경기 인천 등 수도권과 서울을 포함한 인구가 2천만명을 훨씬 넘어서면서 심각한 교통체증이 발생하고 있다. 이를 해소하기 위해 수도권 광역교통망이 구축되고 있다. 분당~강남간 신분당선,안산~청량리간 신안산선 전철과 용인시 영덕~서울 양재간 고속도로 건설 등이 핵심이다. 성남 분당과~서울 강남(20.5km)을 잇는 신분당선 전철은 2조2천5백억원이 투입돼 내년에 착공,오는 2009년에 완공된다. 2단계로 용산까지 연장(9.9km)은 4천1백86억원을 들여 2007년에 착공,2015년에 완공된다. 또 분당에서 수원까지 연장 사업은 2조4백38억원이 투입돼 내년에 착공해 2014년에 완공된다. 이 철도가 완료되면 수도권 남부지역 주민의 서울도심 접근성이 한결 편리해진다. 신분당선과 함께 수도권 핵심 전철축이 될 신안산선(40.8km)은 안산~광명역~여의도구간과 여의도~청량리 구간으로 나눠 단계적으로 추진되며 3조9천2백19억원을 들여 2015년에 완공된다. 수도권 서.남부지역에서 고속철도 광명역 접근과 서울진입이 쉬워진다. 이와함께 경인선 소사역과 안산선 공단역을 연결하는 부천 소사~안산 원시간 복선전철이 오는 2006년에 착공,2009년까지 완공된다. 수도권 서남부지역을 남북으로 관통하는 이 전철은 26.3km로 1조3천6백49억원이 투입된다. 이 전철이 완공되면 경기도 부천에서 시흥,안산으로 직접 이동이 가능해 진다. 한편 소사~원시간 전철은 2015년께 완공될 신안산선(40.8km.안산~여의도~청량리)과 2016년께 완공될 제2공항철도와 연계되고 경의선 및 교외선과도 연결될 예정이다. 이밖에 인덕원~병점(24.5km)간 철도는 2008년까지 기본계획이 수립되며 수인선(수원~인천 52.8km),경원선(동안~소요산.2.5km),여주선(분당~이천~여주.53.8km) 등도 추진된다. 도로는 용인시 영덕동~판교~서울 양재동(24.5km.6차로)을 잇는 영덕~양재 고속도로가 이르면 연말에 착공,오는 2007년 완공된다. 2007년 입주예정인 판교신도시와 용인.수지 등의 수도권 서남부지역 교통난 해소가 목적이다. 이 도로는 화성 동탄신도시까지 연장된다. 또 용인시 풍덕천 4거리~세곡동(17.3km)을 잇는 국지도 23호선도 2007년까지 6차로에서 8차로로 확장된다. 이와함께 탄천변도로(판교지구~탄천~성남대로,4차로.5.8km) 풍덕천 3거리에서 분당~수서 고속도로를 직접 연결하는 도로(1.5km) 판교~분당 도로(6차로.4km) 등이 신설돼 서울 접근성이 훨씬 높아진다. 안양 등과 연계성 강화를 위해 국지도 57호선(판교~청계사 입구,4.2km)이 6차로에서 8차로로 확장되며 평일 정체가 심각한 판교IC의 체계도 전면 개선된다. 평택~음성(31.3km),서울~춘천(46km)간 고속도로와 제2자유로(18km),제2연륙교(18.6km)등 고속화도로도 2008년까지 완공된다. 서울~문산고속도로 고양~파주구간(23.4km)이 2011년까지 건설된다. 이밖에 총 24km인 의왕~과천간 고속화도로도 확장된다. 학의JC~과천간 4km는 확장중이고 나머지 구간도 확장 예정이다. 김후진 기자 jin@hankyung.com