연매출 100억 규모 의료광학업체 매물로
A사는 주문자상표부착생산(OEM), 제조자개발생산(ODM) 전문 업체다. 수출 비중이 높고 다양한 유통채널을 보유하고 있다는 것이 장점이다. 이도신 삼일회계법인 파트너는 “우수한 연구개발 능력을 갖추고 있고 다수의 특허 및 원천기술을 보유한 업체”라고 말했다.
황정환 기자 jung@hankyung.com
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현대자동차, G80·카니발 등 신차 온라인 출시…직원 채용도 비대면으로
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 기업의 마케팅 활동이 침체한 가운데 현대자동차그룹은 위기를 극복하기 위해 다양한 노력을 펼치고 있다. 온라인으로 신차를 출시하는 한편 직원 채용도 비대면으로 진행하고 있다. 신차 출시를 AR 중계로현대·기아차는 코로나19 이후 온라인 행사를 통해 차량에 대한 정보를 제공하고 있다. 지난 3월엔 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 4세대 쏘렌토와 준중형 세단인 7세대 아반떼 그리고 고급 브랜드인 3세대 제네시스 G80 등 핵심 차종의 공개·출시 행사를 온라인으로 열었다. 특히 4세대 카니발 출시 행사는 국내 최초 증강현실(AR) 중계로 진행해 큰 호응을 얻었다.온라인 행사는 소비자가 그동안 직접 행사장에 가서 차량을 봐야 했던 것과 달리 보다 편안하게 차량에 대해 자세히 알 수 있다는 장점이 있다. 현대·기아차는 코로나19 확산을 막기 위해 앞으로도 온라인 행사를 적극 열 계획이다.직원 채용에도 새바람이 불고 있다. 현대차는 지난 3월 신입·경력·인턴 채용 과정에 화상면접을 도입했다. 그동안 해외 인재나 경력 사원에 한해 화상면접을 진행했지만, 코로나19로 마비된 신규 채용을 정상화하기 위해 화상면접을 확대한 것이다. 지원자는 장소에 상관없이 노트북, 스마트폰 등을 통해 여러 면접위원과 대화하는 방식으로 면접에 참여했다. IT 개발도 비대면으로 진행현대차는 코로나19로 침체된 지역경제 활성화와 소상공인 지원에도 적극 나서고 있다. 최근엔 경기 고양 킨텍스 제2전시장 주차장에서 ‘현대 모터스튜디오 Stage X 드라이브 인 콘서트’를 개최했다. 각자 자동차에 앉아 라디오 주파수를 맞추고 다양한 공연을 감상할 수 있도록 꾸몄다. 특히 행사 간식은 인근 전통시장에서 구입해 지역경제에 힘을 보탰다.현대·기아차는 소프트웨어 등 정보기술(IT) 개발 방식을 전면 비대면 환경으로 전환하기도 했다. IT 계열사인 현대오토에버와 함께 구축한 비대면 IT 개발 플랫폼은 소프트웨어 개발에 필요한 각종 인프라에 외부 접속이 가능하도록 클라우드 방식을 적용한 것이 특징이다.비대면 IT 개발 플랫폼 구축에 따라 협력사 직원들은 집이나 소속 회사 등 원하는 장소에서 IT 개발 업무를 진행할 수 있게 됐다. 현대·기아차는 우선 경기 의왕 IT개발센터의 협력사 인력을 비대면 체제로 전환하고, 올해 경기 광명 소하리와 서울 양재 등 IT개발센터도 비대면 체제로 바꿀 계획이다.현대차그룹은 현대·기아차 판매 대리점과 현대모비스의 완성차 부품 판매 대리점에 운영자금도 지원하고 있다. 상생펀드 조성, 임차료 지원 등을 통해 올해 총 557억원을 지원하기로 했다. 지난해보다 70% 늘린 규모다. 판매 최일선에 있는 대리점의 안정적 운영을 뒷받침하기 위한 것이다. 