본문 바로가기

    ADVERTISEMENT

    후분양제 '부활'… 공공 단계 도입·민간 인센티브 확대 '투트랙'

    • 공유
    • 댓글
    • 클린뷰
    • 프린트
    정부가 과거 참여정부 시절 추진하다 무산된 주택 후분양제를 다시 도입하기로 함에 따라 주택 업계의 관심이 집중되고 있다.

    13일 국토교통부에 따르면 국토부는 후분양제를 단계적으로 도입하기 위한 로드맵을 마련하기로 하고 한국토지주택공사(LH) 등과 협의 중이다.

    후분양제 로드맵은 사실 2004년 2월에 나왔었고 한동안 이 로드맵에 따라 일부 정책들이 시행되기도 했다.

    국토부의 후분양제 로드맵은 과거 추진되다 중단된 내용을 다시 본궤도에 올리는 것으로 이해된다.

    국토부 관계자는 "후분양제 로드맵은 공공부문인 LH에서 단계적으로 후분양제를 도입하면서 민간에서는 후분양을 장려하기 위한 각종 인센티브를 강화하는 투트랙으로 추진된다"며 "이는 과거에도 일부 시행됐던 내용들"이라고 말했다.

    과거 참여정부 때에는 LH가 시범지구를 지정해 후분양을 시행했고 민간에서는 후분양을 유도하기 위해 후분양 조건부로 공공택지를 우선 공급한 바 있다.

    LH는 후분양 로드맵이 발표된 2004년 인천 동양(478호), 2005년 의왕 청계(612호), 2006년 용인 구성(988호)까지 3년간 3곳의 시범지구를 선정해 공정률 80% 이후 단계에서 분양했다.

    이후 LH의 후분양은 중단됐다가 박근혜 정권인 2014년 9·1 부동산 대책이 발표되면서 LH가 3개 단지에서 후분양제를 부활했다.

    2014년 수원 호매실(430호)과 세종시 3-3생활권(1천522호)에서 공정률 40%의 후분양이 이뤄졌고 2015년에는 수원 호매실(999가구), 의정부 민락2(1천540호), 강릉 유천(722호)에서 공정률 60%로 후분양됐다.

    후분양 조건부 공공택지 우선 공급제도는 2008년 1월 도입됐으나 10개월가량 시행되고 나서 그해 11월 폐지됐다.

    제도 시행기간 11개 업체가 택지를 공급받아 4개사가 입주자 모집을 완료했지만 7개 업체는 계약을 해지했다.

    당시 공공택지가 우선 공급된 사업지구는 고양 일산2(1만6천460㎡), 평택 소사벌(6만9천993㎡), 김포 한강(6만5천940㎡), 파주 운정(5만1천200㎡) 등이었다.

    공공 분야 LH의 후분양제 시행이나 민간 건설사에 대한 공공택지 우선 공급은 과거 제도의 부활 수순을 밟을 것으로 전망된다.

    LH가 주택 후분양제를 재도입하면 부담이 덜한 지방부터 선도지구를 지정해 시행할 것으로 전망된다.

    국토부와 LH는 몇 %의 공정률에서 후분양을 시행할지 등을 검토 중이다.

    현재 서울시 서울주택도시공사(SH)가 공정률 60%에서 주택 후분양제를 시행하고 있다.

    SH는 1989년 설립 때부터 60%대의 공정률에서 후분양을 하다 2006년에는 공정률 80% 이후로 강화했다.

    이후 2013년 SH의 부채절감과 소비자 선택권 보장 등을 이유로 현재의 60%로 다시 낮췄다.

    이와 함께 현재 민간 주택업계의 후분양을 유도하기 위해 후분양 주택 대상 주택도시기금 대출 제도가 운용되고 있는데, 대출 이율이나 한도 등이 조정될 수 있다.

    현재 후분양 주택에 대한 기금 대출 이자는 전용면적 60㎡ 이하는 이율이 4.1%이며 한도는 6천만원이다.

    85㎡ 이하는 4.3%에 8천만원 한도다.

    후분양 사업자에 대한 주택도시보증공사 대출 보증도 대상 가구 수나 이율 등이 조정될 수 있다.

    /연합뉴스

    ADVERTISEMENT

    1. 1

      "심장 약한 사람은 못 버텨"…월가 베테랑도 혀 내두른 국장

      미국 월스트리트의 베테랑 경제분석가가 연일 폭락과 급등을 반복하며 롤러코스터 장세를 보이고 있는 한국 증시의 변동성 원인으로 높은 개인 투자자 비중을 지목했다.비앙코 리서치를 이끄는 짐 비앙코 대표는 4일(현지시간) 자신의 엑스(X·옛 트위터)에 코스피의 '서킷 브레이커 발동' 등 시장 급변동 속보를 인용하며 한국 증시에 대한 생각을 밝혔다.비앙코 대표는 최근 극심한 변동성을 겪는 한국 증시를 두고 "심장이 약한 사람들을 위한 시장이 아니다(This market is not for the faint of heart)"라고 평가했다.그는 핵심 원인으로 개인 투자자가 주도하는 시장 구조를 꼽으며 "전체 거래량의 최대 70%가 개인 투자자에 의해 이뤄지는 것으로 추정되는데, 이는 개인 거래 비중이 약 20% 수준인 뉴욕증권거래소(NYSE)와 크게 대비된다"고 설명했다.이어 이러한 수급 구조가 주가 변동성을 극단적으로 증폭시킨다고 분석했다. 비앙코 대표는 "개인이 주도하는 시장은 상승이 아니라 두 배로 뛰며, 조정이 아니라 폭락하는 형태를 띤다"고 지적했다.실제로 최근 국내 증시는 중동발 지정학적 긴장 등 대외 악재가 맞물리며 하루 새 지수가 10% 이상 폭락해 역대 최대 하락률을 기록했다가, 이튿날 10% 안팎으로 급반등하는 등 전 세계 주요국 증시 중에서도 이례적인 급등락을 연출하고 있다.전문가들은 지수 급등 과정에서 레버리지(빚투)를 활용한 개인 투자자들의 추격 매수가 상승폭을 과도하게 키웠고, 하락장에서는 반대매매와 청산 물량이 한꺼번에 쏟아지며 낙폭을 극대화하는 '추세 증폭기' 역할을 했다고 분석했다.대외 불확실성이 지속되는 만큼 무리한 레버리지 투자를 경

