조했다. 같은 기간 르노삼성 역시 전년 대비 43.2% 감소한 3만8402대, 쌍용차도 전년 대비 31.7% 줄어든 3만7138대 판매에 그쳤다.KAMA는 올해 수입차 시장이 전년 대비 9.1% 증가한 33만대 판매를 기록할 것으로 내다봤다. 올해 1~7월 국산차 판매량은 6.8% 감소한 87만대, 수입차 판매량은 18.2% 증가한 19만대를 기록했는데 수입차의 경우 연말 프로모션 강화 등으로 판매를 늘리는 경향이 있어 상승세가 이어질 것이라는 관측이다.업계 관계자는 "코로나19 사태로 보복소비 심리가 커져 고급차·대형차 수요가 늘었다"며 "세금감면 등을 노린 법인 수요도 적지 않기에 올해 수입차 시장 규모는 30만대에 달할 전망"이라고 내다봤다. 오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
-
3
"못생겼다" 혹평에 줄줄이 단종…'왜건 지옥' 한국서 살아남은 車 [신차털기]
앞은 세단, 뒤는 스포츠유틸리티차량(SUV)을 닮은 왜건은 국내에선 비인기 차종이다. 투박하고 못생겼다는 반응이 많아 수입 브랜드는 물론 국내 제조사까지 단종을 결정할 정도다. 하지만 '왜건 지옥' 한국에서도 볼보 V90 크로스컨트리(CC) B5 AWD 프로는 꾸준히 인기를 얻고 있다.세단의 주행질감과 승차감, SUV 특유의 넓은 적재공간과 오프로드 주행 성능을 더한 볼보 V90 CC가 하이브리드 파워트레인을 통해 친환경까지 더한 게 포인트. 볼보는 V90 CC에 48V 마일드 하이브리드(MHEV) 시스템을 더한 B5 파워트레인을 선보였다.최고출력 250마력, 최대 토크 35.7kg.m를 발휘하는 2.0L 가솔린 터보 엔진, 약 14마력의 성능을 내는 10kW 전기 모터 결합이 볼보 V90 CC를 한층 매력적인 '패밀리카'로 만들어줬다.스웨덴 토르슬란다 공장에서 생산되는 V90 CC는 볼보에서 가장 큰 90클러스터에 속한다. 5m 가까운 전장을 자랑한다. 전장·전폭·전고는 4960·1905·1510mm, 축간거리는 2941mm에 달한다. 기본 트렁크 용량은 560L, 뒷좌석을 접으면 1526L까지 확장된다. 공간 하나만큼은 SUV에 준하는 것으로 볼 수 있다.외관은 앞에서 보면 세단 S90를 닮았고 뒷부분은 SUV인 XC90를 연상시킨다. 전면부는 볼보의 상징인 '토르의 망치' LED 전조등 사이를 깔끔해진 라디에이터 그릴이 이어줬다. 측면에는 블랙 휠 아치와 사이드 가니쉬가 크로스컨트리의 오프로더 특성을 드러냈다. 후면은 시퀀셜 턴 시그널을 지원하는 L자 모양 LED 후미등이 적용됐고 배기구는 숨겨져 있다.실내는 볼보의 특성을 고스란히 보여주는 동시에 넓고 쾌적했다. 볼보 특유의 가죽과 우드가 어우러진 스칸디나비안 디자인을 유지했고 초미세먼지까지 모니터링하는 공기 청정기능과 전동식 파노라믹 선루프, 휴대전화 무선충전기 등을 갖췄다.다만 기어노브는 기존 가죽 제품이 유지됐는데, 같은 90클러스터 세단과 SUV에서는 크리스탈로 만들어진 오레포스 기어 노브가 지원되는 점을 감안하면 다소 아쉬웠다.뒷좌석에선 다리를 꼬아도 될 만큼 여유로운 공간감이 느껴졌다. 창문에 달린 선블라인드를 올리고 C타입 USB 포트로 스마트폰을 충전하며 바워스&윌킨스(B&W) 사운드 시스템의 '재즈클럽' 모드로 음악을 틀면 고급 라운지에 온 것 같은 기분도 즐길 수 있었다.뒷좌석을 접고 '차박'을 하듯 누워보기도 했는데, 앞뒤 길이는 충분했지만 전고가 낮아 답답한 감이 있었다. V90 CC는 동급 SUV인 XC90에 비해 전고가 약 260mm 낮다.본격 주행에 나서자 V90 CC 특유의 쾌적한 승차감이 느껴졌다. 전기모터가 보조를 하는 덕분인지 종전의 내연기관 파워트레인에 비해 진동과 소음이 크게 줄었다. 낮은 지상고와 전고 덕분에 승차감이 세단 못지않았다.V90 CC의 최저지상고는 156mm로 XC90의 223mm보다 낮고 세단 S90의 150mm와 비슷한 수준이다. 세단과의 전고 차이도 60mm에 불과하다. 낮은 무게중심 덕분에 SUV보다 세단에 가까운 승차감을 갖췄다. 공차중량은 1950kg으로 세단보다 100kg가량 무거워 노면 진동이 올라오는 상황에선 세단보다 뛰어난 모습도 보였다.동력 성능은 스포티한 주행보단 연비를 감안한 컴포트 주행이 더 어울렸다. 페달을 밟으면 전기모터가 즉각 보조하는 덕분에 출력 조작이 매우 부드러웠지만, 주변 차량을 한 번에 따돌릴 정도의 가속력은 쉽게 나오지 않았다.물론 고 RPM을 사용하면 가능하지만, 이럴 경우 V90 CC의 강점 중 하나인 소음과 진동을 희생해야 했다. 제동과 와인딩의 경우는 부드럽고 안정적이면서도 확실한 성능을 느낄 수 있었다.안전 편의사양도 매력적이다. V90 CC는 앞 차량과 간격을 유지하며 차선 중앙에 맞춰 조향을 보조하는 '파일럿 어시스트 II'를 지원한다. 스티어링 휠 버튼에서 간편하게 파일럿 어시스트 II를 작동시키면 V90 CC의 쾌적함이 더욱 부각됐다.추돌 위험 감지 기능을 갖춘 긴급제동 시스템 '시티세이프티'와 도로 이탈 완화, 반대 차선 접근 차량 충돌 회피 등으로 구성된 '인텔리 세이프' 시스템도 모든 트림에 동일하게 탑재됐다. 공인연비는 10.5km/L다.볼보 V90 CC의 가격은 △B5 AWD 6900만원 △B5 AWD 프로 7520만원 △B6 AWD 프로 7920만원이다. 5년/10만km의 보증도 제공한다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com 영상=최혁 한경닷컴 기자 chokob@hankyung.com
!["못생겼다" 혹평에 줄줄이 단종…'왜건 지옥' 한국서 살아남은 車 [신차털기]](https://img.hankyung.com/photo/202109/01.27458296.3.jpg)