공유보다 부담 적은 소유에 주목코로나19 이후 모빌리티 시장은 공유보다는 소유의 부담을 낮추는 방향으로 움직일 것으로 예상된다. 공유차에 대한 불안, 대중교통에 대한 우려가 커진 가운데 경기 부진에 따른 구매력 약화에 대응해 소비자의 구매 접근성을 높이는 것이 중요하다는 게 전문가들의 설명이다.특히 일정 기간 독점적으로 차량을 이용할 수 있으면서도 초기 부담이 적은 리스나 구독 등 대여형 서비스에 대한 수요가 커질 것이라는 예상이다. 이에 따라 현대·기아차는 대여 서비스를 활발히 진행하고 있다.현대차는 아반떼부터 팰리세이드까지 다양한 차량을 구독할 수 있는 ‘현대 셀렉션’을 운영 중이다. 가격은 월 59만~99만원이다. 주행거리에 제한이 없으며 선납금, 위약금도 없다. 기아차는 프리미엄 라인업을 이용할 수 있는 ‘기아플렉스’를 운영한다. 대형 세단 K9, 스포츠 세단 스팅어, SUV 모하비 등이 대상이다.코로나19 이후 차량 내 헬스케어에 대한 수요도 많아질 전망이다. 공기청정과 소독 시스템, 항균 소재 등은 기본이다. 심박 등을 측정해 탑승자의 건강을 모니터링하는 기능, 질병에 대한 관리 기능 등 다양한 기술이 앞으로 자동차에 적용될 전망이다.김일규 기자 black0419@hankyung.com
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포스코, 생산 공정에 AI 세계 첫 도입…드론 띄워 재고 분석
포스코는 ‘포스트 코로나’ 시대에 대비하기 위해 빅데이터, 인공지능(AI) 기술 등을 토대로 한 디지털 기술 혁신에 박차를 가하고 있다.포스코는 세계 최초로 철강연속공정의 특성을 반영한 스마트팩토리 플랫폼인 포스프레임(PosFrame)을 자체 개발했다. 철강업체로는 세계 최초로 생산공정 과정에 인공지능을 도입해 AI 제철소로 탈바꿈하고 있다는 설명이다. 포스프레임은 주문투입 단계부터 제품 출하까지 여러 공정에서 발생하는 서로 다른 특성의 데이터들을 수집, 저장하고 관리하는 플랫폼이다,포스코의 스마트팩토리는 지난 50년간 축적된 현장 경험과 노하우에 사물인터넷(IoT), 빅데이터, AI 기술을 접목해 최적의 생산현장을 구현하고 있다. 이를 통해 최고 품질의 제품을 가장 경제적으로 생산 공급하겠다는 계획이다.이와 함께 무(無)장애 조업체계를 실현하고, 품질 결함요인을 사전에 파악해 불량을 최소화하고 있다. 지난해 7월에는 세계경제포럼(WEF)에서 세계 제조업의 미래를 선도할 ‘등대공장’으로 선정되는 등 철강산업 고유의 스마트 공장 플랫폼을 구축한 점을 높이 평가받고 있다.포스코는 기존에는 사람이 직접 관찰하고 관리했던 원료 재고 분석에 드론을 도입했다. 포항과 광양제철소에는 총 2.73㎢의 원료야드가 있다. 여의도 면적의 3분의 1에 달하는 드넓은 원료야드를 이전엔 사람이 직접 관찰하고 관리해 재고 측정엔 1시간20분, 재고 분석엔 4시간이 소요됐다. 포스코는 드론을 도입해 재고 측정시간을 20분으로 줄였다. 자체 개발한 데이터처리 알고리즘을 활용해 재고 분석시간도 1시간으로 단축했다. 드론은 사람이 접근하기 어려운 협소한 곳까지 정밀하게 점검하고 추적해 재고 현황을 보다 정확하게 파악할 수 있을 뿐 아니라 안전사고도 예방할 수 있다.철의 원료인 철광석은 용광로에 들어가기 전 균일한 크기와 성분으로 만드는 소결 공정을 거친다. 철광석은 육안으로는 확인하기 어려울 만큼 알맹이가 작다. 지금까지는 작업자의 숙련도와 노하우에 따라 소결광의 품질이 달라질 수밖에 없었다. 포항제철소 제선부 3소결공장은 스마트 센서를 활용해 작업자가 육안으로 확인해야 했던 부분을 데이터화했다. 딥러닝을 통해 인공지능이 스스로 실시간 제어할 수 있도록 자동 제어시스템을 적용했다.포스코는 포항 2고로를 비롯해 최근 2차 개수를 마치고 조업을 재개한 광양 3고로 등 포항과 광양에 2기씩 총 4기의 스마트 고로를 구축 또는 가동하고 있다. 포스코의 AI 용광로는 수많은 변수와 케이스를 스스로 학습하고, 연·원료의 성분과 용광로 상태를 스스로 점검한다. 이를 통해 조업 결과를 예측한 뒤 조업 조건을 선제적으로 자동 제어한다. 그 결과 포스코의 스마트 용광로는 하루 용선 생산량을 240t가량 늘렸다. 이는 1년간 8만5000t의 쇳물을 추가 생산할 수 있고, 중형 승용차를 연간 8만5000대 더 생산할 수 있는 양이다.열연, 냉연, 도금 등 최종 제품을 생산하는 공정에도 스마트기술을 적용해 품질 편차를 줄이고 제품 손실을 줄이고 있다. 열연 공장의 경우 지난 7월 가열, 압연, 권취 등 전 공정에 스마트 기술을 적용해 한 곳에서 제어할 수 있는 통합운전실을 구축했다. 가열 공정은 인공지능을 적용해 품질 편차를 획기적으로 줄였다. 압연 공정은 조업 상황에 따라 최적의 압연량을 자동 설정해 주는 스마트 기술로 제품 손실을 크게 줄였다.강경민 기자 kkm1026@hankyung.com
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'재간접 리츠' 규제 완화 놓고 금융투자업계 찬반 엇갈려
상장 리츠(REITs·부동산투자회사)가 빠르게 늘어나면서 공모 펀드와 상장지수펀드(ETF)의 재간접 리츠 투자를 가로막은 자본시장법 규제를 완화해야 한다는 목소리가 조금씩 높아지고 있다.31일 기준 국내 주식시장에 상장된 리츠는 모두 12개 종목으로 이 중 5개 리츠가 올해 상장됐다. 국내 리츠 시장이 본격적으로 성장기에 접어들었다는 분석이 나온다.재간접 리츠는 다른 리츠의 주식이나 부동산 펀드 수익증권 등 간접 자산이 전체 자산에서 차지하는 비중이 40% 이상인 리츠를 말한다. 이 중 모(母)리츠-자(子)펀드 방식으로 구성돼 펀드 수익증권의 비중이 40%가 넘는 리츠에 대해선 자본시장법에 따라 공모 펀드와 ETF투자가 제한된다. 상장 리츠 중에선 NH프라임 리츠, 이지스밸류 리츠, 이지스레지던스 리츠에 이 같은 제한이 적용된다.규제 완화를 주장하는 측에서는 재간접 펀드의 이중 수수료 부과 문제를 막기 위해 제정한 규정이 리츠에까지 적용되면서 시장 활성화에 악영향을 미치고 있다고 주장한다. 상장 리츠가 보유한 여러 자산을 각각 자(子)리츠 혹은 자(子)펀드에 담아 분산해야만 한 자산에서 발생한 위험이 다른 자산으로까지 번지는 것을 막을 수 있음에도 불구하고 자(子)펀드를 활용한 자산 배분 전략에 불이익을 주고 있다는 것이 이들의 설명이다.한 부동산 자산운용사 본부장은 “투자 제한 규제를 피하기 위해 자(子)펀드에 담긴 자산을 자(子)리츠로 옮겨 담으려면 펀드 자산을 리츠에 매매해야만 한다”며 “각종 세금과 비용 부담 때문에 투자자에게 돌아가는 수익이 그만큼 줄어들게 된다”고 했다.반면 재간접 리츠에 대한 규제를 완화할 필요가 없다는 의견도 있다. 리츠 운용사가 펀드를 통해 보유하고 있는 부동산 자산의 운용 과정에 영향력을 행사할 수 있는 수단이 없다는 게 주된 근거다. 한 부동산 자산운용사 대표는 “운용사가 운용 권한을 갖지 못하는 투자는 분명 더 리스크가 클 수밖에 없다”고 말했다.홍선표 기자 rickey@hankyung.com