    2. 2

      “49·79㎡ 등 틈새 평형이 뜬다"…분양시장 새 대세로 부상

      전용면적 49㎡와 79㎡ 등 ‘틈새 면적’이 아파트 분양 시장에서 뜨고 있다. 분양가 부담이 커지고 생활 스타일도 옛날과 달라진 데 따른 것이다.6일 업계에 따르면 새로 분양하는 아파트 단지에서 기존 전용 59㎡와 84㎡ 중심 구조에서 벗어나 49㎡, 51㎡, 62㎡, 74㎡ 등으로 면적이 다양해지고 있다. 건설사들은 설계 고도화를 통해 전용 50㎡ 안팎의 소형 평면은 59㎡ 대비 가격 부담을 낮추면서도 3베이 구조(거실과 방 2개 전면 배치)와 팬트리(수납공간), 드레스룸 등을 도입해 공간 활용도를 극대화하고 있다.60~70㎡대 평면도 4베이(거실과 방3개 전면 배치) 판상형 설계와 맞통풍 구조, 알파룸(다목적 소형 공간) 구성 등을 통해 실사용 면적을 넓히는 추세다. 84㎡보다 분양가를 낮추면서 체감 면적은 중형급으로 구현하고 있다.틈새 면적의 청약 성적이 주력 평형을 웃도는 사레도 나온다. 작년 5월 서울 은평구 ‘힐스테이트 메디알레’는 전용 74㎡D 타입이 39.5대 1로 가장 높은 경쟁률을 기록했다. 같은 달 경기 고양 ‘고양 더샵포레나’ 역시 전용 74㎡ 타입이 190대 1의 경쟁률로 높았다.지난해 9월 경기 수원에서 분양한 ‘망포역 푸르지오 르마크’는 전용 62㎡ 타입이 60.76대 1로 최고 경쟁률을 보였다. 전용 84㎡A 타입은 27.54대 1에 그쳤다. 작년 10월 서울 동작구 ‘힐스테이트 이수역 센트럴’도 전용 49㎡ 타입이 771.5대 1로 가장 경쟁률이 높았다.이제 분양을 앞둔 단지에서 틈새 면적은 쉽게 찾아볼 수 있다. 이달 서울 영등포구 신길동에서 선을 보이는 ‘더샵 신길센트럴시티’는 전용 51·59·74·84㎡ 등으로 세분화해 다양한 가족 구성과 라이프 스타일을 아우

    3. 3

      HS화성, 케냐 BRT 도로공사 수주…아프리카 시장 첫 진출

      HS화성은 케냐 나이로비 BRT(Bus Rapid Transit) 도로공사를 수주했다고 6일 밝혔다. 아프리카 인프라 시장으로 첫 진출이다.이번 수주는 2024년 7월 사명 변경을 기점으로 해외사업 전담 조직을 구성해 ODA(공적개발원조) 인프라 사업 발굴 및 참여, 아시아·남미 5개국 온실가스 감축사업 수행, 베트남 태양광 사업 등 다양한 해외사업을 단계적으로 추진해 온 지 약 1년 7개월 만에 이뤄낸 첫 결실이다. 영진종합건설과 함께한다.영진종합건설은 지난 50년간 국내외 토목 인프라 프로젝트를 수행하면서 축적한 해외사업 및 행정관리 역량, 해외 발주처 영업 경험 등을 바탕으로 사업 전반의 안정적인 운영을 담당한다.HS화성은 68년간 국내 도시 인프라 현장에서 도로·교량·건축 등 다양한 사업을 수행하며 축적한 정밀 시공 기술력과 현장 중심의 공정관리 노하우를 기반으로 품질과 실행력을 책임진다.HS화성은 "역할 분담을 통해 시너지를 극대화했다"며 "이를 바탕으로 아프리카 시장으로의 성공적인 동반 진출이라는 의미 있는 성과를 끌어냈다"고 설명했다.이번 사업은 한국수출입은행의 EDCF(대외경제협력기금) 지원을 받아 추진되는 아프리카 도시 교통 인프라 개선 사업으로, 총공사금액은 약 784억원, 공사 기간은 착공일로부터 24개월이며, HS화성은 40%의 지분으로 참여한다.BRT는 간선급행버스체계로 불리는 대중교통시스템이다. 버스 전용 차로를 이용해 다수의 버스가 대량으로 도심에서 운용된다. 전철 운영이 어려운 도심에서 낮은 비용으로 효율적인 대중교통 시스템을 확보할 수 있다는 장점이 있다.해당 공사는 케냐 나이로비 외곽 간선도로 총연장 10.5㎞ 도로에, 고가교 2

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT